永昌县图书馆 内容
一、县内运输
永昌县民国以前的交通运输主要依靠畜力。自甘新公路建成后，西北运输管理局在永昌等地设汽车运输站和工务段，办理公路运输和公路建设事宜，但承运永昌县货物不多。民国三十三年（1944），甘肃公路局开辟了兰州至酒泉的客运，每周对开一趟。但群众很少乘坐客车。
中华人民共和国成立后，至1956年以前，永昌交通运输仍以民间运输为主。1958年6月，为解决大炼钢铁的运输问题，省交通厅将兰州交通运输管理局所属国营交通一队（胶轮大车71辆，牲畜250匹（头），职工107人）下放给永昌，成立了永昌县运输大队。9月将县运输合作社、群众运输管理站和河西堡搬运小组合并于运输大队，成立了永昌县运输公司，将原有力量组织成运输一队驻永昌县城。并另购置胶轮大车100辆、架子车100辆，从各公社调来铁、木轮大车100多辆，牲畜200多头，组成运输二队，驻河西堡。张掖专区下放给永昌斯特汽车10辆，同县人委的嘎斯车3辆，组成汽车队，驻永昌县城。同年，永昌公路段，永昌汽车站的管理权由张掖专署下放给县运输公司，至此，永昌县运输公司承担全县矿石、煤炭、粮食、建筑材料等大炼钢铁物资、县内商贸物资和河西堡电厂、机务段等工矿企业建设物资的运输任务。共有职工620人。1959年，省交通厅收回了永昌公路段和永昌汽车站的管理权，张掖专署收回了下放汽车。1962年公司撤销。此后，永昌县工农商贸物资运输，由于县级机关单位汽车少，主要由河西堡汽车运输公司和省、地厂矿单位汽车承运。1965年成立永昌县汽车队，有货运卡车5辆，总吨位12.5吨，当年完成货运量0.07万吨。货运周转量4万吨公里；县级机关单位有汽车6辆，共完成货运量0.4万吨，货运周转量4万吨公里。1975年，全县汽车总数73辆，其中载重货车67辆。汽车总数中，县汽车队9辆，机关厂矿、企事业单位49辆，公社15辆。本年完成总货运量7.99万吨，货运周转量273.52万吨公里。1977年，全县汽车总数103辆，年货运总量8.62万吨，货运周转量496.7万吨公里，至此，永昌县的货运任务，基本由永昌县汽车承运。7月，县汽车队购置了客运轿车，开展了客运业务。先后开辟了永昌经河西堡至朱王堡，永昌经金川镇至双湾赵家沟客运班车，均每日一趟。1978年全县汽车增加到118辆，其中载重货车106辆。汽车总数中，县汽车队11辆，机关、厂矿、企事业单位85辆，各公社22辆。本年完成总客运量4.77万人（次），客运周转量258.44万人公里，完成总货运量11.27万吨，货运周转量584.76万吨公里。1980年，全县汽车总数增加到210辆，其中载重卡车197辆。汽车总数中，县汽车队13辆，其中客运轿车7辆；机关、厂矿、企业事业单位113辆；各公社84辆。全年完成总客运量9.68万人（次），客运周转量395.5万人公里；总货运量14万吨，货运周转量656万吨公里。是年，县汽车队扩大了客运业务。1985年底，全县汽车总数增加到462辆（包括私人经营的货车159辆，大客车1辆），其中载重货车363辆，大客车18辆。完成年客运量44.71万人次，客运周转量1680.97万人公里；年货运量50.71万吨，货运周转量5450万吨公里。在国家经济开放政策的鼓励下，至1990年，全县有各类汽车664辆，其中，载货汽车441辆，载客汽车118辆，客货两用汽车94辆，特种汽车11辆。在总数中，个体户有汽车230辆。永昌县汽车队于同年更名为汽车运输公司，拥有大小型客车25辆，主要营办客运业务。还有一些乡镇、企事业单位和私人共有大小型客车20多辆也从事客运。共有从事于运输的大中型拖拉机200多台，小型拖拉机13260台，全县国营、集体和个体运输业共完成客运总量约198万人次，客运周转量约5940万人公里，完成总货运量约667万吨，货运周转量约60000万吨公里。至此，永昌县客、货运输进入了历史上运量最大，车辆最多的时期。关于永昌县汽车运输公司经济指标和客货运量及客运情况开办时间，详见表115、表116、表117。
二、省、市企业运输
永昌县境内有中央、省、市（地）大、中型厂矿企业十几家，均拥有较强的专业和非专业运输力量。但这些企业的车辆主要是为本单位生产服务。现只将设在河西堡的汽车专业运输单位——武威汽车运输公司一队、三队（以下简称汽车一、三队）作简要记述。
汽车一、三队是永昌县内创建最早的专业运输企业。是于1955年由甘肃省私营汽车第六、第九队调入河西堡后演变而来的。建队初主要执行雅盐运输任务。1956年4月，经永昌县人民委员会批准成立了甘肃省公私合营河西堡运输公司。公司成立后，按照上级指示，承担乌鞘岭以西，山丹以东的客货运输任务。共拥有各型汽车143辆，总吨位572吨，当年完成货运周转量973.6万吨公里（其中：合营部分858.7万吨公里，私营部分114.9万吨公里），运输收入242.39万元。同年，河西堡运输公司接受了原酒泉运输公司领导的永昌汽车运输站，成立了河西堡汽车运输站，设立了宁远堡、下四分、八坝3个代办站。1958年初县境内增设了新城子、红山窑、宁远堡、朱王堡、陈家沟代办站。6月，该公司划属张掖专署交通运输管理局。1959年改称甘肃省交通厅直属汽车三大队。1960年2月划给兰州运输公司管辖，12月改设为甘肃省交通厅河西堡运输公司。1961年划给武威汽车运输公司，分为一队、三队，驻河西堡，至今未变。这两个队的客货运输均由河西堡汽车站（一级站）统一调度。永昌汽车站自1954年成立以来，一直由武运公司领导，负责永昌县境内客运调度和接发车任务。关于武威汽车运输公司一队客运开办情况和一队、三队客货运量情况详见表118、表119、表120。
永昌县民国以前的交通运输主要依靠畜力。自甘新公路建成后，西北运输管理局在永昌等地设汽车运输站和工务段，办理公路运输和公路建设事宜，但承运永昌县货物不多。民国三十三年（1944），甘肃公路局开辟了兰州至酒泉的客运，每周对开一趟。但群众很少乘坐客车。
中华人民共和国成立后，至1956年以前，永昌交通运输仍以民间运输为主。1958年6月，为解决大炼钢铁的运输问题，省交通厅将兰州交通运输管理局所属国营交通一队（胶轮大车71辆，牲畜250匹（头），职工107人）下放给永昌，成立了永昌县运输大队。9月将县运输合作社、群众运输管理站和河西堡搬运小组合并于运输大队，成立了永昌县运输公司，将原有力量组织成运输一队驻永昌县城。并另购置胶轮大车100辆、架子车100辆，从各公社调来铁、木轮大车100多辆，牲畜200多头，组成运输二队，驻河西堡。张掖专区下放给永昌斯特汽车10辆，同县人委的嘎斯车3辆，组成汽车队，驻永昌县城。同年，永昌公路段，永昌汽车站的管理权由张掖专署下放给县运输公司，至此，永昌县运输公司承担全县矿石、煤炭、粮食、建筑材料等大炼钢铁物资、县内商贸物资和河西堡电厂、机务段等工矿企业建设物资的运输任务。共有职工620人。1959年，省交通厅收回了永昌公路段和永昌汽车站的管理权，张掖专署收回了下放汽车。1962年公司撤销。此后，永昌县工农商贸物资运输，由于县级机关单位汽车少，主要由河西堡汽车运输公司和省、地厂矿单位汽车承运。1965年成立永昌县汽车队，有货运卡车5辆，总吨位12.5吨，当年完成货运量0.07万吨。货运周转量4万吨公里；县级机关单位有汽车6辆，共完成货运量0.4万吨，货运周转量4万吨公里。1975年，全县汽车总数73辆，其中载重货车67辆。汽车总数中，县汽车队9辆，机关厂矿、企事业单位49辆，公社15辆。本年完成总货运量7.99万吨，货运周转量273.52万吨公里。1977年，全县汽车总数103辆，年货运总量8.62万吨，货运周转量496.7万吨公里，至此，永昌县的货运任务，基本由永昌县汽车承运。7月，县汽车队购置了客运轿车，开展了客运业务。先后开辟了永昌经河西堡至朱王堡，永昌经金川镇至双湾赵家沟客运班车，均每日一趟。1978年全县汽车增加到118辆，其中载重货车106辆。汽车总数中，县汽车队11辆，机关、厂矿、企事业单位85辆，各公社22辆。本年完成总客运量4.77万人（次），客运周转量258.44万人公里，完成总货运量11.27万吨，货运周转量584.76万吨公里。1980年，全县汽车总数增加到210辆，其中载重卡车197辆。汽车总数中，县汽车队13辆，其中客运轿车7辆；机关、厂矿、企业事业单位113辆；各公社84辆。全年完成总客运量9.68万人（次），客运周转量395.5万人公里；总货运量14万吨，货运周转量656万吨公里。是年，县汽车队扩大了客运业务。1985年底，全县汽车总数增加到462辆（包括私人经营的货车159辆，大客车1辆），其中载重货车363辆，大客车18辆。完成年客运量44.71万人次，客运周转量1680.97万人公里；年货运量50.71万吨，货运周转量5450万吨公里。在国家经济开放政策的鼓励下，至1990年，全县有各类汽车664辆，其中，载货汽车441辆，载客汽车118辆，客货两用汽车94辆，特种汽车11辆。在总数中，个体户有汽车230辆。永昌县汽车队于同年更名为汽车运输公司，拥有大小型客车25辆，主要营办客运业务。还有一些乡镇、企事业单位和私人共有大小型客车20多辆也从事客运。共有从事于运输的大中型拖拉机200多台，小型拖拉机13260台，全县国营、集体和个体运输业共完成客运总量约198万人次，客运周转量约5940万人公里，完成总货运量约667万吨，货运周转量约60000万吨公里。至此，永昌县客、货运输进入了历史上运量最大，车辆最多的时期。关于永昌县汽车运输公司经济指标和客货运量及客运情况开办时间，详见表115、表116、表117。
二、省、市企业运输
永昌县境内有中央、省、市（地）大、中型厂矿企业十几家，均拥有较强的专业和非专业运输力量。但这些企业的车辆主要是为本单位生产服务。现只将设在河西堡的汽车专业运输单位——武威汽车运输公司一队、三队（以下简称汽车一、三队）作简要记述。
汽车一、三队是永昌县内创建最早的专业运输企业。是于1955年由甘肃省私营汽车第六、第九队调入河西堡后演变而来的。建队初主要执行雅盐运输任务。1956年4月，经永昌县人民委员会批准成立了甘肃省公私合营河西堡运输公司。公司成立后，按照上级指示，承担乌鞘岭以西，山丹以东的客货运输任务。共拥有各型汽车143辆，总吨位572吨，当年完成货运周转量973.6万吨公里（其中：合营部分858.7万吨公里，私营部分114.9万吨公里），运输收入242.39万元。同年，河西堡运输公司接受了原酒泉运输公司领导的永昌汽车运输站，成立了河西堡汽车运输站，设立了宁远堡、下四分、八坝3个代办站。1958年初县境内增设了新城子、红山窑、宁远堡、朱王堡、陈家沟代办站。6月，该公司划属张掖专署交通运输管理局。1959年改称甘肃省交通厅直属汽车三大队。1960年2月划给兰州运输公司管辖，12月改设为甘肃省交通厅河西堡运输公司。1961年划给武威汽车运输公司，分为一队、三队，驻河西堡，至今未变。这两个队的客货运输均由河西堡汽车站（一级站）统一调度。永昌汽车站自1954年成立以来，一直由武运公司领导，负责永昌县境内客运调度和接发车任务。关于武威汽车运输公司一队客运开办情况和一队、三队客货运量情况详见表118、表119、表120。
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