二、改建道路

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内容出处: 《福建省志·建设志(1991-1997)》 图书
唯一号: 130020020220000090
颗粒名称: 二、改建道路
分类号: U412
页数: 5
页码: 61-65
摘要: 本文记述了福建省各地为了城市道路畅通,减少车流阻塞现象,普遍加强城市主次干道的扩(改)建工程,拓宽瓶颈、蜂腰路段,扩建主次干道路幅、改建路基、修复路面。
关键词: 福建省 城市规划 道路

内容

1991年后,各地为了城市道路畅通,减少车流阻塞现象,普遍加强城市主次干道的扩(改)建工程,拓宽瓶颈、蜂腰路段,扩建主次干道路幅、改建路基、修复路面,据统计1991~1997年,全省23个城市共扩建、改建城市主次干道162条(段),总长度251公里,面积达611万平方米。
  福州市东街、东大路为市中心东西走向主次干道。西起东街口,东至六一路,全长1.74公里。该路原于70年代初改建,路幅为22米,一块板结构的混合车道。路旁两侧商业、电信等大厦林立,服务网点遍布,还有中小学校、医院、酒店、宾馆等,日常人群往来密集,车流量大,尤其在东街路段常出现车辆阻塞,加以该路段原道路排水系统未配套,雨天积水内涝,影响行人车辆通行。为改善市中心的交通状况,1996年5月开始扩建,拓宽路幅至40米,为三块板结构,中间设15米宽机动车道的水泥路面,两侧各为5.5米的非机动车道的沥青路路面,路两旁人行道各宽7米。同时铺设地下管线,除保留原给水主管和两条电信管外,新设置给水支管及雨水、污水、煤气管道和电力沟等设施。扩建工程于同年9月末竣工,10月1日正式通车,投资3500万元。
  福州市华林路为市区东西向主干道,通往火车站。始建于60年代,因原道路面积结构损坏严重,地下管线不配套,1996年4月开始改建,拓宽路幅为46~54米,其中,五四路至六一路段宽为46米,四车道,机动车道16米,两侧有2.2米的绿化分车带,各设5.5米的非机动车道和7.5米的人行道;六一路到火车站路宽53米,六车道,其中机动车道18米,两边绿化分隔带各3.0米,两侧非机动车道和人行道各7.5米。全线敷设给水、排水、燃气、电信、电力等地下管线,于当年国庆节竣工,总投资3600万元。
  福州福马路为国道104线福州市连接线,是市区与鼓山新区、快安开发区、马尾经济技术开发区联系的交通干道。原福马路按公路的技术标准修建,路幅偏窄,地下未设给水、排水、电力等管线,随着市区交通量日益增大,经常出现交通阻塞。1996年4月开始对该路进行改建,工程分两期进行,第一期工程起于紫阳立交桥,止于五里亭立交桥,路长1.32公里,路宽50米,其中机动车道22.5米,非机动车道各宽5.25米,人行道各宽8.5米,地下设排水、污水、电信、煤气等管线。一期工程于当年12月竣工。
  厦门市厦禾路东起火车站,西至鹭江道第一码头,全长4.46公里。始建于民国10年(1921年),沿路两旁建筑大多是30年代前旧房,其中危房的占65%,路幅宽仅12.8米,交通混杂拥挤。1993年开始对该路进行全面扩建,拓宽路幅为44米,其中机动车道22.6米(六车道)水泥路面,两侧绿化隔离带各1.5米,非机动车道各4.5米,人行道各4.7米,一次性敷设各种地下管线17条,于1994年7月1日竣工通车,道路投资1.99亿元。该工程由厦门市政工程设计院和北京市政工程设计院设计,厦门市工程公司、厦渝市政工程公司、市政二公司等施工。
  厦门市东渡路(疏港路)南起湖滨北路,北至石鼓山立交桥与福厦路相交,全长6.7公里,该路原属公路部门修建,路幅宽仅10米左右。80年代末,湖里工业区建成后,该路成为往返湖里、筼筜及旧市区的重要通道,由于车流量大,经常出现交通阻塞。1992年,海沧区管委会利用贷款,将路面拓宽至22米。同年11月,又由市政部门对该路进行非机动车道、人行道以及下水道改造,并对全线实施道路绿化,改造后路面总宽为43米,中间设1米绿化带,两侧各设10.5米机动车道和4.5米非机动车道,行人道各4.5米,于1993年末竣工。
  泉州市涂门街、湖心街分别于1995年末扩建。涂门街,起于中山路至温陵路,全长1公里,将路幅拓宽至24米。湖心街,由温陵路至坪山路全长2.1公里,路面拓宽至28米。以上两条路面皆为水泥结构,拓建工程于1996年先后竣工,总投资2430万元。
  漳州市新浦路、延安北路分别于1994年1月和1996年2月先后进行扩建。新浦路,起于新华南路至环城路,路面拓宽为20米,中设机动车道12米,于1994年10月竣工。延安北路,起于新华西路至南坑路,拓宽路幅为32米,其中机动车道14米,于1997年1月竣工。以上两条道路拓建工程总投资4773万元。南平市工业路起于水东桥,止于南孚电池厂,全长6.2公里,1995年开始改建,拓宽路幅为14米,于1997年7月竣工,工程投资3877万元。
  三明市中山路起于市一建公司至三元区委党校,全长3.52公里。1994年7月该路进行扩建,其中,中山南路长1.14公里,拓宽为10.5米。中山北路2.38公里,路面拓宽至17.5米,均为水泥路面,总投资3436万元,其中,道路工程投资为1030万元。由三明市规划建筑设计院设计,市政工程公司承建,于1995年5月竣工。
  三明市白板路起于火车站,止于三纺厂,全长1.58公里,1989年9月开始扩建,拓宽路幅为17米,主车道宽7米,为水泥路面,慢车道各5米为沥青路面。由三明市规划建筑设计院设计,三明市政工程公司承建,于1992年12月竣工。
  龙岩溪南路、溪南南路北起溪南桥,南至福三线簧门桥,全长1.16公里,为市区南北向主干道。溪南路长0.51公里,原路幅宽仅10米,为沥青路面。1995年6月开始拓建,工程由龙岩市规划设计室设计,市政工程公司施工。道路拓宽至33米,为三块板水泥路面结构,总投资1500万元,其中道路工程投资335万元,于1995年2月竣工。溪南南路,北起小溪桥头,南至福三线簧门桥,全长0.65公里,于1995年3月开始拓建,路幅拓宽至36米,于1996年末竣工。工程由市规划设计室设计,南城建筑公司施工,总投资960万元,其中拓建道路工程费用350万元。该路是龙岩市首次采取以地换路形式筹集道路建设资金。
  莆田市文献路东起324国道,西至荔城大道,全长2.5公里,是市区东西向交通主干道。该路原路宽仅8米,为石板道,两侧房屋为30年前旧平房,地下排水设施不完善。1991年5月,市政府决定对该路进行拓宽改造,扩大路幅为40米,其中行车道宽24米,两侧人行道宽各8米,同时布设地下给水、排水、电信、电力等管线。于1992年8月竣工。为莆田市区的“严管街”和文明街。
  宁德市蕉城路起自军分区环岛,止于后岗环岛,全长4.3公里,为市区综合性主干道。始建于80年代。1991年开始拓宽改造闽东技校至后岗环岛路段,埋设排水管。1996年拓宽南北路,军分区环岛至闽东技校路段,建人行道和埋设排水管工程,至1997年末全线竣工。路幅宽36米,其中机动车道16米,两侧各设1.5米的绿化隔离带、非机动车道各4.5米,人行道各4米,总投资1145万元。

知识出处

福建省志·建设志(1991-1997)

《福建省志·建设志(1991-1997)》

出版者:方志出版社

本书收录了福建省的城乡建设、建筑、基本建设3篇。包括城市规划、市政工程设施、城市供水、城市燃气、园林绿化、勘察设计、建筑施工、房屋建筑工程、重点建设、大事年表、重要文件辑录等内容。

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