宁德市图书馆

民国以后，赛江的航运业进入了一个前所未有的新时期。与此同时，赛岐的商业经济也空前繁荣 ，赛岐港凭着得天独厚的地理优势成为当时福建东北部最重要的物资运转中心。
  民国7年（1918）上白石佳浆人王泰和首先开辟三都澳至福州的轮航，使赛岐与福州两地之间的往返只需经三都澳一次运转即可抵达，这在当时已经是相当便捷了。经这条航线运出的商品是以茶叶为主的农产品，运进的主要是煤油、火柴和棉布等工业品。王泰和后来创办泰安轮船公司，有江门号和镇波号航行三都、三沙线，海鸥号航行沙埕线；不久他又与别人合股创办乾泰轮船公司，有“五福轮”（福州号、福宁号、福兴号、福祥号、福利号）分别航行沙埕、泉州、莆田、鳌江、上海线；福祥号和福利号触礁后又添置了3艘2000吨级的轮船，其中建安号走天津线，安宁号走上海、香港线，建康号走宁波线。这是王泰和航运事业的鼎盛时期，泰安轮船公司也成为当时福州港的三大水运公司之一。[22]民国10年外塘人张茂公驾70吨位木帆船首航日本琉球（冲绳岛）成功，打开了赛岐与日本直接通商的民间航线。
  民国16年坦洋茶商胡修诚购日本造700吨位旧钢质货轮一艘，取名“咸通”；民国17年阳头船主黄培英建造100吨位木帆船“横海飞”号。两船均经营赛岐、福州、青岛、台湾等地客、货航运业务。
  民国时期福安水运多是以货运为主，客货兼营。二十年代赛岐商人王同福的“平安”、“同龙”和海军顾连长的“利捷”共三艘小客轮，专航赛岐至三都线，开始了赛岐水上专业客运业务。[23]赛岐经济的迅速发展，使这个原本的小渔村一跃而成闽海商埠。到民国26年，赛岐规模较大的商号达到62家；赛岐码头，商贾云集，舟楫如林；“闽东各地货物，多由此进出，商业之盛，俨如大邑。”[24]