烟台图书馆 内容
1936年，烟台港籍渔轮多达190多只，渔轮维修均需到大连、青岛两地进行，误时耗资。翌年7月，山东省立水产试验场于芝罘岛东口村创办烟台合众渔轮所，开始承接渔轮维修业务。1938年2月，该所营业中辍。之后，一直没有得到恢复。全市的渔帆船全部是木匠在沙滩上建造出来的。建国后，为改善造船条件，水产部门先后新建和接收了几处船厂。1949年8月，东海专署后勤处的新生船厂与大连兴华修船厂合并成立烟台修船厂。1950年，原石岛振兴铁工厂，经石岛政府批准也改为修船厂，于1955年开始成批制造40马力以上机帆船。1958年，烟台渔业公司接收原烟台航运局领导的烟台修船厂，开始修造机动渔船。同期，由国家拨款在蓬莱、荣成、乳山土法上马建立了县营船厂，时因设备简陋，未设坞道，修造渔船只能在沙滩上进行，仅以修造60马力以下小型机动渔船为主。60年代，原各船厂基础设备得到扩建，修造船能力逐步加强．长岛、文登、掖县也先后筹建了县营船厂，加快了发展机帆船的步伐。同·时，一些大型渔业社队，也陆续建起了社（队）办船厂，全市基本形成了国营，地方、集体三级渔船修造网，实现了渔船小修不出队，大修不出县。70年代以后，各船厂进一步更新设备，扩大生产能力，除新建的海阳、黄县、威海船厂尚无力建造135马力以上钢质渔轮外，其余各船厂均能修造185马力以下的各种机动渔船。其中，石岛黄海船厂，烟台渔业公司船厂、荣成县第一船厂已生产出200～600马力甚至功率更大的各种钢壳渔船及冷藏加工船。1986年，全市共有各类船厂60多处。其中省属以上船厂2处，县营船厂I0处，乡镇、村办船厂49处。
（一）烟台海洋渔业公司渔轮修造厂烟台渔轮修造厂前身是威海新生船厂。1946年2月，中国人民解放军东海军分区将其建成隆华船厂，用以维修部队船只。1949年，该厂迁到烟台市，与胶东军区海防办事处所属大连兴华船厂合并。1950年，移交青岛区港务局烟台分局，更名烟台修船厂，厂址座落在烟台山西（烟台市滋大路28号）。1953年3月，移交给山东省交通厅航运管理局烟台分局，开始兼修渔业船舶．1958年1月1日，划归烟台水产公司。是年，开始制造渔船主机。至1986年，全厂拥有职工1235人，10个生产车间，厂区面积14.7万平方米，有船台10行、20个船位，船台．吊装设备5台，动力设备5台组，以及其它机械设备，固定资产总值1331.6万元，主要对渔轮进行坞修，兼顾渔船、主机及各种机械制造。年修船能力38只。建造600马力渔轮6只，及6300型400～600马力主机4台，全年工业总产值达1400万元。
该厂1958年以前，仅能维修少量200马力以下木质渔轮。1980年以后，不但能自行设计制造600马力以下钢质渔轮，并能制作lOOO吨级油驳船．1958～1985年，共修船1276只、造船160只，制造各种柴油机20多台。
（二）山东省黄海造船厂山东省黄海造船厂为省属企业，始建于1944年，当时只有3名职工，为抗战服务修理军械枪支。1945年，从荣成县桥头迁至石岛，易名新生车行，职工增加到40人。翌年，改为石岛市黄海铁工厂，以制造枪支和修理小型货轮为主，隶属东海专署石岛工商局领导。建国后，划归文登专区实业公司领导，为渔业服务修造渔船。1950年，易名为石岛黄海修船厂，有职工75名，在艰苦条件下，于石岛北山顶上打草棚偏滩修船及制造舢板。1952年，为改装机帆船试制出全省第一台渔用12马力柴油机．1955年，根据渔民的要求设计制造了40马力机帆船。1956年，试制了60马力火头机及其船体。1959年，制造了120马力渔轮和主机。1960年，改由烟台专署水产局领导，设计生产了250马力木壳渔轮及其主机。 1964年，调属山东省水产厅领导。19.67年，为满足木帆船改装机帆船的需要，仿制了2105型20马力柴油机（到1985年共生产了8000多台）。1969年，设计制造了135马力钢质小渔轮。1971年，接受国家任务， 前后生产中14只40.0马力钢质灯光围网船。1975年，又设计生产了200马力钢壳渔轮，为发展远海生产作出了贡献。同期，还为各地生产了350吨冷藏运输船，及400.、600马力乃至1000和1320马力的货轮、拖轮等，总计50多只．到1986年，全厂职工增加到1262人，固定资产2260多万元， 共制造出渔船和辅助船500多只，船用主机8500台、220700马力，修船2500只次，创工业总产值24421万元，获利润3637万元，上缴税利3800万元． （三）县（市、区）渔船修造厂烟台市有县营船厂10处。其中，除荣成第一造船厂和蓬莱县造船厂属全民所有制企业外，其余8处均为集体所有制企业。
（一）烟台海洋渔业公司渔轮修造厂烟台渔轮修造厂前身是威海新生船厂。1946年2月，中国人民解放军东海军分区将其建成隆华船厂，用以维修部队船只。1949年，该厂迁到烟台市，与胶东军区海防办事处所属大连兴华船厂合并。1950年，移交青岛区港务局烟台分局，更名烟台修船厂，厂址座落在烟台山西（烟台市滋大路28号）。1953年3月，移交给山东省交通厅航运管理局烟台分局，开始兼修渔业船舶．1958年1月1日，划归烟台水产公司。是年，开始制造渔船主机。至1986年，全厂拥有职工1235人，10个生产车间，厂区面积14.7万平方米，有船台10行、20个船位，船台．吊装设备5台，动力设备5台组，以及其它机械设备，固定资产总值1331.6万元，主要对渔轮进行坞修，兼顾渔船、主机及各种机械制造。年修船能力38只。建造600马力渔轮6只，及6300型400～600马力主机4台，全年工业总产值达1400万元。
该厂1958年以前，仅能维修少量200马力以下木质渔轮。1980年以后，不但能自行设计制造600马力以下钢质渔轮，并能制作lOOO吨级油驳船．1958～1985年，共修船1276只、造船160只，制造各种柴油机20多台。
（二）山东省黄海造船厂山东省黄海造船厂为省属企业，始建于1944年，当时只有3名职工，为抗战服务修理军械枪支。1945年，从荣成县桥头迁至石岛，易名新生车行，职工增加到40人。翌年，改为石岛市黄海铁工厂，以制造枪支和修理小型货轮为主，隶属东海专署石岛工商局领导。建国后，划归文登专区实业公司领导，为渔业服务修造渔船。1950年，易名为石岛黄海修船厂，有职工75名，在艰苦条件下，于石岛北山顶上打草棚偏滩修船及制造舢板。1952年，为改装机帆船试制出全省第一台渔用12马力柴油机．1955年，根据渔民的要求设计制造了40马力机帆船。1956年，试制了60马力火头机及其船体。1959年，制造了120马力渔轮和主机。1960年，改由烟台专署水产局领导，设计生产了250马力木壳渔轮及其主机。 1964年，调属山东省水产厅领导。19.67年，为满足木帆船改装机帆船的需要，仿制了2105型20马力柴油机（到1985年共生产了8000多台）。1969年，设计制造了135马力钢质小渔轮。1971年，接受国家任务， 前后生产中14只40.0马力钢质灯光围网船。1975年，又设计生产了200马力钢壳渔轮，为发展远海生产作出了贡献。同期，还为各地生产了350吨冷藏运输船，及400.、600马力乃至1000和1320马力的货轮、拖轮等，总计50多只．到1986年，全厂职工增加到1262人，固定资产2260多万元， 共制造出渔船和辅助船500多只，船用主机8500台、220700马力，修船2500只次，创工业总产值24421万元，获利润3637万元，上缴税利3800万元． （三）县（市、区）渔船修造厂烟台市有县营船厂10处。其中，除荣成第一造船厂和蓬莱县造船厂属全民所有制企业外，其余8处均为集体所有制企业。
