阿克苏地区图书馆

交通监理主要负责机动车和驾驶员的管理、年审、年检、核发证照、办理过户转籍手续、纠正违章、处理交通肇事和安全宣传等项工作。
  一、安全检查
  交通安全检查是一项社会性较强的工作。它是一项关系着人民生命安全和国家财产不受损失的重要措施。阿克苏地区交通部门，对安全工作极为重视。1953年6月1日，专署通知各县“结合小孩扒车肇事案，在各种纪念会及群众大会进行安全宣传”。1966年，专署成立交通安全领导小组，下设办公室，由交通监理、公安、农机、专业运输公司组成。1975年8月24日，地区革委会发出《最近发生几起重大交通事故的通报》。从1976年到1985年建立安全联合体83个，兼职安全员276人。
  阿克苏地区交通安全检查工作已成为制度，每年定期或不定期地组成由交通部门、监理所、交通队、农机、军队干部、公安人员参加的安全检查小组，深入有车单位进行安全检查，发现问题及时纠正。交通监理所、公安交通队还组织有关人员在库车、玉尔滚、西大桥、阿恰和进入阿克苏市乌喀干线叉路口设点，对往返车辆进行检查。主要检查驾驶证、行车证、车辆号牌、车辆装载及行驶有无违章、检查部件（转向、制动、音响、照明系统）是否齐全有效。地区主管交通部门还经常组织宣传车，印制交通安全画、事故通报材料等向各族人民进行宣传教育，从而使交通安全方面的政策、法令深入人心。1979年，地区召开驻阿车队、公司领导会议，总结交通安全检查情况。
  1982年，地区开展“安全无事故活动”，年终评出第一运输公司一队、地区商业局车队、供销社车队、农一师运输公司四队、温宿县车队为三无车队（无死人、无翻车、无一般责任事故）。在1983年开展的“双百日”无事故活动中，地区商业局车队、农一师工程团车队，一运司一队、公路总段车队、行署小车队、地委小车队、邮车站、军分区车队、36105部队汽车连，地区糖厂车队被评为“双百日”无事故先进单位。
  在重大节日期间，还规定了大型机动车不准进入阿克苏市区，以确保人身和国家财产的安全。
  1982～1986年，地区根据中央指示决定开展“红五月”安全月活动。经过安全活动的开展，1985年四项考核指标全面下降，即事故下降30％，死亡下降4.7％，伤人下降49％，经济损失下降25％。先后评选出出席自治区级百万公里安全无事故先进个人108人，地区级204人。
  1986年，阿克苏行署成立阿克苏地区交通安全委员会，设主任委员1人，委员10人，下设办公室。1986年12月18日召开了“地区交通安全颁奖电话会议”，12个单位获“先进集体奖”，5个单位获“三无车队”奖，8个单位获“安全优胜奖”。全地区共有72人荣登安全行车百万公里光荣榜。
  二、交通法规
  交通法规是国家法律的重要组成部分，对交通运输事业的发展起着重大作用。
  民国37年（1948年），阿克苏专员公署令库车、拜城、温宿、阿克苏、柯坪等县禁止铁轮大车在公路行驶。1951年3月，阿克苏专署通知：“阿克苏、温宿、拜城、库车、柯坪县及库车工务段，制做禁止大车行驶公路标志牌，每县应做八九个，在主要路口标示”。1951年5月23日，专署重新指示沿线各县政府“要印发禁止大车行驶公路实施暂行办法。各县要指示各区乡政府认真执行”。1952年8月12日颁发《公商货车附搭旅客暂行规定》（详文见附录）。1978年7月21日，地区革委会颁发《关于机动车违章处理规定》，同月又颁发《关于对畜力车、公路上摆摊设点、挖沟放水的处理规定》；1978年10月8日，地区革委会、军分区发布《关于加强交通管理、维护社会交通秩序的联合通令》（详文见附录）。1974年2月10日，地区公安局发出《对于驾驶机动车违章处理的通告》，规定“违章驾驶员由公安、监理部门依据不同情况给予批评、警告、暂扣车辆或牌证、扣留驾驶证1～3个月，情节严重者，拘留3～15天、吊销驾驶证，直至追究刑事责任”。1979～1982年，地区先后下发了禁止在公路晒粮、砍伐路边树木等通知。1986～1989年，根据客货运输市场存在的问题，地区交通处先后下发了《进一步整顿运输市场的暂行规定》、《旅客运输站点规定》。交通法规的不断健全，在不同时期，为交通运输管理起到了重要作用。
  三、车辆管理
  阿克苏地区的车辆，1980年前由阿克苏交通管理站管理，1980年成立监理所后，由阿克苏监理所负责机动车管理。
  机动车包括汽车、拖拉机、摩托车等。机动车的管理，包括车辆初检、年检，核发行车牌证，办理异动登记、转籍手续，鉴定改装、定型、报废等。
  车辆检验的目的是为了掌握车辆技术状况，以便督促车辆单位及时修理、保养，使车辆各部件经常保持完好，避免发生机件事故，确保行车安全。
  车辆检验分初检、年检、临时检查三种。车辆检验每年一次。主要工作是：（1）建立领导机构，成立各级领导小组，监理所主办，公安交通队协助；（2）统一标准，统一要求；（3）统一安排时间，按顺序进行；（4）抓典型、搞试点、推广经验；（5）各有车单位先搞自检，监理人员服务上门，逐辆试车，严格把关。
  车辆牌、证是取得行车权的标记和凭证，借此识别车辆归属，了解情况，以适应交通管理和治安保卫的需要。
  车辆号牌按交通规则的规定，以车辆类别核发。号牌编号的前两位数为省、市、自治区代号，后五位数为车号。1985年前阿克苏地区机动车号牌为27—8字头。
  车辆号牌遗失或损坏，凭单位介绍信向原发证机关申请补发；行车证遗失、损坏、被盗，凭单位介绍信及时向原发证机关申请补换，经审核后发给与原证号相同的新证。
  四、驾驶员管理
  驾驶员管理是交通监理工作的重要内容。为了发挥交通运输工具的效能，保障人民生命财产安全，驾驶员是决定因素。
  驾驶员管理工作，主要是对驾驶员进行考核。教育、培训、核发驾驶证，审验等。
  对机动车驾驶员进行资格审查，以政治、年龄、身体健康状况为条件，凡符合以上条件者发给学习证。经跟车学习6个月后，申请报考合格者，准予领取实习驾驶证；持证者方能驾驶；实习期满，经单位做出政治、技术鉴定和监理部门审核，由监理部门颁发机动车驾驶证。
  对机动车驾驶员的培训有着严格的要求。在培训期间，交通监理部门监督指导。培训期为：大货车、小型客车6个月；方向盘拖拉机4个月；手扶拖拉机3个月；城市公共汽车8个月。
  对驾驶员的审验，阿克苏地区根据具体情况，做到既保证质量又便利生产，在时间上灵活，方法上多样，不拘一格。
  随着公路运输事业的发展，车辆不断增加，对驾驶员的需要量越来越多，因此对驾驶员的考期也相应缩短。1979年前，一年二次，1979年后，每3个月一次。
  五、交通事故
  1962年交通规则规定：汽车肇事分类为轻微、一般、重大。死1人，伤3人以上，车辆达到报废程度，财产损失1000元以上为重大事故。1973年，自治区交通厅规定：肇事分类：小事故、一般事故、大事故、重大事故。死亡1～2人，重伤3～10人，经济损失1000元以上为大事故。死3人、伤10人以上，或造成严重政治影响的为重大事故。
  1958年11月26日，阿克苏民航站嘎斯51，622153号车，拉本站职工8人，行至阿克苏矿区林场，下坡翻车，死4人，伤4人。
  1961年10月26日，阿克苏县吉斯150型，80207号车，拉运木材3吨，乘坐8人，下坡翻入沟内，死2人，伤7人。
  1964年12月14日，农一师上游水库管理处美制中吉普，27-80011号车，过塔里木河上船时滑入水中，死亡8人。
  1966年5月7日，农一师汽车营二连吉斯150，27-80790号车，在乌喀线859公里＋500米处，因直拉杆脱落驶向右侧，撞断电线杆，压死2人。
  1968年7月19日，温宿县博孜·敦牧场拖拉机，拉人去公社看节目，下坡翻车，死8人，重伤14人，轻伤19人。
  1975年7月1日，地区运输公司1辆汽车，在29-46线54公里处翻车，死3人，重伤6人，轻伤5人。
  1975年7月25日，农一师工程团解放27-80765号车，在托拉沟因车速太快翻入沟下，死2人，伤10人，经济损失3万元。
  1977年7月26日，农一师建化厂解放27-81579号车，在乌喀公路949公里处横穿公路抢道，与左方来车相撞，伤15人，经济损失2.5万元。
  1979年5月24日，地区第二运输公司四队27-81730解放牌货车，在乌喀公路33公里处与K1-01070号油罐车相撞，造成两车烧毁，死1人，伤1人，经济损失22466.70元。
  1980年5月23日，阿克苏市阿音柯乡27-81800拖拉机，行至乌喀线908公里处翻入边沟，死2人，伤4人。
  1980年7月3日，地区第二运输公司三队27-82960号解放半挂，行至乌喀公路110公里弯道处与商运公司一队27-80120车相撞，两车驾驶员当场烧死，经济损失15万元。
  1980年7月7日，地区医药公司日本尼桑27-83722号车，行至乌喀线995公里处因大雨视线不清，高速行车，撞在前面大型车尾部，死1人，伤29人。
  1980年11月22日，阿克苏良种场27-82122号车，1高速下坡，驶出公路翻车，死2人，伤4人。
  1981年2月8日，温宿县塔合拉克牧场27-82649号车，高速下坡，翻入桥下，死2，，伤6人。
  1981年6月9日，新和县外贸局卡车，载客34人，酒后驾车，高速行驶，翻入小尤都斯附近路沟，死3人，重伤13人，轻伤7人。
  1981年8月15日，乌什县牙克瑞克乡十大队，25名农民乘28型拖拉机去粮店交粮，行至乡附近下坡时，拖车销子脱落，翻入公路右侧深沟，死5人，伤20人。
  1981年9月10日，阿恰达格乡八大队丰收35拖拉机到县石油公司拉油，因无照开车高速行驶，翻入桥下6米深沟，死3人。
  1982年1月9日，农一师建化厂巴依里煤矿27-80829号车，行至乌喀公路960公里处与毛驴车相撞，死2人。
  1982年10月2日，库车县农业银行驾驶员酒后驾车，高速转弯翻车，死3人，重伤9人。
  1983年5月4日，温宿县塔合拉克牧场解放27-83478号车，去红旗坡农场接新娘，驾驶员酒后高速开车，行至乌喀公路993公里处翻入右边路沟，死2人，伤11人。
  1984年3月24日，拜城县水泥厂，违章无证驾驶，翻入桥下，死2人，伤9人。
  1984年4月4日，柯枰县政府用北京212送干部来阿克苏开会，行至阿恰桥时，由于高速行车翻入桥下，死3人。
  1985年2月8日，地区第二运输公司五队油罐车27-82244号车，行至乌喀公路363公里处与和静县个体运输专业户会车时突然左转，将对方油箱撞坏起火，死3人，经济损失达31.486元。
  1976～1985年阿克苏地区交通事故见表16，阿克苏交通监理站四项考核指标见表17。