第五节 公共交通

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《枣庄市市中区志》 图书
唯一号: 151020020220001329
颗粒名称: 第五节 公共交通
分类号: U491.1+7
页数: 2
页码: 205-206
摘要: 1971年枣庄市公共汽车服务站第二卷城乡建设成立,有客车8辆,营运于枣庄至峰城、枣庄至薛城线路。1972年客车增至11辆,新辟枣庄至税郭线路。
关键词: 公共交通 交通系统

内容

1971年枣庄市公共汽车服务站第二卷城乡建设成立,有客车8辆,营运于枣庄至峰城、枣庄至薛城线路。1972年客车增至11辆,新辟枣庄至税郭线路。70年代,公共汽车途经城区道路有胜利路、北马路、解放路、君山路,各路均设站点。1978年公共汽车增至34辆。1979年8月至1981年12月曾设枣庄至台儿庄公共汽车线路。1982年增开环城车,经解放路、北马路、胜利路、青檀路、文化路,线路全长8公里,设三角花园、枣庄剧院、邮电楼、东方红服务社、面粉厂、交通监理所、糖茶站、文化宫、市政府、人民公园诸站点,年客运量3.6万人次。1985年,公共汽车线路共5条,公共汽车增至51辆。枣庄至峰城每日160个班次,城区站点有火车站、东方红服务社、邮电楼、枣庄剧院、三角花园、市政府、机械厂等,平均候车时间15分钟。枣庄至薛城每日56个班次,城区站点有三角花园、面粉厂、矿务局总厂,平均候车时间20分钟。枣庄至陶庄每日24个班次,城区站点同枣庄至薛城站点,平均候车时间30分钟。枣庄至税郭每日8个班次,城区站点有三角花园、市煤炭局,平均候车时间60分钟。是年对开环城车2辆,增加振兴路、君山路行车路段和国棉二厂、三十中、市委等站点,每日8个班次,平均候车时间40分钟,线路总长11.5公里,年行驶2.5万公里,年客运量6.02万人次。

知识出处

枣庄市市中区志

《枣庄市市中区志》

枣庄市市中区,包括市区及周围11个乡镇,总面积375平方公里,1985年人口32.8万人。市中区地处苏鲁豫皖之间,淮海地区中心地带,自古即为战略要地,“北负蒙峰,南控江淮,西走梁宋固济,充之屏障而东省之襟喉也”,实扼山东之南大门。枣庄市区屏障一北郊卓山姊妹峰,石壁削立,为震旦纪砂岩,南处北山大断层,与石炭纪煤系接触。卓山两峰,犹如一对忠诚的卫士,守卫着亿吨储量的鲁南煤城。卓山以南盆地藏煤炭,以东岗丘藏铁石,以北以西坡麓梨、枣、樱、植闻名遐迩。素以“质优色美”称著的枣庄煤炭,经百多年的大量采掘,至21世纪初其资源即近枯竭,但石灰石、铁矿石、铝矾土、焦宝石、白云岩等矿产藏量丰富,多为大中型矿床,发展建材、冶金、陶瓷工业具有巨大潜力。

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