二、改建道路

1991年后，各地为了城市道路畅通，减少车流阻塞现象，普遍加强城市主次干道的扩(改）建工程，拓宽瓶颈、蜂腰路段，扩建主次干道路幅、改建路基、修复路面，据统计1991～1997年，全省23个城市共扩建、改建城市主次干道162条（段)，总长度251公里，面积达611万平方米。

福州市东街、东大路为市中心东西走向主次干道。西起东街口，东至六一路，全长1.74公里。该路原于70年代初改建，路幅为22米，一块板结构的混合车道。路旁两侧商业、电信等大厦林立，服务网点遍布，还有中小学校、医院、酒店、宾馆等，日常人群往来密集，车流量大，尤其在东街路段常出现车辆阻塞，加以该路段原道路排水系统未配套，雨天积水内涝，影响行人车辆通行。为改善市中心的交通状况，1996年5月开始扩建，拓宽路幅至40米，为三块板结构，中间设15米宽机动车道的水泥路面，两侧各为5.5米的非机动车道的沥青路路面，路两旁人行道各宽7米。同时铺设地下管线，除保留原给水主管和两条电信管外，新设置给水支管及雨水、污水、煤气管道和电力沟等设施。扩建工程于同年9月末竣工，10月1日正式通车，投资3500万元。

福州市华林路为市区东西向主干道，通往火车站。始建于60年代，因原道路面积结构损坏严重，地下管线不配套，1996年4月开始改建，拓宽路幅为46～54米，其中，五四路至六一路段宽为46米，四车道，机动车道16米，两侧有2.2米的绿化分车带，各设5.5米的非机动车道和7.5米的人行道；六一路到火车站路宽53米，六车道，其中机动车道18米，两边绿化分隔带各3.0米，两侧非机动车道和人行道各7.5米。全线敷设给水、排水、燃气、电信、电力等地下管线，于当年国庆节竣工，总投资3600万元。

福州福马路为国道104线福州市连接线，是市区与鼓山新区、快安开发区、马尾经济技术开发区联系的交通干道。原福马路按公路的技术标准修建，路幅偏窄，地下未设给水、排水、电力等管线，随着市区交通量日益增大，经常出现交通阻塞。1996年4月开始对该路进行改建，工程分两期进行，第一期工程起于紫阳立交桥，止于五里亭立交桥，路长1.32公里，路宽50米，其中机动车道22.5米，非机动车道各宽5.25米，人行道各宽8.5米，地下设排水、污水、电信、煤气等管线。一期工程于当年12月竣工。

厦门市厦禾路东起火车站，西至鹭江道第一码头，全长4.46公里。始建于民国10年(1921年），沿路两旁建筑大多是30年代前旧房，其中危房的占65%,路幅宽仅12.8米，交通混杂拥挤。1993年开始对该路进行全面扩建，拓宽路幅为44米，其中机动车道22.6米（六车道）水泥路面，两侧绿化隔离带各1.5米，非机动车道各4.5米，人行道各4.7米，一次性敷设各种地下管线17条，于1994年7月1日竣工通车，道路投资1.99亿元。该工程由厦门市政工程设计院和北京市政工程设计院设计，厦门市工程公司、厦渝市政工程公司、市政二公司等施工。

厦门市东渡路（疏港路）南起湖滨北路，北至石鼓山立交桥与福厦路相交，全长6.7公里，该路原属公路部门修建，路幅宽仅10米左右。80年代末，湖里工业区建成后，该路成为往返湖里、筼筜及旧市区的重要通道，由于车流量大，经常出现交通阻塞。1992年，海沧区管委会利用贷款，将路面拓宽至22米。同年11月，又由市政部门对该路进行非机动车道、人行道以及下水道改造，并对全线实施道路绿化，改造后路面总宽为43米，中间设1米绿化带，两侧各设10.5米机动车道和4.5米非机动车道，行人道各4.5米，于1993年末竣工。

泉州市涂门街、湖心街分别于1995年末扩建。涂门街，起于中山路至温陵路，全长1公里，将路幅拓宽至24米。湖心街，由温陵路至坪山路全长2.1公里，路面拓宽至28米。以上两条路面皆为水泥结构，拓建工程于1996年先后竣工，总投资2430万元。

漳州市新浦路、延安北路分别于1994年1月和1996年2月先后进行扩建。新浦路，起于新华南路至环城路，路面拓宽为20米，中设机动车道12米，于1994年10月竣工。延安北路，起于新华西路至南坑路，拓宽路幅为32米，其中机动车道14米，于1997年1月竣工。以上两条道路拓建工程总投资4773万元。南平市工业路起于水东桥，止于南孚电池厂，全长6.2公里，1995年开始改建，拓宽路幅为14米，于1997年7月竣工，工程投资3877万元。

三明市中山路起于市一建公司至三元区委党校，全长3.52公里。1994年7月该路进行扩建，其中，中山南路长1.14公里，拓宽为10.5米。中山北路2.38公里，路面拓宽至17.5米，均为水泥路面，总投资3436万元，其中，道路工程投资为1030万元。由三明市规划建筑设计院设计，市政工程公司承建，于1995年5月竣工。

三明市白板路起于火车站，止于三纺厂，全长1.58公里，1989年9月开始扩建，拓宽路幅为17米，主车道宽7米，为水泥路面，慢车道各5米为沥青路面。由三明市规划建筑设计院设计，三明市政工程公司承建，于1992年12月竣工。

龙岩溪南路、溪南南路北起溪南桥，南至福三线簧门桥，全长1.16公里，为市区南北向主干道。溪南路长0.51公里，原路幅宽仅10米，为沥青路面。1995年6月开始拓建，工程由龙岩市规划设计室设计，市政工程公司施工。道路拓宽至33米，为三块板水泥路面结构，总投资1500万元，其中道路工程投资335万元，于1995年2月竣工。溪南南路，北起小溪桥头，南至福三线簧门桥，全长0.65公里，于1995年3月开始拓建，路幅拓宽至36米，于1996年末竣工。工程由市规划设计室设计，南城建筑公司施工，总投资960万元，其中拓建道路工程费用350万元。该路是龙岩市首次采取以地换路形式筹集道路建设资金。

莆田市文献路东起324国道，西至荔城大道，全长2.5公里，是市区东西向交通主干道。该路原路宽仅8米，为石板道，两侧房屋为30年前旧平房，地下排水设施不完善。1991年5月，市政府决定对该路进行拓宽改造，扩大路幅为40米，其中行车道宽24米，两侧人行道宽各8米，同时布设地下给水、排水、电信、电力等管线。于1992年8月竣工。为莆田市区的“严管街”和文明街。

宁德市蕉城路起自军分区环岛，止于后岗环岛，全长4.3公里，为市区综合性主干道。始建于80年代。1991年开始拓宽改造闽东技校至后岗环岛路段，埋设排水管。1996年拓宽南北路，军分区环岛至闽东技校路段，建人行道和埋设排水管工程，至1997年末全线竣工。路幅宽36米，其中机动车道16米，两侧各设1.5米的绿化隔离带、非机动车道各4.5米，人行道各4米，总投资1145万元。