永昌县图书馆

第一节 公路建设
  1991年后，永昌县公路建设取得长足发展。在G312线南侧建成G045线（连霍高速公路）古永、永山段；改建成省道212线永河段；建成或改建金武公路、永民公路、永肃公路、河清公路、新西公路等十余条县乡公路、10个乡镇均通油路；建成通村油路50余条，111个行政村有84个村通油路。形成纵横交错、四通八达的公路运输网络。
  省管、市管公路
  S212线起于内蒙古阿拉善右旗雅布赖盐场，经金昌市区、河西堡镇至永昌，全长166千米。1994年4月，河西堡至永昌段25千米一期改建工程动工，8月竣工。全线共完成工程投资2107.13万元，沿线25千米共征用耕地97亩，荒山54亩；接长涵洞26道153米；新建小桥6座39米；新建农用干、支渠渡槽3座118.4米；完成浆砌片石防护工程18896.06立方米；新建车辆通行收费站2处；设置百米桩5000根，示警桩26根，各类标志宣传牌75块；新刷路面中心线，边缘及路肩白色标线25千米，路基宽12米，油路面宽9米，平曲线最小半径250米，最大纵坡5％。
  金武公路（X181）起于金昌市金东公路零千米处（与省道212线相接处），经东大滩、铁山嘴、沙圈湾口、赤金山、水源、朱王堡，接武双公路至武威市，总长里程80千米。在永昌县境内途经朱王堡、水源两乡镇，共占用土地768亩（耕地212.93亩）。路面结构为15厘米水泥稳定沙砾加3厘米沥青表处层面，耕地路段采用15厘米天然沙砾垫层。设计工程量为路基土方79.9万立方米，路面面层42.2万立方米，路面基层42.8万立方米，钢筋混凝土空心板中桥8座432.84米，钢筋混凝土空心板小桥14座275.78米，涵洞86道，工程预算投资3221.8万元。2004年底建成通车。
  县乡公路
  永民公路起于新城子镇，经军马四场、二场、三场、民乐县总寨镇，路线全长90.44千米。全线采用微区三级公路路线设计标准，计算行车速度为60千米/小时。路基宽8.5米，行车道宽7.0米。路面采用2厘米沥青石屑＋3厘米热拌沥青碎石＋20厘米水泥稳定砂砾基层＋20厘米天然砂砾垫层。永民公路改造工程2005年3月开工建设，10月竣工通车。
  新西公路（X194）起于新城子镇，至西大河水库，全长86千米，其中40千米三级油面公路，46千米砂石路。
  永肃公路（Z058）起于新城子镇，止于肃南县皇城镇，全长为67.6千米，永昌县境内长度38.5千米。2005年3月开工改建，2006年11月建成通车。工程由金昌公路总段负责实施。全线按三级公路技术标准改建，设计速度40千米/小时，路基宽8.5米，路面宽7米。全线新建桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级，地震设防烈度八度，设计洪水频率为中桥1/50，小桥1/25，桥涵与路基同宽。
  永清公路（X184）起于六坝乡八坝村，经水源镇至朱王堡镇董家堡村，总长度46千米。1991年对该路K24＋000～K29＋000处，进行重铺油罩面工程。1993年对K21＋000～K24＋000、K29＋000～K36＋000处进行重铺油罩面工程。1995年将该路延伸至朱王堡镇董家堡村，延伸路段称为朱董公路，长10千米，外联民勤县蔡旗乡。工程总投资105万元。
  河清公路（X185）起于河西堡镇，经河西堡镇河东堡、下洼子、青山堡村至水源镇宋家沟村与永清公路相接，全长41千米。1992年，投入民工建勤劳动力25万人次，各种机械设备1.5万台（次），移动土石方36.7万立方米，修筑小桥涵446米/43道，过水路面150米/1处，防护工程2183立方米/1762米，将该路全线铺筑为柏油路面三级公路。
  王赵公路（X186）起于红山窑乡王信堡村，接国道312线，向南岔路，经柴家庄、红山窑、姚家寨村至赵家庄村与永肃公路（Z058线）相接，全线长27.3千米。2005年8月，对该路K0＋000～K10＋000处进行路基整形、路面重铺大中修改造工程。
  永河公路（X188）起于县城东部工业区，经城关镇金川西村三道湾、河西堡镇韩家峡、丁家峡至河西堡铁厂门口，全线长23千米。1993年10月开工，县交通局承担工程的勘测设计和组织施工，路基土石方、基配料及筛选油料石的民工建勤由城关镇负责17.2千米、河西堡镇负责5.8千米，县水电局承担全部桥涵防护工程的施工。1994年7月全线铺油通车，为三级公路。
  永头公路（X192）起于县城东二坝渠大桥，至东寨镇头坝村，全线长20千米。1995年8月，县工交局和水电施工队抽调人员组织测量设计，1998年铺筑为沥青路面，移动路基土石方8.55万立方米，铺筑沥青路面1.4万平方米，为三级公路。
  武朱公路（X158）起于朱王堡镇，经朱王堡镇梅北、陈仓村至武威市双城镇与武双公路相接，全长7千米。1995年建成通车，为三级公路。
  西郊公路（Y327）起于县城西门，经城关镇小坝村、大坝村向南接国道312线，全长5.5千米。1994年建成通车。
  六南公路（Y321）起于六坝乡，接国道312线至南坝乡，全线长9千米。1985年，全线铺筑成柏油路面，设计为四级公路，油面宽度6米，2002年，对该路进行重铺油罩面工程。
  祁何公路（Y330）起于南坝乡祁庄村一社，途经南坝乡永丰、永安、西校村，至何家湾村，全线长16.2千米。按山岭重丘区三级标准修建，共移动土石方4.98万立方米，铺筑沥青路面9.78万平方米，水泥圆管涵746米118道，水泥盖板涵382米79座，漫水路面30米1处，防护工程650米5处。2002年建成通车。
  通村道路
  2005年底，全县共有通村道路184条，总长886千米，其中四级油面公路50条237.8千米，砂石路143条648.5千米。全县111个村有84个村通油路，其余27个行政村均建有砂砾路面，通汽车。
  第二节 交通管理
  1991年至2005年间，永昌县内主要有永昌县交通局、永昌交通征稽所、永昌公路管理段等交通管理部门对县内公路交通实施管理。
  1991年，永昌县工业交通局内设人秘股、地方道路管理站。所属企业有马营沟煤矿、印刷厂、水泥厂、离合器厂、汽运公司。1992年，成立永昌县拖拉机养路费征稽所（以下简称县拖征所）隶属于永昌县工业交通局。1996年12月，永昌县工业交通局更名为永昌县交通局，下属企事业单位有永昌县公路运输管理所、永昌县汽车运输公司，内设永昌县地方道路管理站、永昌县拖拉机养路费征稽所、人秘股、运输管理股，负责行使全县交通管理职能。2001年1月，永昌县地方道路管理站、永昌县拖拉机养路费征稽所升格为副科级事业单位。2002年机构改革后，永昌县交通局成为县政府隶属事业单位。
  公路运输管理
  永昌县运管所负责全县公路运输管理工作。主要负责全县客运、货运、搬运装卸、汽车维修和运输服务业的开业、停业申请，核发经营许可证；负责运输市场管理，维护客货运秩序，对公路运输业的商务活动、营运证照、经营范围、服务质量、运输纪律及运价、票证等进行监督和检查，调解运输纠纷；征收公路运输管理费等。
  公路养护管理
  国道312线（48.8千米）、省道212线（18千米）和永马支线（47千米）由永昌公路管理段负责养护。永昌公路管理段下设永昌、新城子、机械化路面三个养护管理站，拥有沥青摊铺机、沥青撒油车、50型装载机、600T沥青导热装置、双钢轮压路机、沥青拌和楼设备、山猫牌多功能养护车等养护工具。2005年共有职工72人。县乡公路由县交通局负责养护，共有养护道班6个，拥有汽车、四轮车、刮路机、推土机、压路机、洒水汽车等养护工具。2005年，有常年养护工39名。通村公路由各村负责养护。各公路养护单位在养护公路的同时，对国道、省道、县乡道路和通村公路两侧的空白地段进行了不同程度的绿化，并对公路违章建筑、蚕食侵占公路用地的案件进行了查处。
  拖拉机养路费征稽
  永昌县拖拉机养路费（以下简称拖养费）征稽由县拖征所征稽，征稽对象是全县拖拉机、农用三轮车，征收的拖养费用于县地方道路建设与养护。县拖征所下设城郊征稽站、河西堡征稽站和清河征稽站。城郊征稽站管辖新城子、红山窑、焦家庄、城关、东寨、六坝、南坝7个乡镇的拖养费征收；河西堡征稽站管辖河西堡镇的拖养费征收。清河征稽站负责朱王堡、水源两乡镇的拖养费征收。1990年至2005年间，拖养费的征收任务逐年增加，全县共计征收拖养费约为650万元。
  汽车养路费征稽
  永昌县汽车公路养路费、客货运附加费征收和稽查任务由永昌交通征稽所和河西堡交通征稽所负责。永昌交通征稽所组建于1987年，前身为永昌交通监理站。征稽所隶属于甘肃省交通厅下属的省交通征稽局、金昌交通征稽处，为垂直管理的正科级事业单位。2005年有职工12人，下设征管股、财务股和综合办公室。永昌交通征稽所管理范围为新城子、红山窑、焦家庄、城关、东寨、六坝、南坝7个乡镇；河西堡交通征稽所管理范围为河西堡镇、朱王堡镇、水源镇。按照“以路养路、专款专用、统收统支”的原则，征收费用用于公路养护和修建。1991年至2005年，永昌交通征稽所累计征收缴通规费7698.67万元。
  第三节 公路运输
  运输概况
  1991年后，各种不同经济成分进入运输服务行业，至2005年，基本形成了运输市场多元化的格局，县内有国有、私营客运公司共4家，有个体及联户658家从事客、货运营。主要类型的客、货运车辆由1991年的356辆增加到2005年的1580辆。在农村，人们出行代步以自行车为主转为摩托车为主；民间一般拉运由畜力车拉运为主转为以中小型拖拉机拉运为主。
  运输企业选介
  永昌县汽车运输公司位于县城西大街，成立于1965年，其前身为永昌县汽车队，1990年更名为永昌县汽车运输公司，隶属县交通局，为国有交通运输企业。1991年，公司有客车22辆，货车1辆，承担全县各乡镇和永昌至武威，永昌至兰州的客运任务，并同时营运县内部分货运任务。公司实行单车核算制度，超额、节约奖励，亏损、超支处罚。1994年，随着社会车辆不断增加，内部转换经营机制，公司下设修理厂、汽车站、办公室等部门。实行车辆租赁承包经营，根据车辆的技术状况和使用年限，实行定线、定车营运、定额包交，提高社会效益和经济效益。2003年，公司与个体客运业主协商，采取车辆挂靠的形式，由个体客运业主出资，公司审批提供线路，在永河线（永昌至河西堡）投入客运车辆9辆，填补永河线无专线客车的空白。2005年新增车4辆，永河线客运车辆达到13辆，已形成承包、融资、挂靠为一体的经营规模，公司营运车辆达到57辆。
  金昌运骋汽车运输有限责任公司位于河西堡镇，前身是1955年甘肃省交通厅派驻河西堡承担雅盐运输的省私营六、九两个车队。1956年，改制为国营河西堡运输公司，后隶属于张掖交管局，缩编为第三大队。后又改属武威地区运输公司，管辖第一、三车队和永昌、河西堡、金川、下四分、红沙岗5个汽车站。1993年1月，为适应行政区划管理的需要全部划归金昌市，组建了金昌汽车运输公司。1995年，职工实行劳动合同制管理。1997年，成立金昌汽车运输集团公司。2002年，以金昌汽车运输公司为主，金川区汽车运输公司、通达公司、四达公司、平安公司、永昌联运司、金昌汽车站、交通局等8家运输企业，联合组建金昌飞龙汽车运输集团有限公司，属国家二级资质运输企业。2004年，更名为金昌运骋汽车运输有限责任公司。
  第四节 高速公路
  连霍高速公路（G045线）途经永昌，县境内古永高速公路和永山高速公路相接，是其重要组成路线。在县城东设金昌出口，在县城南设永昌出口，在国道312线永肃公路岔口设马营口出口。古永高速公路全长69.455千米，县境内长28.63千米；永山高速公路全长75.116千米，县境内长28.46千米。县境内高速公路总长57.09千米。
  高速公路建设
  古永高速公路2000年1月，省交通厅批复由甘肃路桥投资有限公司就该项目进行融资、建设、经营和管理，成立省交通厅古浪至永昌高等级公路建设项目办公室。古浪至永昌段高速公路为：古浪至武威段和武威至永昌段，全长69.455千米，其中古浪至武威段长40.82千米。武威至永昌段全长28.63千米，起点位于武威市青林乡孔星墩，沿国道312线至2528千米处离开国道312线并在南侧布线，途经八坝村和六坝乡南侧，终点位于东寨镇2550千米＋074.00米，与永山高速相接。古永高速全线按平原微丘区高速公路标准建设。设计标准为新建全封闭双向四车道，设计行速为每小时100千米，路基宽度为25.5米，沿线最大纵坡2.8％，桥涵设计荷载汽超—20级，挂车—120，桥梁净宽2×11.25米，涵洞与路基同宽，设计洪水频率1％。主要工程量有：路基土石方520.27万立方米，中桥10座587.88米，原管涵226道7200米。互通式立交桥2处，分离式立交桥29处779.14米，古永概算总投资8.98亿元。建设资金来源包括国债资金1.5亿元，交通部配套资金3.4亿元，银行贷款4.08亿元。古永高速公路于2000年11月破土动工，2002年10月24日正式通车。
  永山高速公路1998年，省交通厅决定将国道312线永山段公路改造为一级公路。市、县两级政府和市公路总段联合成立国道主干线连霍公路永昌段改建领导小组，下设协调办公室和项目经理部，负责全省该工程建设的征地拆迁及施工组织工作。改建路线始于永昌县境内国道312线原K2578处，途经王信堡、水泉子、绣花庙、老军乡、长城开发区至山丹境内国道312线原处。金昌公路总段承担该路段永昌境内26千米的征地拆迁协调工作及2578-2603＋441.05K、2604K-2653K段的施工任务。建设征用永昌耕地11.7公顷，草原地16.7公顷，国有荒地6.7公顷，宅基地1.3公顷。总工程投资33503.3851万元。1998年9月开工，2000年9月竣工通车，历时2年。
  2001年3月，国道312线永山二期改建工程开工建设。该工程征地涉及永昌县东寨、城关、焦家庄等3个乡镇，全长28.46千米。共占用耕地151.9公顷、住宅及工矿用地2.3公顷、集体未利用地19.6公顷、林地0.8公顷。其中：占用东寨镇耕地47.4公顷、住宅及工矿用地0.3公顷、集体未利用地3.3公顷；占用城关镇耕地27.8公顷、住宅用地1.9公顷、集体未利用地0.5公顷、林地0.1公顷；占用焦家庄乡耕地96.3公顷、住宅用地0.1公顷、集体未利用地15.8公顷、林地0.7公顷。2002年10月竣工通车。
  2003年8月25日，永山一级公路改高速公路开工建设。该段路起于东寨镇，与古永高速公路相接。永山高速公路全长75.116千米，为全立交桥全封闭双向4车道高速公路，设计行车速度100千米/小时，概算投资3.4亿元。原一级公路基础上增设互通立交桥1座，分离式立交桥5座，天桥17座。2004年12月23日竣工通车。
  高速公路管理
  2002年12月，甘肃省公安厅交通警察总队高速公路支队骊靬大队成立，人员由金昌市公安局交警支队抽调的五名干警组成。主要职责是：依法维护高速公路交通、治安秩序。处理交通违法行为，预防和查处交通事故。先期处置各类治安案件、一般的刑事案件及突发事件，并按法定程序和管辖权限移送处理。负责贯彻落实高速公路支队制定的各项工作计划，负责实施途经辖区高速公路的交通警卫保障工作及承办上级部门交办的其他事项。依据省公安厅《关于划分高速公路大队管辖路段的通知》（甘公（交）发〔2003〕2号）文件，高速公路骊靬大队管辖路段为古浪至永昌高速公路和永昌至山丹一级公路，从国道312线2529千米～2604千米，管辖路段75千米，由东向西经六坝、东寨、城关、焦家庄、红山窑5个乡镇横贯永昌县域。设进出口3个，马家坪收费站1个（该收费站于2004年12月拆除），服务区1个。其中2529千米～2549千米＋500米为古永高速公路，2549千米＋500米～2578千米为永山高速公路，2578千米～2604千米为永山一级公路（2004年12月改建为高速公路）。道路横断面为南北两幅双向四车道通行。
  第五节 铁路
  铁路建设
  铁路复线建设1991年3月，兰新铁路复线建设工程经国务院批准立项。1992年9月工程开工。1993年12月15日，兰新铁路复线第一个区间（青山堡至宗家庄段）建成通车。1994年7月16日，兰新铁路复线武威南至金昌段贯通。1994年9月16日复线全线铺通。1995年6月全面投入运营。兰新铁路复线建设工程东起武威南站，西抵乌鲁木齐，长1622千米，途经永昌、张掖、嘉峪关、哈密、吐鲁番等西部重镇，全线架设大中桥梁151座，凿通隧道12座，正线铺轨1622千米，站线铺轨131千米。兰新铁路复线建成，使兰新铁路的运输能力从1992年的1200万吨，增长到建成后的3000万吨，远期可达5000万吨以上。
  铁路电气化改造兰新铁路武威至嘉峪关段电气化提速改造工程由中铁三局承建。线路总长199.217千米，东起武威，西止新华庄，管理跨度300千米。2004年8月24日开工，在永昌段施工全长105千米，里程为：DK331＋000DK436＋000。县境内共有大桥1座，中桥4座，改造了青山堡、宗家庄、金昌、东大山、玉石、芨岭和尖山7个车站，其中宗家庄、东大山、尖山为关闭站。金昌车站站改于2006年4月18日开始，5月4日完成。共铺设单开道岔12组，交叉渡线2组，复式交分道岔2组，拆除单开道岔7组，交叉渡线1组，复式交分道岔2组，组合道岔2组。
  管理机构
  兰新铁路经永昌县境内103千米，有九坝、青山堡、宗家庄、金昌、东大山、平口峡、玉石、露泉、芨岭、小青羊口、尖山、大青羊口共12个中小车站。1991年至2005年间，金昌铁路地区在河西堡镇设金昌机务段、金昌车务段、金昌车站和金昌各领工区等管理单位。
  金昌机务段前身是武威临时机务段，1955年迁至河西堡，1990年划归武南机务段。主要担负着金昌至张掖间173千米的客、货运输和小运输列车及沿途各中间站、区段站的调车运力牵引任务。1994年设14个股室和运输车间、检修车间、设备车间、燃料车间及张掖机务折返段，共103个班组，全段有职工1615人。1994年后，运输机车由蒸汽机车更新为内燃机车，金昌机务段降级为武南机务段金昌分段，职工大量向武南分流。1998年武南机务段金昌分段撤销，设留守处1个，有留守人员10多名。
  金昌车务段建于1976年，为客货运输管理机构，隶属武威铁路分局，共管辖26个车站，其中有2个二等区段站、1个三等站和23个四等中间站，东起截河坝车站，西至张掖车站，全长222千米。其主要任务是保证不间断地接发列车，按运行图组织旅客和货物运输，提供优质服务，确保安全、高效、经济、便利地完成运输任务。至1994年底，机关股室增加到12个，有干部112人、职工1056人，其中行车人员505人、客运人员279人、货运人员145人。2004年1月，金昌车务段撤销。
  金昌车站建于1955年，原为河西堡站，中心位置位于兰新线368千米775米处。车站技术性质为二等中间站，业务性质为客货运站。主要业务有旅客列车、货物列车的接发作业，办理旅客行包的到发、整车、零担、集装箱、危险货物的到发，摘挂列车，区段列车编解；担当货物线、专用线、段管线及金川集团公司专用铁道交接车辆的取送；担当东大山至马莲井区段生活用水水罐车上水作业。2005年车站下设4个车间，即客运、货运、运转、装卸车间，共有职工236人。车站有到发线7条，编组线7条，上水整备线1条，货物线3条，道岔77副，基本站台2个，货场1个。车站衔接专用铁道1条（即金川集团公司专用铁道），与金川集团公司办理货运交接车站一个。有专用线8条，即永昌电厂专用线、河西堡铁厂专用线、张掖工务段采石厂专用线、金化集团氮肥厂专用线、金化集团磷肥厂专用线、金化集团储备库专用线、河西堡粮库专用线、河西堡盐业购销站专用线。有段管线1条。2005年货运列车增加为57对。
  金昌各领工区金昌养路、桥梁领工区隶属张掖工务段，建于1955年，主要担负截河坝至大青羊口间桥梁、桥涵洞管理维修及金昌站站线、正线和各专用线（不包括金川公司专用线）的管理、维修任务，确保线路质量完好畅通，2004年撤销，设线路车间和桥路车间，工作职能不变。金昌电务领工区隶属于张掖电务段，建于1955年，主要承担红林至芨岭间通信、信号行车设备的管理、维修和办理路内电话、电报、电传的传递收发业务，2005年撤销，设电务车间。金昌列车检修所隶属于武南车辆段，建于1956年，主要承担金昌站上下各客货列车的到达、始发检查、维修及风闸试验和红外线轴温探测等业务，1996年7月撤销，成立金昌车辆技术交接所，隶属兰州西站车辆段，由武南营运车间管理。金昌水电领工区隶属于武南水电段，建于1956年，主要承担金昌铁路地区各单位及家属区和12个车站的水、电供给，并负责给水、电力设备检查、维修和管理，2005年撤销，设供电车间，给水作业交车站办理。金昌房建维修、水暖领工区隶属于武南房建段，建于1956年，主要负责金昌铁路地区各单位、家属区房室管理及水暖设备使用维修和截河坝至芨岭间各站站舍、家属房屋的维修与管理工作，2005年改制为金昌综合车间。
  运输概况
  货运2005年，货运列车增加为57对，货运车间有职工46人，货场面积53500平方米，货场围墙2446米。货物线3条合计有效长747米，货位数量121个，货位面积10030平方米，货物堆放量可达7260吨。到达零担库1个。有汽车磅1座、火车磅2座。货运办公楼1栋，长年办理整车和零担货物运输。主要运输物资有焦炭、煤、矿石、石灰石、钢铁、盐、碱、镍、铜、化肥、水泥和季节性粮油、甜菜、西瓜等。
  客运2005年，客运列车增加为15对，客运车间有职工62人，日夜办理客票发售、行包到发业务。车站有硬化旅客站台2座。一号站台高0.3米、宽6.37米、长456米；二号站台高0.3米、长456米；风雨棚2座。随着客运业务的不断增加，1997年7月，在金昌市金川集团公司第二招待所内设立售票点，开始办理市内客票发售业务。1998年6月，在金昌市内设立第二个售票点，办理市内客票发售业务。2001年10月，开始办理行包到发业务。
  装卸2005年，车站有装卸机械7台，其中JTM20\10门式起重机1台、MD50\30门式起重机1台、CPQ1.5内燃叉车4台、装载机1台；有装卸工174人。通过路内专业装卸队伍和委托外单位承担装卸作业两种形式，承担货物及行包的作业量。随着铁路装卸机械化的完善，2005年6月，路内专业装卸队伍和委托外单位承担装卸作业与车站进行分离，管理模式为铁路和车站双重管理，以铁路局管理为主。
  军运车站承担每年度新老士兵运输及部队的换防运输任务。由车站军事运输领导小组组织客、货运负责人员与部队或武装部门积极组织、密切联系、合理安排，甚至提前到部队办理相关业务，保证军事运输。