宁德市图书馆

福船，是福建、浙江沿海一带尖底古海船的统称。其船上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘。而所谓“水密隔舱”，就是用隔舱板把船舱分为互不相通的舱区，舱数有的13个，也有的8个。这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，它能提高船舶的抗沉性能，增加远航的安全性能。
  这一传统手工技艺，保留在宁德漳湾镇至今已有600多年历史。现在，当地还流传着这样一个故事：岐后开澳始祖刘帝美，原生活在闽南一带，世代造船。明洪武年间，社会动乱，他身怀绝技，避乱宁德，在漳湾岐后村开基立业，传授技艺。从此，制造福船的工艺便扎根这里。以船工刘妹俊为例，到他的儿子这一辈，已连续十代造船。
  1899年，宁德漳湾大吨位木帆船营运北至山东烟台，辽宁营口；东抵台湾琉球；南达福州、汕头等地。
  1901年，有民船运载当地瓷器抵新加坡等地的记载（《宁德县志》、《宁德交通志》）。
  1949年，国民党自大陆撤退台湾，当时的政府曾对漳湾下“封船令”，大小木帆船一律限制出海，其时漳湾船坞所造海船也不准售出，以应大撤退运载之用。
  1956年漳湾刘姓造船工人20余人组织造船小组，1958年经漳湾公社批准成立漳湾造船厂，修造2—3吨位的小渔船。1962年划归县手工业联社管理，定名漳湾造船合作社，可制造20吨位的木质运输船。
  1959年和1965年，两次分别在闽江口、海坛岛海战中，宁德全县大小百多只备战海船，均由漳湾造船厂（造船合作社）制造。
  1965年围垦宁德东湖塘及1978年围垦西陂塘，漳湾造船厂造出水上卸石的“石压船”，可左右下翻自动卸石，相对于人工抛石，效率大为提高，当时很受欢迎。
  上世纪五十年代以来，漳湾船厂先后为山东的海阳、文登、青岛、崂山等县，浙江的玉环、乐清、温岭等县，为本省的连江、罗源、平潭等县造出无数的捕捞、运输海船，最大吨位达300多吨。客户赠给的锦旗、奖状、牌匾满墙盈室，声誉日隆。
  90年代初，广东省海陆丰地区造船厂还特聘漳湾师傅前往传艺，他们说：真想不到宁德漳湾还有如此过硬的手艺。
  1998年5月，一日本商人来漳湾，购走一艘二吨“福船”，入存其博物馆。
  2005年至今，上海商人每年都到漳湾定制旅游木船。由于漳湾水密隔舱福船制造工艺精湛，质量上乘，引来了八方船商。