阿克苏地区图书馆

一、指导思想
  以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，以建设社会主义新农村和构建社会主义和谐社会为出发点，以发展农村经济，为广大农村群众提供安全、经济、便捷的出行条件为落脚点，按照“政府主导、政策扶持、市场运作、协调发展”的思路，建立与农村公路发展相适应，与农村客运保障措施相配套的“路、站、运、管、安”五位一体的农村客运网络，推动全县农村交通事业和城乡经济协调发展，为阿克苏地区经济社会又好又快发展创造更加安全和谐的道路交通环境。
  二、规划目标
  至“十二五”末，建立符合社会主义市场经济规律、布局合理、配置优化、结构合理的农村客运服务网络，实现与城乡客运网络的有效衔接，安全和服务水平明显提高，农村群众安全、经济、便捷出行的需求得到满足。因地制宜进行农村客运基础设施建设，重点发展简易站、招呼站，至“十二五”期末，阿克苏地区农村客运基础设施条件得到较大改善，客运基础设施网络体系结构比较合理。农村客运乡镇班车通达率达到100％，行政村班车通达率进一步提高，至2015年达到98％，农村客运网络比较完善。运输装备水平明显提高，柴油车占农村客运车辆的比例为70％，替代能源车辆占农村客运车辆的比例为4％，适合农村路况和适应农民出行需要的农村客运车辆普遍推广使用。农村客运驾驶员节能驾驶培训达到65％；农村客运实现每年节能3％的工作目标。优化客运班线设置，对农村客运班线实载率低于70％的线路减少客运运力。进一步加强农村客运安全，方便群众出行。
  三、线路布局、运力发展
  到“十二五”末，阿克苏地区公路农村客运量将达到约4500万人次，十二五期间农村客运增长率将达到约15％。纵向上，重点提高行政村班车通达率。“十二五”期间阿克苏地区农村客运纵向发展将集中于乡镇至山区、偏远地区行政村的通班车率的提高。
  横向上，侧重相邻乡镇横向间客运班线的设置。“十二五”期间，阿克苏地区农村客运横向发展的班线设置上侧重于相邻乡镇横向间客运班线的设置，以形成基本的“网状”农村客运网络雏形。
  在农村客运班线运行方式上，分区域、分步骤区别对待。在短途农村客运班线以及乡镇较多、人口集中、客流量大的农村客运班线推动农村客运公交化，在偏远山区、牧区争取实现“定点、定班”。
  四、结构调整新建成的农村通达公路“十二五”期间车型仍将以小型车为主，但在客流量较大的线路应适当配置中型车。在更新调整车型的同时，更注重节能环保减排，提高运输装备的水平，至“十二五”期末，柴油车占农村客运车辆的比例为70％，替代能源车辆占农村客运车辆的比例提高为4％。
  五、客运站点改扩建三级站1个、新建四级站1个、五级站3个、简易站33个、招呼站1400个，共计1438个项目，侧重于简易站和招呼站的设置，农村客运基础设施条件将得到明显改善。