山东省图书馆

1918年，第一次世界大战结束后，国内局势稍有缓和。孙中山先生竭力倡导修筑道路，称之为“道路为文明之母”，并在《建国大纲》中将道路建设放在首位。是年，北洋政府交通部颁布《长途汽车公司条例》。1919年11月，北洋政府又以大总统饬令公布《修治道路条例》。这些条令，在一定程度上促进了道路的发展，刺激了更多的官员和商人投资兴办公路交通事业，从而在全国出现了筑路热。
  1920年，由商民段阶平集资10万元，兴办了“德南长途汽车公司”，同时修筑了德县（今德州市）至河北省南宫的汽车路。始筑公路系沿原自然大道而成，后因运行不便，租地另修新道。由德县经故城、枣强至南宫，全长102.5公里（德县境内8公里）。系土筑路面，宽4—6米。但其经营情况不详。
  同年，山东省省长公署，在筑路热潮的推动下，据前省长曲映光提议，组建了“省道筹备处”，专门对修筑道路和开办长途汽车运输业务进行督导，并委任济南道尹张仁涛兼总办，张恩良为佐办，制定了修筑省道十二条的计划。因当时正值黄河在利津县境决口，黄河下游民不聊生、灾难深重，加之鲁西北地区旱灾严重，筑路计划因资金无着而搁置。此时红十字会，华洋义赈会等纷纷捐款救灾。省长公署遂提倡利用灾民，以工代赈，分别修筑了禹（城）—东（昌）路、禹（城）—武（定）路、武（定）—埕（口）路、德（县）—南（馆陶）路和东（昌）—南（馆陶）路五条汽车路。这些汽车路都是在历代的官驿大道的基础上，加宽加高用黄土砂砾夯实而成，路宽5米左右。德县至南馆陶全长174公里（德县境内25公里）。
  德南公路修成之后的第二年（1922年），由商民集资，组建了“德临长途汽车公司”，先购置汽车4辆，经营由德县途经恩县、夏津、王楼至临清路线，主要办理运送旅客业务。后由官办的利荷汽车路局接收经营（其路局于1926年创建至1928年4月因战乱停办）。
  1929年，山东省建设厅采取以一条运输路线为经营活动范围，设立管理机构，即“汽车管理局”。同年5月成立了“德临（德县至临清）汽车管理局”。但由于当时南北军阀混战，车辆常被掠走，交通运输时通时断，经营极不正常。
  1930年秋，经省政府批准，撤销了干线设局制，实行分区设局制，将全省划为六个区，德县至南馆陶线划为东临区，局机关驻济南，局长田世骝，全局有职工207人。
  1934年7月21日，在济南成立了“山东全省汽车路管理局”，将全省通车路线划分为12段，德南路划为济东濮段，段址在济南，段长赵国福。
  1937年7月7日，芦沟桥事变爆发，日本帝国主义发动了灭绝人性的侵华战争。10月，侵华日军攻占了德县城，相继向南侵占了平原、禹城、齐河等地。直至山东的大中城市，大部分县城及铁路沿线地区全部被日军占领。至此，国民党山东省政府主席兼第三集团军总司令韩复榘率10万军队仓惶南逃。之前，劫夺官商营业汽车400余辆，“山东全省汽车管理局”及其下属机构同时彻底解散，汽车运输全部陷于瘫痪。
  日本帝国主义为了更疯狂地侵略中国，把交通运输视为侵华战争和实现“大东亚共荣圈”殖民计划的一个基本要素，提出了“大陆交通一元化”的主张，建立了“华北交通株式会社”，从而垄断了华北的铁路、公路、内河航运交通运输事业，并在天津设立了“华北汽车公司”，先后在济南、青岛、天津、石家庄等地设办事处。在禹城、德县设有“自动车营业所”。
  德县自动车营业所（亦称汽车营业所）建于1938年，当时有职工69人（其中：日籍47人，我国22人），配备汽车45辆，并强征民夫修桥筑路。先后开办了德县至临清（106公里）、德县至恩县（58公里）、德县至郑家口（31公里）、德县至高唐（71公里）、德县至临邑（66公里）、德县至武城（65公里）、德县至德平（70公里）、德县至故城（20公里）、德县至四女寺（18公里）、德县至夏津（73公里），10条道路，合计578公里。该所每月平均完成客运量22，500人次，行包45吨，货运量170吨左右。从此，德县通往各地的公路控制在日本人手中。
  德南（馆陶）公路（后称德临路）南段由日本人开办的“临清出张所”经营，主要经营临清至禹城、平原、南馆陶、东昌（今聊城）等路段。
  华北汽车公司（亦称华交公司）设在各地的营业所、出张所，是直接受当地日军领导和控制的，平时以经营业务为主，战时就以军事运输为主。日本侵略者对华北资源的掠夺，都是通过各地的汽车营业所来实现。鲁西北一带主产棉花，他们利用德县通往各地的公路深入到产棉区，以低价向农民进行掠夺收购。然后用汽车集中到德州等火车站，再用火车运往天津，转运回日本。据统计，1943年仅天津一地，运往东北及日本的棉花达200—300万担之多，加之对其它资源的掠夺更是无计其数。
  1945年8月15日，日本侵略军被迫宣布无条件投降。在此之前，德县南北段津浦铁路及公路已被我抗日军民切断，公、铁两路之交通运输基本瘫痪。
  以蒋介石为首的国民党政府，为了继续对中国人民实行独裁统治，在美帝国主义的支持下，阴谋发动反共、反人民的内战，并派员抢先接收了“华北汽车公司”及其在各地的自动车营业所。德县自动车营业所因战局的影响未来得及接收而溃散。
  是年10月，山东省国民党政府企图独占山东，控制公、铁、水交通线，成立了“山东省公路管理局”，进行抢修公路，恢复交通运输，将全省公路划为六段，德（县）一临（清）路划归济德临段，德（县）一乐（陵）路划归济益临段。
  1946年6月11日，德县城解放了，国民党残余部队仓惶南逃，德县一带的铁路、公路，内河航运又回到人民手中，从而切断了国民党的南北交通运输线，为全国的解放奠定了基础。