山东省图书馆

新中国建立后的三十六年来，随着社会主义建设的兴旺发达，促进了山东海、河运输的发展。
  为了发挥海运优势，各海运企业根据国家对外开放、对内搞活的方针，从局限于往返本省沿海各港，发展到省际间的沿海运输，开辟了去广东、福建、浙江、江苏、辽宁等省的航线，促进了与沿海邻省的物资交流。一九八〇年，青岛海运局首次开辟青岛至香港航线后，于一九八二年又相继开辟了由青岛去日本和东南亚的航线，可到达日本、新加坡、马来西亚和泰国的26个港口。交通部直接领导的青岛远洋运输公司，开辟了去加拿大、美国、澳大利亚、欧洲等航线，同50多个国家和地区的100多个港口进行贸易运输，成为全国第一个以装运大宗货物为主的散装船运公司。至一九八五年，全省海运部门共完成货运量561.5万吨，周转量171592万吨公里，分别比一九五二年增长了15.5倍和23.8倍；完成客运量134.2万人，周转量2254万人公里，分别比一九五二年增长了18.2倍和2倍。
  新中国建立后，为了组织内河运输，首先组建了内河运输管理机构。至一九八五年，全省共有黄河、小清河、济宁运河三个航运局和枣庄市轮船公司，以及分布在各河系的15个集体航运公司（航运社），共有轮驳船702艘，48544个吨位，分别比一九五七年增加了13.9倍和58.9倍。三十多年来，尽管黄河、小清河因水源不足，航道水位下降，给内河航运带来许多困难，但还是完成了大量的运输任务。据一九八五年统计，全省共完成货运量271.6万吨，周转量75245万吨公里，分别比一九八〇年提高了39.3％和141.9％。