枣庄市图书馆

宋朝苏东坡做徐州刺史时，曾曰:“以铜山之煤，炼利国之铁。”利国在宋朝之前就出铁，曾设过铁官，叫国监。利国位于微山湖南，是有名的大铁矿，可惜已为湖水所淹没。现在的利国驿还有小规划的炼铁厂。
  宋朝时，峄县、滕县一带都在徐州管辖之内，苏东坡所言 “以铜山之煤，炼利国之铁”中的利国、铜山，是指肖县、铜山县、沂州、枣庄、贾汪在内的广义地区。
  以事实论，枣庄盆地大煤层比别处条件都好。由于枣庄古代人们的土窑甚多，多在露头浅层开采，小井一过水便放弃，再另选地挖井掏煤。因此老空漏水便成了中兴煤矿的一大隐患，1915年南大井老空水突出，发生瓦斯爆炸、失火，499人死亡，200多人受伤。张莲芬先生也因此一病不起，德国矿师高夫曼负有事故责任，辞职了事。
  1915年，我在困难的情况下，接办中兴煤矿，便聘用中国矿师朱言吾及练习生来另起锅灶，恢复生产，可谓是第一次复兴。我们又开掘了北大井，并请了地质专家丁文江普查矿界, 并雇外国专家协助探矿，寻找其他煤层。但当时枣庄土匪经常闹事。美国钻探技师吓跑了，仅留下中国技师杨金，我让杨公继续钻探，竟又找到不少煤层。后来发现大煤层，我采纳了矿师克礼柯的建议，在东段再开一大井，就是东大井，取枣庄、金庄煤层。
  在蒋介石没收矿权而后又发还时，钱新之接办枣庄矿后，是第二次中兴公司的复兴时期。
  中兴开办初期，因清政府与德国签订了丧权辱国的胶济条约，德使以“山东矿产在铁路30里以内都有德国投资”为借口，向当时的外务部发出照会，中兴公司根据直隶总督的札伤，据理驳斥了德使的抗议。枣庄的煤炭是粘结性煤，可以炼焦，尤为外人关注。而枣庄自古以来即有人民自发地开土窑挖煤为生，一些爱国人士都想保留枣庄一席之地自己办矿。当局派了陈月知及一位姓戴的军宫到枣庄设立官矿局，并招集商股投资，购置机器开采煤炭。那时枣庄有个回族人开的窑，主要开金五、金六两井，这两个小井正是蕴藏大煤层的中心，当时还不知道地质整体情况, 因其他老窑积水，一时不好办，就先与金家合办，领了一部分款就干起来了。
  陈月知是江南人，他由运河下扬州招股，购买锅炉、绞车和一般必需的器械等。戴姓是淮军部将，是个总兵有势力，官阶可以镇压官绅士豪，金缄之是个老谋深算的人，他耗资也不少。
  陈月知到上海招股、购机器，在上海买了锅炉、绞车、铁轨等，运来枣庄并请了一位机器匠来施工安装，官督商办牌子就这样挂起来了。陈下江南把钱花光，招商股却遥遥无着，便催金老头赶紧出煤，计划将煤由运河运至镇江、南京、上海出售，可获现金，以接济矿用。然枣庄开始用机器采煤，产量有限，或矿内自用，或境内民用，那里有煤炭可以外运。且枣庄到台儿庄70余里，用牛车马拉弄到河边装船，船运费又很高。况且出入长江运河船也不适用，要换大船走长江，经吴淞口，再入黄浦江内，才能运往上海。而上海需要的是中兴烧好的焦炭。原煤是开滦经秦皇岛运去的，价格便宜。只合6元左右1吨，我们的煤运到上海卖8元左右1吨。焦炭加一位也不超十几元，这样竞争我们是不合算的。陈月知画饼充饥，计划行不通，戴军官怒气十足，离职回寿州去了。金老头孤掌难鸣，苦撑半年也停办了。于是禀报上级请求救济。
  李总督与张学士翼商量决定,派张莲芬先生赴中兴煤矿查办究竟。不久就授张老先生为山东盐运使兼中兴煤矿公司总办。张莲芬到枣庄后，首先抚慰金老头，并住在金老头家里商量大计，所以峄县有言讥讽他“以长官身份屈隆降贵，与一老矿主设计侵占峄县煤矿招利”云云。
  此时天津李总督，又受到天津税务司德璀琳鼓动，声称如果中国政府要开办枣庄煤矿，德国洋行愿赊机器，或出资合办，既合胶济条约，又可解决官矿招股的困难。此动议北洋大臣、山东巡抚都极赞成。那时开滦煤矿总办张翼与张莲芬都是北洋幕府的主要人物。酝酿结果遂有，中德合办山东峄县中兴煤矿有限公司之出现。德璀琳出资10万元，北洋官员和山东绅士也纷纷出资附股，遂定有招商200万元之计划。股票分为两种，即记名股票与不记名股票，记名票六成，有选举权，招的都是本国的。不记名票四成，无选举权，是德投资的。经奏准立案，中德合办之中兴公司就这样成立了。那时的启新洋灰公司也是这样规定。中兴按例照行。政府也经奏准立案，成为中德合办了。张莲芬后又转任兖、曹、济、沂候补道，峄县地方便是该道直隶区域。张莲芬在枣庄盖了一所大房子，像大衙门，而且招了200多名护矿队员，都是沧州回族同胞,是他在天津办河工时用的卫队，車矿俨然像个道台衙门。后来，张莲芬改为总经理，戴绪万是助理。戴是前朝军门姓。义和团之后，八国联军攻打北京，李文忠议和之后，不久就病死了。袁世凯继任北洋大臣直隶总督。山东巡抚换了杨世奇也是安徽人，也曾是淮军头领人物。那时山东洋务局是朱钟琪，他是浙江人，与张莲芬是同乡，张请他做中兴公司董事，朱积极帮助招股，并策划一切建设工程J附胶济铁路已经建成，又策划勘查建津浦铁路，那时山东是德国的势国范围，德国派了一位工程师带领测量队将运河线及淮、泗、江、浦进行了实地测量。决定铺筑一条由浦口直达金陵的铁路，由英德投资修建，天津到韩庄归德国人承办。
  中兴煤矿为了运输煤炭，决定由枣庄矿场自建至台儿庄运河的铁路，原计划津浦铁路沿运河南下，必经台儿庄，台枣铁路建成后将来可接通南北大干线，哪知这个计划错了。
  在庚子前一年，德摧琳建议大规模用机器开采，公司与礼和银行订立了合同，订购了建造台枣铁路90华里的钢轨、钢枕及运输50吨煤斗车50辆，火车头3辆，起重车、平板车、客车等全部设备，式样轻重与胶济铁路规格相同，铁路需要的材料全由德商供应，按合同规定，装前先付1/3的货款，运到中国海岸再付1/3,至矿装备完再付1/3。路基建筑，土木工程由本矿自办。材料有好几万吨重，外国船运至上海再转镇江，换本矿木帆船沿运河至台儿庄。一切运费由矿上承担。张莲芬为此事，在运河自造1艘官舫及10余只货船，下水把中兴公司的煤炭运至瓜州，回头则接运机器逆水上行10多天到达台儿庄，运河上游水浅，还要卸载过闸,另觅小船划载，几位老总为中兴公司的发展，不辞劳苦的奋斗精神，令人钦佩。除铁路器材外，大井用的锅炉、大绞车、煤楼、煤筛、煤斗、煤车等工具全是从德国引进，都是礼和银行经办，运货路线与付款办法与上相同，唯设计图纸事先邮寄来。
  本矿技术人员先作土木工程，其结构、设备配件如有短缺、损折均由原厂修理供应。有一部分电厂设备极为笨重，发电能力为1600千瓦，还有拍盖卢式锅炉、水塔、抽水机、钢管、电缆等全是德国西门子电机厂供应的，按合同商定，俟台枣铁路告成时，再行运货来枣庄安装使用。照此看来，上述器材、设备由运河民船运来至少要2〜3年的时间。
  中兴公司还自己建了修理厂，锯木厂，其应用机床、锻造工具都由外国运来。矿工的粮米及副食品也是由运河运来的。台枣铁路90多里,建筑时全靠牛车马驮。当时开矿之艰难是无法与今天来比拟的，今天搞建设党和国家一呼百应，八方都来支援。
  建筑台枣铁路、开凿大井、基本工程建设，都需要专家，张莲芬聘请德国专家高夫曼做矿师，又从唐山请来煤师李辅臣，李还带来了几位技术工人。还聘请了修建铁路的工程师张梦清，又请了一位姓郑的机器师，还带来了锻工、柳工等技师。修建修配厂，锯木厂洋机器一时运不到，我就先安排这些技术人员设计图纸，做好准备工作，这些任务也相当繁重。
  张莲芬相信洋办法，全力主张用机器开采大井，协理戴先生相信土办法，全力领导土法开采小井。各得其所，人尽其才，两位意见不同，职工也受到土洋分驰的影响。张莲芬是大气魄官长，能筹得股款。但因购机器买材料，金钱流出，矿上资金拮据，只有靠土法开采小井煤，就地炼焦，以解燃眉之急。张莲芬经常到济南、江南一带活动。戴先生驻矿管理生产事宜，维持工人生活，两人配合默契，有时开不出支去，呼救无门，写一封信或派一个人上省城告急，非十天半月，不能得到回报。戴先生开小井土法可以救急，可以供矿上用，张戴两位先生分工合作，以小养大,由土到洋是有道理的。那时中兴公司股本已到100多万两，除德璀琳的10万德股外，都是华人投资的。订机器付定银已花去50万两，其他费用也花去一些。
  台枣铁路计划已定，要购买土地划线施工，县衙门告示一出，崔翰林等地方人氏煽动群众反对修路，说是侵占民用田，破坏风水云云。崔翰林在京奏参，请旨饬山东巡抚查办制止。
  遭这样一番波折，矿上人心惶惶，铁路要是修不成，机器就运不到枣庄，岂不全盘皆输也。
  厥后，工商部新成立，要奖励人民开矿，遂派工商部大员周学熙带了一位矿师广卩荣光到山东查办矿业纠纷。周是北洋工业家，又是济州煤矿总理，受袁世凯的指示，要维持李文忠未完成的事业，周当时任工商部参议，矿业为其专业，自然以保护工商为目标，自从他参政调查复奏后，中兴公司订立了切实可行的章程，正式成为奏定矿业公司，并颁发了山东峄县中兴煤矿有限公司关防，本矿经理、协理人员可以行文对外办事了。
  (邝的复案，见矿上档案，请细看当时中兴采矿区有700平方里，当时邝荣光勘定矿界在峄县、枣庄。
  朱启钤，贵州开州(开阳)人。字桂辛，号蠖园。举人出身。1904年任北京外城警察总厅厅丞、内城警察总督、津浦铁路督办等职。1912年7月至1916年曾任北洋政府交通总长、代理总理等职。1916年后为中兴煤矿公司董事、董事会长、总经理等职。）