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共 1112 条 32 / 75
排序: 唯一号 题名 类型
466
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 道路
柴桥至狮子山公路起点柴桥新车站,终点狮子山。长6.94千米,其中双车道三级公路2.61千米,双车道四级公路2.71千米,单车道四级公路1.59千米。永久性桥梁4座,长98.5米,涵洞16处。2006年8月,完成2.7千米路面改建,造价400...
467
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 道路
石桥至龙钟公路起点石桥,终点钟家桥。长6.25千米,为双车道四级公路,高级砼路面。永久性桥梁6座,长157.9米;涵洞81处。
468
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 道路
329国道连接线起点长江路,终点大桥车辆收费站。长2.55千米。永久性桥梁4座,长704.04米,涵洞9处。绿化0.93千米。造价3800万元。
469
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 道路
下史至霞浦公路起点下史,终点霞浦。长3.27千米,次高级路面,其中双车道公路1.05千米,双车道四级公路2.22千米。永久性桥梁1座,长24.8米,涵洞16处。绿化2.22千米。
470
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 道路
沿海中线起点G329线白峰段230K+000处,终点三山印子山。长25.99千米,双向4车道,一级公路,高级砼路面,总宽22.5米,主车道宽3.75米×4。有桥梁11座,总长456米,其中于家岭隧道长505米。是北仑区首条环沿海线公路。20...
471
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 基础设施
镇海县客运汽车始于民国22年(1933)。25年,宁波通运、宁穿、慈城利行、镇海镇胜4家汽车运输公司,有20余辆客车在镇海县境内营运。抗日战争时期停业,战后客运车辆不到一半。1957年,宁波长途汽车运输公司在镇海县境内营运的客车计有建制的大...
472
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 基础设施
宁波长途汽车运输公司在经营客运同时,在1985年购置货车两辆经营货运。镇海县拥有第一辆货运汽车的是三山(今春晓镇)农业合作社,在1962年购置。第二辆是1968年柴桥运输站购置的红卫牌卡车,载重3.5吨。此后,货运汽车逐年增加,至1985年...
473
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 基础设施
位于大碶街道。客货运站,以货运为主,客运尚未开办。有正线1股,914米;到发线2股,共1705米;货物线1股,337米;总计站线4股,长2956米。站屋平房1栋,建筑面积532.57平方米;旅客站台1座,面积550平方米;货物站台1座,面积...
474
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 基础设施
位于北仑港区。货运站,负责办理北仑港货运列车的取送和调车作业。有正线1股,982米;到发线3股,共2655米;其他线6股,共1316米;总计站线10股,长4953米。有站屋1栋,建筑面积157.41平方米;另有通讯站、装卸检修所、机车转盘等...
475
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 区域
抗日战争前,时有帆船出入三碶(今新碶街道)海口。抗战时期,三碶一度成为大后方与外界之间“地下”航运线的一个小小出入口,有不少跑“单帮”商人冒险躲过日军的海上封锁,乘帆船去上海或舟山贩货。1974年,大碶运输站在下三山碶门跟建造了一座50吨级...
476
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 区域
20世纪初,穿山半岛始建轮埠4个:光绪二十八年(1902)建永川轮埠,光绪三十四年建平安轮埠,宣统二年(1910)建可贵轮埠和茂利轮埠,民国6年(1917)又增建三北公司轮埠码头。 民国30年(1941)穿山沦陷后轮船停航,码头多被日本侵略...
477
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 区域
梅山岛在明朝中叶已见诸文献。其时有梅山、嵩子两渡通行大陆。清时增辟梅山佛渡渡以通定海之佛渡岛。民国19年(1930)建盘峙码头,以停靠帆船。 1956—1985年,新建小型码头10座,靠泊能力1760吨级。堆场4处计8780平方米,0.5吨...
478
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 区域
1993年建立大榭开发区,同时开始建港。至2006年建成各类泊位22个,其中万吨级以上泊位12个码头。
479
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 区域
北仑海岸沿线,在不同时期修建了企业专用码头。2006年,全区共有千吨级以上码头40个。
480
知识出处: 宁波市北仑区志上册 | 类型: 基础设施
宋宝庆《四明志》称定海江南渡,又叫大浃渡。明嘉靖《定海县志》称南关渡或大关渡。清乾隆《镇海县志》称大道头渡。光绪六年(1880)里人谢诏禹捐资重修,又建明远亭、明远阁于渡侧。两边岸坡建有石板台阶形道头,20世纪60年代尚存。 1955年,经...

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