中卫市图书馆

数千辆货运汽车，铺就一条致富路。 数千辆货运汽车，跑出一项大产业。 精明能干、有胆有识的李旺农民购车跑运输，用喷薄的创业激情做大做强了享誉全区乃至全国的汽车运输业，演绎了 “有路就有李旺车”的传奇故事。
  1982年，海原县李旺镇韩府村农民马海林产生了创业的强烈愿望。（下转第二版） （紧接第一版）这个敢于第一个吃螃蟹的农民向亲朋好友东借西凑，以9000元的价格买进了一辆解放牌货运汽车，开始搞货运。但当时由于政策不允许，马海林时常是偷着跑车赚点钱，可好景不长，马海林的车就被货运管理部门以个体不能从事运输为由予以没收。1983年，马海林又一次以1.1万元的价格购了一辆车，却又一次被没收充公。
  两次买车，两次被没收充公，就在马海林几乎对货运失去信心的时刻。1984年，国家政策放宽了，个体也可以搞运输了。 也就是在这一年，不服输的马海林再次向亲戚朋友借债，以1.5 万元买了一辆车搞起了货运生意，当年实现收入2万多元。由此，他开启了李旺农民搞汽车运输业的新篇章。短短几年下来， 他依托汽车运输，迅速成了远近闻名的万元户。
  余正东、余正财俩兄弟可谓是李旺镇从事汽车运输行业的后起之秀。起初，他们跟着马海林跑运输，在马海林的带动下， 兄弟俩先后买来汽车，开始了自己的货运生涯。几年下来，头脑灵活的兄弟俩就变成了百万在余氏兄弟“能人”效应的驱使下，李旺农民纷纷从事运输业，李旺运输业也因此一路走红。仅韩府一个村，就有大重型货运车400多辆、司机1000余人，有近300人从事汽车配件、 维修护理、焊接、洗车、餐饮等服务，年人均纯收入2万元左右。
  通过多年的滚动发展，李旺汽车运输业以汽车运输为龙头，引导个体运输业主组建联运组织，走出了单打独斗的小天地，形成了“公司+运输户”的经营模式。目前， 该镇新增相关商业网点30多个， 有312户人家参与汽车运输。
  近年来，李旺农民充分利用区域优势，紧紧依靠车与路致富，大力发展以个体私营为主的交通运输业，目前交通运输业已成为李旺镇的四大支柱产业之一，也是增加农民收入的亮点。截至目前，全镇拥有大型货运车辆1200辆，从事交通运输人员4000多人。
  李旺运输业的繁荣，极大地带动了当地的经济发展。李旺镇的加油站近十几个，年销售额6000万元；此外汽车维修、驾驶员培训等相继兴起；李旺餐馆更是跟随汽车运输四通八达，南到西安，西起新疆，北到内蒙古，凡是有李旺车到的地方都有李旺餐馆。
  “成万大军搞运输，上干货车跑全国”，这是李旺镇汽车运输业的真实写照。李旺汽车运输业演绎了 “百姓创家业”的生动故事，让更多的百姓竞相奔富路。