永昌县图书馆

铁路建设
  铁路复线建设1991年3月，兰新铁路复线建设工程经国务院批准立项。1992年9月工程开工。1993年12月15日，兰新铁路复线第一个区间（青山堡至宗家庄段）建成通车。1994年7月16日，兰新铁路复线武威南至金昌段贯通。1994年9月16日复线全线铺通。1995年6月全面投入运营。兰新铁路复线建设工程东起武威南站，西抵乌鲁木齐，长1622千米，途经永昌、张掖、嘉峪关、哈密、吐鲁番等西部重镇，全线架设大中桥梁151座，凿通隧道12座，正线铺轨1622千米，站线铺轨131千米。兰新铁路复线建成，使兰新铁路的运输能力从1992年的1200万吨，增长到建成后的3000万吨，远期可达5000万吨以上。
  铁路电气化改造兰新铁路武威至嘉峪关段电气化提速改造工程由中铁三局承建。线路总长199.217千米，东起武威，西止新华庄，管理跨度300千米。2004年8月24日开工，在永昌段施工全长105千米，里程为：DK331＋000DK436＋000。县境内共有大桥1座，中桥4座，改造了青山堡、宗家庄、金昌、东大山、玉石、芨岭和尖山7个车站，其中宗家庄、东大山、尖山为关闭站。金昌车站站改于2006年4月18日开始，5月4日完成。共铺设单开道岔12组，交叉渡线2组，复式交分道岔2组，拆除单开道岔7组，交叉渡线1组，复式交分道岔2组，组合道岔2组。
  管理机构
  兰新铁路经永昌县境内103千米，有九坝、青山堡、宗家庄、金昌、东大山、平口峡、玉石、露泉、芨岭、小青羊口、尖山、大青羊口共12个中小车站。1991年至2005年间，金昌铁路地区在河西堡镇设金昌机务段、金昌车务段、金昌车站和金昌各领工区等管理单位。
  金昌机务段前身是武威临时机务段，1955年迁至河西堡，1990年划归武南机务段。主要担负着金昌至张掖间173千米的客、货运输和小运输列车及沿途各中间站、区段站的调车运力牵引任务。1994年设14个股室和运输车间、检修车间、设备车间、燃料车间及张掖机务折返段，共103个班组，全段有职工1615人。1994年后，运输机车由蒸汽机车更新为内燃机车，金昌机务段降级为武南机务段金昌分段，职工大量向武南分流。1998年武南机务段金昌分段撤销，设留守处1个，有留守人员10多名。
  金昌车务段建于1976年，为客货运输管理机构，隶属武威铁路分局，共管辖26个车站，其中有2个二等区段站、1个三等站和23个四等中间站，东起截河坝车站，西至张掖车站，全长222千米。其主要任务是保证不间断地接发列车，按运行图组织旅客和货物运输，提供优质服务，确保安全、高效、经济、便利地完成运输任务。至1994年底，机关股室增加到12个，有干部112人、职工1056人，其中行车人员505人、客运人员279人、货运人员145人。2004年1月，金昌车务段撤销。
  金昌车站建于1955年，原为河西堡站，中心位置位于兰新线368千米775米处。车站技术性质为二等中间站，业务性质为客货运站。主要业务有旅客列车、货物列车的接发作业，办理旅客行包的到发、整车、零担、集装箱、危险货物的到发，摘挂列车，区段列车编解；担当货物线、专用线、段管线及金川集团公司专用铁道交接车辆的取送；担当东大山至马莲井区段生活用水水罐车上水作业。2005年车站下设4个车间，即客运、货运、运转、装卸车间，共有职工236人。车站有到发线7条，编组线7条，上水整备线1条，货物线3条，道岔77副，基本站台2个，货场1个。车站衔接专用铁道1条（即金川集团公司专用铁道），与金川集团公司办理货运交接车站一个。有专用线8条，即永昌电厂专用线、河西堡铁厂专用线、张掖工务段采石厂专用线、金化集团氮肥厂专用线、金化集团磷肥厂专用线、金化集团储备库专用线、河西堡粮库专用线、河西堡盐业购销站专用线。有段管线1条。2005年货运列车增加为57对。
  金昌各领工区金昌养路、桥梁领工区隶属张掖工务段，建于1955年，主要担负截河坝至大青羊口间桥梁、桥涵洞管理维修及金昌站站线、正线和各专用线（不包括金川公司专用线）的管理、维修任务，确保线路质量完好畅通，2004年撤销，设线路车间和桥路车间，工作职能不变。金昌电务领工区隶属于张掖电务段，建于1955年，主要承担红林至芨岭间通信、信号行车设备的管理、维修和办理路内电话、电报、电传的传递收发业务，2005年撤销，设电务车间。金昌列车检修所隶属于武南车辆段，建于1956年，主要承担金昌站上下各客货列车的到达、始发检查、维修及风闸试验和红外线轴温探测等业务，1996年7月撤销，成立金昌车辆技术交接所，隶属兰州西站车辆段，由武南营运车间管理。金昌水电领工区隶属于武南水电段，建于1956年，主要承担金昌铁路地区各单位及家属区和12个车站的水、电供给，并负责给水、电力设备检查、维修和管理，2005年撤销，设供电车间，给水作业交车站办理。金昌房建维修、水暖领工区隶属于武南房建段，建于1956年，主要负责金昌铁路地区各单位、家属区房室管理及水暖设备使用维修和截河坝至芨岭间各站站舍、家属房屋的维修与管理工作，2005年改制为金昌综合车间。
  运输概况
  货运2005年，货运列车增加为57对，货运车间有职工46人，货场面积53500平方米，货场围墙2446米。货物线3条合计有效长747米，货位数量121个，货位面积10030平方米，货物堆放量可达7260吨。到达零担库1个。有汽车磅1座、火车磅2座。货运办公楼1栋，长年办理整车和零担货物运输。主要运输物资有焦炭、煤、矿石、石灰石、钢铁、盐、碱、镍、铜、化肥、水泥和季节性粮油、甜菜、西瓜等。
  客运2005年，客运列车增加为15对，客运车间有职工62人，日夜办理客票发售、行包到发业务。车站有硬化旅客站台2座。一号站台高0.3米、宽6.37米、长456米；二号站台高0.3米、长456米；风雨棚2座。随着客运业务的不断增加，1997年7月，在金昌市金川集团公司第二招待所内设立售票点，开始办理市内客票发售业务。1998年6月，在金昌市内设立第二个售票点，办理市内客票发售业务。2001年10月，开始办理行包到发业务。
  装卸2005年，车站有装卸机械7台，其中JTM20\10门式起重机1台、MD50\30门式起重机1台、CPQ1.5内燃叉车4台、装载机1台；有装卸工174人。通过路内专业装卸队伍和委托外单位承担装卸作业两种形式，承担货物及行包的作业量。随着铁路装卸机械化的完善，2005年6月，路内专业装卸队伍和委托外单位承担装卸作业与车站进行分离，管理模式为铁路和车站双重管理，以铁路局管理为主。
  军运车站承担每年度新老士兵运输及部队的换防运输任务。由车站军事运输领导小组组织客、货运负责人员与部队或武装部门积极组织、密切联系、合理安排，甚至提前到部队办理相关业务，保证军事运输。