宁德市图书馆 内容
昔日畲山道路
温州少数民族大多居住偏远高山、深山，村小，分散，地势不平，交通条件恶劣。“地无三尺平，出门就爬坡”，是过去畲山交通的真实描述。
勤劳朴实的少数民族把铺路修桥、建矴步作为人生一大美德，千方百计筹资筑路，改善生存条件。清道光三年（1823），平阳县堂基村畲民集资800两白银，修筑石印潭矴步110米。勒石立碑“石印潭矴步碑”，介绍修建经过。清光绪十八年（1892），泰顺彭溪昌基畲民李必富，在福州经营茶叶赚了钱，回家修建到彭溪10华里的古道。中间经过严各溪，也建矴步20多步，勒石立碑“严各溪矴步碑”。村民建路、建矴步的事迹和两通石碑，均被载入《浙江畲族民间文献资料总目提要》一书。
古道
温州民族乡镇古道主要有：
九溪岭古道 文成县九溪村通往周山畲族乡，路宽1.2—1.5米，长10公里。
敖里古道 文成县西坑村通往敖里，全长5公里。
三滩古道 泰顺县三滩村通往司前村，经阳坑头、阳坑岭、筱条、左溪到司前，全长12.5公里。
岭北古道 泰顺县岭北村尾经岭头庵、东源到县城西门，全长12.5公里。
此外，还有平阳青街通莒溪、平阳矾山通岱岭等古道。
总的来说，1980年前，村庄之间只有羊肠小道，生产生活的物资，农业生产的化肥、种子等，均靠肩挑背驮。更有甚者，住在山头上的农家，碾米还要挑到山下，碾好又要一斤不少地挑回来，皆因交通困难。
建设机耕路
改革开放后，少数民族群众在“要致富先修路”精神感召下，纷纷行动起来，出力出钱，兴起第一波畲山修路热潮。这一时期，靠人工开挖，用锄头、泥箕加板车，修建机耕路。泰顺县马头岗、林山、阳畲、上岱，文成县呈山底、培头，平阳县九岱，苍南县高山村等，均是全村男女老幼上山开路，热情高，劲头大。特别是青街的九岱村、竹里的上岱村、司前的阳畲自然村等都位于高山顶上，路线长8—10公里，投资都在50万以上，均是修建多年时间才通车的。
到2000年，行政村通乡政府、行政村与各自然村之间的机耕路基本上开通，方便了竹木资源、矿产资源的运输和开发利用。
道路硬化
2001年以后，国家实施“康庄工程”建设，每公里补助2万—3万元，统战、民宗部门也从民族经费中划出一定比例，用于修路补助。同时村集体和村民自身经济实力提高，富裕后的老板、社会热心人士也积极赞助畲乡交通。在机耕路的基础上，优化线路，用挖掘机等大型设备硬化道路，“泥水路”改成水泥路，直通家门口。
2010年，文成西坑畲乡连接泰顺县司前畲乡的铜铃山公路开工建设，历时4年建成，路长10公里（其中隧道2500米）。文成西北部龙麒源铜铃山与泰顺乌岩岭、飞云湖景区连成一片，便利旅游资源开发。2013年，平阳青街畲乡与苍南县畲族较多的藤垟乡6.5公里联通，改变青街死角的状态。
在交通、扶贫、林业等部门大力支持下，许多畲村还开通到林业基地、毛竹基地、农业观光基地的道路。
据市交通运输局统计，2010年以来，共在文成、平阳、苍南、泰顺四个少数民族聚居地区投入1.57亿元，建成农村联网路35条，587公里，受益乡镇14个，受益人口5.8万。到2015年底，温州少数民族地区基本实现村（包括60人以上的自然村）通公路。摩托车、电动车、小车逐步成为少数民族群众的交通工具，小车及各种代步车入户率为40％—60％。
公路运输
1992年，平阳顺溪雷大才购买一辆中巴车，从事新田至敖江的客运，钟维标购买中巴车，从事朝阳至灵溪的客运。文成西坑镇有12个少数民族运输专业户，进行县域至各乡镇间的货运和客运。1994年，平阳书阁村钟运励有大巴5辆，开通灵溪至温州、龙港至温州、金乡至温州、福建寿宁至温州等多条较长线路客运服务，是温州少数民族最大的运输专业户。
温州少数民族大多居住偏远高山、深山，村小，分散，地势不平，交通条件恶劣。“地无三尺平，出门就爬坡”，是过去畲山交通的真实描述。
勤劳朴实的少数民族把铺路修桥、建矴步作为人生一大美德，千方百计筹资筑路，改善生存条件。清道光三年（1823），平阳县堂基村畲民集资800两白银，修筑石印潭矴步110米。勒石立碑“石印潭矴步碑”，介绍修建经过。清光绪十八年（1892），泰顺彭溪昌基畲民李必富，在福州经营茶叶赚了钱，回家修建到彭溪10华里的古道。中间经过严各溪，也建矴步20多步，勒石立碑“严各溪矴步碑”。村民建路、建矴步的事迹和两通石碑，均被载入《浙江畲族民间文献资料总目提要》一书。
古道
温州民族乡镇古道主要有：
九溪岭古道 文成县九溪村通往周山畲族乡，路宽1.2—1.5米，长10公里。
敖里古道 文成县西坑村通往敖里，全长5公里。
三滩古道 泰顺县三滩村通往司前村，经阳坑头、阳坑岭、筱条、左溪到司前，全长12.5公里。
岭北古道 泰顺县岭北村尾经岭头庵、东源到县城西门，全长12.5公里。
此外，还有平阳青街通莒溪、平阳矾山通岱岭等古道。
总的来说，1980年前，村庄之间只有羊肠小道，生产生活的物资，农业生产的化肥、种子等，均靠肩挑背驮。更有甚者，住在山头上的农家，碾米还要挑到山下，碾好又要一斤不少地挑回来，皆因交通困难。
建设机耕路
改革开放后，少数民族群众在“要致富先修路”精神感召下，纷纷行动起来，出力出钱，兴起第一波畲山修路热潮。这一时期，靠人工开挖，用锄头、泥箕加板车，修建机耕路。泰顺县马头岗、林山、阳畲、上岱，文成县呈山底、培头，平阳县九岱，苍南县高山村等，均是全村男女老幼上山开路，热情高，劲头大。特别是青街的九岱村、竹里的上岱村、司前的阳畲自然村等都位于高山顶上，路线长8—10公里，投资都在50万以上，均是修建多年时间才通车的。
到2000年，行政村通乡政府、行政村与各自然村之间的机耕路基本上开通，方便了竹木资源、矿产资源的运输和开发利用。
道路硬化
2001年以后，国家实施“康庄工程”建设，每公里补助2万—3万元，统战、民宗部门也从民族经费中划出一定比例，用于修路补助。同时村集体和村民自身经济实力提高，富裕后的老板、社会热心人士也积极赞助畲乡交通。在机耕路的基础上，优化线路，用挖掘机等大型设备硬化道路，“泥水路”改成水泥路，直通家门口。
2010年，文成西坑畲乡连接泰顺县司前畲乡的铜铃山公路开工建设，历时4年建成，路长10公里（其中隧道2500米）。文成西北部龙麒源铜铃山与泰顺乌岩岭、飞云湖景区连成一片，便利旅游资源开发。2013年，平阳青街畲乡与苍南县畲族较多的藤垟乡6.5公里联通，改变青街死角的状态。
在交通、扶贫、林业等部门大力支持下，许多畲村还开通到林业基地、毛竹基地、农业观光基地的道路。
据市交通运输局统计，2010年以来，共在文成、平阳、苍南、泰顺四个少数民族聚居地区投入1.57亿元，建成农村联网路35条，587公里，受益乡镇14个，受益人口5.8万。到2015年底，温州少数民族地区基本实现村（包括60人以上的自然村）通公路。摩托车、电动车、小车逐步成为少数民族群众的交通工具，小车及各种代步车入户率为40％—60％。
公路运输
1992年，平阳顺溪雷大才购买一辆中巴车，从事新田至敖江的客运，钟维标购买中巴车，从事朝阳至灵溪的客运。文成西坑镇有12个少数民族运输专业户，进行县域至各乡镇间的货运和客运。1994年，平阳书阁村钟运励有大巴5辆，开通灵溪至温州、龙港至温州、金乡至温州、福建寿宁至温州等多条较长线路客运服务，是温州少数民族最大的运输专业户。
