烟台图书馆 内容
（一）捕捞机械建国前，帆船作业除了半机械的绞绠辘轳滑车外，全靠人力操作，没有其它较为先进的机械设备。30年代后，随着机动渔船的发展，捕捞机械逐渐增多． 磨擦鼓轮俗称稳车，安装在机舱两侧，通过皮带由主机带动，用来绞绠和借助拔杆起吊鱼货。这种机械结构简单，使用方便，造价低，但易发生伤人事故。70年代后期，部分船上采用了液压传动稳车，安全性才有所提高，但在围网生产中，利用稳车起网速度太慢，仍达不到生产要求． 动力滑车． 60年代后期，国营捕捞企业从国外引进了围网动力滑车，改变了稳车绞绠起网的不安全因素。1976年，机帆船开始推广机械和液压两种动力滑车，使用效果均佳。其中，液压滑车颇受渔民欢迎，在长岛、蓬莱，荣成各船厂已投入批量生产，到围网作业最高峰的1978年总数达百余台。 流网起网机长期以来，流网作业起网全靠手拔，费力、耗时，在风浪天操作尤为困难。70年代后期，威海，荣成及烟台地区水产研究所分别研制出机械和液压两种型号的流网起网机，安装在20～60马力机动船上，使用效果良好，其中液压机尤为理想。该机运转平稳，起网速度快，每船带网量可增加20%，比手拔网缩短起网时间1／3。同时，用于深水对虾流网作业，能多带网，少掉虾，经济效益大大提高。1985年，全市已有近千只流网船安装了流网起网机。 液压流网两用机 80年代以来，国家提倡渔民钓河豚，为解决起线问题，1980年，烟台地区水产研究所与蓬莱县船厂研制了YDJI20／50液压流钓两用机，几年来推广了80多台。该机用于20马力渔船作延绳钓起线及流网起网（需换磨擦轮）效果良好． 打橛机 60年代前，挂子网作业采用压筏子（两只舢板联在一起）打橛，使用40多名劳力，“一流”仅打20余橛。1962年，荣成县大鱼岛用60马力机帆船打橛试验成功，劳力减少到16名，舢板由七八只减到二三只，并由6分钟打一个橛缩短到4分钟，这种打橛方法在荣成沿海得到推广。1975年，荣成龙须岛渔队在此基础上研制了12马力打橛机，提高工效7倍， 节省劳力1／3。该机不但能打养殖橛，而且能打深水挂子网橛和坛子网橛，效率较高。1986年，荣成县龙须渔业公司袁文新等人，研翩的火箭式打橛器获国家专利权。该器由20马力柴油机带动，每5分钟可打一橛，比其它打橛机提高工效3～5倍。该器用在深水流大处打橛，扩大了定置网渔场的范围。 液压绞纲机从70年代初开始，国营捕捞企业在600马力以上拖网渔轮上普遍使用5吨×75米／分液压绞纲机，其后，群众渔业于1977年由蓬莱船厂制造出来，安装在石岛捕捞公司渔轮上使用效果良好，并得到了推广。 （二）助航仪器建国前，木帆船上的助航仪器，仅有指南针和探测水深的“铅砣子”。在拖网渔轮上，除磁罗经外，没有其它较为先进的仪器。渔船寻找渔场确定船位，全靠识别岸上的标志估计和探测水深推算，准确率不高。建国后，随着作业技术的提高和渔场的拓展，助航仪器日·趋向多品种和高、精、尖发展。 测向仪 1957年，烟台渔业公司开始试验测距30涅测向仪，由于测距近，不能满足生产的要求，未能推广。1959年，该公司仿制了ES—32型自动测向仪，经过5年的不断改进，测距达到I00涅，受到船员欢迎。至70年代，不但在渔轮上普遍使用，而且推广到机帆船上，最多达300台。 以后，随着定位仪发展逐渐被取代． 罗兰定位仪是测定船位的先进仪器。烟台渔业公司于1972年仿制了罗兰GA型定位仪测定船位效果良好。1977年，该公司根据渔民要求，研制了使用方便价格低廉的小型定位仪，并很快得到推广。进入80年代以来， 100马力以上拖网船上已普遍安装使用， 集体渔业的小马力流网船上也争相添置。到1986年，全市已安装800多台， 其型号除烟台渔业公司电子仪器厂产品外，也有上海及其它外地产品。 雷达是在视线不佳的情况下能够保障安全航行的有效仪器。由于价格昂贵（一台在万元以上），目前除在185马力以上大型渔轮上安装外， 其它小型船上尚未使用。1986年，全市不超过200台，多为715"753型的进口产品。 （三）助渔仪器无线电台建国后，国营捕捞企业渔轮逐步在头船上安装了无线电收发报机，实现了通讯联络电讯化。群众渔业于1958年开始使用15瓦手摇无线电发报机，在长岛、掖县等地渔业指导船上进行试验取得成功。1959年烟台专署成立了渔业指挥部，开始设立陆地电台与渔业指导船保持联系。60年代初期，用来定时广播渔情，在生产中发挥了积极作用。1959年后，随着机动渔船的增加，渔船开始安装电台（各县市也先后设立了陆台），1964年3月，烟台专署水产局增设一座陆地流动电台。1971年8月，山东省革命委员会财政局拨款3万元用于龙口渔业专用电台建设。到1986年，全市共有无线电收发报机485部，其中陆台17部。
探鱼仪1956年，烟台渔业公司在200马力船上首先开始试验进口的垂直探鱼仪。由于使用技术欠佳，探鱼效果不够理想，后来只用作探测水深。1964年，山东省水产局拨给荣成县大鱼岛、蓬莱县初旺和威海市田村共3台探鱼仪，分别安装在船上进行试验，进展不大。70年代初，黄海青鱼旺发。围网船使用探鱼仪进行瞄准捕捞，效果显著，引起了渔民的重视，各围网船土普遍配备1～2部，至1975年，全市达700多部，其中，以上海、宁波、大连等地产品居多，也有山东省淄博型号。由于探鱼仪探测其它鱼虾效果较差，青鱼资源衰退以后，一般多留在船上用于探测水深，到1986年，全市达1100部。
无线电对讲机1968年，荣成县渔船率先试用，由于体积小携带方便，在70年代得到普及。1986年，全市达5000多部，其中有上海747、广西梧州824等多种型号，对讲距离可达30浬。另外，自1980年起，烟台海洋渔业公司及荣成县水产局先后购进短边带收讯机，型号有日本的I700型和本国兰州产品，通话距离在1500浬以上，颇得渔民青睐。
三、渔船修造 1936年，烟台港籍渔轮多达190多只，渔轮维修均需到大连、青岛两地进行，误时耗资。翌年7月，山东省立水产试验场于芝罘岛东口村创办烟台合众渔轮所，开始承接渔轮维修业务。1938年2月，该所营业中辍。之后，一直没有得到恢复。全市的渔帆船全部是木匠在沙滩上建造出来的。建国后，为改善造船条件，水产部门先后新建和接收了几处船厂。1949年8月，东海专署后勤处的新生船厂与大连兴华修船厂合并成立烟台修船厂。1950年，原石岛振兴铁工厂，经石岛政府批准也改为修船厂，于1955年开始成批制造40马力以上机帆船。1958年，烟台渔业公司接收原烟台航运局领导的烟台修船厂，开始修造机动渔船。同期，由国家拨款在蓬莱、荣成、乳山土法上马建立了县营船厂，时因设备简陋，未设坞道，修造渔船只能在沙滩上进行，仅以修造60马力以下小型机动渔船为主。60年代，原各船厂基础设备得到扩建，修造船能力逐步加强．长岛、文登、掖县也先后筹建了县营船厂，加快了发展机帆船的步伐。同·时，一些大型渔业社队，也陆续建起了社（队）办船厂，全市基本形成了国营，地方、集体三级渔船修造网，实现了渔船小修不出队，大修不出县。70年代以后，各船厂进一步更新设备，扩大生产能力，除新建的海阳、黄县、威海船厂尚无力建造135马力以上钢质渔轮外，其余各船厂均能修造185马力以下的各种机动渔船。其中，石岛黄海船厂，烟台渔业公司船厂、荣成县第一船厂已生产出200～600马力甚至功率更大的各种钢壳渔船及冷藏加工船。1986年，全市共有各类船厂60多处。其中省属以上船厂2处，县营船厂I0处，乡镇、村办船厂49处。
（一）烟台海洋渔业公司渔轮修造厂烟台渔轮修造厂前身是威海新生船厂。1946年2月，中国人民解放军东海军分区将其建成隆华船厂，用以维修部队船只。1949年，该厂迁到烟台市，与胶东军区海防办事处所属大连兴华船厂合并。1950年，移交青岛区港务局烟台分局，更名烟台修船厂，厂址座落在烟台山西（烟台市滋大路28号）。1953年3月，移交给山东省交通厅航运管理局烟台分局，开始兼修渔业船舶．1958年1月1日，划归烟台水产公司。是年，开始制造渔船主机。至1986年，全厂拥有职工1235人，10个生产车间，厂区面积14.7万平方米，有船台10行、20个船位，船台．吊装设备5台，动力设备5台组，以及其它机械设备，固定资产总值1331.6万元，主要对渔轮进行坞修，兼顾渔船、主机及各种机械制造。年修船能力38只。建造600马力渔轮6只，及6300型400～600马力主机4台，全年工业总产值达1400万元。
该厂1958年以前，仅能维修少量200马力以下木质渔轮。1980年以后，不但能自行设计制造600马力以下钢质渔轮，并能制作lOOO吨级油驳船．1958～1985年，共修船1276只、造船160只，制造各种柴油机20多台。
（二）山东省黄海造船厂山东省黄海造船厂为省属企业，始建于1944年，当时只有3名职工，为抗战服务修理军械枪支。1945年，从荣成县桥头迁至石岛，易名新生车行，职工增加到40人。翌年，改为石岛市黄海铁工厂，以制造枪支和修理小型货轮为主，隶属东海专署石岛工商局领导。建国后，划归文登专区实业公司领导，为渔业服务修造渔船。1950年，易名为石岛黄海修船厂，有职工75名，在艰苦条件下，于石岛北山顶上打草棚偏滩修船及制造舢板。1952年，为改装机帆船试制出全省第一台渔用12马力柴油机．1955年，根据渔民的要求设计制造了40马力机帆船。1956年，试制了60马力火头机及其船体。1959年，制造了120马力渔轮和主机。1960年，改由烟台专署水产局领导，设计生产了250马力木壳渔轮及其主机。 1964年，调属山东省水产厅领导。19.67年，为满足木帆船改装机帆船的需要，仿制了2105型20马力柴油机（到1985年共生产了8000多台）。1969年，设计制造了135马力钢质小渔轮。1971年，接受国家任务， 前后生产中14只40.0马力钢质灯光围网船。1975年，又设计生产了200马力钢壳渔轮，为发展远海生产作出了贡献。同期，还为各地生产了350吨冷藏运输船，及400.、600马力乃至1000和1320马力的货轮、拖轮等，总计50多只．到1986年，全厂职工增加到1262人，固定资产2260多万元， 共制造出渔船和辅助船500多只，船用主机8500台、220700马力，修船2500只次，创工业总产值24421万元，获利润3637万元，上缴税利3800万元． （三）县（市、区）渔船修造厂烟台市有县营船厂10处。其中，除荣成第一造船厂和蓬莱县造船厂属全民所有制企业外，其余8处均为集体所有制企业。
探鱼仪1956年，烟台渔业公司在200马力船上首先开始试验进口的垂直探鱼仪。由于使用技术欠佳，探鱼效果不够理想，后来只用作探测水深。1964年，山东省水产局拨给荣成县大鱼岛、蓬莱县初旺和威海市田村共3台探鱼仪，分别安装在船上进行试验，进展不大。70年代初，黄海青鱼旺发。围网船使用探鱼仪进行瞄准捕捞，效果显著，引起了渔民的重视，各围网船土普遍配备1～2部，至1975年，全市达700多部，其中，以上海、宁波、大连等地产品居多，也有山东省淄博型号。由于探鱼仪探测其它鱼虾效果较差，青鱼资源衰退以后，一般多留在船上用于探测水深，到1986年，全市达1100部。
无线电对讲机1968年，荣成县渔船率先试用，由于体积小携带方便，在70年代得到普及。1986年，全市达5000多部，其中有上海747、广西梧州824等多种型号，对讲距离可达30浬。另外，自1980年起，烟台海洋渔业公司及荣成县水产局先后购进短边带收讯机，型号有日本的I700型和本国兰州产品，通话距离在1500浬以上，颇得渔民青睐。
三、渔船修造 1936年，烟台港籍渔轮多达190多只，渔轮维修均需到大连、青岛两地进行，误时耗资。翌年7月，山东省立水产试验场于芝罘岛东口村创办烟台合众渔轮所，开始承接渔轮维修业务。1938年2月，该所营业中辍。之后，一直没有得到恢复。全市的渔帆船全部是木匠在沙滩上建造出来的。建国后，为改善造船条件，水产部门先后新建和接收了几处船厂。1949年8月，东海专署后勤处的新生船厂与大连兴华修船厂合并成立烟台修船厂。1950年，原石岛振兴铁工厂，经石岛政府批准也改为修船厂，于1955年开始成批制造40马力以上机帆船。1958年，烟台渔业公司接收原烟台航运局领导的烟台修船厂，开始修造机动渔船。同期，由国家拨款在蓬莱、荣成、乳山土法上马建立了县营船厂，时因设备简陋，未设坞道，修造渔船只能在沙滩上进行，仅以修造60马力以下小型机动渔船为主。60年代，原各船厂基础设备得到扩建，修造船能力逐步加强．长岛、文登、掖县也先后筹建了县营船厂，加快了发展机帆船的步伐。同·时，一些大型渔业社队，也陆续建起了社（队）办船厂，全市基本形成了国营，地方、集体三级渔船修造网，实现了渔船小修不出队，大修不出县。70年代以后，各船厂进一步更新设备，扩大生产能力，除新建的海阳、黄县、威海船厂尚无力建造135马力以上钢质渔轮外，其余各船厂均能修造185马力以下的各种机动渔船。其中，石岛黄海船厂，烟台渔业公司船厂、荣成县第一船厂已生产出200～600马力甚至功率更大的各种钢壳渔船及冷藏加工船。1986年，全市共有各类船厂60多处。其中省属以上船厂2处，县营船厂I0处，乡镇、村办船厂49处。
（一）烟台海洋渔业公司渔轮修造厂烟台渔轮修造厂前身是威海新生船厂。1946年2月，中国人民解放军东海军分区将其建成隆华船厂，用以维修部队船只。1949年，该厂迁到烟台市，与胶东军区海防办事处所属大连兴华船厂合并。1950年，移交青岛区港务局烟台分局，更名烟台修船厂，厂址座落在烟台山西（烟台市滋大路28号）。1953年3月，移交给山东省交通厅航运管理局烟台分局，开始兼修渔业船舶．1958年1月1日，划归烟台水产公司。是年，开始制造渔船主机。至1986年，全厂拥有职工1235人，10个生产车间，厂区面积14.7万平方米，有船台10行、20个船位，船台．吊装设备5台，动力设备5台组，以及其它机械设备，固定资产总值1331.6万元，主要对渔轮进行坞修，兼顾渔船、主机及各种机械制造。年修船能力38只。建造600马力渔轮6只，及6300型400～600马力主机4台，全年工业总产值达1400万元。
该厂1958年以前，仅能维修少量200马力以下木质渔轮。1980年以后，不但能自行设计制造600马力以下钢质渔轮，并能制作lOOO吨级油驳船．1958～1985年，共修船1276只、造船160只，制造各种柴油机20多台。
（二）山东省黄海造船厂山东省黄海造船厂为省属企业，始建于1944年，当时只有3名职工，为抗战服务修理军械枪支。1945年，从荣成县桥头迁至石岛，易名新生车行，职工增加到40人。翌年，改为石岛市黄海铁工厂，以制造枪支和修理小型货轮为主，隶属东海专署石岛工商局领导。建国后，划归文登专区实业公司领导，为渔业服务修造渔船。1950年，易名为石岛黄海修船厂，有职工75名，在艰苦条件下，于石岛北山顶上打草棚偏滩修船及制造舢板。1952年，为改装机帆船试制出全省第一台渔用12马力柴油机．1955年，根据渔民的要求设计制造了40马力机帆船。1956年，试制了60马力火头机及其船体。1959年，制造了120马力渔轮和主机。1960年，改由烟台专署水产局领导，设计生产了250马力木壳渔轮及其主机。 1964年，调属山东省水产厅领导。19.67年，为满足木帆船改装机帆船的需要，仿制了2105型20马力柴油机（到1985年共生产了8000多台）。1969年，设计制造了135马力钢质小渔轮。1971年，接受国家任务， 前后生产中14只40.0马力钢质灯光围网船。1975年，又设计生产了200马力钢壳渔轮，为发展远海生产作出了贡献。同期，还为各地生产了350吨冷藏运输船，及400.、600马力乃至1000和1320马力的货轮、拖轮等，总计50多只．到1986年，全厂职工增加到1262人，固定资产2260多万元， 共制造出渔船和辅助船500多只，船用主机8500台、220700马力，修船2500只次，创工业总产值24421万元，获利润3637万元，上缴税利3800万元． （三）县（市、区）渔船修造厂烟台市有县营船厂10处。其中，除荣成第一造船厂和蓬莱县造船厂属全民所有制企业外，其余8处均为集体所有制企业。
