中卫市图书馆

截至2006年年底，我市车辆购置税入库税收2308.25万元，比上年同期增长1.5 倍;新增应征车辆2605辆，比上年同期净增1553辆，增加1.48倍。从2006年全年统计的情况来看，私车占全市新购车辆总数的85.5%,入库税收1973.56万元，成为车购税增长的主力。私家车如此迅猛地增长意味着什么呢？连日来，记者走街串巷进行了深入调查。调查显示：私家车的迅猛增长，从一个方面反映了我市人民生活水平的提高，人们.对车辆消费品市场需求旺盛， 汽修行业蕴藏着巨大的商机。另一方面，私家车的增多也带来诸如停车难，交通堵塞等问题。
  随着社会经济的发展，我市机动车日渐增多，特别是私家车的增长占到很大的比例，这充分说明我市人民生活水平在不断提高。据2007年1月15日市长李锐在《政府工作报告》中提到的一组数据显示:预计全市地区生产总值完成74亿元，同比增长 12%;全市地方财政总收入4.8亿元，可比增长13.6%;全社会固定资产投资65亿元，同比增长18.7%；全市城镇居民人均可支配收入7800元，同比增长8.4%；农民人均纯收入2720元，同比增长6.4%。这组数据充分显示了我市人民的腰包鼓了起来。
  生活富裕了，日子好过了，人们的消费理念也日益更新，消费层次不断升级， 一些高档消费品，如私家车、通讯器材等成为热点消费品并持续畅销。市民马明军告诉记者，过去他在家乡种地，日子过得很苦，后经朋友介绍，来城里做起了生意， 经过几年的不懈努力，生意日益红火起来，而且越做越大。他说，为了生意上的方便，去年他专门购买了一辆私家车。在市公安局交警支队登记车牌号的私家车车主王军说，这几年种植大棚蔬菜收成不小，他种的9栋大棚蔬菜年收入达10万元，他不仅在城里买了一套房子，还买了 —辆小轿车。
  汽车“美容”很走俏近年，随着私人汽车拥有量的大幅增多，汽车美容业正迅速走俏，经营户如雨后春笋般一个接一个冒岀来。
  近日，记者走访了市区一些汽车“美容”店，对市区汽车装饰用品行业进行了细致了解。
  在市区卫谢路东侧汽车装潢维修处停着六辆小轿车，工人们正在给车子进行各种“美容”服务。维修工人称，中卫这两年私人轿车快速增多，这可火了他们的“美容”生意，最近他们正计划开连锁店呢 ！据悉，目前我市已有400多家汽车“美容”企业，且逐年增多。汽车“美容”的范围也从过去的修修补补、汽车清洗等业务，发展到车身“美容”、内部“美容”、漆面处理、汽车防护等领域，通常有清洗、贴膜、铺地胶、 内外装饰等常规“美容”护理，以及安装音响、防盗设施、车身表面防护、镀膜及划痕处理等服务。
  顺达轿车维修中心服务员王明说，现在的车主，尤其是女车主和年轻车主都希望拥有一辆极具个性、富有时代感的车，车主们的要求多种多样，他们就会根据车主的需求不断地更新产品，目前他们的产品种类已多达上千种。
  记者采访中看到，无论是较大的汽车用品超市，还是遍布大街小巷各式各样的汽车装饰用品店，所销售的汽车音响品牌均是松下、阿尔派、先锋等名牌产品。在记者再三追问下，一汽车配件销售店的店员才不情愿地透露,利润最大的是多项目“美容”改装。由于大多数微型和经济型轿车所带音响只能满足最基本的听觉要求，因此改装音响是个热门，音响的规格越高档，利润空间越大。
  洗车也很赚钱。记者了解到，市区洗车价格从5元到20元不等。市区卫谢路东侧一洗车店店主告诉记者，实际上，洗车的成本只占到洗车价格的20%到30% ,利润率非常高。
  自驾旅游成时尚私家车的岀现为自驾旅游提供了必要的交通工具。从近年来看，节日期间自驾游数量不断增多，而且已成为人们外出旅游的时尚。
  提到自驾游，市民李旺远有说不完的话。他说，过去人们一提到旅游，自然地就想起到旅行社报名，根据旅行社行程安排进行旅游。随旅行社旅游，旅游者的行动受约束，想看不能看，想去不能去，想买不能买，不能随心所愿。自驾游就将这些问题都解决了： 一切行动自行安排，方便快捷，来去自由，不受时间限制，想什么时间走，就什么时间走，想上哪就上哪，在一个地方想停留多久就停留多久。市民贾丽丽说，一家人自驾车旅游别有风味，其乐无穷。今年春节，她打算带全家人进行一次自驾旅游。
  市区停车无觅处“有了私家车，走到哪儿都方便，可停车则成了一个大问题。车位的增长速度远远落后于汽车上路的速度。”有车族开始怨声载道。
  市民柳军贤是做生意的，去年跻身有车族行列,成天到处奔波，自己那辆车确实给他带来不少方便。可兴奋劲儿还没过去他就有了烦恼。他说，他居住的小区没有正规的停放汽车的车库，一到晚上，小区到处停的都是车，要想找个合适的位置还真费劲。同时，安全问题也让他忧心。和柳先生有同感的有车一族不在少数。居民吴金宏所住的小区，车库面积小，他只好把汽车停在小区里，任其“风餐露宿”，有时还因为停在别人家车库附近影响进出，被迫重新下楼调整车位。
  记者在多天来的采访中发现，一些有车族都提出了同一个问题：“我们该把车停在哪里？ ”市民苏振阳坦言：“不怕上路就怕泊车。”因为市区泊车位太少，在哪里停车都很不方便。记者发现，市区鼓楼附近， 四周就有五六家大小饭店，每到吃饭高峰期，这里的汽车都停放在了人行道上，不仅给交通带来了隐患，而且也影响了行人的正常通过。
  交通堵塞渐增多私家车逐年增加，致使我市部分路段已经出现了经常性的堵车现象。尤其是在上下班高峰时段，市民越来越感到路难行。
  为此记者进行了一次简单的私家车车流量随机调查。2月5日早晨7时30分， 在市区鼓楼旁，由东西方向经过的20辆汽车，其中公交车有1辆，出租车有6辆， 私家车有8辆，单位公车5辆。8时30分， 记者又在长城路与鼓楼北街路口统计了东西方向行驶的10辆机动车，5辆私家车，1 辆公交车，3辆出租车，1辆单位公车。这些统计数据说明，在交通高峰期，市区道路上私家车的出行率占到出行车辆的一半。这等于说，在市区道路上陡增了一倍的车流量。
  有关部门负责人说，在我市，目前总体上还算不上一个堵车严重的城市。堵车现象只发生在部分路段，而且有一定的周期性,像上下班高峰时段、旅游旺季等。
  相关人士指出，目前我市很多方面可能还没有做好迎接汽车普及到家庭的准备。我市在道路结构、管理制度等很多方面还有待提高，只有做好准备，到时才能更好地避免因私家车普及所带来的新问题。在这种情况下，如何处理车与路的关系，已经成为一个不容忽视的重大问题。
  应该认识到，城市交通问题是一个十分复杂、巨大的社会系统工程。政府决策部门、规划设计部门、管理部门及其相关部门还有交通参与者只有各定其位、各负其责、各尽所能，才能取得最好效果。