临洮县图书馆

第一节桥梁
  民国时期，洮河主流有城西“永宁浮桥”，南部抹邦河支流有高桥石拱桥，杨家唠石台土木桥。甘川公路从南至北有：石梯子土筑涵洞、窑坡石拱桥、寺沟石台木面桥、清水渠木板桥、白塔石台木面桥、县城南门纵跨工赈渠石台木面桥、楮家沟石拱桥、皇后沟土筑涵洞等共11座。新中国成立后，从1954年开始修建半永久性桥梁，至1985年底，共建永久性大型桥梁4座，长574.97米；中型桥梁10座，长736.5米.小型桥梁33座,长774.2米,涵洞1303座，长12430米；甘沟、牛头沟、寺沟建立交渡槽3座, 长40.5米。县内主要桥梁有:
  城西洮河大桥位于县城西蒿临公路77公里处洮河上。汉唐时，此处是“丝绸之路”的一个重要渡口。北宋熙宁七年（1014年），于县城西北五里河段上建成永宁浮桥。清乾隆十六年（1751年）移建于城西西岩山下,民国35年（1946年）重修浮桥,加固堤防。1949年8月，临洮解放前夕，国民党军队溃退时烧毁浮桥，交通中断，五日后修复。1954年，修建蒿临公路，进一步加固浮桥，增建渡口，摆渡汽车。1973—1975年省公路工程处，建成4—40米钢筋混凝土双曲拱桥1座，桥长188米，桥面净宽7米，两侧各加人行道1米，荷载量为汽车一15吨、拖车一60吨。总投资163万元。
  康家崖洮河大桥位于县北部康家崖兰那公路75公里+648米处。此处自古为临夏通往临洮、兰州的重要渡口。明嘉靖元年（1522年）临夏州衙建渡船一只，设水工四名，管理摆渡。清光绪年间，由当地群众经营管护。民国时期，由临洮县康家崖、孙梁家、辛店及广河县三甲集、水家、陈家等十村人民合资经营船渡。新中国成立后，由省交通厅接管，设管理所，建修新船、码头，配备船工，摆渡行人、车辆。1965年，临夏州修建5—22.2米钢梁板桥1座，长123.47米，荷载量为汽车15吨，拖车60吨，投资867817元。
  耶松达坂洮河大桥解系临夏、东乡通往临洮、兰州的重耍渡口。长期以来，当地回、汉人民合资修船摆渡。1978年，临夏州以民办公助的方式，建3—30米钢筋混凝土双曲拱桥1座,长115.7米,荷载量为汽车15吨,拖:车60吨,补贴投资60万元。
  三岔河大桥位于河边公路。公里+861米处。三岔河，逢旱水枯，遇雨暴涨,行人涉渡，不时遇险。1982年，县上决定修建永久性大桥。1984年4月动工，1985年11月建成, 属县级地方交通部门采用最新技术，自建的一座现代化工型梁少筋微弯板组合桥.桥径916米，桥长147.8米，桥面净宽7米，两侧各有0.5米的安全带。荷载量为汽车一15吨，拖车80吨。民工建勤投工4.5万个，补贴投资50万元。大桥建成后经验收，被评为优质工程。工程师毛永泰由于在一项改变吊装大梁问题上献策，为国家节约资金2万多元，受到表扬，并获得地区一等奖。
  抹邦河桥位于杨三公路0公里+155米处，属地方自行设计施工，以民办公助方式建成的一座永久性拱桥，桥上部结构为空腹式双曲拱，钢筋混凝土拱肋，余为浆砌预制块，断面主拱圈高0.66米，欠跨比1/5；下部结构为U型桥台，浆砌料面,主桥1一25米，长50米，高1.2米。荷载量为汽车15吨，拖车60吨，补贴投资9万元。
  第二节渡口
  洗河渡口原有16处，除城西、康家崖、耶松达坂三处已建成现代化钢筋混凝土大桥外，从北到南还冇唐汪川、申家滩、照壁山、马家巷、红柳滩、沙塄、边家湾、中哨、姬家河、麻石头窝、三甲、冰桥窝、海巅峡各渡口13处，均以木船摆渡。其中属交通要道的主要有两处：
  唐汪川渡口系元代“兰州官路”南路干线伸向临夏、夏河的一条分支线上的重要渡口。明万历年间，在红旗乡红旗村的洞子口，建成木船12艘、维缆40丈的“宏济浮桥”。清光绪年间、浮桥废，移渡口于附近的白崖头，现今山洮河两岸回、汉人民联管。
  姬家河渡口明、清时代，系以兰州为中心的南路干线由临洮玉井乡分支伸向甘南及四川的主要渡口之一。民国时期，乂是通往洮河林区与临潭的重要渡口。新中国成立后，由县人民政府接管，随后又扩建码头，新造大型木船，现由衙下乡经营管理。