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共 13401 条
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2386
第五节 桥梁
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南康縣志
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县内民间桥梁众多,南部和中部多为木桥,北部多为石拱桥。民国25年(1936年),全县共有民间桥梁117痤,其中石桥48座。几经沧桑,有的桥梁塌废,有的改建成为钢筋混凝土桥。1985年,全县有人行木桥110座,古石桥24座,如附表: [=此处...
2387
民间桥梁
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南康縣志
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正文
县内民间桥梁众多,南部和中部多为木桥,北部多为石拱桥。民国25年,全县共有民间桥梁117痤,其中石桥48座。几经沧桑,有的桥梁塌废,有的改建成为钢筋混凝土桥。1985年,全县有人行木桥110座,古石桥24座。
2388
浮桥
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南康縣志
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敬石浮桥位于东山芒东巷(今南康大桥处)。民国9年(1920年)由陆军第九旅旅长马日亮倡造。联小舟10余只。民国28年建成公路桥后废。
2389
公路桥
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南康縣志
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解放前夕,县境内有公路桥梁22座(含汽车渡口1处),其中赣小线6座(高陂桥、潭口桥、倒桥、东山桥、青泥埠桥),康龙线1座(五马桥),康唐线5座(洋坝桥、连城大小桥、寡婆桥、大水丘桥、唐江渡口),赣犹线10座(罗边桥、老鼠咀河排桥、老鼠咀桥、...
2390
第六节 渡口码头
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南康縣志
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清同治十一年(1872年),全县计有南门渡、下渡、蓝田渡、新东渡、高车坝渡、贤女铺渡、银渡、青泥铺渡、奎阁渡、窑边渡、洋江浒渡、潭口渡、三江口渡、朱边渡、镜坝渡、八家塘渡、邱边渡、江坝渡、鹅岭渡、王坝渡、塘江渡、油箩滩渡、齐溪口渡、朱坊渡、...
2391
渡口
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南康縣志
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正文
清同治十一年(1872年),全县计有南门渡、下渡、蓝田渡、新东渡、高车坝渡、贤女铺渡、银渡、青泥铺渡、奎阁渡、窑边渡、洋江浒渡、潭口渡、三江口渡、朱边渡、镜坝渡、八家塘渡、邱边渡、江坝渡、鹅岭渡、王坝渡、塘江渡、油箩滩渡、齐溪口渡、朱坊渡、...
2392
码头
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南康縣志
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清同治十年(1871年)知县沈恩华捐修,分上码头、灰院里、窑湾里3个码头装卸点。1974年货物吞吐量为23929吨,其中吞量为20203吨,吐量为3726吨。1976年扩建为水泥结构新码头,计耗资2.03万元,由赣州航运局拨款5000元,其...
2393
第七节 运输
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南康縣志
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挑运解放前,县内货物的输入与输出,主要靠船运和挑运。当时称长途挑运名“打肩担”,短途挑运名“担脚”,从事挑运的人叫“脚客”、“脚夫”。解放前夕,县城和唐江专门从事挑运的有三四十人,农村半农半工的挑力更多。挑运的主要工具是扁担、落脚。清末和民...
2394
陆路运输
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南康縣志
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挑运解放前,县内货物的输入与输出,主要靠船运和挑运。当时称长途挑运名“打肩担”,短途挑运名“担脚”,从事挑运的人叫“脚客”、“脚夫”。解放前夕,县城和唐江专门从事挑运的有三四十人,农村半农半工的挑力更多。清末和民国时期,南康“打肩担”的人经...
2395
南康汽车队
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南康縣志
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1958年,赣地区运输局拨给南康“雪佛兰”牌3吨汽油车1辆,是解放后县有第一辆货车。后又拨给“道奇”3吨木炭车1辆。1960年从省交通厅调入“依法”3吨柴油车1辆。1963年,经县人民委员会批准,正式成立南康县汽车队,隶属县交通局管辖。19...
2396
行业车队
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南康縣志
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1973年至1984年,全县先后建有8个行业车队(含地属行业车队3个)。1985年共有汽车95辆(客车6辆),其中江西第一糖厂车队汽车43辆(客车2辆),载量290吨;赣南卷烟厂车队汽车11辆(客车2辆),载量30.5吨;赣南轴承厂车队汽车...
2397
个体、联户汽车运输
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南康縣志
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1984年,人民政府允许农民个体或联户购买机动车辆从事运输业后,1985年,县内第一个从事汽车客运的个体户朱坊乡吴香美,购买客车1辆,45座,同年4月22日开始营运,单日往返朱坊、关田,双日往返朱坊、左拔,当年完成客运量1.49万人次,客运...
2398
拖拉机运输
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南康縣志
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1956年,由国家投资购买6台从英国进口的大中型拖拉机,建立国营县拖拉机站。原先专门从事为人民公社翻耕农田,开垦荒地。70年代期间,各公社也都购买了拖拉机,农忙耕地,农闲搞运输。农村实行包产到户、包干到户生产责任制以后,除部分手扶拖拉机农忙...
2399
摩托车、自行车运输
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南康縣志
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50年代末至60年代初,唐江人民公社有1个12人的自行车运输小组,经常拉菜运往下垅、漂塘、荡坪等矿山。1978年以后,人民政府实行改革、开放、搞活的经济政策,允许个人贩运国家统购外的物资,农民除耕好分得的责任田外,农闲或多余劳力便从事用摩托...
2400
水路运输
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南康縣志
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明、清时代,县内进出口物资全赖水路运输。明天顺六年(1462年),全县有船户138家。清末民初,唐江商业发达,南康水路运输也以唐江为中心。民国期间,除远航赣州、吉安、泰和、樟树、南昌等地的木帆船外,还有搞短途运输的“圩船”。民国18年(19...
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