山东省图书馆

新中国建立三十六年来，山东的公路客货运输事业是在曲折的道路上前进的。
  一九五〇年至一九五二年，主要是整修车辆，恢复运力，使经营管理初步走向正规。从一九五〇年开始，通过建立健全领导机构，调整生产设备布局和技术力量，开展民主改革和生产改革，以及初步实行计划管理、定额管理、经济核算，使企业的经营管理开始走向正规，生产效率不断提高，运价连续下降，客货运量逐年增长。一九五二年与一九四九年比，公路运输部门客运量由82万人增至251万人，货运量由166万吨增至1029万吨，国营客车由6辆发展到176辆，货车由567辆发展到804辆，客运营业里程由2840公里增到5835公里，汽车站由45个增至124个。
  一九五三年至一九五七年，主要是以计划管理为中心，加强业务建设，提高企业生产效率和管理水平。一九五七年与一九五二年相比，国营运输企业的汽车由980辆增至2011辆，利润由306.1万元增至1112.5万元。利润的大幅度增加，是在运价大幅度下降的情况下获得的。从一九五二年至一九五四年，先后6次降低运价，货运从每公里0.38元降至0.24元，客运从每公里0.038元降至0.026元。
  一九五八年至一九六六年，主要是加强维修和基础工作，恢复运输能力，提高运输质量，在国民经济调整中曲折发展。一九五八年至一九六〇年，由于运输部门对经济发展规律认识不足，夸大了主观意志的作用，拚体力，拚设备，不按客观规律办事，致使车辆、设备的技术状况严重恶化。经过调整时期基本上理顺了运输工作各个环节之间的相互关系，全省公路客货运输又取得了新的进展。一九六六年与一九五六年相比，客运营业里程由10098公里增至16638公里，客运站点由816个增至3067个，站距由12.4公里缩短至5.4公里，客车由286辆发展到573辆，货车由1724辆发展到了3234辆。
  在十年动乱期间，全省汽车运输部门遭到了严重挫折。但广大职工群众在极端困难的条件下，坚守岗位，坚持生产，使客货运输业务得以进行。特别是继续坚持支援农业，保煤、保电、保重点港站和生活物资运输，使工农业生产和整个社会生活维持了运转。
  一九七七年和一九七八年，全省公路客货运输部门采取一切有效措施，强化调度系统，加强计划运输，调整运力布局，提高运输效率，保证重点运输，较好地完成了运输任务；运输成本、利润和主要经济指标都创历史最好水平，达到全国同行业先进水平。
  中国共产党十一届三中全会以来，以提高经济效益为目标，多层次、多渠道、多种经济成分的客货运输得到蓬勃发展。
  1.旅客运输全面展开。一九八二年开始全面开办城乡公共汽车业务，其特点是：以县城至乡镇为起点，实行定车、定线、定班、定人员，执行独立的运行作业计划；采取城市公共汽车的方法，一线多班、站点密集、随车售票，单独核算；同时插班开行一些农贸市场车、赶集车、人货同行车等。早在一九六四年就被评为先进汽车站并受到中共中央和国家领导人接见的掖县汽车站，与其他一些先进汽车站，都在这方面做了很多工作，深受广大农民欢迎。一九八五年底，全省城乡汽车发展到1027辆，夜宿农村车798辆，班次2722个。全省公路客货运输部门还按照国家经委和交通部关于调整运输结构，提高综合运输效能，缓和铁路运输压力的部署，积极开展以“对角分流”和“平行分流”为主要方式的公路铁路客运分流。到一九八三年上半年，分流路线发展到173条、437个班次，每日为铁路分流中转区间旅客1万人以上，到一九八五年又增至每日分流旅客2.74万人。为了适应客运需要，全省客运站点增加到8679个，营运里程增加到29474公里，分别为一九四九年的129.5倍和10.4倍，全省运行班次增加到8022个。公路客运网已是省内纵横交错，省外四通八达，通车乡镇数占需要通车乡镇的95％以上，客运量和客运周转量大幅度增加。一九八五年，全省共完成客运量15564.9万人，客运周转量790056万人公里，分别为一九四九年的189.8倍和97.7倍。
  2.零担货运迅速发展。一九八五年底，全省共有零担车172辆、983个吨位，其中棚车149辆896个吨位，基本实现了零担运输棚车化，并向大、中、小型配套，以中型为主的方向发展；跨省线路达到71条，连结华东、华北和中南地区18个省、市的重要港站，并且开展省内跨区路线104条和区内路线43条，初步形成了跨省跨区的干线零担运输网；全年运输零担货物14.6万吨、2754万吨公里。
  3.大件物资运输日益振兴。一九八五年底，全省的大件运输队伍，已发展到济南汽车运输公司、济南市一公司和青岛、烟台汽车运输公司的4个骨干大型车队；另有潍坊市、临沂地区汽车运输公司和各市、县起重队相补充。全省国营汽车运输企业拥有10吨以上的各类重型载货汽车369辆，各类半挂汽车581辆，并拥有各类装卸机械204台，基本上能够胜任现代化建设的大件物资运输任务。
  4.集装箱运输的兴办。一九八一年，全省公路专业运输企业共运集装箱13.4万多个，其中“门到门”运输达到92.1％。在积极开展公路铁路衔接国内集装箱“门到门”运输的同时，从一九八二年九月份开始，青岛市第一运输公司还承担了国际集装箱的运输任务。一九八五年，该公司共运国内集装箱20.2万个，国际集装箱4269个。
  5.个体（联户）运输发挥重大作用。一九八五年全省个体（联户）运输户发展到83929个，共有汽车11万辆，共完成公路货运量8061.5万吨，占全省完成公路货运量的40％。