临洮县图书馆

一、军粮运输
  民国时，临洮县粮食外运主要是军粮。如《临洗县.三十三年度运送军粮暂行办法》规定：“于民国三十四年元月至二月底往兰州运送军粮29273石”。其分配办法是：“1.凡本县居民除赤贫户外，遵照义务劳动法每户必须运送七斗（即老市斗七升），全县共应运送15132.6石。2.其余14140.4石再按照人民富力标准公平配运：（甲）各乡农民完纳田赋在四斗（老斗4升）以上的户,自四市斗一升起,按应纳用赋多寡配运九成（即每纳田赋一石,运粮九斗）,自四市斗以下的户,全数准予免运。（乙）县城区地价税人民，每人纳地价税一元，配运军粮八市合（即老升八勺），共计八百市石。（丙）未纳地税及田赋之纯粹商民配运二百石，由商会按商号等第公平分配”。此外，对运费发放、领粮地点、运粮期限及交粮验收等事项，并规定为：
  运费:省外规定官价，每石每公里五角二分五厘,计本县距兰州一百公里,每石粮应发运费52.5元，均于领粮时当场发放。实际运费差价，每市石粮自本县运至兰州需费600元，按照里程：由窑店仓领粮乡镇，每市石规定差价700元，由青天镇仓领粮乡镇，每市石差价500元，由城区仓领粮乡镇，每市石差价600元。
  领粮：窑店、瑞潭、漫洼三乡镇在窑店仓领粮，熙宁、三甲、卧龙、玉井、益民五乡镇在城区仓库领粮,新民、青天镇、好水上营四乡镇在青天仓领粮。
  运粮：以人民自运为原则，但最少每甲应联成一个组，由甲长催运，各户可公推一人为组长，负接洽交粮及领取手据之责。
  交粮：粮到兰州仓库后，即由县处派驻兰州办事人员交涉验收，不得延压。当时运粮，多系委托私营运输行户承运，仅靠驴驮马载或牛挽铁木轮车颇为艰苦。
  新中国成立后，军粮运输，由部队上级掌握，根据需要，制定计划，经过审批，统一调拨。
  二、统一调拨
  1953年中共中央在《关于实行粮食计划收购与计划供应的决定》中规定,粮食实行统一征购，统一销售，统一调拨，统一存库的“四统一”管理制度。在粮食调运中，地方必须服从中央,局部必须服从全局。对国家下达的调拨任务,包括品种、数量、质量、时间，都必须严格执行，以保证国家对粮油的统筹安排。同年，中央粮食部规定霉坏、变质、虫粮不杼发运,否则应负一切损失责任。1964年补充规定，凡经检定为一级以上虫粮，不论是否原发带有，或途屮繁殖，或为运输工具感染，不论收方是否防治,均由发粮方负担固定整理费每万斤八元。临洮县粮食局为分清粮油外调责任，早在五十年代即严格按中央规定执行。
  （一）合理运输：历年来，县粮食局在组织合理运输方面，采取的办法是：结合征购入库,合理布置粮源；选择经济合理路线,跨界交粮，就所、就站调拨,直线运输，减少中转环节，減少集运量，避免迂回及相向运输。
  （二）接收作价:1、接收,收货单位组织卸车时,除要做到“五检查”（即车辆是否完好、苫盖有无异状、粮包冇无移动、有无破漏雨湿、车厢有无异味）外,并要 .注意“三分开”（即好包、好桶与破包破桶分开；污染霉变粮油与好粮、好油分开，定量包桶与非定量包桶分开）。对接收的粮油，如发生货票分离,货票不符,短件丢失, 破损被盗，兩湿汚染，霉坏变质等情况,接收单位必须同运输部门查明原因，严格划清责任，做出记录，按冇关规定处理。2、作价：省间和省内粮油调拨作价办法几经变动后改为一律实行“送货制”。即由发货方组织运输工具，将粮油运至收货地点，由收货方组织御车。费用负担划分，以最后发货地为分界线，发货地在车、船开动前的一切费用由发货方负担。对各种粮食、油脂的调拨作价,均按发运地统销牌价或按到达地的统销牌价加经营管理费作价。
  （三）运输工具:1951年，全县有四条公路,东至渭源、南至岷县、西至康乐、北至兰州。外调粮油,以木、铁轮车为主。1952年后,随着公路建设的发展,运输工具逐步由拖拉机及货运车所代替。1985年，粮食局有汽车六辆,短途运输主要由汽车和拖拉机承担。
  （四）调运地区：1、县内调运，主要是外调集运，或站、所间的供应调拨、种籽调拨、及面粉厂的加工调拨。2,省内调运，主要是调入本县所需的优良籽种，饲料，或调出支援省内其他城市及少数民族地区的粮油、籽种等。3、省间调运，主要是从外省调入的军供物资，议价粮油、优良籽种及供应灾区群众的回销粮，或调出供应大城市部队所需，或支援受灾、缺籽种的省及外贸出口。临洮与外地每年都有粮食调运。1955年前，部分地区受灾减产，每年都要调进粮食。1956年至1977年间，除个别年份外而常常缺粮，使多数人民不得温饱，需要国家给调运粮食。1978年后，因国家扶助甘肃中部干旱地区，不但减少征购任务，并每年调入部分粮食，供军需民用。
  1953年至1985年临洮县粮食局历年粮食调入、调出统计见下表。