知识细颗粒资源库

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盘龙江渡口析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

位于峡江县金江乡庙下有唐家、肖家、上北坑、下北坑、上南坑、下南坑、老屋场渡。

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袁河渡口析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

位于新干县三湖镇有滩头、黄家园、三江口、砚洲渡。

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沂江河渡口析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

位于新干县沂江乡有东湖渡。

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洲湖河渡口析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

位于安福县寮塘乡有小江边渡。

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渡口管理析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

划出土地供应渡口人员的食、薪。由乡成立渡口管理委员会负责管理，由农业社成立渡口管理委员会负责管理，渡口实行补贴加收费，1981年贯彻省人民政府颁发的渡口管理办法后。渡船由港航监督部门检验、丈量、核发航行证才准许参加渡运。凡有渡口的乡均有一名...

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隧道析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

全区共有隧道8道，分别为老营盘隧道、洪门隧道、蔡家城隧道、鹅岭隧道、油石下隧道、大石岩隧道、电站隧道1和电站隧道2。老营盘隧道老营盘隧道位于泰和县老营盘境内，是江西国道线上最长的公路隧道。泰银线老营盘段为山岭重丘区，淹没库区原有公路近10千...

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第四节公路养护析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

境内干线公路一般按路线设立养路区（段）进行养护，第二养路段改名为吉安工务段，吉安工务段的职工积极投入抢修公路，成立吉安公路运输局，恢复吉安公路总段。吉安公路总段撤销,成立井冈山公路总段。下辖13个县（市）公路段和工程队、机修厂、通讯站、勘察...

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养护机构析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

吉安区内公路属第三、第四、第五养路区分管。第二养路段改名为吉安工务段，吉安工务段的职工积极投入抢修公路，成立吉安公路运输局，1960年设立吉安市和永丰养路段。恢复吉安公路总段。吉安公路总段撤销,成立井冈山公路总段。井冈山公路总段改名为井冈山...

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专业养护析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

经常性养护公路里程为400多千米。全区公路养护里程为635.3千米。促进了公路养护工作，区内公路养护均由省公路局下属养护机构养护，1958年全区各地修筑了一批山区公路和农村简易公路。各县（市）先后成立了县社公路养护机构，县公路由县管理（部分...

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养路机具析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

从新中国建立初到20世纪50年代后期，区内公路养护的机械化作业一直很低，各养路道班和县乡养路段（站）基本没有机械化设备,只有地区公路总段才配有少量的汽车和小型压路机,养路作业主要是靠铁耙、铲子、土箕、扫把等工具，手推肩挑运送沙石材料。区内开...

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公路绿化析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

最早实施绿化的公路是赣粤线，交通部制定了《公路行道树种植试行办法》，全区公路部门积极行动，专员公署发出了《为抓紧时机发动群众完成公路两旁沿河两岸植树工作的通知》，省人委决定将泰和至井冈山17个公社公路沿线的荒山列入全省造林重点，井冈山公路两...

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第五节公路运输析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

境内道路货物运输已具规模，区内始有汽车运输。全区有营运线路7条，客货运输由吉安运输局独家经营，形成了地、县两级公路运输网，货运量和货物周转量分别比1952年增长634倍和44.1倍,境内公路运输在动乱中仍有较大的发展。运输车辆进行更新换代。...

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驿运析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

驿站设置境内驿站的设置是从唐朝开始的，府署设有府前总铺，总铺下置驿站，自府前总铺南行至泰和境内之荷叶铺,自府前总铺西行至安福县境之山嘉铺，清顺治九年（1652）设白沙驿、县前驿、腰站驿（刘公庙）3驿。玉峡驿（属临江府）位峡江县南，金川驿（属...

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驿运管理析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

唐时驿运管理是军事性的,县驿由县令兼管，全国驿政隶兵部。驿站配有驿马数匹至十几匹不等;水驿配有船舶和船工。一是以军卒代替百姓为递役;二是为了迅速传递军情政令,除步递、马递外，又建立了日夜不停的急脚递;三是驿道建制比较齐全，有驿、馆、铺、站、...

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驿路运输析出资源阅读原文

知识出处：吉安地区志第一卷 | 类型：正文

接送使节和运送物资;秦时驿运是专为朝廷、官府、使臣服务的。驿运职责最初为传递紧急文书，接待官员以及运输贡品。吉州贡品为白布、茶、陟厘。主要是肩挑、背驮、车马和船舶。运输物品有吉州窑瓷器成品等。为了解决战时军需物资运输,国民政府军事委员会在重...

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