宁德市图书馆 内容
史籍中对城区北郊金溪上的桥梁有较为详细的记录，因此勾勒出了金溪中游（金溪村、涵道村一带）、下游（上兰村一带）平原人类定居史的一个方面。
金涵平原是宁德县城西北向和北向进出的必经之处，有道路数条。以五十年代初未通公路之前为例。其一，中房（罗源）、洋中郑家洋、方家山等地，过蔡洋岭，经涵道村，过涵道桥，到单石碑村，入城关。其二，古田、洋中虎贝（旧称西乡）一带，下石壁岭，过“崎岖”桥，过涵道桥，到单石碑村，入城关。其三，三望村、牛埕村、里詹村等地，过栏头村，过金溪村，过金溪桥（民间称“十八跳”桥，过单石碑村，入城关。其四，来自北边陆路，远处如福安等外县客人，近如本县七都、六都行客，或由八都、霍童行船在灵坑村铁沙溪码头靠泊，或行路，过烟亭村、上兰村，沿金溪左岸旧官道行至今104国道大桥附近，小船过渡，再沿山边大道（就是今国道位置）行到单石碑。更早之前，可能还有一条重要的道路，不经过金涵平原。从今上兰村附近过渡金溪，然后沿两山之间山道，过应仙寺（向阳村附近，早废，成为水田），在天王寺后的金光寺处，翻过镜台山，进入城关。
因为金涵平原有三条河流横隔，道路除了就近之外，还要看桥梁。历史上，金涵平原一带桥梁很有名。清、民国时期宁德县志记载，大金溪上曾先后修有“西大桥”、“中桥”、“东大桥”，清乾隆《福宁府志》卷首“宁德县疆域图”中明白描画着金溪上的“西大桥”和“东大桥”及中桥三座桥，中桥与与东大桥距离较近而距西大桥较远。这些桥的位置众说纷纭。今依照文字材料与地貌痕迹，做一猜测，不足之处，以俟博闻。
东大桥，因为是北出宁德的主要通道，故而在宋代就开始建桥。宋淳熙二年（1175年），县令赵善悉建，称“赵公桥”。此桥是那时代最大的公共工程，因而载入史册。此后直到清代，此桥屡建屡圮。乾隆四十二年（1777年），“移上二丈，共造十五墩，每墩用大石三块叠砌，上用杉木贯成桥板”（清乾隆版《宁德县志·卷二·建置志·道路》。）。嘉庆八年（1803年），桥上建廊屋，过几年，桥被台风摧毁，后未修桥，成为渡口。其位置当在今104国道宁德大桥上游不远的地方，或者就是今大桥的位置。上世纪50年代，这里还是个渡口，渡口边，有向北的青石板官道。
中桥，在“东大桥”与“西大桥”之间，故名。
在这个位置建桥，连接金溪村最便捷，所以称为“金溪桥”。原来以矴步过河，乾隆年间建成八墩石板桥，成为金溪上唯一的桥梁。县令楚文暻（陕西南郑人，乾隆二十一年到二十七年任）记下建此桥的原因，“邑之四都，有东西两桥，由来旧矣，……东桥随坏随整，而西桥久漂没于洪波巨浸中”（清乾隆版《宁德县志·卷二·建置志·道路》。），建中桥之后，这里成为西乡、古田进宁德城的必经之道。咸丰年间遇洪水坍塌，人们再没有乾隆盛世气度，只用圆木架于旧墩之上，成为险桥。光绪二十四年（1898年）再遇大水，大金溪河水改道，在左岸原“西溪”的故道（当时称为“涸溪”，有碇步）上冲出更宽的河面，中桥短而不能行用。十年后，1908年，当地人募捐，建成为一座有18墩，每墩长一丈六的木桥。这座桥跨过大金溪的主河道和一段支流，桥长，俗称“十八跳”。
中桥的位置，在国道大桥上游五、六百米，或在今金涵大桥下游千余米的地方，也就是金溪折弯处。这里不是无名之处，凡50岁以上会水的宁德城关人，都知道“冥头墩”。这个土墩边是一大片石质河床，水极清洌，当年是宁德城里人游泳唯一去处。来此游泳的人大都不知道，越过水潭对岸那一小片沙洲、土堆，才是金溪的主河道，水面更宽。七十年代初还存留着废桥墩和若干石桥板。桥墩为石柱支撑，桥堍是大块方石砌成，长满了藤萝。数年前，在河床及河岸，细心寻觅，还能见到旧桥的石构件和左岸桥堍的残迹。
此桥也在50年代初弃用，但不是因为洪水，而是因为行人多经上游的西大桥，桥上木板被水冲走之后无人修复，遂废。
上游的“西大桥”，最早建于明朝万历年间，桥在涵道村，旧志称“潭汭桥”。此后圮废，又于崇祯年间由竹林寺僧如喜牵头募工集资“千镪”，历时十个月，重建（明朝崇祯广东连州知州，宁德人崔世召有《潭汭桥记》，“桥为楯者六，门各三丈有奇，两岸相距一十九丈。楯上下水坳深塞平之护以石，交戟松井，以防狂溜。桥上坚屋凡若干楹，远望如飞虹。题曰西爽桥。”引自《福宁府志·艺文志·记》）。但此桥后又为洪水冲圮，最后一次，建于清光绪十一年（1885年）。民国《宁德县志》记载，花巨资建成的西大桥落成之日，“冠盖云集，称盛一时”。但在1898年的洪水中，西大桥与中桥一样，也被洪水冲溃，“石墩冲倒，桥房倾流”（蕉城区政协整理出版《宁德县志民国续修稿本》第118页）。因时代不久，七十年代时，当地还有人说，当时桥面廊屋流到下游十余里的溪口村仍未散架，屋中有一乞丐，幸免于难。想来这很可能是一座木栱廊桥。如今还可以见到西大桥完整保存的西侧桥堍，的确规格很高，只比其上游十几米处建成于八十年代初的现代大桥略低一、二米。西大桥“倾流”之后，宁德官民无力再建如此规模大桥，只在下游十余米处，再建桥，用石柱支撑，桥面宽七尺二，用木料铺就。解放后，桥面铺上水泥。1977年8月1日，桥被洪水冲溃。
在近代，西大桥是古田、西乡一带进入宁德城关的必经之路。而“十八跳”中桥，只是金溪村、亭坪村及山区若干村民进城的便道。
此外，在西大桥上游三、四百米的峡谷口上，即今竹林寺往峡谷方向不远处，残留几方凿在水边石岸上的孔，不知道是桥桩，还是栈道，或是吊脚屋的痕迹。此处建桥，河面最窄，但是一要绕路，二是金溪才出峡谷，洪水位高，恐怕不易建桥于此。
除大金溪上这三条大桥，金涵平原上还有一些桥。如今金涵小学边杨梅溪上的桥，当年很有名，叫“崎岖桥”。此桥长约20米，址在今公路桥北侧不远，桥面两边用长条石，中以短石板排列，如梯子状。这里“崎岖”不是象貌而是象声，石板不密合，人踩着便发出“崎岖”的声音。这里是西乡、古田到宁德城关的必经之处，许多人对此有记忆。
沿着这条路向西北，到如今金涵水库大坝前一二十米外，曾另有一桥。称为“栏头桥”。桥面为木枋铺成。共有11墩，每墩长一丈八尺，过此桥，到达栏口村、吉墩村（两村旧址俱没入水库中），通往三望、牛埕、里占一带的山村。清代旧志记载了一座“麒麟桥”，明代时有人描写这座桥，“伐木为桥跨石麟，碧溪流水石粼粼”。乾隆四十二年西溪（岭尾溪）归并东溪（里占溪）之后，此桥遂废。两溪交汇于今水库中央，因而，废桥的位置，当时大约在水库与金溪村之间的某处干涸的河床上。或许就是现代人所见的“栏头桥”。
金涵乡与石后乡的交界在岭尾村前。岭尾溪上的桥始建于万历年间，清乾隆年间建成石梁桥。后石桥坍塌，此后再建，所建的可能是木构虹桥。清咸丰年间桥又毁，过了几十年，大约是清末或民国时期，这里建了新桥，并且有廊屋。这曾是宁德县为数极少的木构廊桥之一。据桥梁专家罗英记录，解放初期，这座“距城六公里外”的木构桥“用五边形和两个七边形拱架层叠并置，靠岸的节间有十字交叉链条联结，以增稳定。旧桥已倾圮，近年在老桥原址照旧样重建了一座新桥。其跨径约18米，高约8米，桥底有一套八字撑，乃未曾拆去的老桥部分旧结构”（转引自福建省文物局主编《福建文物考古报告（三）<宁德市虹梁式构廊屋桥考古调查与研究>》第194页。）。罗英这段记录及照片，发表于1959年。但是，七十年代初，木桥被改建成石拱桥，桥屋移至西岸，成为凉亭。若干年前尚存，桥屋上的板壁写着“猪多粮多”等时代口号。
值得一提的是，农耕时代，修桥是一桩耗资巨大的民间工程，灵坑人王天行、金溪人游振玉，分别于清康熙年间、光绪年间热心修桥铺路，县志中有记载，民间也有传说。
金涵平原上的公路，为七十年代初建金涵水库、合成氨厂之时所建。此前，都是土路和青石板路。特别是金溪村边，青石板路油光滑亮，宽约三尺，道边是小渠，长满青草，应是很早之前西乡一带进入金涵平原的主要道路。
古代时通往北边的大道，在104国道大桥北侧金溪左岸，保留了一段。这条由石板铺成的道路就是“官道”，宽且直，沿着河岸直通烟亭、上兰等村。在国道大桥上游不见此路痕迹，而在大桥的下游，现在仍能见到这段路的残段。由此似乎可以推测当年的东大桥就在此处。上兰村，土名“野猫阆”，其实是“驿马站”的讹音。明时这里有“东山铺”，恰恰出城十里，为宁德县城北上第一铺，民国时期还有“东山亭”。据说在这一带金溪水边某块岩石上，在清代时，还能找到唐末诗人罗隐的题刻“添砚沼”三字。
金涵平原是宁德县城西北向和北向进出的必经之处，有道路数条。以五十年代初未通公路之前为例。其一，中房（罗源）、洋中郑家洋、方家山等地，过蔡洋岭，经涵道村，过涵道桥，到单石碑村，入城关。其二，古田、洋中虎贝（旧称西乡）一带，下石壁岭，过“崎岖”桥，过涵道桥，到单石碑村，入城关。其三，三望村、牛埕村、里詹村等地，过栏头村，过金溪村，过金溪桥（民间称“十八跳”桥，过单石碑村，入城关。其四，来自北边陆路，远处如福安等外县客人，近如本县七都、六都行客，或由八都、霍童行船在灵坑村铁沙溪码头靠泊，或行路，过烟亭村、上兰村，沿金溪左岸旧官道行至今104国道大桥附近，小船过渡，再沿山边大道（就是今国道位置）行到单石碑。更早之前，可能还有一条重要的道路，不经过金涵平原。从今上兰村附近过渡金溪，然后沿两山之间山道，过应仙寺（向阳村附近，早废，成为水田），在天王寺后的金光寺处，翻过镜台山，进入城关。
因为金涵平原有三条河流横隔，道路除了就近之外，还要看桥梁。历史上，金涵平原一带桥梁很有名。清、民国时期宁德县志记载，大金溪上曾先后修有“西大桥”、“中桥”、“东大桥”，清乾隆《福宁府志》卷首“宁德县疆域图”中明白描画着金溪上的“西大桥”和“东大桥”及中桥三座桥，中桥与与东大桥距离较近而距西大桥较远。这些桥的位置众说纷纭。今依照文字材料与地貌痕迹，做一猜测，不足之处，以俟博闻。
东大桥，因为是北出宁德的主要通道，故而在宋代就开始建桥。宋淳熙二年（1175年），县令赵善悉建，称“赵公桥”。此桥是那时代最大的公共工程，因而载入史册。此后直到清代，此桥屡建屡圮。乾隆四十二年（1777年），“移上二丈，共造十五墩，每墩用大石三块叠砌，上用杉木贯成桥板”（清乾隆版《宁德县志·卷二·建置志·道路》。）。嘉庆八年（1803年），桥上建廊屋，过几年，桥被台风摧毁，后未修桥，成为渡口。其位置当在今104国道宁德大桥上游不远的地方，或者就是今大桥的位置。上世纪50年代，这里还是个渡口，渡口边，有向北的青石板官道。
中桥，在“东大桥”与“西大桥”之间，故名。
在这个位置建桥，连接金溪村最便捷，所以称为“金溪桥”。原来以矴步过河，乾隆年间建成八墩石板桥，成为金溪上唯一的桥梁。县令楚文暻（陕西南郑人，乾隆二十一年到二十七年任）记下建此桥的原因，“邑之四都，有东西两桥，由来旧矣，……东桥随坏随整，而西桥久漂没于洪波巨浸中”（清乾隆版《宁德县志·卷二·建置志·道路》。），建中桥之后，这里成为西乡、古田进宁德城的必经之道。咸丰年间遇洪水坍塌，人们再没有乾隆盛世气度，只用圆木架于旧墩之上，成为险桥。光绪二十四年（1898年）再遇大水，大金溪河水改道，在左岸原“西溪”的故道（当时称为“涸溪”，有碇步）上冲出更宽的河面，中桥短而不能行用。十年后，1908年，当地人募捐，建成为一座有18墩，每墩长一丈六的木桥。这座桥跨过大金溪的主河道和一段支流，桥长，俗称“十八跳”。
中桥的位置，在国道大桥上游五、六百米，或在今金涵大桥下游千余米的地方，也就是金溪折弯处。这里不是无名之处，凡50岁以上会水的宁德城关人，都知道“冥头墩”。这个土墩边是一大片石质河床，水极清洌，当年是宁德城里人游泳唯一去处。来此游泳的人大都不知道，越过水潭对岸那一小片沙洲、土堆，才是金溪的主河道，水面更宽。七十年代初还存留着废桥墩和若干石桥板。桥墩为石柱支撑，桥堍是大块方石砌成，长满了藤萝。数年前，在河床及河岸，细心寻觅，还能见到旧桥的石构件和左岸桥堍的残迹。
此桥也在50年代初弃用，但不是因为洪水，而是因为行人多经上游的西大桥，桥上木板被水冲走之后无人修复，遂废。
上游的“西大桥”，最早建于明朝万历年间，桥在涵道村，旧志称“潭汭桥”。此后圮废，又于崇祯年间由竹林寺僧如喜牵头募工集资“千镪”，历时十个月，重建（明朝崇祯广东连州知州，宁德人崔世召有《潭汭桥记》，“桥为楯者六，门各三丈有奇，两岸相距一十九丈。楯上下水坳深塞平之护以石，交戟松井，以防狂溜。桥上坚屋凡若干楹，远望如飞虹。题曰西爽桥。”引自《福宁府志·艺文志·记》）。但此桥后又为洪水冲圮，最后一次，建于清光绪十一年（1885年）。民国《宁德县志》记载，花巨资建成的西大桥落成之日，“冠盖云集，称盛一时”。但在1898年的洪水中，西大桥与中桥一样，也被洪水冲溃，“石墩冲倒，桥房倾流”（蕉城区政协整理出版《宁德县志民国续修稿本》第118页）。因时代不久，七十年代时，当地还有人说，当时桥面廊屋流到下游十余里的溪口村仍未散架，屋中有一乞丐，幸免于难。想来这很可能是一座木栱廊桥。如今还可以见到西大桥完整保存的西侧桥堍，的确规格很高，只比其上游十几米处建成于八十年代初的现代大桥略低一、二米。西大桥“倾流”之后，宁德官民无力再建如此规模大桥，只在下游十余米处，再建桥，用石柱支撑，桥面宽七尺二，用木料铺就。解放后，桥面铺上水泥。1977年8月1日，桥被洪水冲溃。
在近代，西大桥是古田、西乡一带进入宁德城关的必经之路。而“十八跳”中桥，只是金溪村、亭坪村及山区若干村民进城的便道。
此外，在西大桥上游三、四百米的峡谷口上，即今竹林寺往峡谷方向不远处，残留几方凿在水边石岸上的孔，不知道是桥桩，还是栈道，或是吊脚屋的痕迹。此处建桥，河面最窄，但是一要绕路，二是金溪才出峡谷，洪水位高，恐怕不易建桥于此。
除大金溪上这三条大桥，金涵平原上还有一些桥。如今金涵小学边杨梅溪上的桥，当年很有名，叫“崎岖桥”。此桥长约20米，址在今公路桥北侧不远，桥面两边用长条石，中以短石板排列，如梯子状。这里“崎岖”不是象貌而是象声，石板不密合，人踩着便发出“崎岖”的声音。这里是西乡、古田到宁德城关的必经之处，许多人对此有记忆。
沿着这条路向西北，到如今金涵水库大坝前一二十米外，曾另有一桥。称为“栏头桥”。桥面为木枋铺成。共有11墩，每墩长一丈八尺，过此桥，到达栏口村、吉墩村（两村旧址俱没入水库中），通往三望、牛埕、里占一带的山村。清代旧志记载了一座“麒麟桥”，明代时有人描写这座桥，“伐木为桥跨石麟，碧溪流水石粼粼”。乾隆四十二年西溪（岭尾溪）归并东溪（里占溪）之后，此桥遂废。两溪交汇于今水库中央，因而，废桥的位置，当时大约在水库与金溪村之间的某处干涸的河床上。或许就是现代人所见的“栏头桥”。
金涵乡与石后乡的交界在岭尾村前。岭尾溪上的桥始建于万历年间，清乾隆年间建成石梁桥。后石桥坍塌，此后再建，所建的可能是木构虹桥。清咸丰年间桥又毁，过了几十年，大约是清末或民国时期，这里建了新桥，并且有廊屋。这曾是宁德县为数极少的木构廊桥之一。据桥梁专家罗英记录，解放初期，这座“距城六公里外”的木构桥“用五边形和两个七边形拱架层叠并置，靠岸的节间有十字交叉链条联结，以增稳定。旧桥已倾圮，近年在老桥原址照旧样重建了一座新桥。其跨径约18米，高约8米，桥底有一套八字撑，乃未曾拆去的老桥部分旧结构”（转引自福建省文物局主编《福建文物考古报告（三）<宁德市虹梁式构廊屋桥考古调查与研究>》第194页。）。罗英这段记录及照片，发表于1959年。但是，七十年代初，木桥被改建成石拱桥，桥屋移至西岸，成为凉亭。若干年前尚存，桥屋上的板壁写着“猪多粮多”等时代口号。
值得一提的是，农耕时代，修桥是一桩耗资巨大的民间工程，灵坑人王天行、金溪人游振玉，分别于清康熙年间、光绪年间热心修桥铺路，县志中有记载，民间也有传说。
金涵平原上的公路，为七十年代初建金涵水库、合成氨厂之时所建。此前，都是土路和青石板路。特别是金溪村边，青石板路油光滑亮，宽约三尺，道边是小渠，长满青草，应是很早之前西乡一带进入金涵平原的主要道路。
古代时通往北边的大道，在104国道大桥北侧金溪左岸，保留了一段。这条由石板铺成的道路就是“官道”，宽且直，沿着河岸直通烟亭、上兰等村。在国道大桥上游不见此路痕迹，而在大桥的下游，现在仍能见到这段路的残段。由此似乎可以推测当年的东大桥就在此处。上兰村，土名“野猫阆”，其实是“驿马站”的讹音。明时这里有“东山铺”，恰恰出城十里，为宁德县城北上第一铺，民国时期还有“东山亭”。据说在这一带金溪水边某块岩石上，在清代时，还能找到唐末诗人罗隐的题刻“添砚沼”三字。
