临洮县图书馆

甘川公路起自兰州市，经临洮、渭源、岷县、武都、文县至甘川交界处南路岭入川, 全长624公里,其中兰临段从兰州市汽车站南行至关山,翻越七道梁进入临洮县摩云关。经中铺、太石、辛店、新添至县城，南经玉井、陈家咀、高家窑进入渭源县水家窑，穿越临洮段98公里，1953年改由康家崖75公里处计算起点,共52公里。兰临段，基本上沿用明清时已形成的兰临大车道，而临洮至南路岭一段,系沿用“阴平古道”。
  民国时期，于1934年10月至次年12月修建的140公里的兰会段；1935年7月至1947年修建的会武段，由于线路地形地质复杂及工具限制，建成后路质低劣，运输不时受阻，解放后采取了一系列改造提高措施。1965年投资50余万元,重点改善临洮段的45公里中的75至127公里的路基路面。1966年，投资24万多元，将108至112公里处改线，当年又从康家崖75公里至108公里处铺设7至8米宽的沥清、渣油路面。后经1971、1972两年的续铺, 完成县境内52公里长的油路工程。1975年,投资74万多元，在97公里+436米处的小河沟，架设2—35米双曲拱桥1座。至1981年底,先后建成中型桥2座/164米，小型桥9座/146.3米，涵洞202道/2415米。1976—1978年，投资31万多元，改善75至100公里及102至108公里路基。截至1985年底，县境内52公里线段经改造提高，公路弯道半径最小18.5米，最大纵坡9%,路基宽度7—11米,植行道树116527株，每昼夜行车高达1480车次。
  兰郎公路起自兰州,经临洮康家崖西渡沸河进入广河县，经临夏、合作至甘川交界处的郎木寺，全长422公里。此路从兰州至康家崖段，原属甘川公路的一段，从康家崖至临夏段，原属洮循公路的一段,1950年至1953年，续建了临夏至郎木寺的272公里,命名为兰郎公路。兰州至临洮康家崖段的改建工程为：
  1958—1966年，将30至35公里路段改线,并修建1—6米幸福桥及1一10米跃进桥各1座;1966年投资11万多元，将35公里至75公里的部分线路改建,1975年,投资23万多元,将54公里至62公里加宽路面,增修涵洞,1978—1979年，投资46万多元,在41公里处修建3—15米石拱桥1座，在42公里＋500米处修建石拱桥1座;1980年,投资52万元,改建39至40公里处及48至54公里处路基,1981年，投资45万多：元，在53公里+488米处修建6—13.55米少筋微弯板组合桥1座。至1981年底,共建成拱型桥3座/224米，小型桥11座/190.9米，涵洞183道/19I8.2米；1964—1972年,陆续铺设沥清渣油路面，平均宽度4.5—8米。至1985年底，公路路基平均宽度7—10.5米，坡大纵坡10.5%,弯道半径最小17米，植行道树14964株，行车每天高达两千多车次，是目前全省行车最高的干线公路。
  蒿临公路起自兰郎公路119公里+500米的和政县蒿子沟。经康乐至临洗县城北关与甘川公路衔接，全K97公里。线路是沿用从临洗通往临夏的占“丝绸之路”。1954年开冷修建，1956年竣工,从临洮城西十五里铺起至北关，穿越县境8公里。1958年洪河渡口建成后，摆渡通车。历年新修及改建工程为：
  1969年，在72公里+500米处修建1一8米平板桥1座/8.5米,1973年至1975年,投163万多元,建成横跨洮河1一40米双曲拱桥1座/188米。
  1977年,投资10.8万元，整修路基路面,铺筑砾石，增修涵管；1978年5至8月，完成铺设沥清渣汕路面,1981年在78公里.+145米处，修建1—8米轻台钢筋混凝土平板桥1座8.5米。全段共建成大中型桥3座。大小涵洞33道，仝氏353.8米。历年植行道树9000株。
  定临公路起自定西县屮华桥,经内关营进入临洮县胡麻岭后，经泉头、连湾、塔弯到县城东与甘川公路衔接，全长101公里此路原是民国时期整修的一条大车道，、开始修建到竣工，经历三个阶段:第一阶段：1953年，省上拨款四亿元，（折新币四万元），在临洮东部，原大车道基础上修通土路，从定西起，经内关营进入临洮县胡麻岭,经泉头、站滩、缪家山、峡新集，柳林、阴山子到大把河”与卄川公路衔接，全长98公里。
  第二阶段：1957年重新选线，从定西至泉头线路不变。从泉头起改线经羊嘶川、连湾、石家楼、杨家山、窑店、顺东峪沟至临洮县城与卄川公路衔接,全长109公里。158—1966年多次拨款达119万元，因地质复杂，工程量浩大，仍未修成。
  阶段：1969年冬，再次选线,利用蔡家岭军事设施路线，从泉头起,经连湾、湾、塔湾、蔡家岭至临沸县城。定西地区以战备公路项目按六级公路标准，列为1970年基工程，代号“701”。临洗县负责修建境内46公里至101公里路段，工程投资146.8万多。1970年元月开工,1971年8月完成。共移动土、仃、砂方752381立方米;铺筑砂、砾面350136平方米；修建钢筋混凝土结构3—20米中型双拱桥1座/74米,小型桥2座/米；涵洞71道/7000米；防洪工程1150米—1380立方米。1978—1979年除90—93公处的高峰坡，因滑坡未处理路面外,余均铺设了沥清渣汕路面。1985年,有行道树142株。
  甘卅公路起自榆屮县甘草店，经高崖、黄石坪、进入临洮县蒲滩村，经普济寺、滩、峡口、党家墩至三十墩与卄川公路衔接，全长71公里。从牛圈梁至峡口是新测路,峡口至三十墩沿原大车道修筑，穿越县境35公里，1970年定西地区以战备公路13号列，代号“713”。工程投资146万多元,1970年开工，1971年11月竣工。共移动土、石、砂方669481立方米，铺砂砾路面51000平方米；建成中型桥5座/163.6米；小型桥8座/103米；大小涵洞92道/872米；防洪工程3587.4米/2801.57立方米；道班房16间/29° 平方米，共植行道树榆、柳、杨29992株。
  七一四公路起自定临公路50公里+200米处的泉头村，经站滩、云谷、到蒲滩村左侧与甘卅公路48公里处衔接，全长25公里，线路顺站滩、云谷两乡之间的平缓山坡及台地通过，是连结定临、甘卅两条干线公路的一条分支路线。1970年定西地区以战备公路14号排列，代号“714”，工程投资108万元，1970年秋季开工，1971年9月竣工。完成路基土、石、砂方385765立方米,路面铺砂砾配及保护层（就原铺路面重铺的保护层）143221平方米，防洪设施浆砌片石2488立方米,加固边沟3615米，建道班房2座，220平方米，至1985年共植行道树33241株。
  宜兰公路起自陕西省宜川，经兰州市至临洮到永靖县刘家峡，全长936.8公里，是1972年新建的一条国防公路，代号“7201”。临洮段线路从兰州市七道梁西侧进入马家山乡的马营村,经祁家岭、康家山到何家山梁出境，穿越县境16公里，工程拨款215.9万多元,1974年3月开工,1977年10月竣工。完成路基土、石、砂方580831立方米;浆砌边沟1182立方米,修建各种涵洞22道/205平方米，修道班房1幢/269平方米。建成后由兰州公路总段管护。