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知识出处: 跨越 杭州湾跨海大桥纪实 | 类型: 正文
本文记述了王勇的工作确实很难,但他做得很好。他的分析很有道理,绍兴大桥建成后会有一定的分流,但影响不是很大。他提到了三个原因:绍兴大桥不可能如媒体所宣传的那样马上能开工,按照正常程序,起码要比杭州湾跨海大桥迟三至四年才能投入使用,宁波杭州湾...
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本文记述了杭州湾跨海大桥的股权变更是在2005年6月完成的。当时,杭州宋城集团将其名下的大桥股份全部转给了国企中国钢铁集团。从经济学概念上说,一方出资在50%以上称为绝对控股,否则,就只有相对控股——谁占有的股份多谁控股。从大桥建设至今,相...
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本文记述了杭州湾跨海大桥在自主创新的旗帜下,创出一大批“世界之最”。当总指挥为千辛万苦打下的第一桩情不自禁流泪时,在杭州湾海域,人与大自然和谐对话的舞台也拉开了序幕。
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本文记述了关于杭州湾跨海大桥的建设的。杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上,是沈阳—海口高速公路(国家高速G15)组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。杭州湾跨海大桥是目前世界在建...
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本文记述了杭州湾跨海大桥是世界上自然条件最为复杂的海湾之一,而且它的长度达到了36公里,因此建造这座大桥是前无古人的。为了克服这些困难,建设者们发扬敢于自主创新的英勇气概和有着海纳百川的宽阔胸襟,集中了近一百个科研机构、四十余名两院院士、一...
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本文记述了杭州湾跨海大桥工程指挥部的副总指挥、总工程师吕忠达的。吕忠达在2001年起任职杭州湾大桥工程指挥部副总指挥、总工程师期间,带领技术团队自主创新,填补我国跨海大桥建设多项空白,攻克多个世界性难题,创造多项世界第一,共获250余项科技...
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本文记述了中港一航局局长说的他们承担的是公认最为艰难的深海区打桩任务。打桩是造大桥最重要也是最基础的工作。36公里长的大桥靠什么立于大海?靠桩!整个工程将要在海上打8900多根桩,这一根根的桩是大桥伸向大海的“脚”,这些“脚”还必须定位准确...
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本文记述了杭州湾哇海大桥设计优化是非常重要的一个环节,它直接决定着工程的成败、进度的快慢及造价的高低。杭州湾跨海大桥的设计方案是很用心的,它的主要设计者是中交设计院与中铁大桥勘测设计院,中交设计院总负责主桥,大桥设计院负责设计非通航孔桥。这...
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本文记述了我们是如何创造“天下第一架下”,填补了世界建桥史上的空白?我们是如何精细管理,建成了高质量的百年寿命的大桥?
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本文记述了杭州湾跨海大桥的工程难点有很多,其中自然环境恶劣是其中之一。在跨海大桥建设过程中,南岸滩涂区的10公里路段是其中的难点之一。这个区域潮水一来,全淹了;潮水一退,全是泥涂。对于有经验的造桥人来说,有水不怕,没水也不怕,最怕的就是一会...
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本文记述了中铁大桥局在杭州湾跨海大桥工程中的建设经历。他们承担了大桥工程的五分之一,也就是总额为15.7个亿。他们的箱梁长70米,高4米,宽16米,重达2200吨,是中国第一。在浇注工艺上难度更大。林国雄坚持不分段做,而是一次性完成。他们克...
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本文记述了杭州湾跨海大桥建设工地上的质量管理精细化管理,精细化管理是指无间隙管理,是管理学上的名词。最有名的一本书就叫做《细节决定成败》。精细化管理的重要性已经越来越被企业重视。
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这是一篇关于杭州湾跨海大桥北连接线工程存在质量问题的失实报道。这篇文章是中国新闻社浙江分社一位记者写的,但是他误把杭州湾跨海大桥北连接线工程当成了杭州湾跨海大桥工程,没有进行采访和核实就将文章发出去了。
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本文记述了杭州湾跨海大桥一项非常复杂的工程,涉及到许多方面的风险。在这种情况下,施工队伍需要采取一系列措施来确保工人的安全。例如,高处作业需要使用安全带和其他安全设备,以确保工人不会从高处掉下来。此外,施工队伍还需要采取措施来应对恶劣天气和...
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本文记述了杭州湾跨海大桥建设者们几次与台风过招的故事,是指在杭州湾海域建造跨海大桥时,最大的问题就是台风。施工队伍进场后,着重督促各单位建立防台预案。当第一场台风来时,由于各项措施到位,没有对施工队造成任何影响。而在第二场台风“蒲公英”来临...

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