永昌县图书馆 第三部分 丝绸之路旅游研究
| 内容出处： | 《骊靬文化与丝绸之路研究》 图书 |
| 唯一号： | 292020020220001247 |
| 颗粒名称： | 第三部分 丝绸之路旅游研究 |
| 分类号： | K203-53 |
| 页数： | 72 |
| 页码： | 153-224 |
| 摘要： | 本部分内容包括丝绸之路区域旅游产品框架结构研究、丝绸之路旅游产品体验化设计与创新、“丝绸之路”文化旅游之“文化旅游”研究、论非物质文化遗产对于丝绸之路旅游产品文化品质的提升、丝绸之路区域旅游合作发展目标的研究、西北丝绸之路区旅游中心城市合作开发一体化网络模式研究、“丝绸之路”甘肃河西段国际入境旅游发展差异研究、丝绸之路中段河西走廊的发展现状与旅游开发。 |
| 关键词： | 文化研究 丝绸之路 旅游研究 |
内容
丝绸之路区域旅游产品框架结构研究
高亚芳
一、丝绸之路区域旅游产品框架结构研究的必要性和意义
（一）丝绸之路旅游区域的界定
卢璐用缘板理论对区域旅游合作作出了很好的诠释。“缘”是指山缘、水缘、地缘、人缘、文缘，亦即山脉、水脉、地脉、人脉、文脉，即“缘五理论”。所谓“板”，是指经济板平化和经济板块化两个方面，即“板二理论”，其含义是基于某个区域有着相同或相近的自然气候条件……经济发展模式趋同。基于缘板理论，许多地方主动出击，打破地域界限，与周边地区共同构建起多层次、逐步逐级推进的旅游圈层，以实现在旅游资源、市场、产品、信息、人才等多方面的优势互补与分工合作，从昔日的“武汉大旅游圈”、“黄山大旅游圈”、“大湘西”再到今天引领一体化风骚的“长三角”、“粤港澳旅游经济协作区”，区域旅游经济合作已驶入历史发展的快车道。
陕、甘、青、宁、新西北五省区在地理区位上具有天然的、紧密一体的联系性，区域内资源类型多样，互补性强，旅游业具备形成经济一体化的先导产业优势。历史上，盛极一时的丝绸之路涵盖区域全境，丝绸之路作为旅游资源品牌优势突出。事实上，随着20世纪80年代中国旅游业的滥觞，西北五省区已自发形成丝绸之路品牌旅游线路，在国际市场上享有相当的知名度和美誉度，其线路拓展能力较强，已逐渐形成东西延伸、辐射南北的丝绸之路旅游区，各省区分别形成丝绸之路的旅游亚区。这种自发优势必须转化成自觉优势，这种优势的发挥，既能建立起旅游区域良好的形象，又增强了区域凝聚力，将大大提高区域旅游经济乃至整个区域经济的竞争力。
（二）丝绸之路区域旅游产品框架结构研究的必要性和意义
1.提升中国旅游业的国际化水平和实力
旅游国际化水平是衡量一个国家（地区）旅游经济实力和旅游国际竞争力的主要依据。在世界旅游跨国经营的大趋势下，中国旅游业正朝着2020年世界第一旅游目的地的宏伟目标挺进，各个旅游区纷纷加快了旅游国际化的前进步伐，如果只强调旅游经济总量而忽视其构成，往往会被国内旅游和入境旅游的总量增长所迷惑，弱化了对旅游国际竞争力的培育与提升，从而降低了旅游总体实力。旅游国际化的核心内容，是引进现代旅游业发达国家和地区旅游业发展的措施和管理体制，逐步建立无障碍旅游区。包括资本国际化、人力资源国际化、管理模式国际化、市场营销国际化等内容。具体来讲，国际旅游者占有较大比例；符合国际旅游者的口味，为国际旅游者首选；旅游服务水平与国际接轨，服务标准符合国际惯例；国际游客能方便快捷地出人该城市；旅游市场秩序保障国际化，即借鉴旅游发达地区经验，使行业运作安全高效，旅游企业、旅游者的合法权益得到保障。世界遗产具有巨大的社会和经济价值。遗产大国无一例外都是旅游大国。世界遗产的品牌含金量越来越高。对这一品牌的竞争从国际到国内也日趋激烈，越发具有一种资源博弈的性质。从国外来看，无论发达国家中的法国、西班牙和意大利，还是发展中国家中的埃及，多姿多彩的文化遗产是吸引游客的重要旅游资源。从国内来看，世界遗产的带动不断造就一批新的旅游目的地，一些十几年前人们还非常陌生的地方，如今都已成为国内外知名的旅游目的地。这在很大程度上要归功于世界遗产所带来的综合社会效益。世界遗产地的旅游业已经成为经济欠发达地区脱贫致富的重要产业。随着世界遗产的申报成功，当地知名度提升，以及交通条件大为改善，地区的经济和社会发展得到进一步推动。通过世界遗产地旅游业的发展，许多地方开始意识到旅游业是一个走向富裕的重要产业，是当地发展特色经济的重要组成部分之一。
丝绸之路世界遗产的申报工作，将中国和中亚、西亚各国再一次紧密地联系起来，国际交流与合作会进一步加强。以此为契机整合丝绸之路沿线旅游资源，充分利用人类所创造的一切文明成果发展区域旅游业，可以提升中国旅游的国际化水平，促进旅游业的繁荣与发展。
2，提供“中部崛起”和“西部大开发”两个战略板块衔接的产业协同发展模式
近年来，西北五省区在“西部大开发”的“重点地区优先开发、特色优势产业加快发展”的战略指导下，综合地区资源特点、产业基础、支撑条件，使旅游与文化产业、能源及化工、重要矿产开发及加工、特色农牧业及加工六类特色优势产业得到快速发展。湘、晋、皖、赣、豫、鄂中部六省近两年也在“中部崛起”的战略旗帜下，签订了包括旅游合作的一系列协议，以寻求相互合作和推进无障碍经济区建设，实现区域资源优化整合。作为对中国经济社会全面和谐发展具有举足轻重地位的两大战略板块，长期缺乏自觉的对接和实质性的联动，不利于国家全面发展构建和谐社会总目标的实现。为此，必须探索优先发展的领域，就协同发展的有效性进行实质性合作，找到启动板块有效衔接的发展模式，在总结经验的基础上，推广应用到更广泛的协同发展领域，为经济社会和谐发展服务。
丝绸之路曾经是世界上最长的陆上经济商贸之路、文化交融之路、科技交流之路，成为东西方交流的大通道。在全长7000多千米的丝绸之路上，古老的黄河文化、恒河文化、古希腊文化和波斯文化碰触交融，这不仅有效地促进了沿线国家的经济、社会发展和科技进步，也使各国人民在商贸交流的同时能够领略各地风光，考察文化异趣，了解异域风情，为原始旅游的产生和发展提供了良好的契机和平台，是亚欧原始国际旅游的“源生带”。丝绸之路这一交流对话之路也是沿线国家协同发展的典范，为国际间可持续的跨区域、跨文化的协同发展提供了古老而常新的范式。
丝绸之路中国段由西北五省区和河南省构成。该区域在地理空间上虽分属西北和中部两个板块，但作为文化线路，其主题鲜明、内涵一致，由此深度整合开发的旅游产品会让游客忽略中西部间的行政区划，只感受到一条主题同一、文化内涵丰富、游历体验厚重的完整旅游线路，借势将形成“东西联动、南北对接”的区域旅游协同发展态势。借此，通过优先发展旅游区域合作，“中部崛起”和“西部大开发” 两个战略板块将实现旅游产业协同发展的衔接，随着旅游协同发展的深入，协作体系会进一步形成并逐渐演变为中西部旅游协同发展模式，为两大板块的多领域纵深合作提供基础，也为我国其他的跨区域协同发展提供借鉴。
3.推动中国旅游产业的转型升级
经过近30年的发展，中国旅游业发展的内外部环境已发生巨变。中国旅游业发展方式必须实现单纯重视硬实力建设向全面提升产业素质的软实力升级方向转变。旅游必须要坚持“科学开发、永续利用”的原则，按照建设资源保护型、环境友好型社会的需求，完成集约型经营、质量型竞争、效益型发展的转型升级。区域合作的能力和水平是产业转型升级的明证。丝绸之路区域旅游资源丰富、种类齐全、特色鲜明，与东部、中部等其他旅游区域存在着明显的差异性和突出的综合优势。区域内旅游资源分布广泛，自然和人文景观交相辉映、丰富密集、条件优越，为特色旅游区建设和多目标综合开发提供了有利条件，呈现出巨大的开发潜力，为区域旅游联动发展奠定了坚实的基础。自然地理的相似性形成的人文地理近似的亚文化区具备形成区域旅游优势产品的基础，适合开发体现区内民族化、历史化、个性化的整合型旅游产品，实现丝绸之路旅游区域的集约型经营。
波特的竞争力理论指出，产业竞争的核心是竞争优势，特别是比较优势的形成和发挥，这种比较优势在竞争中表现出某种差异性，即该地区的资源禀赋或产业发展的有利条件，它是形成区域差异性产品（或称特色产品）的基本根源。丝绸之路范围内各省、区集中人力、财力、物力，突破行政区划限制，按照文化线路的特征要求和旅游自身的发展规律，按照旅游者的需求从市场出发研究区域合作和区域共同发展的问题，是本位走向合作的理论创新和重要实践活动。所开发的跨区域大尺度文化线路型旅游产品体系，不仅可以让旅游者通过感触石窟艺术、民族风情、历史遗迹等多元文化，体味物质文化背后的博大精神内涵，获得深层次的游历体验和审美享受。游客有一个既完整又深刻的体验，或者说让他们更认同旅游目的地的遗产价值，愿意为这样的遗产旅游买单。并且将是区域旅游业发展的核心竞争力，成为中国旅游业发展的后劲所在，符合中国旅游业转型升级发展的战略要求，是中国建成旅游强国的重要依托。
4.提供一个文化线路型世界遗产旅游开发的研究范式和典型个案
文化线路（CulturalRoutes）是一种新的遗产类型。进行丝绸之路文化线路遗产旅游资源的整合开发研究，是在国际视野中，对一种新型的全人类共同财富保护、开发与价值展示的理论和实践开拓创新，具有很好的示范效应和借鉴意义。
1984年美国通过国会立法指定伊利诺伊和密歇根运河（IllinoisandMichigan Canal）为国家遗产廊道。随后，世界上已有西班牙德孔波特拉（Santiagode Compostela）朝圣通道（1993年）、阿根廷科布拉达·德·胡迈海卡（Quebradade Huahuaca）山谷（2003年）、日本纪伊（KiiMountainRange）朝圣之路（2004年）、以色列内盖夫沙漠（TheIncenseRoute）和香料之路（2005年）等多处文化线路型遗产列入世界遗产名录。如何把文化线路中富集的自然和文化资源串联起来，把线路上利益相关群体统筹起来，把遗产保护和开发利用结合起来，把遗产的历史文化价值和宣传教育功能充分发挥出来，已经成为国际上世界遗产理论研究与实践创新的重大关注。
中国丝绸之路旅游产品的整合开发，要坚持科学发展观，统筹多元利益需求，调动区域内社区居民的广泛参与；坚持高起点规划设计，高水平开发建设，高标准服务管理，高效率市场运作的“四高”原则；在实践中注重运用先进理念和多种手段营造遗产展示的最佳效果；注重甄别各类已开发建设和规划建设项目是否符合遗产的真实历史信息，并以此为标准做好开发规划的加法和减法；注重对丝绸之路区域社会经济特征的前沿进行跟踪研究，通过打造有竞争力的旅游吸引物，营造遗产地的综合实力，将遗产转化成现实的综合竞争力。这样，基于文化线路视阈中的中国丝绸之路旅游产品整合开发的理论研究和实践活动，将逐渐打造出一条特色鲜明、文化厚重、魅力无穷的国际化世界遗产旅游黄金线路。这种区域深度合作将有助于实现丝绸之路自然文化遗产的可持续保护和发展，将演进为一个尊重保护世界遗产价值、带动区域经济社会发展的文化遗产开发模式，为其他同类遗产的可持续发展提供借鉴。
二、基于旅游产品概念的丝绸之路区域旅游产品框架结构体系
（一）旅游产品概念的内涵
关于旅游产品的概念，国际上的旅游学者已基本达成一致的结论：旅游产品是由物质的、服务的以及象征性的因素构成，用来带给旅游者满意和利益。从旅游者的角度看，旅游产品是他离开家到返回家的所有经历。概念在量的方面规定了旅游者每一次旅游活动所需各种物品和服务就是一单位的旅游产品。质的方面规定了旅游产品是旅游活动中所消费的各种物质产品和服务的总和，由旅游资源、旅游设施、旅游纪念品、旅游服务等多种有形和无形的要素构成。
旅游产品由于在市场交换中存在的方式不同，形态也不同，形成一个不同层次的旅游产品概念体系。在旅游市场上，与旅游者发生交换关系的主要是单项和线路旅游产品。它们是游客游历体验的物质基础。
当前，旅游产品设计已经由传统的“资源导向”型转变为“游客导向”型。即以客源为中心，充分关照游客空间流动的方向，很好地整合与合理配置客流沿线资源，使游人获得最优体验。同时，按照旅游目的地景区的主题形象设计的各条线路，特色突出、主题鲜明、易于识别和记忆，容易形成品牌认知，便于整体营销和推广。所以本文讨论的旅游产品主要指旅游线路产品。
（二）丝绸之路区域旅游产品框架结构理论体系
综合以上分析，丝绸之路旅游区旅游产品框架结构是以跨区域旅游线路产品为主体，以各亚区内的各类整合产品框架为补充的金字塔形产品结构体系 。
金字塔结构的产品体系中，金字塔的坚实底部是建立在各亚区旅游产品自我完善、动态升级换代基础上的多元产品。丝绸之路旅游区各方首先要开拓进取，加快打造自己的精品旅游产品和旅游线路，为总体形象的打造和提升做出贡献。主动按照跨区域产品对接的要求，确定亚区内重点旅游产品、中心旅游城市、精品旅游线路等，内强素质、区外联合。各亚区应找准市场前景好的产品进行开发，丰富产品内涵，把产品链做宽、做长、做强。金字塔结构的中间层是各亚区的核心产品，核心产品确定的标准是构成跨区域旅游线路的支撑性配套产品，要重点开发。金字塔的最高层是跨区域的线路产品，这些产品是大尺度的区域产品，必须精心整合、联合开发、营销，形成全国、亚太地区乃至全球具有特色与竞争力的旅游产品，使整个区域成为全国乃至世界上有竞争实力的旅游区域之一。
（三）丝绸之路区域旅游产品框架结构体系
按照搭建起的丝绸之路旅游区旅游产品框架结构理论体系，全区域应强化大旅游、大区域观念，分析丝绸之路旅游区旅游产品框架结构形成的约束条件，改善区域缺乏统一规划和协作，难以形成“合力”和整体优势等方面的问题。坚持现代旅游行、住、游、食、购、娱、学七大要素协调、配套发展，在统一规划的基础上，加大配套设施特别是金字塔体系中各层次景点景区的水、电、路、环境保护及接待服务设施建设，形成区域的聚集优势。建立旅游网络体系，把各省区纳入大区、全国、国际旅游网线中，共同推出各具特色的综合旅游产品，以增强竞争力。同时加大信息沟通和交流，实行连锁旅游经营，建立大旅游市场格局，形成丰富多元的区域产品组合。
（四）丝绸之路跨省区、大尺度的线路产品
这些线路是三个层面的立体型大范围组合体系，既要与外部组合，自身也需要整合。整合线路的原则是联合国际、捆绑东、中部旅游热线、融入全国旅游市场网络体系，联动周边省区和国家。这些跨省区、跨国旅游线路体系中以丝绸之路主题线路为核心，以黄河文化风情、边塞风情等线路为补充，注重与相邻的“唐蕃古道” 知名旅游线以及周边国家的对接，这样既增加了丝绸之路旅游内涵的丰富性，又极大地满足消费者进入该区域的多元化旅游需求，使旅游消费者以丝绸之路为旅游轴，无限拓展旅游的范围并能够无障碍地进入全国甚至国际旅游网路体系，显示出丝绸之路旅游区域的巨大张力和强大的联动功能。
1.丝绸之路主题旅游线
该线路以陕西—甘肃—新疆为发展轴，向宁夏和青海两翼拓展，向东与依托陇海线中、东部旅游经济带连接，向西与中亚、中东连接的线路，如丝绸之路文物古迹旅游线：西安→天水→兰州→武威→金昌→张掖→酒泉→敦煌→哈密→吐鲁番→ 乌鲁木齐→喀什→尼泊尔、巴基斯坦、印度等。以丝绸之路为主干，是一个集秦、汉、唐文化、石窟艺术、新疆多姿民族风情、口岸贸易为主体的边境游、古建筑、沙漠奇观、冰川探险、狩猎、野生动植物观赏等于一体的新丝绸之路旅游经济宽带。
以此为主体，还可向四边延伸出诸多子线路。还有丝绸之路回中道和丝路南道串联起来的线路：西安→平凉→固原→银川→ 中卫→兰州→西宁→德令哈→格尔木→敦煌→新疆；新疆口岸旅游产品：包括从红旗拉甫口岸（阿富汗、巴基斯坦）出境，与南亚、中亚和中东国家的跨国旅游线；从霍尔果斯（哈萨克斯坦）口岸出境，与西亚、欧洲等国家的跨国旅游线。
2.黄河文化风情旅游线把区域内黄河贯穿的青海、甘肃、宁夏串联起来，开发黄河文化风情旅游线。可开发江河源源头探险游，上游龙羊峡和刘家峡等为代表的水利旅游、黄河漂流等特种旅游，以塔尔寺、瞿昙寺和南宗、阿琼寺为代表的宗教朝觐旅游、古文化旅游、青海湖观光、科学考察和狩猎旅游产品。甘肃境内的黄河首曲要与四川大九寨、甘南香巴拉等品牌产品联结。在甘宁交界处注重与甘肃黄河石林、宁夏沙坡头、沙湖的联结。山陕交界处形成以壶口为中心的黄河、黄土高原风情复合型产品。
3.边塞风情旅游线
以唐诗中描述的边塞为区域，长安（西安）→陇山→河套（银川）→金城（兰州）→凉州（武威）→金昌（骊靬古城）→甘州（张掖）→肃州（酒泉）→瓜州 （安西）→沙洲（敦煌）→阳关、玉门关→天山→库车、轮台（西域都护府）旅游线，注重与丝绸之路的关联与互补。主要展现独特的沙漠景观、干旱区湖泊（沙湖等）奇观、历史文化（西夏文化、长城访古等）旅游产品、绿洲生态农业等旅游产品。需不断完善现有的旅游要素配置产品，加强旅游活动方式的策划（如边塞诗情豪迈行主题游），提高产品的档次与品位，并适当扩大规模。
4.与“唐蕃古道”旅游线的对接
以陇海、甘青、青藏铁路、公路为依托，牵手川藏、宝成公路铁路，打造西安→兰州→西宁→拉萨→成都→西安或西安→成都→拉萨→西宁→兰州→西安环状唐蕃古道旅游线，实现丝绸之路旅游区与“唐蕃古道”旅游线的有效对接。
（五）各亚区打造好构成跨区域旅游线路的支撑、配套产品
丝绸之路的五个省区都应根据大尺度跨区域产品的联动和共赢要求，充分分析自身的区位特征和资源结构与布局，重点开发好跨区域产品的支撑配套产品，找好区域合作中各条线路的节点，有计划、积极稳妥地推进区域联合的跨越性发展。
（六）各亚区动态升级换代区内多元产品
各亚区旅游产品的自我完善、动态升级换代是区域旅游产品结构完善、总体形象提升、产业生产力水平提高的坚实基础。
近年来，旅游活动发展呈现出“内聚外拓”的规律。一方面，旅游活动由“走马观花”的长线观光类产品向“下马赏花”类的中小区域尺度的休闲度假产品发展；另一方面，以知名城市为客源中心的旅游圈的范围在向外拓展，半径呈逐渐放大的趋势，都市度假旅游圈正在向成熟化发展，各亚区的产品结构组合应充分关注这一规律。对较为成熟的产品及时以“市场为导向，游客需求为导向”进行升级换代，充分关注游客需求的动态变化，调整产品结构，提供满足多元需求和综合体验的高品质产品。
丝绸之路的每个省区在区内产品的架构过程中，应坚持精品带动、品牌拉动的非均衡倾斜发展战略，在资金投入和时序安排上要向国际、国内旅游名品倾斜。近期以观光型、休闲娱乐型产品为主导，以专项产品为补充。在深化自然与历史文化观光览胜、寻根谒祖、宗教朝圣旅游的基础上，积极开发科考探险、民族民俗风情、生态休闲、文化修学、体育训练、边境跨国等具有休闲性、参与性和“新、奇、险、特”的旅游活动，并大力发展周末娱乐、疗养度假、商务旅游和会议旅游等系列产品和其他主题产品，满足动态和多元的市场需求，促进丝绸之路旅游经济大发展。
丝绸之路旅游产品体验化设计与创新
杨阿莉
一、旅游与体验的互动关系
“体验”一词最早出现在古希腊时期的神话与哲学中，之后在德国的古典美学范畴得到应用。席勒则将体验提升到了解决最根本的人生问题和社会问题的高度。在汉语词典中，体验的定义是“通过实践认识周围的事物；亲身经历”。李仲广等 （2004）认为“体验是指可以获得某种身心反应的休闲活动，是难忘的和值得回忆的某种经历”。吴文智等（2003）认为“体验是一种独特的经济提供物，本身代表一种经济产出类型，经济提供物在从产品、商品、服务、体验的角色转换中不断升值，从而使体验成为一种新的价值源泉，各种体验将成为未来经济增长的基础”。总之，体验在实践层面上是指人们通过实践认识周围事物的一种活动，从认识论上讲则是人们参加某一实践活动后得到的印象、感受、领悟的总和，是一种复杂、综合的感受和一种难忘的经历，是人们与外界事物、活动以及他人互动的结果。
旅游作为旅游者亲身体验外部世界的一条途径，其过程本身就是旅游者借助空间移动获得心理体验、创造记忆、丰富人生的过程。每个人都期望在旅游过程中获得最大效用的体验，旅游与体验内在关系密切。首先，从旅游的本质来看，体验是旅游的核心属性之一。旅游的基本出发点、整个过程和最终效应都是以获得精神享受为指向。旅游就是在时间和地域的跨越中，从对那种与自己习惯的文化和环境存在差异的另样文化和环境的体验中，寻求审美和愉悦等精神享受的活动，而诸如美食、康体、探险等特种旅游，其实也是一种差异化体验，体验的结果也许是生理或心理的满足，但当离开那种特定时间和地域之后，留下的最终还是一种精神上的回忆享受。所以，旅游的本质属性就在于差异化体验中的精神享受。其次，从体验的内容来看，旅游是体验的大舞台。美国学者B.约瑟夫·派恩（B.Joseph.PineⅡ）与詹姆斯·H.吉尔摩（James.H.Gilmore）认为，体验是一种参与经历，它能为参与者提供身心享受，留下难以忘怀的回忆[1]。它包括娱乐（entertainment）、教育（education）、遁世（escape）和审美（estheticism.）四个领域：娱乐体验是通过主动的感觉经历而得到愉悦；教育体验是客人在积极参与的同时，吸收在他面前展开的事件，让他有所得，有价值满足感；遁世体验者就想在积极参与到一种浸入式的、与现实习惯不一样的环境中，得到一种逃脱束缚后的轻逸感觉；而审美体验者就想达到现场，在自然或人工营造的体验中得到真实的审美刺激，进而融入其中获得愉悦。这些体验内容都与旅游的本质是一致的，甚至是融合于一体的，都能在旅游的大舞台上得到充分的展示。
二、体验经济与体验旅游的内在联系
美国未来学者阿尔温·托夫勒（AlvinToffler）在其1970年出版的名著《未来的冲击》一书中将产业经济发展划分为制造业经济、服务业经济和体验业经济三个阶段，并把体验业作为服务业未来发展的方向。他认为，经济发展在经历了农业经济、制造经济、服务经济等浪潮后，体验经济将是最新的发展浪潮，“体验经济”是服务经济的更高层次，是以创造个性化生活及商业体验获得利润的[2]。1999年4月，PineⅡ和Gilmore合著的《体验经济》一书对“体验经济”作了全面的阐述，指出体验经济（experienceeconomy）就是以商品为道具，以服务为舞台，通过满足人们的体验而产生的经济形态[3]。体验是一种经济物品，像服务、货物一样是实实在在的产品，不是虚无缥缈的感觉。在体验经济中，“工作就是剧院”和“每一个企业都是一个舞台”的设计理念已在发达国家企业经营活动中被广泛应用。自20世纪90年代以来，体验经济概念及内涵在世界范围内被人们热烈讨论，通过利用各种崇山峻岭、瀚海大川等自然环境而精心设计的、以达到“磨炼意志、陶冶情操、完善人格、熔炼团队”目的的体验式拓展训练活动备受人们的青睐，显示出体验式活动项目的无尽魅力。
体验经济时代的来临，赋予旅游业新的内涵与机遇。旅游从本质上来说是一种体验，体验旅游包含体验经济的诸多精神要点，作为旅游核心的旅游产品无疑是充分展示体验经济魅力的最佳场所之一，是最适合“体验经济”的生产和消费的工具。“体验旅游”是以旅游企业为舞台和道具，以游客参与互动为主要特征，以使游客获得各种感官刺激和精神震撼为目的的旅游消费活动。随着旅游者旅游经历的日益丰富，旅游者已不再满足于走马观花式的观光旅游，而对旅游体验的需求日益高涨，希望通过视觉、味觉、嗅觉、听觉等全方位的参与或体验，充分理解旅游地的内涵和特色，这为发展体验式旅游提供了现实依据。在未来的旅游业竞争中，旅游产品只有通过高质量、多样性、个性化给消费者带来与众不同的体验和感受，才能为旅游产业发展提供不竭的动力。而体验本身就是一种经济产出和价值来源，当它融入产品中后就与其他构成因素一起提升了产品的价值，从而使产品更多地表现出多种
体验价值的一种综合和追加[4]。体验经济下，旅游产品必须突出体验这个本质属性，表现多重体验价值的综合，实现旅游者、旅游经营者和旅游地三方共赢：旅游者在差异化的体验和体验化的活动参与中，获得身心享受和难以忘怀的旅游经历，经营者在提供体验机会和情感性消费中获得长期的发展机会和可观的经济效益，旅游地在各类旅游资源的互动作用中获得综合效益的最优化。伴随体验经济的兴起和体验旅游的发展，旅游业在发展过程中，必须重视体验旅游产品的开发与经营，以推出更多更好的更受市场欢迎的体验旅游产品。
三、丝绸之路旅游产品在游客体验方面存在的不足
2009年，丝绸之路旅游线路被列入国家旅游局对外重点推介的12条热点旅游线路之首，也是中国最具吸引力的主题旅游线路。丝绸之路沿线作为特色鲜明、文化厚重、环境优美、魅力无限的国际化黄金旅游走廊，旅游资源丰富多彩。丝路沿线既有历史名城、关隘、驿站、寺庙、石窟、艺术、民俗、歌舞、服饰、典籍、礼仪等文化元素，也有道路、河流、森林、沙漠、戈壁、绿洲、雪峰等自然元素，独特的旅游资源优势为丝绸之路旅游业发展奠定了良好基础。就旅游产品类型来看，丝绸之路在国内外旅游市场上逐步形成了以古文化观赏为主、人文与自然景观相辉映的单一的观光产品类型，产品开发中对游客深层次的体验需求重视不够，对旅游体验的项目设计不足，致使旅游缺乏强劲吸引力，主要表现如下：
（一）旅游体验内容雷同
丝绸之路现有旅游产品中，存在明显的景区体验内容雷同，体验方式单一的现象，资源特色没能充分表现出来，主题模糊的多，主题鲜明的少；低水平开发的多，深入挖掘文化内涵的少；孤立开发的多，形成产业链的少。旅行社在设计线路时，大多数为简单组合，能够深浅搭配主动提供给旅游者更多体验的线路少，如在吐鲁番，游完高昌古城，又去交河古城，使游客感到疲惫乏味，无新鲜感。除观光外，安排其他参与体验型的活动很少。“白天跟着导游团团转，晚上待在房间没事干” 的旅游方式，使旅游者在精神上和体力上都难以得到深刻难忘的旅游体验。
（二）旅游体验类型单一
按PineⅡ和Gilmore提出的让人们感觉最丰富的体验是同时包含娱乐、教育、遁世、美学四个类型“甜蜜地带”的体验的观点，体验类型越丰富，旅游者体验效果就越好。但长期以来，丝绸之路总是偏重于文化旅游，把发展目标锁定在文物古迹上，这些人文旅游产品一直都处于低水平开发状态，缺乏适时的补充、完善、改造和升级。加之长期受资源导向观念的影响，旅游产品总是以粗放式开发的观光型产品为主导，而参与体验型产品少且类型单一；文化遗址类产品被动的静态参观产品多，主动的动态参与的娱乐型、度假型、休闲类旅游产品少，在创意和营销、招
徕功能方面远未达到旅游产品优化的目标。旅游产品科技含量低，附加值不高，缺少地方性，不能反映地域文化特色，不能满足旅游者日益高涨的文化旅游的需要。
（三）旅游产品参与体验性弱
旅游者旅游活动的参与互动程度与体验效果直接相关，参与互动程度越高，体验效果越好；反之，则越差。丝绸之路线长点疏，景点分散，旅游者在景区景点停留时间短，旅游产品特色适应群体旅游者需求的多，满足旅游者个性需求的少，致使游客旅游体验参与性弱。现有景区、景点（含博物馆）主要以静态的观光项目为主，缺乏可供旅游者参与的丰富多彩的旅游活动。特别是对于休闲、科考、健身、度假、节庆、会展、体育、文艺娱乐等参与型、体验型的旅游产品，开发利用的程度还很低。从中国旅游业现在取得的成就来看，旅游成在观光；从未来发展来看，旅游很可能败也在观光[5]。这意味着丝绸之路面临一个重要的发展战略转型，即必须从单一观光型转向复合型，如果不能完成这个转型，其旅游产品的吸引力和竞争力势必会下降。
四、丝绸之路旅游产品体验化设计与开发的策略
旅游产品体验化是指将作为经济产出类型的体验设计成为旅游产品的一部分或者设计成为一种体验式旅游产品，以吸引旅游者参与和消费来获取体验的高经济附加值。旅游产品体验化设计就是指旅游者并不像以往那样只是单纯地观光，而是积极地参与到旅游目的地预先设计好的伴随着一些主题的各种项目和活动中来，通过这种互动将旅游变成一段难忘的可以经常回味的经历。体验式旅游产品强调游客对旅游目的地文化的、生活的、历史的体验，强调参与性与融入性，以便更好地满足旅游者的需求。旅游产品体验化设计的目标，是指按照旅游可持续发展的理念，在体验与旅游互动双赢关系的基础上，实现人与自然、文化与环境的和谐共生，由此达到风景与人的情景交融，人与自然环境的和谐发展，即体验旅游的高潮，从而使各主体都能获得自身最大效益。
（一）坚持差异性、参与性、真实性、挑战性的体验化设计原则
要塑造快乐的游客体验，应坚持差异性、参与性、真实性、挑战性四个原则。差异性，通过差异分析塑造项目的独特性不断为游客带来新鲜感受，满足个性化要求。参与性，通过游客的身体参与和精神参与使游客对景区的体验更加深刻、生动，更加具体形象。真实性，为游客提供真实体验环境，促进游客体验到真实的历史场景或民族文化氛围。挑战性，通过参与适度挑战性项目使游客真正忘却自我，从日常繁杂事务中解脱出来。在体验经济消费时代，为达到产品的差异化、多样化及个性化，现代旅游业必须以消费者的心理特征、生活方式、生活态度和行为模式为基础去设计紧扣人们的精神需求的旅游产品，使旅游产品和服务能引起消费者的遐想和共鸣。对于赏心悦目的肃南裕固族、新疆维吾尔族等少数民族风情，要积极开发有关民族音乐歌舞、服饰装束、礼仪习俗、节日庆典、风味佳肴、民族风情等特色的体验旅游产品。同时，尽量增加旅游产品的娱乐性，将静态的文化展示和动态的文化体验结合起来，尤其在夜晚应安排一些文娱活动，推动旅游活动从纯“观赏” 层面向“参与性娱乐”、“文化性体验”的层面转变。对于秀美旖旎的森林峡谷、草原牧场、沙漠戈壁等自然风光，要大力开展休闲度假游及包括登山攀岩探险、滑草滑沙滑翔、骑马赛马赛车、射箭摔跤拔河等项目的体育旅游；一次沙漠探险、一次乘筏冲浪，都可以给体验者打上深刻的烙印，让旅游者最终得到一种值得回忆的满足感。体验内容要创造性地常变常新，留有吸引消费者在体验中进行精加工和深加工的余地，以保证产品的高附加值。
（二）“体验式”旅游产品设计的思路与步骤
面对体验经济时代的新型旅游消费，丝绸之路旅游业应努力创新，开发“体验式” 旅游产品，即通过设计主题，营造情感氛围，增加顾客体验，强化品牌形象，广泛采用科学技术以及增加互动参与性，开发出更加个性化、人性化、绿色化、价值化的旅游产品，以满足体验经济时代的旅游消费需求。
1.主题提炼与体验项目设计
体验并不是自发的，而是诱发的，如果缺乏体验的筹划者，那么消费者的体验无从产生。所以，要让消费者对企业提供的商品和服务产生美妙的体验，作为体验提供者的企业必须深入分析和把握能激发顾客美妙感受的体验提供物。因为任何一种体验都是消费者个人心智状态与那些有意识的筹划事件之间的互动作用的结果。构思一个良好定义的体验主题，意味着为一个参与性的故事撰写剧本，为剧情的发展提供线索，并由此展开体验的剧情。好的主题能加强旅游者在活动中的综合体验感，并容易留下深刻的印象，提高旅游产品的活动品位和体验价值。著称于世的丝绸之路上的咽喉要道“酒泉市”就可以提倡“酒乡文化搭台，体验经济唱戏”，提炼出“酒文化”的体验主题。酒泉以“城下有泉”、“其水若酒”而得名，同时传说故事更是赋予酒泉浓郁的神奇色彩：史传汉武帝元狩二年（公元前121年），骑大将军霍去病西征匈奴大获全胜于此，武帝赐御酒以赏，霍去病认为功在全军，而人多酒少，遂倾酒入泉与将士共饮，故武帝刘彻将该地赐名“酒泉”。从此酒泉这个地名与酒结下了不解之缘，酒泉成了酒的王国，以酒为媒，在这片乐土上衍生出了许多酒以文传、酒以诗传、酒以画传的动人故事，令人陶醉，令人倾倒。诗仙李白有“天若不爱酒，酒星不在天。地若不爱酒，地应无酒泉”的妙语流传，更有唐代边塞诗人王翰对产自酒泉的名贵酒器夜光杯的激情赞美——“葡萄美酒夜光杯”，诗以杯名，杯以诗传，这些足以显示古酒泉悠久的酒文化历史。现如今，酒泉市酒厂生产的系列名酒已向产业化发展，如汉武御酒、酒泉酒、干葡萄酒、民族青稞酒、锁阳药酒、玉门啤酒等，已纳入酒泉饮食文化和旅游商品的开发之中，酒泉工艺美术厂生产销售的驰名中外的“酒泉牌”夜光杯和系列玉雕旅游工艺品，成为旅游购物的首选佳品。因此，我们应充分利用“酒泉”这一城市品牌和西汉胜迹这个地方文化载体，策划以现代科技再现古代酿酒技术和场景，建设以酒文化展示区、边塞豪情体验区和酒商业餐饮街为主要内容的汉文化和酒文化有机融合的核心旅游景区，以“地名渊源、系列名酒、夜光杯”为主线、紧扣“泉、酒、杯”文化主题深度打造“酒乡”形象，整体策划、统一包装、系统促销，用酒文化吸引旅游者、感染旅游者，使旅游者的内心体验在此景区受到熏陶和深化。这一主题赋予酒泉地方性和本土化特点，并且具有感召力和实践性，有利于体验活动的开展和体验产品的增值。
2.场景设计和体验氛围营
造即如何利用现有的体验资源搭建体验的场景或“舞台”，为旅游者提供一个体验的真实环境。例如，酒泉市肃州区曾是西凉的国都，西凉王朝在酒泉立国虽然只有短暂的21年，但使得酒泉在中华王朝演替的历史长河中有了一席之地，西凉王李暠的家族也紧密联系了酒泉最为兴盛的汉唐历史。为了展现酒泉肃州区“西凉古都”这一主题形象，可以考虑开发建设酒泉西凉王宫，王宫内展示仿西凉王朝会，再现西凉王李暠的家谱、生平和文治武功，以及酒泉历次重大战事与王朝更迭的历史事件的战争场景[6]；还可针对高消费游客，推出王宫宫廷歌舞御宴，西凉王豪华宫廷起居生活体验，皇宫豪华仪仗城市游览，皇家猎场骑马打猎等旅游产品。同时，开发建设西凉仿古商业餐饮服务城（街），参照魏晋壁画人物服饰、建筑风格，在城市旅游功能区建设仿古商业建筑群，服务人员身着西凉服装，采用古今结合的服务方式，开展旅游商业、特色餐饮、娱乐与歌舞表演，还可定期开展婚嫁场景、金属铠甲铁骑行军、西凉王宫廷仪仗出行等。这种生动的场景、真实的人物、远古的服饰可使游客在游览过程中忘记时间，仿佛真的置身千年之前的西凉，从而使体验更加真实。
要使旅游者获得深度体验，还必须整合旅游的综合性要素，全方位地展示一种文化、一种体验情调，使旅游者从多角度获得一种整体统一的美好感受，形成难以忘怀的记忆。就旅游的小环境而言，从预订旅游线路时的最初接触到游客返回居住地后的后续服务（如征求意见及其反馈），通过某一主题创意的营造和展示，使游客在娱乐、游览、住宿、用餐、购物的过程中，动用其视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉多层面留下难以忘怀的回忆。从旅游的大环境来讲，从旅游目的地的环境风貌到居民的好客与言谈举止，从居住地到目的地之间的大交通到从目的地到旅游点的小交通，都是作为一个完整的旅游过程，给游客一个完整的经历与体验。这要求旅游从业者要有更好的协作精神，因为旅游服务人员就是“剧场的演员”，服务人员的表现将给游客直接的体验，所以员工必须融入“剧场的氛围”，协调和组织旅游吸引物、活动、设施和接待服务诸要素，发掘旅游产品的特色，发挥创新能力，使游客在整个旅游过程中获得全身心的、愉悦和难忘的旅游体验。旅行社尤其应注重自身产品的策划与创新，积极探索体验的方法，尽可能利用一切有用的环境创造体验空间，从而对旅游消费者加以引导。
3.活动策划和体验过程设计
在具体的体验场景和“舞台”设计基础上，根据主题线索设计体验“剧情”，策划各种活动项目，打造一个高享受的体验过程。例如，对于酒泉“酒文化”的主题体验，可以借助AAAA级旅游景区“西汉酒泉胜迹”或依托“酒泉工艺美术厂”，开展“当一回酒泉人，酿一杯酒泉酒”的主题旅游活动，建议在园（厂）内修建集生产、参观、购物于一体的景点式大楼，楼内设立“酒”和“夜光杯”的手工作坊及展示销售大厅，开展其生产工艺流程的操作与演示，在大厅一角设置与游客互动的项目，提供各种材料、工具，在专业技工的指导下让游客自己设计、自己制作夜光杯、亲手参与酿酒生产过程，使游客既增长见识，又留下深刻难忘的体验。此时还可以设想有古代西域歌舞相伴，游客在这样一种情景下游览，酿酒、饮酒、赏杯、赏舞，怎不沉醉?所谓酒不醉人人自醉。同时，针对酒泉是我国现代“航天之都”的主题形象，可以重点打造一个娱乐性、文化性、科普性、体验性度假型的航天主题文化小镇，借助虚拟技术等现代科技，推出太空体验等项目，并将航天文化、航天科技拓展到旅游商品、餐饮、购物、娱乐当中去。再如，根据甘肃河西走廊特殊的地貌特色，在开展草原牧场与沙漠绿洲自然风物观光的同时，还可以举办滑沙、沙滩排球、戈壁摩托、滑翔、跳伞、狩猎、骑马、骑骆驼、乘坐热气球等健身体验旅游项目。鉴于丝绸之路的开拓本身就是一个充满荆棘和坎坷的过程，而现代人又喜欢追求探险的刺激和愉悦，可以定期开展“丝绸之路探险游”，可分段组织探险，在比较艰难的地区如横跨陕甘宁三省的六盘山地区、河西的祁连山地区、青海的青海湖地区、新疆的罗布泊地区等举办探险夏令营等。也可以进行全程的探险，以机动车为主要工具，局部以非机动车和徒步为主。根据甘肃河西走廊特殊的地貌和气候特色，举办滑沙、沙滩排球、戈壁摩托、滑翔、跳伞、乘坐热气球等健身运动，开展赛马、赛骆驼、赛牦牛、叼羊、射箭等草原体育项目等。
（三）设计和开发旅游纪念品延伸旅游体验
在旅游体验中，旅游者要求得到一个难以忘怀的回忆，这不仅可以在旅游消费体验过程中产生，而且可以在富有特色、文化内涵和艺术形式的旅游纪念品中保存下来。旅游纪念品是旅游者旅游经历物化的载体，更是其日后重温美好旅游经历和凸显特定地区的独特文化内涵的象征和载体，因此，纪念性、地域性是旅游商品的显著特征。旅游纪念品的价格虽然比不具有纪念价值的相同物品高出许多，但因为具有回忆难忘经历的价值，所以消费者还是愿意购买。同时，还增加了体验的强度和时间，这也是使体验增值的构成要素之一。度假的明信片让人想起美丽的景色，绣着标志的运动帽让人回忆起某一场球赛，印着时间和地点的热门演唱会运动衫，让人回味演唱会的盛况。超市可以在交款结账处放置一两样纪念品，以代替找零；“滑翔、跳伞、射箭”项目经营者或管理部门可以将收费票据设计成适于装框裱挂的“历险证书”，让游客留作纪念。在新的时代条件下，对旅游纪念品推陈出新，传承旧工艺，提出设计新理念，开发新种类，设计出具有浓郁丝绸之路地域文化特色、轻巧美观、方便携带、价格适当、种类繁多、色彩鲜亮、趣味时尚的新时代的旅游纪念品，对完善旅游业市场，宣传地域文化特色，以及拉动丝绸之路经济发展都有积极意义。
（四）创新“生态旅游”体验产品设计理念
根据旅游消费市场需求的变化特征，丝绸之路旅游升级换代的核心，就是要大打“生态旅游”牌，不断创新旅游产品设计理念，寻求一种对自然和文化旅游资源有着特别保护责任的可持续旅游发展（sustainabledevelopment）模式，即生态旅游（Ecotourism）。提出并尽快实施以生态旅游为“根”，文化旅游为“魂”的旅游发展新格局。根据丝绸之路上的一些特殊的地貌和气候特色，在开展专门的草原生态游、森林生态游、大漠风光游、冰山雪峰游、狩猎游、少数民族风情游等专题旅游项目的同时，可以把旅游资源的开发与生态环境的恢复建设、生态旅游活动三者协调起来开发，并作为丝绸之路旅游业新世纪发展的方向。随着人们环保意识的加强和地球村观念的形成，关注西部、献身西部逐渐成为中国乃至世界部分国家的共识，人们的旅游需求也在不断变化，旅游的目的不再仅仅是观山水、看古庙，通过旅游参与环境保护建设成为新时尚，在人生有限的时间里能感受到西北如何由贫穷、干早、水土流失严重变得山川秀美，将是人们选择到西北丝绸之路旅游的原始冲动。针对这一现状，可以创新性地挖掘新的生态旅游资源。例如，西部大开发以来，国家投入巨资进行西北生态建设，如三北防护林建设、黄土高原水土流失治理、退耕还林还牧工程、沙漠化治理等，这些大规模的改造环境的工程应该被认同为一种旅游资源，让生态环境的恢复过程和结局都成为一种旅游资源。这样做的结果一方面可以让居民从原来的破坏环境的行动中转化到保护环境的行动中，让旅游业带动地区脱贫致富；另一方面，可以针对旅游者，推出“生态保护观光游”、“生态危机体验游”、“环保建设参与游”等旅游产品。
本文是2009年度甘肃省哲学社会科学规划项目（2009GSSK17）、西北师大知识与科技创新工程骨干项目（NWNU-KJCXGC-SK0303-26）、2010年甘肃省教育厅硕士生导师资助项目（1001-24）的成果。
“丝绸之路”文化旅游之 “文化旅游”研究
刘晓玲
德国地理学家李希霍芬在1877年出版的《中国》中首次将前138年汉代使者张骞“凿空”行动所开辟的西域贸易交通线称作“丝绸之路”，此后虽然有众多历史学家对此起了不少别名，如“玉石之路”、“草原之路”，但李希霍芬的首创及内容概括的准确性，使“丝绸之路”家喻户晓。关于丝绸之路的路线也有众多说法，而从长安出发，经河西走廊，翻越葱岭，进入西亚、中亚，最后到达南欧，这条路线就是丝绸之路的核心路线。丝绸之路曾走过自己辉煌的历史，为东西方经济贸易和文化传播做出了贡献。它也经历过衰微和被彻底遗弃的历史。北宋以来，随着华夏政治经济文化的南迁，“丝绸之路”成了历史的记忆。而现代经济的发展，特别是世界旅游业的蓬勃发展，使沉寂了1000多年的丝绸之路的旅游价值被发现，于是从尘封的记忆中再次进入人们的视野。1988年联合国教科文组织启动“对话之路：丝绸之路整体性研究项目，提议将中国、中亚及中亚以西的国家与丝绸之路相关的稳定文物古迹整合在一起作为跨国界线型文化遗产联合申报世界文化遗产”。经过几次科考和会议研讨及20年的积极准备，申遗时间定于2011年。“丝绸之路”整体性研究项目申遗的意义是不言而喻的。“丝绸之路”文化旅游，不只是对丝绸之路历史的缅怀，而是在世界旅游业中复活，必将对提升旅游业这个年轻的产业的经营水平起到不容忽视的作用。
一、“丝绸之路”、文化、旅游
“丝绸之路”、文化、旅游涉及三个不同的概念，对它们不同的组合可以因构词法的不同形成不同的含义，既可以理解为“丝绸之路文化”＋旅游，也可以理解为丝绸之路＋文化旅游。前者是偏正词组，强调丝绸之路文化作为旅游资源的意义，后者突出丝绸之路旅游的文化特征，重点在于对丝绸之路文化的富有创意的开发利用。研究者对不同的组合的选择，将影响对“丝绸之路”文化旅游的研究方向和重心。正如“旅游”说法不一，“丝绸之路”文化旅游也可有不同解释。先来看看旅游的定义，李天元认为“旅游是人们出于移民和就业任职以外的其他原因离开自己的常住地前往异地他乡的旅行和逗留活动，以及由此所引起的现象和关系的总和”。这里，旅游概念中兼顾了旅游者、旅游经营者的行为及其互动关系。美学家叶朗教授则认为：旅游从本质上说是一种审美活动。谢春山在《在异地的休闲，旅游的起源探析》一文中说“旅游这一概念的核心在于它是旅游者以获得生理和心理快感为目的的愉悦与嬉戏过程……”。曹诗图在甄别了众多的旅游概念之后指出：“旅游是人们以消遣、审美等精神愉悦为主要目的，到日常生活环境之外的地方旅行和逗留的各种身心体验，它是人们的一种短期异地休闲生活方式和跨文化交流活动。”这些定义则强调旅游主体的感受。不同定义自有其道理，当然，没有旅游者，旅游业就不复存在了，从这个意义上讲，旅游者是旅游业的依赖和归宿。笔者以为后者的定义凸显了旅游者的价值，抓住了旅游业存在与发展的根本要素，值得肯定。这样看来，“丝绸之路”文化旅游中的“丝绸之路”、文化、旅游三个概念的不同组合，对旅游者和旅游业的作用是需要分析的。“丝绸之路文化”＋旅游的模式，将研究停留在对旅游资源的挖掘和描述上，对旅游产品的设计投入的力量有可能减小。有研究者对旅游行为进行了分类，“就内容而言，可以分为观光旅游、民俗旅游、文化旅游等”。既然观光旅游与文化旅游在分类中并列，说明文化旅游与观赏自然风光相对，它是以旅游者增长知识为主使旅游者在学习中获得乐趣，心理得到满足的旅游活动。即所谓“读万卷书，行万里路”。因而，只有研究者将目光转向开发设计研究丝绸之路旅游的文化内涵才能体现出来。更何况，丝绸之路文化申遗过程中，众多历史学家、旅游研究专家对丝绸之路的资源情况和开发价值进行了梳理和全方位的评价，已无须详细说明。由季成家主编，甘肃文化出版社在2008年出版的《丝绸之路珍藏版》可以了解，“丝绸之路”文化旅游的概念是旅游主体以鉴赏“丝绸之路”传统文化，追寻文化名人足迹，参加当地举办的带有古老习俗且结合现代文化活动为目的的行为。在鉴赏和参与活动中，亲身体验虽已消失，但留在人们记忆中的某些生活方式仍然可以让旅游主体得到知识的满足、精神的愉悦。有研究者直接将文化旅游定义为“那些以人文资源为主要内容的旅游活动，包括历史遗迹、建筑、民族艺术和民俗宗教等方面”。“丝绸之路”文化旅游就是以“丝绸之路的人文资源为对象的旅游。从目前研究成果来看，2005年以后学术界对于文化旅游的关注程度增强，并且有了局部的关于丝绸之路文化旅游的开发设计的方案，从而使文化旅游有了操作的案例，这一点对于丝绸之路文化旅游的重要意义是不言而喻的。但数量偏少，尚不能满足旅游者的需要，更主要的是还没有系统的对丝绸之路文化旅游资源开发研究的成果，而这是亟待解决的问题。
二、开发“丝绸之路”文化旅游资源，实现旅游的文化价值
“丝绸之路”文化旅游实则是一个旅游项目，一个大的旅游设想，一个专项旅游，它是人们在观光旅游满足之后，知识需求的激发和供给，所以，只有充分地开发利用了丝绸之路旅游资源，文化价值及经济发展才能实现。
1.“丝绸之路”文化旅游研究需要大视野
首先，联合国教科文组织提出的中国、西亚和中亚进行的跨国界线型文化遗产联合申报世界文化遗产的活动，决定了文化旅游的大视野的必要性。其次，由于具有跨国的性质，必然体现中亚、西亚、中国不同文化同时又合为一体的特征，即使在中国境内也形成了“河南古都洛阳旅游区、陕西古都西安旅游区、宁夏固原段、青海段、甘肃段、新疆段五部分”，它们各自独立，个性鲜明，特色突出，具有不可替代性又成为丝绸之路文化旅游不可或缺的部分。最后，古丝绸之路自身的特点决定了文化旅游的大视野，因为丝绸之路具有神秘性、文化性、经济性、多样性和民族性的特点。所以视野不可局限于一地一物。
2.丝绸之路文化旅游开发设计需要突出特色
丝绸之路文化旅游资源自身的吸引力，足以激发旅游者旅游的愿望，因为“好奇、求知是人类的共同品质和心理……人们希望通过旅游活动认识自然和社会中存在的神秘现象，感受自然的伟大和人类的才华与创造，体验一种难以言传的感情和享受，从而获得一种愉悦和满足。[7]在古丝绸之路上，旅游主体会得到不一样的心灵震撼，这种震撼来自不可替代的旅游形象设计，如在甘肃段，最为突出的是古丝绸之路上的文化传播，印度的佛教，波斯的琐罗亚斯德教，袄教、伊斯兰教等，其中最有影响的首选佛教，丝绸之路沿线开凿的大量的形式各异的佛教石窟寺庙，构成了甘肃独具魅力的文化旅游资源，对于它们的富于创意的设计开发及保护措施的实施，有赖于建筑设计技术人员和艺术、历史、考古研究人员的合作。而陕西古都西安旅游区，以展示古都城池的规模宏大、帝王陵寝的巍峨肃穆及宗教寺院的中国文化特点为主，设计与保护的重点也正在这里。无论环境气氛的营造，产品的修饰、修缮所用的色彩、材料都需与资源保持协调一致。
3.丝绸之路文化旅游研究需要突出人才的价值
这个问题似乎不值得提出，但是文化旅游不同于山水观光游，面对山水，旅游主体首先是享受自然，其次会调动已有知识，对山水做深层探讨或将诗国文化赋予景色，但总的对知识的需求不及对自然享受的需求来得强烈。但文化旅游重在知识，山水大多只能成为背景。“天下名山僧占多”，游客关注更多的是僧、寺、建筑、绘画、雕塑、故事、色彩等，知识的服务成为文化旅游主体中获得身心满足的首要条件。如果说观光游是旅游的初级阶段，而今人们已进入文化旅游的高级阶段，对丝路文化的记忆与理解，是旅游发展的必然。高级导游的培养，是文化旅游研究不可忽视的内容。文化旅游内容的丰富性和复杂性，对导游人员提出更高要求，编订高级导游教材，制订高级导游培养计划，确定高级导游考评制度已势在必行。
总之，“丝绸之路”文化旅游之“文化旅游”研究在注重文化旅游资源的挖掘基础上，进行符合地域特点富有创意的开发设计研究，这样，古老的丝绸之路就可以在现代旅游业中获得新生，焕发活力，丝绸之路文化旅游作为跨国界线型文化遗产型旅游线路，将成为世界游客观光、学习的特色鲜明的跨国线路，成为再认识及传承和传播东西文化，并在大范围的跨文化交流活动中发展商业贸易，融洽不同民族间关系的媒介，研究开发丝绸之路文化旅游是利于人们身心和社会发展的大好事。
论非物质文化遗产对于丝绸之路旅游产品文化品质的提升
欧阳正宇
19世纪70年代，德国历史地理学家李希霍芬在先后7次考察中国后，在其《中国》一书中，将公元前114年到公元127年间，中国与河中地区（中亚的阿姆河及锡尔河之间的地带），以及中国与印度之间，以丝绸贸易为媒介的这条西域交通路线，称为“丝绸之路”。此后，这一名称便沿用至今。
据史书记载，在我国境内，按照不同历史时段和不同地域分界，曾经有数条以美丽的丝绸命名的交通要道，它们在沟通中外文化交流的过程中都起到了特殊的作用。一般认为，丝绸之路大致可以分为：草原丝绸之路（指横贯欧亚大陆北方草原地带的交通道路）、绿洲丝绸之路（指从酒泉市经过中亚沙漠地带中绿洲的道路）、西南丝绸之路（指经四川、贵州、云南、西藏、广西到印度、东南亚的通道）、海上丝绸之路（指经过东南亚、印度，到达波斯湾、红海的南海航线）、东北亚丝绸之路（指从北京出发至中国东北最后到达今朝鲜、日本的丝绸之路）、西北丝绸之路（最著名的当推汉武帝时张骞出长安入新疆出使西域后到达中亚）。本论文所讨论的即为中国境内的西北丝绸之路，是指由新疆维吾尔自治区、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区和陕西省所组成的“丝绸之路旅游文化大区”。
一、“丝绸之路”旅游产品开发现状
“丝绸之路”四个字在旅游上可以有很多的理解：既是旅游目的地，也是旅游产品，还可以说是旅游线路等。本文将其作为一种旅游产品来讨论。总体上，旅游产品是旅游业得以发展的基本要素。旅游产品由景观（吸引物）、旅游设施、旅游服务三类要素构成，其中景观（吸引物）是指自然实体和历史文化实体（包括文化氛围和传统习俗）所组成的中心吸引物，正是由于景观的吸引作用才使潜在旅游者产生了出游动机①。“丝绸之路”作为旅游产品，既是西北旅游目的地的形象概念，又是一种具有强烈西北文化魅力的旅游产品，是我国自改革开放伊始向海外重点推介的15条黄金线路之一，也是世界旅游组织向国际旅游市场着力推介的世界级旅游线路产品之一。丝绸之路蕴含着享誉世界的资源品质和厚重久远的人文精神，具有承继性的主题积累与线性资源区域分布的特征，因此完全可能成为推动我国西部地区旅游业实现跨越式发展的桥梁和纽带。但丝绸之路旅游目前现状却不容乐观，不仅沿线各省区旅游业发展相对滞后，投资规模低、基础设施和服务设施不完善、旅游形象不鲜明等问题制约着丝绸之路旅游的发展，旅游产品本身对旅游业发展的纽带作用也远未发挥。有关统计数据表明，丝绸之路旅游沿线各省、区的客源流失比例高达40％～70％，而真正最后完成全线丝路产品的购买者不足总数的20％①。在丝绸之路沿线分布着大量特色鲜明、等级较高的旅游资源，其中不乏世界级和国家级的旅游资源，目前丝路旅游产品的开发侧重的是沿线的历史古迹和山水风光，且仅停留在观光的层面，人流多而现金流不大，旅游产业链非常短。如世界遗产地莫高窟景区，游客从进到出需要1.5～2小时，基本没有参与性的活动项目，游完莫高窟等有限景点就没地方去了。据统计，敦煌市2010年旅游总收入14.05亿元，同比增长98.08％②。而同是世界遗产地的云南丽江，其旅游总收入在2002年就已经达到22.6亿元③，2006年达到40亿元④。比较而言，敦煌的旅游产品不仅设计、整合、推广、包装以及旅游配套设施、配套服务几乎是空白，特别是对丝路文化底蕴的发掘和对丝路文化旅游产品的开发都缺乏深度，使得丝路旅游开发现状与其丰厚文化旅游资源极不相称。
因而，提升丝路旅游产品的文化内涵，让丝路旅游产品向纵深层次和全方位发展，则成为增强丝路旅游产品深层次的文化吸引力，实现丝路旅游业可持续发展的重要条件之一。随着我国越来越多的非物质文化遗产进入世界遗产名录，非物质文化遗产受到各阶层人士的关注，更作为一种旅游资源，成为许多景区景点提升其产品文化品位、拓宽旅游项目开发、增强旅游产品体验性的有效途径。如刘三姐民歌之于桂林，昆曲之于周庄，纳西古乐之于丽江，皆因非物质文化遗产的加入提升了原有旅游产品的质量，成为这些地方旅游的新亮点。
丝路沿线悠久深厚的历史积淀，勤劳智慧的乡风民俗，造就了蕴藏丰富、品类繁多的非物质文化遗产，但在以往的旅游产品设计中却没有给予足够的重视，已有的丝路旅游产品更多关注和利用有形资源或文化的物质层面，而无形的非物质文化遗产与有形的物质文化一样既有着重要的历史、艺术和科学价值，对传承民族文化 血脉起着至关重要的作用，同时，它也是珍贵的旅游资源，具有重要的经济价值。对非物质文化遗产保护与丝路旅游业实施联动开发，以非物质文化遗产的开发来提升丝路旅游产品的文化内涵，也通过旅游业来实现对非物质文化遗产的有效保护，应是实现文化传承与旅游发展两种产业良性互动的有效途径。
二、丝绸之路非物质文化遗产旅游产品开发的可行性分析
1.非物质文化遗产是重要的区域旅游资源
非物质文化遗产“指被各群体、团体、有时为个人所视为其文化遗产的各种实践、表演、表现形式、知识体系和技能及其有关的工具、实物、工艺品和文化场所。其范围包括：①口头传统和表述；②表演艺术；③社会风俗、礼仪、节庆；④有关自然界和宇宙的知识和实践；⑤传统的手工艺技能”①。从旅游的角度考察，非物质文化遗产是一种重要的旅游资源。文化是旅游资源的核心和灵魂，也是旅游业得以发展的坚实基础，因此，从理论层面讲，非物质文化和物质文化共同构成旅游业赖以发展的基石。随着社会的日益进步，旅游者实现自身文化权利的诉求也与日俱增。非物质文化遗产作为历史发展的见证、民族智慧的结晶，蕴含着各民族独有的精神价值、思维方式、想象力和文化意识，体现着各民族的生命力和创造力。非物质文化遗产不仅承载着人类社会的文明，体现着地域文化的多样性，同时是构成一个民族、社会、国家的根和源，因而在国际一体化影响下，民族文化被视为这一时空环境下旅游者观赏、体验异域活态文化的重要的资源基础，是旅游者获得文化认知、确认文化身份的重要途径，对旅游者有着极大的吸引力。这构成了非物质文化遗产潜在的旅游价值。因此从实践层面讲，非物质文化遗产已成为遗产地发展旅游业的重要依托。旅游实践也已证明，文化个性越突出，文化的多样性色彩越鲜明，旅游产品越会受到游客的青睐。
2.当前的旅游时尚正发生改变，文化旅游需求旺盛
随着社会的演进，文明的发展，精神文化在人类生活中的地位日益突出，许多学者认为，21世纪是文化制胜的世纪，是文化大交流的世纪。之所以如此，是因为工业革命在使生产力发展、人类生活质量得到提高的同时，也造就了诸如环境污染、生态破坏、人际关系紧张、道德水平下降等一系列问题。人们面对这些状况，必然要返回大自然、返回到历史中去找寻传统文明的精神家园，以求得精神上的沉思与提升，实现社会和谐、健康的发展和人与自然关系的协调。
旅游业发展初期，旅游消费主要以单一的观光旅游为主。经过几十年的发展，旅游市场日臻成熟，旅游消费呈现多样化的趋势。现代旅游国际市场，已进入了一个新的历史发展阶段，概括起来有五大转变。即旅游需求，已从单纯游山玩水或游览文物古迹，向着追求较高层次的精神文化转变；旅游者的结构，已从少数上层人士向着多数普通大众旅游者转变；旅游产品的功能要求，已从单一的观光旅游向着同时具有多种功能的复合型旅游转变；旅游者的旅游范围，已从短暂的停留向着较长时间停留的方向转变；旅游者的旅游消费，已从较少数量、较低层次的花费，向着较大数量的较高层次的花费转变。这些转变，标志着旅游已进入现代旅游的发展新阶段①。概括起来，表现为旅游者除求新、求奇、求异、求美、求特外，还要求自然、求娱乐、求健康、求美食、求知识十大功能需求的满足。旅游消费的一个更大变化，是多种精神需求的文化品位的提高。文化旅游正以展示民族历史的瑰宝、人类文明的精神历程和指引回归精神家园的途径，逐步成为生命力旺盛的新兴旅游项目。
3.非物质文化遗产旅游符合当今的旅游需求文化是旅游的灵魂。旅游业的发展追求旅游产品的文化底蕴和文化含量正成为旅游界的共识与共同行动。非物质文化遗产文化含量之大，附加值之高，使得非物质文化遗产旅游产品更能体现和发扬旅游的文化性，是最具有生命力和竞争力的特色旅游产品。旅游动机是在一个国家物质生活条件和文化教育的影响下形成的。一个国家或地区的文化科学水平及教育水平越高，人们越倾向于精神文化享受，也就是说，他们要求文化旅游的愿望也就越强烈。非物质文化旅游产品恰好满足人们多方面的文化需求，参与游乐性强，符合当今旅游消费的主流。各具特色的民族文化及民族风情，对旅游者了解社会具有很大的吸引力。
4.非物质文化旅游产品具有广阔的市场前景众多的调查统计显示，国外游客到中国旅游的目的是了解中国人民生活方式、传统习俗和思想观念与他们有什么不同。可见，五彩缤纷的非物质文化现象对异国他乡的游客具有很大的魅力和很强的吸引力。非物质文化遗产作为无形文化资源，其价值在现代旅游中正日益展现出来。非物质文化遗产旅游产品，属高层次的旅游产品，这种旅游产品使旅游者在精神上、文化素质上获得一种享受，得到知识营养，也可以作为研究民族文化的一种渠道和中外文化交流的一项重要内容。可以说，非物质文化旅游能将自然与社会、文化与生活、观赏与体验、传统与现代结合起来，因具有丰富的文化底蕴和多彩的生活情趣而显示着特殊的魅力。
三、丝绸之路沿线五省区非物质文化遗产旅游资源调查与分析
1.丝绸之路沿线非物质文化遗产旅游资源赋存状况我国对非物质文化遗产的管理采取世界级、国家级、省级、市级、县级五级名录体系。从2001年联合国教科文组织宣布第一批“人类口头和非物质遗产代表作” 至今，我国已有32项符合条件的代表作被列入名录体系，分布在西北丝绸之路沿线上的有新疆维吾尔木卡姆艺术、蒙古族长调民歌、花儿、中国剪纸、格萨（斯）尔、玛纳斯、呼麦、热贡艺术、西安鼓乐、藏戏、麦西热普11项，占到我国世界级非物质文化遗产总数的34％①。
我国保护非物质文化遗产的基本方针是“保护为主、抢救第一、合理利用、传承发展”②，为贯彻这一方针，国务院于2006年和2008年宣布了两批国家级非物质文化遗产名录，西北丝绸之路五省共有项目195项。
2.丝绸之路沿线国家级非物质文化遗产旅游资源分类
根据中华人民共和国国家标准《旅游资源分类、调查与评价》（GB/T18972—2003），笔者将丝绸之路上的国家级非物质文化遗产旅游资源划分为5大类、20个亚类。
四、丝绸之路沿线非物质文化遗产旅游开发昂普（RMP）分析
昂普（RMP）分析是我国旅游学者吴必虎针对区域旅游开发当中面临的旅游产品结构性过剩、产品开发“高投入高风险高产出”的特征，提出区域旅游资源开发应当从资源（Resource）、市场（Market）和产品（Product）三方面进行程序式评价论证，并提出以旅游产品为核心内容的既体现地方资源特色，又符合市场需求的创新性旅游产品的旅游规划理论框架①。本文借鉴RMP模式对丝绸之路沿线非物质文化遗产进行分析，以期对丝路非物质文化遗产的产品化转化起到一定的指导作用。
1.资源品质
旅游资源是旅游业赖以生存和发展的基础，也是旅游开发的必要条件。有吸引力的旅游资源应具备的特点是：独特性、艺术性、民族性和区位性②。丝路上的非物质文化遗产旅游资源是高品质的旅游资源。
（1）种类全，等级高
丝绸之路上的非物质文化遗产旅游资源数量众多、种类齐全。《国家级非物质文化遗产代表作申报评定暂行办法》③将非物质文化遗产分为十大类型，丝绸之路上这十种类型的非物质文化遗产全部拥有，这就为开发类型多样，互补性强的旅游产品提供了广阔的发展空间。而且丝路上的非物质文化遗产资源禀赋好，品位高。从上表中可知，仅世界级的非物质文化就占了全国总数的1/3，这些非物质遗产肇始于民间文化，经过长期历史演化和整合发展，成为体现丝绸之路上“人类天才创造和文化多样性的代表作”，无论从历史、艺术、文学角度，还是从社会学、人类学、语言学角度看都具有突出的价值。一百多项国家级以及众多省市县级和未进入名录体系散落在民间的非物质文化遗产，都是具有深厚历史积淀和广泛民间影响的文化资源，为发展旅游提供了良好的资源基础。
（2）历史渊源和文化底蕴深厚
一位作家曾把历史比喻为以色列的“沙漠玫瑰”。这种被称为“沙漠玫瑰”的植物实际上是生长在沙漠中的一种针叶型地衣。它的奇异之处在于，可以几年、十几年地在沙漠中随风飘荡，干枯如柴，可一旦在水中浸泡几天，便会重新变绿、发芽、生长，再次燃起生命之火。过去的历史，用现代思想的活水去浇灌、滋润，用新生活的阳光去照耀，就会在两种视界的交融、碰撞中使历史再度发言，进发出思想的火花，从而充实、丰富我们的精神家园。丝路上的民间故事、史诗、歌谣、歌舞、建筑以及各种民间工艺品无不蕴含着丰厚的历史价值和文化价值。人们常把非物质文化遗产比作民族文化的“活化石”，丝路上的非遗以活样的形态记载着丝绸之路上各个民族的历史和文化变迁。如草原上的各种帐篷、穹庐建筑，甘肃和陕西的窑洞，藏族的土掌房……这些建筑都以各种形态体现着中华民族天人合一的思想，表达了各民族追求与自然环境和谐的建筑理念，形成独特的建筑理论及体系。再如甘肃环县曾是匈奴、羌、戎、狄等民族交往及古老秦陇文化和多民族文化相互碰撞融合之地，特殊的地理位置和深厚的文化底蕴，孕育诞生了“环县道情皮影”这一民族民间艺术。环县道情皮影是“道情”与皮影相结合的产物，已有千年历史。历尽沧桑，与当地人民的习俗信仰水乳交融，经清末“道情皮影大师”解长春等一代人的改革创新，使其更加完善。其价值主要体现在优美独特的道情音乐唱腔和精湛的皮影制作及表演上。传唱的180余部剧目中，至今还保留着“图”、“卷”等古老的文化符号。
（3）多民族文化的融合，多元文化的交流
丝绸之路自古以来就是多民族的聚居之地，也是中原文化和少数民族文化以及中国文化与西方文化荟萃、交融的地区。在长期的历史演进过程中，西戎、月氏、乌孙、匈奴、氐、羌、鲜卑、吐谷浑、吐蕃、回鹘、党项等族先后驻足，曾有过自己的辉煌时期。中世纪以来，逐步形成多民族长期共存的局面。在国务院公布的两批国家级非物质文化遗产名录中，丝路上有14个民族的近80项遗产被列入其中，有些遗产还为多民族所共有，如花儿，流行于丝绸之路上的9个民族中间，地域之广，民族之多，在中外民歌中是极为少见的。特别是这9个民族中，既有信仰儒、释、道的汉族，又有信仰藏传佛教的藏族、土族、蒙古族、裕固族，还有信仰伊斯兰教的回族、撒拉族、东乡族、保安族。大部分民族有自己的民族语言，其中藏族、蒙古族还有自己的文字。这些民族语言不同，宗教信仰不同，风俗习惯也不相同，但是他们都共同用汉语演唱花儿，体现出丝路上民族亲和、兼容共存的内在精神。
丝路上的非遗还体现着中外文化艺术的交流。丝绸之路是多种文化交会碰撞之地，佛教文化、伊斯兰教文化、中原汉文化以及基督教文化等都在此留下了它们的痕迹。各种文化旅游资源的组合搭配，可以开发出满足不同类型游客需要的、实现游客旅游效用最大化的旅游产品。
（4）地域特色鲜明
地方性是诱发旅游活动的重要元素，也是非物质文化遗产的典型特征。非物质文化遗产是一个地域民间生产生活的艺术化。丝路上的非物质文化遗产是分析西部文化思想渊源的重要材料。一个民族的发展总是根植于其固有的历史文化之中。相应地，地域文化往往也能较为全面地反映某一特定历史时期或几个时期的历史风貌、地域状况、文化特色或民族风情。丝绸之路上的种种非物质文化遗产使人感受到强烈的历史氛围或民族文化特征，折射出西部地区的政治、经济、文化、军事等诸多方面的深层次结构，表现出很强的历史特征、文化传承和人文理念，成为丝绸之路特定时期人们创造历史，发展社会、经济、文化的有力见证。如丝路上各民族独有的一些节日、庆典、庙会等。在长期的历史演进中，广大劳动人民把自己的愿望、理想、审美兴趣转化为可观可感的文化形态融入节会活动之中，形成了特定的节俗，如甘肃泾川的西王母信俗、青海的青海湖祭海、陕西的药王山庙会，这些节会所包括的祭祀仪式、民俗乐舞、游戏竞技、保留着人类童年意识的民间美术和民间工艺等，由此形成具有鲜明丝路地域特色的文化表现形式。
（5）娱乐性强，休闲功能完备，体验空间大
美国《时代》周刊（1999年第12期）和《未来学家》杂志都曾经预测，随着知识经济时代的来临，未来10～15年，发达国家将要进入一个“休闲时代”，发展中国家也会紧随其后。20世纪末美国经济学家约瑟夫·派恩二世和詹姆斯·吉尔摩提出体验经济的概念①，我国学者的研究进一步指出步入21世纪的旅游业将“顺理成章地成为体验经济的大舞台”②，世界旅游业的发展已逐渐由表及里转向挖掘文化内涵，旅游产品正由传统的陈列式、观赏式上升到表演式和参与式，以全方位适应现代旅游消费③。即随着现代物质财富的极大丰富和生活水平的提高，参与性强、能够亲身体验以及休闲功能完备、娱乐性强的旅游产品成为旅游者的追求。在旅游资源各类型中，表演艺术类、传统技艺类、民俗节庆类资源都表现出很强的参与性、体验性和观赏性，而这类资源正是丝路非物质文化遗产的优势资源。
非物质文化遗产诞生于民众的日常生产生活，是民众调剂生活、舒缓身心的重要手段，本身就有很强的娱乐性。同时，非物质文化遗产的重要特征之一就在于民间性、大众性，这一根本特质决定了非物质文化遗产旅游产品必然具有强烈的参与性和体验性。如蒙古族那达慕节、锡伯族西迁节、塔吉克族引水节和播种节等节庆活动，参与性较强，游客现场观赏，极易受到感染，乃至形成渴望参与、体验的动机，进而在这种差异性、非常态的文化情境中获得包括身体、心灵、情感以及智力的独特体验。而获得最优、最畅的体验正是体验经济时代游客的本质需求，也是旅游企业努力提供的旅游产品，非物质文化资源所具有的体验特质为发展体验型旅游产品提供了巨大的发展空间。
2.市场分析
为了能更加深入了解非物质文化遗产旅游开发的市场前景，笔者借助第十一届香巴拉艺术节举行期间，以中国非物质文化遗产旅游开发市场调查为题，于2010年7月下旬，在甘肃临潭各旅游景区，对来旅游的国内游客进行抽样调查，共发放问卷200份，回收有效问卷195份，并对调查结果进行了详细分析。被调查者中，男性123人，女性72人，年龄集中在18～55岁，文化程度大多为高中或本科，职业以青年学生和专业技术人员及企业员工为主。
从调查结果可以看出，游客对非物质文化遗产认知度较高，这主要跟近年来国家对非物质文化遗产的重视、宣传报道有关，同时说明非物质文化遗产具有深厚的群众基础和广阔的客源市场。对于非物质文化遗产进行旅游开发，大多数游客是持赞成和支持的态度，普遍认为非物质文化遗产能够丰富和提升旅游产品的内容和内涵，有助于塑造一个地区的旅游形象。
但也应看到不赞成对非物质文化遗产进行旅游开发的人数也占到调查人数的33％，如果加上立场中立的人，则比例达到51％，超过了半数。这部分游客普遍的担心是旅游开发会造成非物质文化遗产的商品化、城市化、舞台化，甚至庸俗化、赝品化，会丧失非物质文化遗产的原真性、完整性和本来淳美民俗。这在非物质文化遗产旅游开发和管理中是应当引起重视的问题。同时还应看到，游客对旅游地非物质文化遗产的具体类型和内容也知之甚少，这恰恰说明非物质文化遗产是丝路旅游中相对欠缺的一环，要求我们在今后的开发中进一步加大宣传，深度挖掘丝绸之路沿线的非物质文化遗产的内涵。
在调查中，笔者为受调查者提供了观赏型、参与型、体验型、商品型、辅助型、考察型、深层型七种非物质文化遗产旅游类型（可多选）。调查结果如下图。从以上数据可以得出，非物质文化遗产旅游产品的多样化是目前旅游开发的趋势。
3.产品开发
在昂普（RMP）理论中，将产品作为中心，也就是说对资源进行开发要最终生成产品，这个产品可以是多种形式的，如景区、文艺表演、旅游纪念品等，这些都可以称为文化旅游开发的“产品”。
非物质文化遗产是无形的，是精神的，但它同时又是有形的载体，具有“物质” 成分。在现实生活中，物质类文化遗产与非物质文化遗产并不是截然不同的两种事物，而是一个事物的两个方面，即任何一种文化遗产——大到建筑，小到剪纸，都是由“物质”与“精神（非物质）”这样两个方面共同构成的。它们就像一枚金币的两个面一样，相互依凭，难解难分。所谓“物质类文化遗产”，就是通过艺人的表演或匠人的制作，将他们的智慧、经验与技艺“有形化”、“物质化”，这就是我们看到的建筑或剪纸；而所谓“非物质文化遗产”，就是艺人在表演或是制作过程中所施用的各种技艺与技能①。这一理论为我们将非物质文化遗产作为旅游资源开发为更加直观性和客观性的旅游产品提供了可能性。
根据旅游资源与旅游产品关系模式的有关理论，可以将旅游资源向旅游产品转化的关系模式划分为资源—产品共生型、资源—产品伴生型和资源—产品提升型三种类型（资源用H表示，产品用P表示）。R—P共生型即直接利用，这类旅游资源本身品位较高、有形载体物质化，具有较强的吸引力，不需要进行大规模开发，即可将现实的非物质文化旅游资源在保持其原生态的基础上，直接开发最终形成一种文化旅游产品。传统舞蹈、传统戏剧、曲艺、体育、传统美术、传统技艺等类型的非物质文化遗产旅游资源，多具有观赏型、参与型、体验型和商品型资源倾向，对游客有很大的吸引力。如现在丝路沿线大多景点的旅游纪念品粗制滥造，雷同现象严重，难以引起旅游者的购买欲望，严重阻碍了地方旅游经济的发展。而非物质文化遗产中的传统技艺、传统美术作品，由于其所具有独特的地方特色、较强的审美特征和纪念意义，并融入深厚的文化内涵和多彩的民族特色，从而区别于一般的工艺品。实际上，甘肃酒泉的夜光杯雕、保安族的保安腰刀、甘肃陕西的民间绣活、剪纸艺术都已逐渐成为旅游喜爱的旅游商品。
R—P伴生型如民间音乐、民间文学以及民俗类中的服饰、婚俗等，这类资源属于辅助型旅游资源，可与其他物质类和非物质类资源整合开发，充实产品的内容，提升产品的主题。
如流传于甘肃河西走廊一带的河西宝卷是在唐代敦煌变文、俗讲以及宋代说经的基础上发展而成的一种民间吟唱的俗文学。民间艺人在吸收和沿袭了敦煌佛经结构同时将之进一步民族化、地方化和民间化，使其成为中国民间讲唱文学的一种形式，其内容主要反映了当地群众的思维方式，行为标准、道德情操、审美情趣、处世态度以及风俗习惯。
R—P提升型如民间信仰、民俗节日等，这类资源需要发掘其内涵，对文化旅游资源进行整合，提炼出具有强烈旅游吸引力的因素，并将其进行加工放大，开发出相应的旅游产品。如丝路沿线的许多少数民族至今还保留着一些古朴的原始信仰遗风，以崇拜、祭祀、占卜和傩舞等形式传承，这些活动常常是这些民族民俗节日的主题，充满着神秘性，这类资源属于深层型旅游资源。如青海省民和三川地区的纳顿会，是当地土族特有的传统节日和规模盛大的民俗活动，纳顿节中，锣鼓狂欢、傩戏表演、上坟祭祖、祭祀占卜与“法拉”（巫师）跳巫舞相融合，表现了独特的节日特色①。像这类在民众中有广泛影响且有着浓郁的民族性、地域性的节俗活动，只要对其加以正确地引导，剔除其迷信的成分，挖掘出内容健康向上、参与性强、为游客喜闻乐见的项目，突出其娱乐性，就能够使丝路上的旅游产品更加丰富多彩。
五、结语
丝绸之路不仅有“沙漠、绿洲、蓝天”独特的自然风貌，也有悠久沧桑的“古城”遗迹，更可贵的是丝路是保留着众多丰富的非物质文化遗产，成为记录丝路历史的真实“话本”，这些活态的文化，构成了丝路深厚的文化底蕴。对丝路非物质文化遗产的旅游开发可以提升丝路旅游产品的品位和质量，使丝路旅游产品更“新” 而“精”，增强其市场竞争力及对游客的吸附力，提高丝路旅游业的经济效益；更可以充实和丰富人们的精神家园，实现丝路旅游的社会效益，保证丝绸之路旅游朝着可持续的方向发展。
丝绸之路区域旅游合作发展目标的研究
彭睿娟
以往的发展理论认为，发展就是国民生产总值增长，或个人收入提高，或城市工业化，或技术进步，或社会现代化等。然而，1998年诺贝尔经济学奖得主阿马蒂亚·森却认为，这是一种狭义的发展观。他在《以自由看待发展》[中国人民大学出版社，2002（1）］一书中，创立了一种以自由为核心的发展观，主张人的自由既是发展的首要目的，也是促进发展不可或缺的重要手段。为此，他认为发展不仅仅在于个人收入水平的提高，在于个人经济目标的达到，更重要的在于包括健康、教育、不受他人压迫、自由迁移、自由表达以及自我实现等方面的实现。而这些方面都可以统摄在自由的范畴之下。因此，以人为中心的最高价值标准就是自由。旅游是人追求更好生活与发展的基本权利。现代旅游活动不仅是一种物质消费，更是一种享受消费和发展消费，其在满足人民群众物质文化生活需求方面发挥着重要的功能作用。
一、文献综述
（一）区域旅游合作文献综述
李树民认为，在市场经济条件下，旅游合作是一种经济理性人在利益驱动心理支配下的经济行为，是不同行为主体在区域利益纵横交错的条件下对可能实现的利益空间的一种共同追求。替代产生竞争，互补产生合作，互补关系是产生合作行为的动力源泉。在同一个经济体系中，两个不同的经济主体之间必然同时存在着利益的替代关系与互补关系，行为主体双方产生合作的意愿不仅是因为互补性可能超过替代性，同时因为通过对互补性产生的潜在利益的追求，双方都可能通过合作行为而将潜在利益转化为现实利益，从而获得追加的利益补偿。葛立成、邹益民、聂献忠等人认为，无论从国际视野，还是从国内发展来看，旅游业都具有鲜明的区域性。这种区域性，既与资源、要素等旅游供给的区域性分布有关，也同旅游需求的区域性形成关联，空间上表现为向心的中心地理结构。在市场经济条件下，区域旅游竞争是普遍的，但由于旅游资源禀赋的空间互补性、旅游活动的空间连续性以及区域文化内涵的相对一致性，正和博弈的区域旅游合作同样是必然的。并指出我国区域旅游合作经历了三个历史阶段。张志辰就区域旅游合作进行了制度分析。他认为区域旅游合作实际上是制度变迁的结果。他指出区域在合作过程中，中央政府与地方政府及各旅游企业应发挥各自的作用，共同打破原有效率低下制度的锁定，推动合作向前发展。马波在论及区域旅游合作中指出，旅游接待地一般要经历自然发展、接待要素发展、吸引物发展、产业协同发展、目的地发展和区域发展6个递进的阶段，向高层阶段的跃升就是旅游业的转型过程。中国主要的旅游城市或地区已开始进入目的地发展和区域旅游发展的高级阶段。并进一步指出区域旅游合作有市场互换、市场共享、要素协同和一体化发展4种基本模式，一体化发展是区域旅游合作的高级形式和最终目标。曹宁、郭舒等人对区域旅游价值链的构成与网络化特征进行了描述，对价值链的阶段性演进与区域旅游竞争力水平之间的关系进行了剖析，提出了提升区域旅游竞争力的阶段性政策。龙良富、黄英运用SPSS的因子分析方法分析了珠中江的旅游发展水平，构建了三地在区域合作中的核心—边缘空间结构，提出三地在旅游合作中应该树立合作共赢理念、增强珠中江的资源互补性、加强交通网络及旅游合作发展机制建设，最终促进珠中江三地旅游的全面发展和升级。
（二）旅游发展综述
关于旅游发展的研究，国外研究重点关注旅游发展所带来的对于经济、人文环境影响的研究。DavidMatar rita-Cascante在文章中指出，综观世界多数国家和地区旅游业的发展，其都在寻求通过旅游业的发展来提升人们的生活质量。这种通过旅游业的发展带来的变化主要体现在经济和基础设施的发展上。然而，这样的增长并不总能反映发展目标。作者在国际金融理论与应用框架下，通过检验与旅游发展相关的偶发因素、过程与结果，试图研究社区旅游发展中的“黑匣子”问题。作者认为，交互影响框架的建立，有助于人们更好地理解社区旅游发展。同时对于此类研究，需要提供更好的理解机制，以利于人们更清醒、理性地对待旅游发展对人类的贡献。StefanGossling指出，关于发展中国家旅游业研究已有了广泛的研究，然而旅游发展所引发的其人文环境的变化，还知之甚少。作者通过对非洲地区的Zanzibar进行案例研究发现，旅游正在从根本上改变个体与社会和自然的关系，在某种程度上是不利于可持续发展的目标的。旅游可持续发展的概念，应被放置在“环境中性的框架”中进行运作。AnanWattanakuljarus和IanCoxhead通过一般均衡分析方法研究了泰国旅游业的发展，他们认为泰国旅游业的蓬勃发展，在某种程度上得益于公共基金支持的促销活动，而与此相对应的是，在泰国旅游部门并不完全是劳动密集型的部门，这就导致了旅游收入与分配不平等现象日渐恶化，尤其是对于低收入者影响更是显著。这些研究结果表明，旅游业的发展并不是其他发展策略的灵丹妙药。为解决这种不平等，作者认为需要借助于其他更多的政策。TaeGyouKo在其文章中创建一种研究程序，借以进行对旅游可持续发展的测定。作者认为旅游业的可持续发展是可以被测度的。但是在进行定量测度前需要进行定性研究，即对相关概念的确定。
中国旅游业经历了从新中国成立时的外交业，到改革开放后的经济型产业，再到当前正在酝酿的国民休闲旅游计划，经历了从关注政治—经济—民生的历程，呈现出从单一注重经济功能转向关注经济、社会、文化、环境、人本等多元功能民生改善将引领中国旅游发展方式的转变。中国旅游发展的研究也呈现出了这样一条路径。如果将中国旅游业发展的三十年划分为三个不同的阶段，那么在每一个阶段上，关于旅游业发展其研究各有侧重点。第一阶段，中国旅游业起步阶段（1978—1989年）。这一阶段主要侧重于对于旅游的定位以及发展战略的摸索阶段。张汝昌指出我国的旅游事业是在社会主义社会生产力水平很低，物质技术基础十分薄弱，全民族的科学文化水平不高，商品经济还没有得到充分发展的情况下起步和发展的。为了保证我国旅游事业的发展，亟须转轨变型，把旅游业务活动转到旅游经济活动的轨道上来，使旅游经济活动真正成为社会主义经济活动的有机组成部分。魏小安、邱毅勇认为旅游产业的发展方式应当从粗放式的发展战略向内涵式、集约式发展，从深度上提高旅游效益，增加收入，以谋求长远目标的实现。朱葆深、邢道隆认为如果从1987年算起，作为一项经济事业的我国国际旅游业已有十年历史。十年中旅游业的发展始终保持着较高的增长速度。但是，对旅游业投资少、见效快的片面理解和宣传，助长了一些地方不顾客观条件，盲目大办旅游的热情。许多地区纷纷提出“把旅游业作为振兴地区经济的突破口”，甚至“作为地区经济的支柱”。这样就在客观上形成对旅游业的地区布局失控的状态。应当说，这不是一种正常现象。第二阶段，中国旅游业持续高速成长阶段（1990—2000年）。这一时期的旅游发展不仅一如既往地关注旅游发展中的经济影响，同时还关注到了旅游发展整体布局问题。旅游是综合性的社会现象。申葆嘉认为，就旅游发展规划的性质与功能来看，它不大可能是一个行业规划，而是一个社会规划，因为它涉及社会很多方面的关系，许多问题不是行业所能处理的；而且从实质上来看，现今世界上并不存在一个真正的旅游行业实体，因此只有社会上主管全社会旅游活动的机构，例如政府的旅游行政部门或景区的主管部门才有可能承担这样的责任。第三阶段，中国旅游业走向成熟，注重生活质量阶段（2001年至今）。这一阶段对于旅游发展的研究涉及多层面多角度。“十二五”期间，旅游业发展的一项重要任务就是要实现战略转型，要转变发展方式。作者认为，不应该再单纯追求游客和收入规模的量的增长，而是更好地满足人民群众日益增长的旅游消费需求，追求质效提高和让人民群众满意，既要让游者满意，也要让业者满意，还要让社区居民满意，这样，我国旅游产业规模才能进入世界前列，而且质量和效益也才有望达到世界旅游强国水平。张凌云指出 “十二五”期间我国旅游业正值由世界旅游大国向旅游强国转型的关键期，同时也面临着增长方式和发展目标上的战略调整。为此，必须更加重视和充分挖掘国内旅游市场，增强旅游业发展的稳定性、协调性和可持续性，推动需求结构、产业结构、城乡结构、区域结构的全方位调整。
旅游作为一种极其复杂的社会现象，其本质的决定表现在不同的层次上，从作为内核的愉悦的规定，到它所展示的一般属性，直到其外部可见的特征，甚至由这些综合因素所决定的旅游行为，都在不同的层面上诠释着旅游的本质。综观国内外对于旅游发展的研究，涉及旅游产业的功能、旅游市场的发育、旅游增长方式、旅游战略选择等方面。但是也看到在研究过程中，由于对什么是旅游的本质，还没有一个显著而统一的认识，囿于这种认知，对于旅游发展的目标的研究并没有取得显著的效果。普遍认为，旅游发展的目标与经济因素之间存在着深刻的依存关系。因此，为了实现旅游的经济目标，相应的发展手段和制度安排便应运而生，并随着时代发展而表现出不同的形式。这些手段和制度安排存在着显著的差异性，甚至出现背离现象。而对这种复杂而不稳定、不规范的联系方式和性质进行测度和评价就显得十分困难。
二、丝绸之路区域旅游合作发展目标研究
（一）案例研究
案例一：合作偏重于政府
2006年10月第三届敦煌飞天文化旅游节，敦煌市邀请西安、乌鲁木齐、银川、西宁、兰州等丝路沿线17个城市旅游部门的负责人，深圳城市客栈龙岗老街店，深圳华侨城城市客栈创意园店，以及铁路部门和部分航空公司代表，参加了“丝绸之路区域旅游发展研讨会”，并发布了《丝绸之旅区域旅游发展联合宣言》。宣言表示，丝绸之路沿线各景点既一脉相承，又相互独立，是彼此关联的整体。只有打破区域界限，相互合作，才能营造“大丝路、大旅游”的环境氛围，根据宣言，各城市将共同推出“诚信旅游”、“无障碍旅游”等活动，改善区域旅游大环境，侨城城市客栈；相互通报旅游动态，实现联合促销；努力提供交通便利，增加客源交流。此外，各城市还将在经验交流、招商引资、人员培训等方面展开合作。
案例二：区域合作领域和空间较为狭窄
2005年11月哈密市邀请来了甘肃省的嘉峪关市、酒泉市、敦煌市以及乌鲁木齐市、昌吉回族自治州、哈密地区、吐鲁番地区等地的上百家政府旅游部门、旅行社的领导，聚首哈密，探讨形成区域旅游合作组织，并签署了框架性协议。
在区域内，允许各方旅行社按经营范围在本市组团后直接到对方城市进行旅游活动；在区域内，允许各旅行社通过参股、并购以及品牌输出等形式，跨区域设立旅行社分支机构和非法人分社；允许旅游车辆跨区域经营等。这意味着，沿天山南北从酒泉到昌吉、从吐鲁番、鄯善到奇台、木垒、吉木萨尔，将形成一个畅通无阻的环形丝绸之路旅游带。
从以上两个典型案例可以看出目前丝绸之路区域旅游合作的模式呈现以下一些共性：合作主体——政府；合作手段——打造大旅游带；合作目的——实现旅游经济效益，促进地区经济发展；合作基础——区域相邻优势；合作保障要素——政府推动＋旅游组织介入。
与“长三角”与“珠三角”等经济与旅游业发达的地区不同，丝绸之路旅游沿线区域缺乏强有力的区域经济支撑，基础设施欠发达，同时沿线区域市场化程度不高，依托城市明显不足。尽管丝绸之路沿线地区旅游资源非常丰富，旅游开发潜力巨大。但是由于地域经济发展的不平衡，导致旅游业发展也不平衡，总体上还处在旅游开发的初级阶段，交通可进入性、旅游资源的开发程度、旅游服务质量和旅游舒适便利及安全保障总体较低。因此，区域旅游合作目标首要体现在旅游经济增长与发展上。只有这样，才能实现区域资源的优化配置，科学地处理好集中与分散、公平与效益、从不平衡发展到较为平衡发展之间的关系，促进区域经济、文化与制度的发展。
丝绸之路区域旅游合作的作用可以非常大，但是这种作用受到截然不同的合作发展目标的影响。目前丝绸之路旅游对西部区域旅游业发展的纽带作用远未发挥。在丝路沿线省区，真正最后完成整体丝路旅游产品的丝路旅游购买者尚不足总数的20％。目前丝绸之路国内段旅游发展的现状是：东段旅游发展较好，中、西段旅游发展较弱；局部地段中小尺度旅游发展较好，大尺度旅游发展较弱；国内旅游发展较好，国际、洲旅游发展较落后；航空交通线发展较好，地面交通线发展较滞后；合作相邻地域合作较好，非相邻地域发展较滞后；部分区域旅游资源开发较好，多数区域旅游资源开发较弱。因此在合作中，整体发展目标模糊，造成资源整合与配置的不合理，突出表现在还未真正建立起完整的旅游开发空间结构（经济与文化要素）、尚未建立起真正的区域政府协调机制（制度要素）。丝路沿线各地区旅游发展的分目标与区域合作整体目标并不完全对接，这种发展路径造成了区域合作偏重于务虚，各自为政的局面尚未根本扭转。
（二）发展目标研究
阿马蒂亚·森指出，应将发展看作是扩大人们享受的真实自由的一种过程。在旅游行为背后，隐含着人类“出走和超越”的意志和趋向，这种出走和超越通常谓之发展，而在哲学意义上表现为“走向自由”。自由的趋向不仅针对自然界，而且还针对人类社会自身。旅游发展首先是一种经济活动，必须保持旅游经济的增长与发展，同时它的发展又必须建立在文化发展的基础之上，即必须保持文化的原生态，保持文化的个性化，保持文化结构的优化与高度化，保持文化价值的外显，同时必须将文化与旅游产业相嫁接，实现文化资源向经济资源的转变，在更大程度上滋生新的文化因子，从而实现可持续旅游的文化发展。这一过程既是旅游主体在课题和中介体的参与下“人文化成”的过程和结果，也即摆脱人的自然属性、发展文化人格并追求人性自由和个性解放的过程及其结果。这个发展过程的实质目标真实地体现为经济发展的目标——心理满足目标。发展的目标和手段要求把自由的视角放在舞台的中心。按照这种视角，必须把人们看作主动参与——在他们有机会时——他们自身前途的塑造，而不是被动接受某些精心设计的发展的成果。即旅游发展的最高目标为人的自由发展。
根据旅游产业发展特征，我国旅游规划指导思想经历了四个类型的阶段：创汇导向型阶段、资源导向型阶段、市场导向型阶段、产品导向型阶段。丝绸之路区域旅游合作的发展目标首先表现通过区域旅游合作，实现区域旅游经济增长，进而促进区域经济发展。具体表现为旅游合作对投资、就业以及拉动需求和社会教育功能等方面表现出的巨大潜力。
古丝绸之路开通至今已有2000多年的历史文化积淀，这条国际闻名的大道不仅具有经济性，而且具有深刻的文化性。在古丝绸之路上，宗教文化影响极大，佛教、伊斯兰教等都留下了深远的影响。大量的经卷、寺庙、礼仪、教规等都是宗教文化兴盛的象征。民俗文化在古丝绸之路的文化园地中占有一席之地，如剪纸、雕刻、泥塑、传说、建筑、制陶、皮影、戏曲等。这些民俗文化展示了丝绸古道民俗文化的深厚底蕴。文化是区域旅游产业可持续发展的灵魂和精神支柱，区域旅游产业是文化赖以存在的产业载体，文化决定了区域旅游产业的性质和个性，而区域旅游产业和其可持续发展则使一个区域或一个共同体的文化获得了永生。如果说文化是一个民族的性格和一个区域的特质，在未被开发利用之前，它只具有产品的潜在状态或准产品性质，同时会由于特定文化的天然异质性和吸引力造就自发性旅游市场。在其旅游业未形成之前源自考古、访学、商旅、探亲等性质的旅游活动很早就存在了。但是，这种潜在状态的旅游活动永远不可能使一个区域自发地形成旅游产业，更不可能使这一活动成为区域经济增长和社会发展的新增长点。只有在全面地、科学地、系统地分析、分类、整合区域文化的基础上，将一个区域的文化资源经过产业化、产品化和市场化的打造形成系列旅游产品以后，才能真正地使区域文化资源实现产业和市场转型，从而成为支撑区域经济、社会发展的新生的、可持续发展的产业集群。
实践表明旅游产业的发展目标涵盖了文明发展、价值发展、社会结构发展和社会环境发展等社会发展目标，包括文化资源价值的外显与市场发展、民族文化个性的国际认同等内容在内的文化发展目标，也包括由于
区域旅游产业的发展重建人与自然、现在的人与未来的人、现在的环境与未来的环境共存共荣的可持续发展目标。因此，丝绸之路区域旅游合作的第二个发展目标显著地表现为人们心理满足的目标。
区域旅游合作的最高目标表现为区域内人的自由发展。通过旅游发展来创造社会机会，既有利于经济发展，又反哺区域旅游业的发展。即通过人们的广泛参与、宽容、与当地居民和不同的旅游有关利益相关者的交流过程，获取更多权利、机会与权益，从被动参与扩展为主动参与，进而从更广泛的层面上实现区域旅游的可持续发展。区域旅游合作的目标发展，其演进时序首先应为促进区域旅游经济的发展，以旅游产业发展带动区域经济发展，通过区域经济的发展促进区域旅游产业的发展。试图引起整个区域经济和旅游产业的协同发展。实践证明，在形成区域旅游产业特色的基础上，不断提高旅游目的地的文化品位，实现产业升级，是促进旅游经济发展从量的扩张向质的提高转变的必由之路。在普遍提升产业品质的同时，文化资源向经济资源获得成功转型，旅游产品被注入了历史、艺术和情感的内涵，使文化产生巨大的经济价值，增加旅游产业的文化附加值。不仅满足了人民群众不断变化发展的文化消费需求，更加增强了人们对外部世界好奇的探索和审美、求知、休闲等精神文化生活的需求力度。区域旅游经济增长不仅有助于私人收入增加，而且能使地方有财力承担社会保险和开展积极的公共干预。使人的发展不再是富裕地区才支付得起的某种“奢侈品”。通过动员和运用有关社会的既有资源和潜力来满足人民特别是最无权的那部分人民的实际需要。通过社会内部和国家之间的正义和社会和平，并通过对成果贡献和牺牲的更公正的分配，来达到社会关系的和谐，通过个人和集团主动地、广泛地参与全部计划过程和一切方面的发展来保证发展。最终实现人的自由发展的目标，反过来更好地促进区域旅游产业的发展，实现区域旅游合作的良性循环。
但是，区域旅游合作中，由于供给与需求双方的信息高度不对称，自发形成的旅游客源市场并没有显示出强劲的市场偏好，旅游资源的配置方式并没有遵循市场的机理和市场化条件下的发展规律，由此导致旅游产业发展的目标不尽合理；旅游功能没有被完全认知；旅游生产供给的专业化水平低下；旅游经济运行的规范化程度不高。人类行为虽然具有自我调节功能，但是在市场规模既定或偏好既定的情况下，人们总会去追求自身效用的最大化，自我调节功能与最大化效用相比，总是存在着巨大的心理差距，即前者并不能及时改善人类理性经济行为导致的后果，即便人们认识到这种行为带来的不良后果，但也总是无力去改变，因为这类后果是大量人类行为在长时间的一种累积效果，是隐性的，其后果是我们将会失去人类对自然资源和人文资源的文化心理依存状态。最终区域旅游合作带来的发展时效性短暂，无法体现出旅游发展与人的自由发展之间的相互关联性与互补性，即它们二者之间互相补充、相互强化的功能是缺失的。
三、评价
1.在区域旅游合作中，不仅原有问题尚未解决，如旅游开发成为强权跑马、资本圈地的代名词，长期的旅游收入不足与分配不均问题、旅游资源的无效配置、旅游竞争实力的不足等，也衍生出新的发展问题，如旅游发展目标的指向性不明，制度安排波动性较强，旅游发展适应环境的能力不足。清晰地指明区域旅游合作中的发展目标问题，进而寻找到相适应的合作与发展手段显得至关重要。
2.有利于进行制度选择与安排。按照亚当·斯密的分析，在一个社会中什么算是“必需品”决定于什么是提供某种最低限度的自由所需要的，例如不带羞耻地出现在公众面前，或参与社群生活的能力。亚当·斯密对此这样写道：对于必需品，我的理解是，它不仅仅指维持生命所不可缺少之物，而且指由于一个国家风俗决定的作为一个体面的人，哪怕是底层的人，不可缺少之物。例如，一件亚麻衬衫，严格来说，不是生活必需品。我想，希腊人和罗马人生活得很舒服，虽然他们没有亚麻。但是在当今时代，在欧洲的大部分地区，一个体面的打零工的人出现在公众面前如果没有一件亚麻衬衫可穿会觉得羞耻，对亚麻衫的需要可以假设为划定了一种非常丢脸的贫困程度的界限，任何人都被假定如果不是由于极端的恶劣行为就不会落到那一界限之下。按同样的方式，风俗也确定了在英国皮鞋是生活必需品。最穷的体面人，不管是男是女，在公众面前如果没有一双皮鞋可穿都会觉得羞耻。对于旅游发展中制度的选择与安排，应当充分重视人们最低限度的自由所需要的因素。
区域旅游合作中的发展目标的价值取向应当集中于经济、社会、环境等方面。重视旅游的社会价值和环境价值，以人为本，注重人的旅游需求全面满足和旅游与社会、经济、环境等方面的共生、稳定发展，真正做到尊重人的自由与全面发展。
西北丝绸之路区旅游中心城市合作开发一体化网络模式研究
南宇
一、引言
西北丝绸之路区，主要依托城市包括西安、天水、兰州、嘉峪关、敦煌、吐鲁番、乌鲁木齐、喀什、银川、西宁、格尔木等。区域内的丝绸之路贯穿辐射全区，客观上具备旅游区域协作、联合开发的坚实基础，完全可以形成一个在国际旅游市场上有品牌知名度的旅游经济区。西北地区以其地域辽阔、民族众多、资源富集、区位显赫、地缘优势突出、开发潜力巨大等特点，成为中国经济发展中一个特色鲜明的区域。但由于自然、历史和现实的原因，其经济发展水平在全国明显落后。在丝绸之路申遗的契机和现实需求下，利用“丝绸之路”的概念和知名度打造区域经济带 （圈）、合作开发西北地区旅游中心城市是当务之急。
西北地区的城镇化发展比较迟缓，城市数量少、总体上经济、人口密度都较低，很大程度上造成了地域经济的落后，也使得全国城镇布局呈现严重的地域不平衡，且地区差异明显，欠发达地区范围较大，城镇化发展水平低下的现状制约着西北地区城镇化与经济的发展，因此不能搞平衡式发展。选择若干重点地区先行发展城市化，设置城市体系的等级层次，以中心城市为依托，建立西北区的都市圈经济区，再从点到线，从线到面逐步展开整个西北地区的城市化进程，城市体系的等级层次是各类型中心城市在区域内地位与作用的综合反映①。重点扶持旅游中心城市，采用“点轴开发”和“网络开发”城市发展的力度，是加速西北丝绸之路旅游中心城市合作开发的重要选择。
二、西北地区城市化的发展现状
西北地区的城市化水平虽然在逐年提高，但与全国和东部相比，城镇化总体水平依然很低。2004年全国的城镇化率为41.76％，而西北五省区的城镇化率为33.01％，是我国城镇化水平较低的区域之一。西北五省区到2004年，城市总数为61个，只占全国的9.23％。城镇规模等级结构不尽合理，规模体系呈现典型的金字塔形，特大城市和大城市个数明显偏少（见表1）。2004年西北区规模等级城市中，特大城市仅占全国特大城市的4.63％，大城市仅占8.77％，中等城市占12.99％，小城市占9.00％；相对于西北区广袤的土地面积在全国面积的比重是非常小的。用城市首位度来衡量，即各省规模最大的省会城市与规模第二的城市比重来衡量，西北地区的城市首位度普遍偏高。其中青海为9.10，新疆为5.81，陕西为5.45，甘肃为1.63，宁夏为1.55，前三地的首位度明显偏大于正常值2。
三、基于“X”形轴线，开发西部重点城市经济带
西北区以西安、兰州、乌鲁木齐、银川、呼和浩特、包头和西宁为中心，形成以西陇海—兰新线和呼包—包兰—兰青线为主轴的“X”形空间分布格局；一要重点依托西安、兰州和乌鲁木齐建设西陇海—兰新线经济带；二是依托呼和浩特、包头、银川、兰州和西宁建设呼包—包兰—兰青线经济带，是西北地区城镇和产业高度集中的地区。
西陇海—兰新经济带和呼包—包兰—兰青—青藏经济带是贯穿我国西北6省区和西藏的重点开发轴线，其开发进程和效果直接关系到西部开发总体战略的实施，影响到我国区域经济发展差距的变化走势，在全国经济发展总体布局中占有非常重要的地位。以开发促进城市化，以城市化推动开发，加强区域性中心城市的建设，是西北区社会经济发展的重要途径。点轴辐射，以点带面，逐步强化城市经济带对西北区社会经济以及城市化的整体推进作用，培养核心竞争力，参与国内与国际竞争。
四、西北丝绸之路区都市圈空间结构构想
作为丝绸之路泛东部关陇旅游区的中心城市，西安应发挥其作为旅游热点的优势，成为丝绸之路地区旅游业的东大门；作为丝绸之路西部旅游带的中心城市、乌鲁木齐应充分利用向西开放的契机，发展成为丝绸之路地区旅游业的西大门和向中亚、欧洲市场开放的前哨，起到联系东西、开拓跨国旅游市场的作用；作为丝绸之路中部旅游带的中心城市、兰州应充分利用黄河上游沿岸的旅游中心城市和河西走廊在丝绸之路中的核心地位，河西走廊应作为“承东启西”和“接南济北”的纽带，发挥其丝绸之路黄金段——甘肃段旅游线中心辐射功能作用，而宁夏的银川和青海的西宁要起到南北两翼的作用，以陇海—兰新和青藏铁路及西兰—兰新公路为主轴，从而将丝绸之路地区主要旅游城市和重要旅游景区点连为一体，形成人文旅游资源与自然资源景观相融的资源基础和分布格局。架构相互连通的“大丝路”格局，构建中国距离最长、辐射广、形象突出、吸引力强的黄金旅游带。
西北区国家级旅游圈主要以西安、兰州、乌鲁木齐、银川、西宁等省会城市为中心，以陇海、兰新、宝中铁路为轴线，连接天水、敦煌、吐鲁番并向延安、宝鸡、汉中、中卫、克拉玛依、库尔勒等地延伸的旅游辐射网络。充分发挥西北区中心城市的作用，尤其对位居交通干线上的地区性大城市，如西安、兰州、乌鲁木齐、银川、西宁应给予充实和提高，构成相互联系的经济整体，形成五大都市旅游圈。空间布局上将以西安都市旅游经济圈、兰州都市旅游经济圈、乌鲁木齐都市旅游经济圈、银川都市圈、西宁都市圈为中心，应重点依托西安、兰州和乌鲁木齐、银川、西宁五大都市圈构建西陇海—兰新城市经济带，突出关中、兰州—西宁—白银和天山北麓等城镇密集区带，从而形成5大城市圈经济区和五大都市圈，最终使西北区城市体系空间布局朝立体网络化发展①。
重点建设西北区五大都市旅游经济圈
1.大西安都市旅游经济圈整个都市圈
位于关中中部，是欧亚大陆桥西陇海—兰新段上最重要的城市地域，是中国大陆中心区域的中心城市。西安要成为西部的经济、金融、科教和商贸中心，大力进行道路交通基础设施建设，形成以西安市区为中心，东到临潼、西到咸阳、南到长安、北到三原的大西安都市圈。西安—咸阳综合体——欧亚大陆桥上中国段国际旅游中心、加强大西安都市圈内各城镇的旅游协作，按照规划同筹、交通同网、信息同享、市场同体、产业同步、科教同兴、旅游同线、环境同治的构想，加快西（安）咸（阳）一体化。
2.大兰州都市旅游经济圈
兰州位于西北经济区的中心，是西部大开发战略布局中的重要基地和枢纽。兰州都市圈地处西陇海—兰新经济带的中段，经济地理位置优越，有利于发展与西安、宝鸡、银川、乌鲁木齐等城市和区域的横向经济联合，前景十分广阔。兰州应提升城市地位，优化、调整城市地区空间结构，逐步奠定“大兰州”城市经济圈的雏形，并处理好城市圈内中心城市与外围城镇之间的分工协作与交流关系，实现整体协调与可持续发展。
3.大乌鲁木齐都市旅游经济圈
包括乌鲁木齐、昌吉、米泉、阜康、五家渠5个建制市。加快乌鲁木齐都市圈建设，加强国际经济技术交流与合作，将其建成具有民族特色的中国西部现代化国际商贸
城。把昌吉、阜康、米泉建设成乌鲁木齐市的卫星城市和都市圈的重要组成部分。乌鲁木齐市应当凭借其强大的经济辐射力，通过城市快速通道的建设，从而大大增强其带动整个天山北坡经济区和新疆经济发展的能力。
4.西宁都市旅游经济圈
以西宁为中心的青海东部城镇群，已呈现出三级圈层发展态势，西宁都市圈的结构宜采用为“轴带一圈层结构”。即依托湟水谷地和黄河谷地发展两条轴线，构建核心、中间、外围三个圈层。以西宁为核心，辐射周围150公里左右的区域，形成中心城市、中间圈层和外圈层的结构模式：促进西宁向多中心、组团式发展，提升西宁的综合实力，把西宁打造成一个强大的区域中心；中间圈层，交通设施相对较好，发展城市化条件最为优越，应建设为都市圈内的次中心城市；外围圈层，培育成县域增长极，在推动西宁地位提升的同时，把西宁的经济能量扩散到周围腹地，带动整个区域优化和发展。
5.银川都市旅游经济圈
位于宁夏回族自治区北部川区，银川平原中南部，是宁夏全区城镇化发展最快的地区。银川市地处包兰铁路的中段，宁夏黄河灌区的中心，不断增强的经济和科技开发实力，可成为本区及毗邻的甘肃陇东、内蒙古西部地区商流、物流中心。
五、合作开发西北丝绸之路区旅游中心城市立体网络
（一）联合开发西北区旅游产业带和旅游产业网
西北五省区，由于资源的互补性、产品的跨区域性和市场的共享性，有必要进一步加大区域协作。各省区旅游联合协作，应遵循“不分大小，互相尊重；不分先后，互相促进；不分彼此，互相支持；不搞分割，互相协作”的原则，同走一步棋，积极加强西北各旅游城市、旅游企业之间的协作与沟通，对提升陕、甘、宁、青、新毗邻地区旅游整体形象和影响力，推动西北地区旅游业发展发挥着重要作用。西北丝绸之路区应注重总体布局，从区域整体角度联合规划开发，打造区域整体旅游形象，推出更具吸引力的跨区域旅游精品线路。
西北丝绸之路区沿线城市要在旅游规划编制、服务设施建设、旅游产品开发等方面，做好相互衔接，注重突出丝绸之路旅游的整体风格，保持一定的脉络联系。通过制订实施整体旅游形象宣传计划，实行统一策划形象、统一对外宣传、统一包装线路、统一制作标识、统一印制图册的“五统一”，大力开展联合促销推介活动，形成整体合力。沿线城市旅游资源的区域差异是西北丝绸之路区相互合作、增强整体吸引力的重要立足点。各城市要根据旅游资源的地域特征，大力培育特色旅游板块，在整体形象上充分彰显个性，做到和而不同，避免旅游产业同质竞争。
西北区未来城市发展的总体布局态势应当是中心城市突出，点轴辐射，轴线拓展，将形成以中心城市为依托，以综合运输通道为轴线、以区内区际经济联合为纽带、以交通节点城市为增长极，逐步形成一个城市特色鲜明、基础设施配套、生态环境良好的城镇网络化发展体系。加快省际、省内城市间的区域旅游合作，形成一种立体网状的总体开发模式。紧紧围绕区域旅游合作与开发这个主题，西北各兄弟城市加强联系和协作，实现优势互补和城市互动，整合旅游资源，提升旅游整体水平和影响力，最终形成以旅游中心城市为核心、旅游集散地为节点、精品旅游品牌为支点、专题和特色旅游热线为纽带，联合开发协同发展的旅游产业带和旅游产业网，为西北区各城市经济社会又好又快发展做出贡献。
（二）完善西北区旅游中心城市合作开发的网络空间布局体系
作为国民经济的重要支撑、区域经济的增长极，中心城市具有极强的吸引、辐射和综合服务功能，西北区的工业化和城市化发展都必须依托这些中心城市。五省区各中心城市都要充分认清自身优势和劣势，将自己置于区域整体角度寻求协调、发展，使优势更强，弱化弱势，弥补不足，统筹安排城市建设空间布局，合理确定建设规模，完善中心城市的空间布局，使区域经济协调发展。
区域中心城市作为西北经济的“增长极”，成为区域经济发展格局中最具活力和潜力的核心地区，在区域生产力格局中起着战略支撑点、增长极点和核心节点的作用。旅游中心城市是区域的客源集散中心、宣传促销中心、旅游供给中心、旅游服务中心、人才培训中心、信息交流中心，将各旅游中心城市组合，培育成为系统的旅游中心城市层级体系，带动西北区乃至全国经济、社会持续、健康、快速发展，对区域旅游产业的发展有重要意义。西北丝绸之路区应该选择“点轴开发”和“网络开发”相结合的模式，加快西北城市合作开发的发展步伐，逐步构建规模等级完整、职能类型互补、空间结构合理的城市体系，对推动西北区经济社会的协调发展十分必要和迫切。
采取点—轴模式推进，以西陇海—兰新铁路和同方向的高速公路、通信干线为轴线，以沿线的省会城市和地级城市为节点城市，呈串珠状展开。将这一轴线延伸到阿拉山口主要是为促进西北地区与中亚五国经贸的发展。该轴线的重点发展段是陕西关中地区、甘肃兰州段（兰州—西宁—白银）和新疆的天山北麓段等城镇密集区带。
西北区城市旅游就是要突出重点开发一级旅游中心城市，重视开发二级旅游中心城市，兼顾开发三、四级旅游中心城市。西北区应逐步建成以特大城市西安、兰州、乌鲁木齐为龙头，以西宁、银川为副中心，以宝鸡、天水、酒泉、石嘴山、吴忠、喀什、石河子、格尔木等城市为辅助的二级中心城市体系，进而形成“国家级中心城市”（一级旅游中心城市），“西北地区中心城市” （二级旅游中心城市），“地区次一级中心城市”（三级旅游中心城市）的三、四级中心城市发展梯度链体系，要在增强中心城市的聚集、辐射能力的同时，发展建设次一级的区域经济增长中心，围绕这些中心城市逐渐建设“大都市旅游圈（带）”。
（三）加强西北区各旅游中心城市信息系统的建设与合作共享
西北区各旅游中心城市需要在旅游市场联合促销、旅游资源互补开发、旅游形象共同塑造、旅游产品共同开发、旅游线路一体化设计等方面加强合作，这都离不开旅游市场信息共享。积极主动加强与外界的协作与联合，结成旅游协作城市，互通信息，及时了解和掌握各地的旅游动态。积极促进西北丝绸之路区各地旅游企业之间的友好协作。统一区域旅游形象，结成旅游信息联盟，将区域旅游营销集中到一个共同的目标诉求上，以整体形象对外宣传推广。实现区域内各旅游城市网站的相互链接，各城市的旅游信息、资源开发信息、节庆活动信息以及各种会议信息等实现统一的联网或专题归类，形成整体宣传促销效应。加强西北区各旅游中心城市空间地理信息系统的建设与合作。西北区旅游中心城市可以构建统一的城市旅游市场信息系统和旅游政务网，构筑统一的信息平台，使旅游信息网络标准统一、信息畅通，并实现旅游信息共享。完善西北地区的通信网络体系，尤其是以兰州为中心的信息服务网络和技术服务网络，充分发挥其在西北的通信优势，加强与西安、兰州、乌鲁木齐、银川、西宁等周边省会城市的信息和经济社会联系。
六、西北丝绸之路区旅游中心城市合作开发一体化模式
（一）打造西安—咸阳城市旅游圈经济区，加快“西咸”一体化
西安是西陇海兰新经济带上经济实力最强、城市综合竞争力也最强的城市。西安作为世界闻名的历史文化名城，我国重要的科研、高等教育及高新技术产业基地，逐步把西安建成世界一流的历史名城和旅游胜地，建成西部强市。使西安在更大范围和更深层次上参与国际合作与竞争，提高城市经济发展的外向度和国际知名度。西安要成为西北的经济、金融、科教和商贸中心，沿西安—咸阳—杨陵、西安—临潼—渭南、西安—三原—铜川三条经济走廊发展，形成以西安市区为中心，东到临潼、西到咸阳、南到长安、北到三原的大西安都市圈①。咸阳作为国家级历史文化名城、甲级对外开放城市和中国优秀旅游城市，同西安一起建成西北航空枢纽中心，目前已经形成了以电子、轻纺、机械、能源、化工、医药、建材工业为主的支柱产业。今后要进一步强化与西安的经济技术联系及分工合作，将其建成西陇海兰新经济带上重要的电子工业基地、纺织工业基地、能源化工基地、医药保健基地和著名旅游城市。
西安地处西部两条重要交通干线亚欧大陆桥，西陇海—兰新线和西部大开发第一阶梯包——北线的交会点，是亚欧大陆桥经济带的心脏和桥头堡。虽然西安的区位优势明显，但目前城市规模不够大，经济实力不够强，要发挥西安中心城市的作用，必须加快“西咸”一体化的步伐，尽快组建大西安。只有组建大西安才能确立在亚欧大陆桥经济带上的心脏地位。西安、咸阳同处关中“一线两带”的核心位置，在资源配置、功能分区、产业布局等方面有着较强的互补性和竟争性。根据共生理论，西安、咸阳采取“合作性竞争”模式，在区域旅游环境中实现共生和双赢，促使旅游资源可持续发展，加强两市旅游业深度协作是当务之急。西安和咸阳目前在城市建设与布局上已经基本连成一片，实现西安—咸阳经济一体化，建设西安—咸阳都市区的条件已经成熟。西安—咸阳都市区的建设将使其作为一个整体，成为我国西部地区一级主节点城市和西陇海兰新经济带东段一级主节点城市，成为关中经济区和关中高新技术产业开发带的核心。
（二）培育兰州—西宁城市带的协作一体化模式
兰州—西宁城市密集区地处西部地区两大重点经济发展轴西陇海兰新经济带与包兰兰青经济带交会地带，西北地区的中心位置，是甘肃、青海两省社会经济发展的精华地带。
随着青藏铁路的全线通车，兰州作为西北最大的物流中心和黄河上游最大的工业中心，西宁作为青藏地区最大的中心城市和门户城市，其区域中心地位进一步提升。但由于长期的行政分割，使这一地区尤其中心城市之间，很大程度上还处于各行其是的状态，经济发展水平低，与西北中心地带的地位不相称。
兰州—西宁城市区域可以利用其有利的区位条件，发挥主城兰州的铁路枢纽及东部入新、青、藏的“咽喉”作用，西宁通往拉萨、格尔木的“港口”作用，充分利用两种市场、两种资源，实现内引外联、东西互动，带动甘肃、青海、新疆、西藏四省区经济的全面发展。
兰州—西宁城市带的发展有利于增强省域中心城市的功能，关键是要推动兰州、西宁两大中心城市跨行政区域合作发展，由兰州都市圈、西宁都市圈和兰州—西宁城市发展轴构成。通过建立跨区域协调机构、建设高效基础设施、营造良好生态环境、调整优化产业结构和完善区域城镇体系，促使城镇带内由资源要素整合走向地域空间整合，加快兰州—西宁城市密集区的整合发展步伐，促进兰州、西宁等中心城市的崛起，以带动甘、青两省乃至西北地区经济社会的快速发展。
兰州既是西宁对外联系的“门户”，也是带动其经济发展的“龙头”。要实现利益的最大化，两市必须打破行政区划的羁绊，走整合与协调发展之路，“同舟共济”。推动西宁与兰州的协调发展，促进兰州—西宁城市带的发育，使其成为西北地区有特色、有竞争力的城市发展带，以此来带动西北区的发展。兰州—西宁城市带成为沟通我国东西部地区、与中亚及欧洲国际大通道和陆路口岸的桥梁和纽带①。建设以兰州为核心、西宁为副核心的国家级城市群，使其成为西北地区崛起的关键地带，兰州—西宁城市带应该尽快转变传统的“市域”观念，树立新型的区域观和整体发展战略意识。从城市区域的整体利益出发，打破行政区界限，积极创造和寻求相互间的合作与交流机会。甘、青两省和两市应主动打破行政区划的界线，建立省际之间产业互补、经济互惠、协同发展的经济格局，以带动整个城市集群区域和两省经济的发展。以兰州、西宁为中心，沿兰青—包兰铁路走向，构建兰州—西宁城市区域的一级发展轴。该轴线是联系宁夏、内蒙古和北方大部分地区的重要通道，是兰州—西宁城市区域的产业发展水平最高的轴线①。
以“黄河之都”和“中国夏都”两大品牌的塑造为突破口，把兰州建设成黄河上游多民族旅游热线中心城市，把西宁建设成青藏高原生态旅游消费城市和全国著名的避暑休闲胜地。整合兰州、西宁2个中心城市的资源、人才和技术优势，依托兰州和西宁2个国家级经济技术开发区，将兰州和西宁建成带动区域经济快速发展的两大辐射中心。兰州市应发展成为区域性国际化城市，兰州—西宁城市区域的一级中心，西北地区重要的交通、通信枢纽和商贸、金融中心，以及连接中、西亚和欧洲各国的开放型、多功能的内陆口岸城市和黄河上游最大的旅游城市；西宁市应发展成为区域性中心城市，青藏高原最大的商品集散地和贸易中心，西北地区重要的交通枢纽，青藏高原最大的生态旅游城市。
（三）推进“乌昌”为旅游中心城市圈的一体化模式
乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区的首府，昌吉是新疆最具实力的地州，乌昌地区是天山北坡经济带的核心，两地占全疆的1/3强。乌鲁木齐与昌吉回族自治州是一个不可分割的整体。要优化旅游流在新疆地区的合理布局，就要抓好这个中心，增强游客集散中心的功能，建设都市商贸旅游集散中心，还要不断强化乌鲁木齐都市旅游圈中心功能。“乌鲁木齐—昌吉—米泉—阜康都市区”是天山北坡经济带的核心，也是新疆经济发展的重点区域。无论从区位、经济基础还是城市规模上都已具备区域发展中心的职能和作用。本区以乌鲁木齐为核心，形成了吐鲁番—乌鲁木齐—米泉—阜康—五家渠—昌吉—石河子—乌苏—奎屯块状城市集聚区。围绕乌鲁木齐国际商贸城和都市圈建设，把昌吉建成新疆重要的重工业和副食品生产基地，把阜康建成以发展旅游为先导，并以石油、煤炭、镍冶炼三大基地服务的相关产业为重点的富有旅游特色的城市，把米泉建成以发展商贸、旅游和高新技术为主的城市。
乌鲁木齐作为西北边疆的特大城市和西陇海兰新经济带西段主节点城市，应从国家向西开放、开拓中亚、西亚、西欧市场的战略要求出发，充分发挥其地缘优势和人文优势，塑造国际性城市形象，重点发展商贸业、金融保险业、信息咨询业、科学研究与技术服务业、国际旅游业，加快乌鲁木齐都市圈建设，加强国际经济技术交流与合作，将其建成具有民族特色的中国西部现代化国际商贸城②。
推进“乌昌”经济一体化。乌昌地区是新疆经济社会发展最快的地区，是新疆最具有经济实力和活力的地区。乌昌经济一体化的新体制，有利于发挥乌鲁木齐资金、技术、人才、信息的优势，形成统一开放的市场体系，加速人流、物流、资金流，必将增强区域综合竞争力，增强乌鲁木齐和昌吉州的经济发展实力和综合竞争力，更好地发挥在全疆经济社会发展中的辐射带动作用。乌昌经济一体化战略的提出是为了充分发挥乌昌地区在全疆及天山北坡经济带的龙头作用，增强乌昌地区的整体实力，从而带动全疆经济快速发展。依托乌昌向西开放桥头堡的地缘优势，进一步扩大向西开放，努力实现外向型经济发展的新突破，继续坚持市场多元化和以质取胜。
“丝绸之路”甘肃河西段国际入境旅游发展差异研究
张立群
由于旅游资源禀赋、社会经济、基础设施等条件在地区间存在差异，旅游业发展呈现出区域差异性，认识和分析这种区域差异状况及其演变规律，对于揭示旅游发展中存在的问题，制定更加符合实际的旅游策略，对促进旅游业持续协调发展有着重要的理论和实践意义。
目前国内外学者对区域旅游发展差异做了大量的研究，有的基于省域间的，有的基于省内和地区间的，研究方法也很多样，有标准差、变异系数、Theil指数、基尼系数、洛伦兹曲线、地理集中指数等，这些研究在一定程度上成功地揭示了研究区域旅游差异的现状和演变特征。
作为在历史上对于交通、贸易和经济文化交流做出重要贡献而享有很高知名度、如今又作为甘肃旅游标志性发展的“丝绸之路”，有关其差异的研究少之又少。为此，本文从利用多种测度方法研究“丝绸之路”甘肃河西段入境旅游发展差异及其演变的特征，揭示其规律和存在问题，以期为制定有效的区域旅游政策提供理论依据。
一、研究区概况、数据和测度方法
（一）研究区概况
“丝绸之路”是我国通向欧洲最早的一条路，也是世界上最早且最长的一条陆上通道。它东起长安（今西安），经河西走廊（甘肃）至西域（新疆），翻越葱岭（帕米尔高原），贯穿中亚大陆各国之后，一直延伸到欧洲各国。甘肃是境内丝绸之路最长的一个省份，共有约1555km，占总长度的38％。
由于甘肃黄河以东段经过半干旱地区，线路分歧，不易固定，目前这段路线还不十分明确，一般认为这条路线在历史上不是一条路，而是有三条路线，即北线、南线和中线；而河西段大多经过荒漠或半荒漠地区，交通线只能沿山地于荒漠间的断续绿洲而行，线路比较固定[21]。
因此本文研究区选择历史上线路较为固定、明确的甘肃河西段作为研究区域，涉及的行政区有武威市、张掖市、金昌市、嘉峪关市和酒泉市。
（二）数据
我国对国内旅游人数的统计资料直到20世纪90年代中期才可见，且国内旅游人数统计相对不完整，而对入境旅游人数的统计一直保持着较好的连续性，这是因为入境游客的数量是经过严格记录的，且历年都有详细的记载和备案。相对于国内游客数量而言，外国游客被重复记录的概率大为减小，准确性大大提高，从而有助于减少因数据问题而带来的误差。因此本文选取国际旅游外汇收入和国际旅游人数作为分析“丝绸之路”甘肃河西段入境旅游发展的基础数据。
（三）测度方法
为了更好地揭示研究区域入境旅游发展的差异，在综合对比区域经济差异研究方法的基础上，采用标准差、变异系数、年均增长率和每人次消费水平。
1.标准差
标准差是实际中应用最广泛的离散程度测度值，它反映了每个数据与其平均数相比平均相差的数值，反映数据的离散程度。与方差相比，标准差是具有量纲的，它与变量值的计量单位相同，其实际意义要比方差清楚。本文研究中引入标准差，主要用来反映研究区的国际旅游外汇收入的绝对差异。其公式为：
其中：S为标准差，Xi为第i个市的国际旅游外汇收入，为研究区所有市国际旅游外汇收入的平均值，n为城市的个数。
2.变异系数
变异系数又称离散系数，为标准差与平均数之比，是测度数据离散程度的相对统计量，可以消除变量值水平高低和计量单位不同对离散程度测度值的影响。变异系数越大，说明数据的离散程度也越大，反之亦然。本文引入变异系数是为了衡量国际旅游外汇收入相对差异程度。
其中：Vs为变异系数，s为标准差，■为研究区所有市国际旅游外汇收入的平均值。
3.国际旅游外汇收入年均增长率
其中：y0为2000年的国际旅游外汇收入，yn为2009年的国际旅游外汇收入，n为计算时间段，以年为单位。
4.每人次消费水平
为了测度入境人数与入境旅游收入之间的关系，引入每人次消费水平这一指标。其公式为：
其中：yn为每人次消费水平，y为国际旅游外汇收入，p为入境旅游人次。
二、计算结果与分析
（一）国际旅游人数差异及分析
根据2000—2009年研究区各市国际旅游人数数据，计算出每年度各市国际旅游人数占当年研究区总人数的百分比。计算结果（图1）表明：2000—2009年，酒泉市的国际旅游人数在“丝绸之路”甘肃河西段的国际旅游总人数中占有绝对优势，十年间所占的比例均在59％以上，在2007年所占比例达到75％。金昌市在十年间所占的比例均处于最低。嘉峪关市在十年间所占的比例处在13％ ～27％，排在第二位。
可以看出，由于入境旅游是较高层次的旅游，在时间和资金的约束下，入境游客对景点和目的地的选择倾向于“择高原则”，知名度高、竞争力强的目的地更易形成较高的聚集度。敦煌作为酒泉市的县级市，是丝绸之路的核心和标志，也是甘肃旅游的形象和标志，所以酒泉市的国际旅游人数方面在研究区各城市间占据着主导地位。
（二）国际旅游外汇收入增长研究
根据研究区各市国际旅游外汇收入计算出各市2000—2009年均增长速度，计算结果如图2。从图中可以看出，除金昌市为正增长外，嘉峪关市、武威市、张掖市、酒泉市四城市均呈现负增长，这表明十年间，“丝绸之路”甘肃河西段的国际旅游发展总体是下降的态势。
分析其原因，还得从20世纪80年代初期说起，当时古老神秘的中国国门开始向世界敞开，受“开门旅游热效应”的影响，境外游客的旅游欲望被进一步刺激，而这一时期全国旅游尚未完全开发，甘肃旅游则因莫高窟“一窟扬名”，来甘肃省旅游的入境客流呈现爆发式增长的态势。但是随着其他地区国际入境旅游深入开发并迎头赶上之时，“丝绸之路”甘肃河西段的优势不再明显，导致国际旅游外汇收入在十年中呈现递减趋势。
（三）国际旅游外汇收入差异演变
根据研究区2000—2009年的国际旅游外汇收入，计算研究区国际旅游外汇收入的标准差和变异系数，结果见图3。2000—2003年和2006—2009年为绝对差异下降的两个阶段，2003年受“非典”的影响，达到最低。2003—2006年为绝对差异上升期。而相对差异在十年间则是在1～1.6之间波动。因此“丝绸之路”甘肃河西段国际旅游外汇收入的绝对差异呈现波动下降的趋势，而相对差异表现为波动上升的态势。
（四）每人次消费水平
根据研究区2000—2009年的国际旅游外汇收入和国际旅游人数计算出每年各城市每人次消费水平，结果如图4。图中显示十年间嘉峪关市每人次消费水平处在162～219美元/人次，在研究区各城市中处于绝对优势地位。
分析其原因，主要因为旅游业不仅涉及游，还直接涉及食、住、行、购、娱等相关产业，无论哪一个环节显弱，都会影响旅游产业的发展。而嘉峪关是一座现代化的工业旅游中心城市，城市功能基础设施和商业功能完备，市区环境良好，拥有公路、铁路、航空立体化交通运输格局，城市化水平高，因此吸引了国际入境游客愿意在嘉峪关市消费。
三、结论与讨论
本文将路线较为固定的“丝绸之路”甘肃河西段所经过的武威市、金昌市、张掖市、嘉峪关市和酒泉市作为研究区域，以研究区2000—2009年的国际旅游外汇收入和国际旅游人数等统计数据为基础，采用多种研究方法，较为全面分析了“丝绸之路”甘肃河西段的国际旅游发展差异状况和规律，取得了一定意义的研究结论。
（1）由于受其他地区对国际旅游市场的竞争，“丝绸之路”甘肃河西段的相对优势在2000—2009年的十年中呈下降的态势。
（2）十年中，酒泉市依靠自己拥有的得天独厚的旅游资源，吸引了河西段59％～75％的国际入境游客，在国际入境旅游人数方面居于研究区的绝对优势地位。
（3）嘉峪关市依靠自己高度的城市化水平，发达便利的交通网络、强大的服务接待能力吸引国际入境游客进一步消费，就每人次消费水平来说，居于研究区最高，为其他城市的5倍左右。
（4）十年中，“丝绸之路”甘肃河西段的国际入境旅游的绝对差异在波动中下降，而相对差异在波动中有所上升。
因此，河西走廊五市在开发新的旅游产品、加强基础设施建设、采用“以点串线，以线带面，纵深辐射，网络开发”的战略模式，培育以酒泉为核心的旅游经济增长点或增长极，整合周围的景点和景区资源，形成以线串点、以点带面的发展格局，联动发展，共同宣传推介，促进旅游向规模化发展、集团化经营、综合化服务。
丝绸之路中段河西走廊的发展现状与旅游开发
种媛
一、河西走廊的简述
1.河西走廊的地理概念
河西走廊位于甘肃省西北部南山（祁连山和阿尔金山）和北山（马鬃山、合黎山和龙首山）之间。因为位于黄河以西，所以称“河西走廊”。河西走廊东西长约1200千米，南北宽100～200千米，东起乌鞘岭，西至古玉门关。它自古就是西北地区重要的交通要道。汉唐时的“丝绸之路”经这里通向中亚、西亚。河西走廊是中西文化交流史上的一条黄金通道，它不仅是昔日的古战场，也是甘肃著名的粮仓。
2.河西走廊城市建设与旅游资源
河西走廊在地域上包括甘肃省的河西五市：武威（古称凉州）、张掖（甘州）、金昌、酒泉（肃州）和嘉峪关市。武威地处甘肃省河西走廊东端，是全国历史文化名城和对外开放城市，是“中国旅游标志之都”。聚居着汉、藏、回、蒙古等38个民族。境内名胜古迹众多，现有全国重点文物保护单位6处、省市级文物保护点540多处。馆藏文物4.7万多件，突出的代表有“一马”（马踏飞燕）、“一碑”（西夏碑）、“一寺”（白塔寺）、“一窟”（天梯山石窟）、“一塔”（罗什寺塔）、“一庙”（文庙）、“一堡”（瑞安堡）。同时，还有国家级自然保护区1处、国家4A级景区2处、省级自然保护区3处、亚洲最大的沙漠水库1处，雪域高原、绿洲风光和大漠戈壁等自然景观与历史文化交相辉映，具有较高的文化旅游价值。
张掖位于甘肃省西北部，河西走廊中段。1985年，被国务院公布为第二批历史文化名城和对外开放城市。民族分布以汉族为主，另有回族、裕固族、蒙古族等26个民族。张掖市旅游资源丰富，古有“一湖山光，半城塔影，苇溪连片，古刹遍地” 之美景。有大佛寺、西来寺、土塔、镇远楼、山西会馆、明粮仓等古代建筑，黑水国遗址、汉墓群、古城墙、长城烽燧等历史古迹；还有甘泉公园、沙漠公园、黑河山庄、大野口自然风景区等融南国秀色与塞外风光为一体的绚丽的自然景观。其中，隋代木塔、明代镇远楼、黑水国遗址等古迹享誉中外，特别是保存完整的西夏大佛寺，以其精湛的建筑艺术和现存全国最大的室内卧佛名扬海内外，大佛寺卧佛身长35米，为全国室内卧佛之最，是国家级重点文物保护单位。
金昌地处甘肃省河西走廊东段，祁连山北麓。金昌是以有色金属、重化工为主体的重工业城市，是我国最大的镍钴生产基地和铂族金属提炼中心。金昌有着得天独厚的自然资源，已探明的镍储量在世界居第二位，与铜镍伴生的其他稀有金属，储量及品位都居全国首位。金昌旅游资源丰富。境内文物古迹繁多，已发现200余处。有新石器时代的鸳鸯池、二坝遗址；有西汉时期的骊靬遗址，汉、明长城及为数众多的汉墓群；有唐代圣容寺塔；有被誉为“河西中天一柱”的明代永昌钟鼓楼；有以北海子塔为主的古建筑群等风景区，有雪山、草原、松涛、水波相映成趣的西大河风景区，是旅游度假的好去处。
酒泉位于甘肃省西北部河西走廊西端。全市有汉、蒙古、哈萨克、回等40多个民族。全区境内遗存着大量独具魅力的历史文化胜迹，已查明的文物景点有1153个，其中国家级文物景点14处。省级208处。目前，已开发利用98处。举世闻名的敦煌莫高窟、安西榆林窟，矗立千年的阳关、玉门关，神奇的鸣沙山、月牙泉，别具一格的民谷游、庙会、狩猎等旅游项目，吸引着海内外旅游观光者，是古丝绸之路上的旅游黄金地段。
嘉峪关市位于甘肃省西北部，河西走廊中部。嘉峪关地处古“丝绸之路”的交通要冲，又是明代万里长城的西端起点，素有“河西重镇”、“边陲锁钥”之称。这里有雄伟壮观的汉代和明代万里长城、嘉峪关关城、长城第一墩、悬壁长城心脏，以及展现古代游牧民族社会生活的黑山岩画，国家重点文物保护单位魏晋墓地下画廊等人文古迹；有亚洲距城市最近的七一冰川及祁连积雪、瀚海蜃楼等独具特色的西部风光，有博大精深的中国第一座“长城博物馆”和被誉为世界三大滑翔基地之一的嘉峪关国际滑翔基地及国家5A级关城文化旅游景区；有西北民俗风情旅游和讨赖河大峡谷探险、沙漠探险、花海魔鬼城探险等具有西部情调的探险旅游胜地；有乾圆山庄、新城草湖等休闲度假好去处；此外还有石关峡、黑山湖等多处正在开发的旅游资源，形成了以嘉峪关关城为龙头的四大资源（空中气流资源、山地冰川资源、陆地资源和地下资源）、八大景点（嘉峪关关城、嘉峪关国际滑翔基地、长城第一墩、悬壁长城、黑山浅石刻岩画、长城博物馆、魏晋墓地下画廊、七一冰川），为旅游业的发展奠定了资源基础。
二、河西走廊发展所面临的严峻挑战
1.河西走廊地处少数民族聚居的偏远地区河西走廊聚居着许多历史悠久的少数民族。根据记载，早在秦始皇时期，这里就生活着数十个族群以及他们的部落；到了现代，仍有二十多个少数民族在这片土地上繁衍生息。从行政管理的角度讲，共有四个少数民族自治县，它们分别是：天祝藏族自治县、肃南裕固族自治县、肃北蒙古族自治县和阿克塞哈萨克族自治县。
从表1中可以得知，除了天祝藏族自治县以外，其余三个少数民族自治县的人口密度均远远低于河西走廊平均水平，但是，其GDP水平、年财政收入以及农村年人均纯收入都要高于河西走廊的平均水平。很显然，这些人口较稀疏的少数民族自治县，由于拥有广袤的草原，而在发展畜牧业方面具有得天独厚的优势。然而，长期的游牧生活势必会阻碍该地区技术、文化、教育以及社会等方面发展的速度和深度。因此，人民的生活水平非常低。游牧这种生活方式相对比较封闭，与别的村镇或部落鲜有交流。至于市场经济、协作发展等新思路、新理念的接受程度也较为缓慢。不同少数民族之间也时常出现不信任和冲突。而在近几年，这一地区还存在着不同程度的种族主义、分裂主义和恐怖主义倾向，这种情势严重地阻碍了个人和政府的经济发展。而中央政府也明确指示：政治稳定是少数民族地区经济和社会发展的首要条件。
2.河西走廊城市发展在历史上与丝绸之路的兴衰密切相关
由于河西走廊是连接中国中部和西部、亚洲东、中部和中东的独特地域，所以，贸易往来和相关服务是河西走廊发展的关键所在。早期，许多怀揣着发家致富梦想的探险者侵入这片未知的土地，使之早在西汉时期，便成为连接中国和中东、印度，甚至意大利的贸易通道。这条贸易通道始于长安，即现在的西安，然后分为北线和南线。历史上，这条重要的贸易通道活跃近1700年，这就是享誉海内外的丝绸之路。据史料记载，这条线路曾经被统治中国西部的游牧民族匈奴控制，并成为中国连接伊斯兰世界的边界。贸易足迹遍布东西方向以逃避战乱以及寻找水源。沿着这条通道发展了农作物、其他物产以及技术，为城区发展奠定了基础。丝绸之路是历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线，在历史上促进了欧亚非各国和中国的友好往来。
古丝绸之路在河西走廊途经许多城市和镇。其中包括天祝、古浪、武威、永昌、山丹、民乐、张掖、临泽、酒泉、嘉峪关、安西、敦煌等。早期这些城市群也经历了相对繁荣和衰落的轮回。最早，这些城市是由长途驿站和茶馆聚集地发展而来的。它们的出现，在西汉时期便成为西部扩张的军事和经济中心。在动荡时期，汉武帝刘彻再度占领了今天的河西走廊并设立四郡：武威、张掖、酒泉和敦煌，使之成为其行政管理机构。同时，他还在武威创设了十个镇，张掖十多个镇，酒泉九个镇和敦煌的六个镇。这些镇重构了历史上以汉代城镇系统为基础的丝绸之路城市聚居地。今天，这些城市和镇在边界地带以商业功能为主，其中一些城镇已成为丝绸之路沿线的旅游景点，例如，享誉国内外的敦煌莫高窟。
在唐、宋和元代，这些城镇经历了繁荣与萧条。随着海上航线的开辟，丝绸之路的重要性有所减弱。一直到了明清时期，政府采取了闭关锁国的政策，致使城市聚集地变得孤立，我国西部与外界的联系少之又少。这种状况在民国时期被再度打破，当地军阀混战以争夺其管辖权。丝绸之路的发展在这一时期几乎停滞不前，乏人问津。
3.自然环境的日益恶化，土壤沙漠化以及严重缺水尤为突出
为了使河西地区成为适宜人们居住的地区，当地居民与恶劣的自然环境做着长期而坚决的斗争。其中最为突出的就是土壤沙漠化以及水源短缺的问题。与此同时，当地居民还要面对诸如泥石流、土壤盐碱化等自然灾害。这些灾难对当地居民的经济发展和生存造成了直接的负面影响。往往一些大的自然灾难会导致一些繁荣的城镇衰落甚至消失。由于环境的改变，人们也将因势而变，迁徙至新的栖息之所。张掖市就是一个很好的例子。从《尚书·禹贡》的记载看，汉武帝元鼎六年（前111），取“张国臂掖，以通西域”之意，置张掖郡。此后，开始大规模徙民垦殖，戍兵屯田，发展农业生产，促进了中原与西域的经济、文化交通和繁荣。然而，张掖市初设立时并不在现址，而是在今黑河中游的西岸，之所以迁徙至现址就是因为恶劣的自然环境以及不当的治理所致，当时，植被被严重破坏并遭到巴丹吉林沙漠的侵蚀。而另一座历史名城敦煌也是体现自然事件影响城市地区发展的又一个生动例证。敦煌早期坐落于党河西岸，后于清朝晚期（17世纪末）迁至党河东岸。在敦煌乃至河西地区的城市发展过程中，饱含着艰辛与动荡。然而，值得庆幸的是，敦煌历经了封建社会鼎盛时期汉风唐雨的洗礼，文化灿烂，古迹遍布，有莫高窟、榆林窟、西千佛洞等主要历史文化景观。莫高窟又名敦煌石窟，素有“东方艺术明珠” 之称，是中国现存规模最大的石窟。
近几十年来，河西地区的土壤沙漠化现象日趋严重。河西地区与沙漠地区交界边长达到1600公里，而近30％的村庄和农场受到沙漠化不同程度的影响。尽管我们在边界建立了1000公里的植被带以防止沙化，但沙化的速度却仍然是每年3～5米。沙漠化地区在20世纪70年代增长15.6万公顷；80年代21万公顷；90年代24万公顷。
众所周知，水源对于干早半干旱地区的发展是至关重要的。有限的水源只能灌溉有限的耕田并在有限的水平上供养人口，发展经济。由于自汉代以来，河西地区的耕地面积不断增长，水源则越来越不能满足农田灌溉的需要，导致大片耕田被沙化。而且河西走廊的疏勒河水系、石羊河水系和黑河水系这三大水系也分别于明朝（约17世纪20年代）、清朝（约20世纪40年代）和20世纪70年代干涸。这些地区现今分别被库姆塔格沙漠、藤格里沙漠和巴丹吉林沙漠所侵占。由于土壤沙漠化，一大批古城镇居民都要放弃他们的栖息地，举家迁徙至新所。在现今由于过度和无计划地滥用导致了水源短缺的现象日益严峻。而今，河西走廊年均降雨量仅60～120毫米，仅为全国平均水平的1/6。人均水占有量是0.197立方米，仅为全国平均水平的1/9000。因此，河西走廊的可持续发展所面临的最大挑战就是水源短缺。
除此之外，另一个需要我们重视的问题是河西走廊地下水的无节制滥用。由于地表水源的过度短缺导致人们过度滥用地下水源，致使河西走廊地下水源锐减。例如，现今民勤地区的石羊河水位每年下降0.5～1.0米。许多水井越凿越深，有100多米的，有的甚至达300多米。而河西走廊地下水位的不断下降反过来又会进一步恶化生态环境。而环境恶化的种种迹象也已加速显现。
4.工业发展主要依靠自然资源，城市化发展水平起点低
河西走廊的工业发展以原材料开采为主，其中矿石资源最为丰富。玉门、金昌、嘉峪关等地都拥有丰富的矿产资源并成功发展了相关产业。在一望无际的戈壁沙漠，玉门是诞生新中国第一个油田和石化基地的地方，也是孕育大庆、胜利、克拉玛依油田的地方。金昌市是另一个以矿产资源为支柱产业的城市。目前，金昌已探明的各类矿藏有50多种，其中有色金属资源得天独厚，是我国最大的镍钴生产基地、铂族贵金属提炼中心和全国资源综合利用三大基地之一，也是北方最大的铜生产基地，被誉为“祖国的镍都”。全市90％以上的GDP来自矿产工业。而嘉峪关自汉代就是军事要冲，近年来，全市已探明矿产资源有21个矿种，产地40多处，其中镜铁山矿铁矿石总储量为4.83亿吨，现已建成500万吨的生产能力，是国内最大的坑采冶金矿山；西沟石灰石矿储量为2.06亿吨，为露天开采，年产量80万吨；大草滩造型黏土总储量为9800万吨。邻近地区还有储量可观的芒硝矿及可供开采的铬、锰、莹石、冰川石等矿藏。然而，河西地区虽然矿产资源优势突出，但工业发展形势比较单一，过度开采自然资源也会面临严重的后果，如何可持续发展是亟须解决的严峻难题。
河西走廊的城市规模偏小，城市化水平偏低，基本上都是以农业人口为主的初级城市。以武威为例，这个有着近200万人的城市，非农业人口仅占15％。尽管28万非农业人口在河西走廊城市中是最多的，但是，其城市化水平却是最低的（见表2）。
就城市地区非农业人口来看，武威市凉州区聚集着19万多非农业人口，是最多的。然而，凉州区仍然有着绝大多数农业人口，占到总人口的80％。由此看来，除了嘉峪关和玉门市外，河西走廊城市化水平整体偏低。就国内标准而言，河西走廊的城市均属于小型城市。自新中国成立以来就城市发展的纵向比较而言，除了20世纪60年代嘉峪关和玉门市由于开采铁矿石、发展铁工业和发展石油工业快速发展外，其余城市均经历了城市化低速增长阶段。20世纪50年代，城市化水平较低，直到60年代初期，由于“大跃进”运动，从一定程度上推进了城市化发展。而80年代的改革开放则更是犹如一缕春风促进了城市快速发展。虽然如此，河西走廊85个城镇中，只有19个（22％）非农业人口超过一万。许多镇由于规模过小而无法达到国家对镇一级的标准。因此，这些小镇根本无法获得充足的资源和重视以完成城市健康发展。这不但会影响整个河西走廊的城市化进程，而且会使一些小型城镇面临生存危机。
三、以旅游产业发展为契机，促进河西走廊未来发展
河西走廊地区发展旅游业有独特优势。如民族风情文化旅游，黄河、古长城、西夏文化旅游，古丝绸之路、塔克拉玛干沙漠旅游，航天基地旅游等等。因此，努力发展旅游业，以旅游业促进河西走廊地区21世纪的经济发展，以旅游带动河西走廊地区的城市发展，将是河西走廊地区21世纪经济可持续发展中的重要环节。
1.突出民族特点，大力发展民族旅游
河西走廊共有二十多个少数民族，四个少数民族自治县，它们分别是：天祝藏族自治县、肃南裕固族自治县、肃北蒙古族自治县和阿克塞哈萨克族自治县。如此丰富的民族文化旅游资源，而且拥有良好的资源条件和庞大的潜在客源市场，使其完全具备了发展民族旅游产业的基本条件。经过多年发展，河西走廊已成为中国北方著名的自然生态和民族风情旅游区，绿洲、戈壁、大漠、草原、雪山、冰川、雅丹地貌五彩纷呈；生活在河西走廊的哈萨克族、蒙古族、藏族、裕固族人民热情好客，能歌善舞。阿克塞的“姑娘追”和天祝的赛马会、肃南境内的“七一”冰川也很富有观赏性。阿克塞的“哈尔腾国际狩猎旅游区”旅游开发价值很大，它与肃北哈什哈尔、肃南康隆寺并称甘肃三大国际狩猎旅游区，拥有雪豹、马鹿、马麝、獐、貂、猞猁、藏原羚等多种猎物，游客可以在这些地方尽享游牧狩猎民族最自然的生活。除了开发民族民俗特色旅游外，河西走廊也重视开发宗教文化特色旅游。河西走廊是国内伊斯兰教和藏传佛教文化比较集中的地区。神秘的伊斯兰文化和西藏文化对各国旅游者都有强大的吸引力，然而，去麦加或进藏交通不便和高山反应等因素会令众多游客望而却步，而通过河西走廊宗教文化特色旅游同样可以达到了解伊斯兰文化和西藏文化的目的。
2.借“丝绸之路”旅游东风，促进河西走廊全面发展
我国旅游业发展前景广阔。“丝绸之路”旅游开发是目前的核心项目。古“丝绸之路”东起我国古都长安（今西安），西经南亚、中亚直达欧洲，总长超过1万公里，沿途涉及10多个国家，是沟通古代东西方之间文化交流、经贸往来、科技传播的重要桥梁，它把古代的中华文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希腊、古罗马文化连接起来。中亚诸国也已经确立了“丝绸之路”旅游开发项目联合国。教科文组织在第24届大会上确立了“综合考察丝绸之路——对话之路”这一项目。中亚五国加强旅游合作的意识不断增强，并已经加大了旅游业合作的基础设施建设力度。伊朗、阿富汗、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦4个国家的代表在德黑兰签署一项协议，决定修建一条新“丝绸之路”，以促进彼此间的交通运输和贸易往来。联合国发展
计划署（UNDP）正与中国西北地区以及中亚四国——哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦以及乌兹别克斯坦共同推出一项“丝绸之路地区计划”，联合国将每年给此计划拨款100万美元。而中国将加强文化遗产保护领域的国际合作，与相关国家共同努力，为“丝绸之路”申报世界文化遗产。国家文物局已组织相关国家驻中国的外交官到“丝绸之路”沿线考察。可见，丝绸之路的开辟，至今仍有力地促进了东西方的经济文化交流。河西走廊位于丝绸之路的中段，更要抓住这一绝好的机会，合理开发丝绸之路特色旅游资源，加大旅游区域合作，全面提高河西走廊经济发展与城市化水平。
3.加大自然环境保护力度，因地制宜，开发探险旅游等特色旅游
河西走廊的自然环境比较恶劣，干旱、土壤沙漠化现象尤为严重。在资源开发过程中要兼顾环境保护与建设，走资源开发与生态环境相协调的可持续发展之路。对于可再生资源要加强对资源的培养和养护，有效地增加其量，做到取之有度，将开发利用的规模限制在其自然更新的范围之内。对于不可再生资源，要立足于保护，非到万不得已，绝不开发。特别是在矿产资源的开发利用上，应采取“立足国内、适度进口、促进交换”的资源贸易政策。要逐步应用新技术，提高资源开发效益。树立同时关注生态效益、经济效益的均衡发展思路。切忌为了追求一时的经济利益而对资源进行掠夺式的开发，要把开发与保护、利用和治理、近期效益与长远利益有机结合起来，做到开发利用、增值、建设同步实现。转变经济增长方式、提高资源利用率，既保护利用了生态资源又遏制了生态破坏，产生双重生态效应，对于资源开发和生态建设具有事半功倍的效果。
与此同时，旅游业应结合河西走廊得天独厚的自然资源，开发特色旅游产品。例如，沙漠旅游等探险旅游。沙漠是人类在征服自然的过程中大自然对人类社会进行惩罚的产物，是人类生存的主要威胁因素之一。但是由于沙漠所具有的独特的地表特征，在现代社会已经成为一种新颖的旅游资源。河西走廊沙漠资源丰富，发展沙漠旅游前景广阔。而像具有西部情调的嘉峪关讨赖河大峡谷、花海魔鬼城、酒泉卫星发射中心（又称酒泉“东风航天城”）等独特资源的合理开发也是指日可待。
高亚芳
一、丝绸之路区域旅游产品框架结构研究的必要性和意义
（一）丝绸之路旅游区域的界定
卢璐用缘板理论对区域旅游合作作出了很好的诠释。“缘”是指山缘、水缘、地缘、人缘、文缘，亦即山脉、水脉、地脉、人脉、文脉，即“缘五理论”。所谓“板”，是指经济板平化和经济板块化两个方面，即“板二理论”，其含义是基于某个区域有着相同或相近的自然气候条件……经济发展模式趋同。基于缘板理论，许多地方主动出击，打破地域界限，与周边地区共同构建起多层次、逐步逐级推进的旅游圈层，以实现在旅游资源、市场、产品、信息、人才等多方面的优势互补与分工合作，从昔日的“武汉大旅游圈”、“黄山大旅游圈”、“大湘西”再到今天引领一体化风骚的“长三角”、“粤港澳旅游经济协作区”，区域旅游经济合作已驶入历史发展的快车道。
陕、甘、青、宁、新西北五省区在地理区位上具有天然的、紧密一体的联系性，区域内资源类型多样，互补性强，旅游业具备形成经济一体化的先导产业优势。历史上，盛极一时的丝绸之路涵盖区域全境，丝绸之路作为旅游资源品牌优势突出。事实上，随着20世纪80年代中国旅游业的滥觞，西北五省区已自发形成丝绸之路品牌旅游线路，在国际市场上享有相当的知名度和美誉度，其线路拓展能力较强，已逐渐形成东西延伸、辐射南北的丝绸之路旅游区，各省区分别形成丝绸之路的旅游亚区。这种自发优势必须转化成自觉优势，这种优势的发挥，既能建立起旅游区域良好的形象，又增强了区域凝聚力，将大大提高区域旅游经济乃至整个区域经济的竞争力。
（二）丝绸之路区域旅游产品框架结构研究的必要性和意义
1.提升中国旅游业的国际化水平和实力
旅游国际化水平是衡量一个国家（地区）旅游经济实力和旅游国际竞争力的主要依据。在世界旅游跨国经营的大趋势下，中国旅游业正朝着2020年世界第一旅游目的地的宏伟目标挺进，各个旅游区纷纷加快了旅游国际化的前进步伐，如果只强调旅游经济总量而忽视其构成，往往会被国内旅游和入境旅游的总量增长所迷惑，弱化了对旅游国际竞争力的培育与提升，从而降低了旅游总体实力。旅游国际化的核心内容，是引进现代旅游业发达国家和地区旅游业发展的措施和管理体制，逐步建立无障碍旅游区。包括资本国际化、人力资源国际化、管理模式国际化、市场营销国际化等内容。具体来讲，国际旅游者占有较大比例；符合国际旅游者的口味，为国际旅游者首选；旅游服务水平与国际接轨，服务标准符合国际惯例；国际游客能方便快捷地出人该城市；旅游市场秩序保障国际化，即借鉴旅游发达地区经验，使行业运作安全高效，旅游企业、旅游者的合法权益得到保障。世界遗产具有巨大的社会和经济价值。遗产大国无一例外都是旅游大国。世界遗产的品牌含金量越来越高。对这一品牌的竞争从国际到国内也日趋激烈，越发具有一种资源博弈的性质。从国外来看，无论发达国家中的法国、西班牙和意大利，还是发展中国家中的埃及，多姿多彩的文化遗产是吸引游客的重要旅游资源。从国内来看，世界遗产的带动不断造就一批新的旅游目的地，一些十几年前人们还非常陌生的地方，如今都已成为国内外知名的旅游目的地。这在很大程度上要归功于世界遗产所带来的综合社会效益。世界遗产地的旅游业已经成为经济欠发达地区脱贫致富的重要产业。随着世界遗产的申报成功，当地知名度提升，以及交通条件大为改善，地区的经济和社会发展得到进一步推动。通过世界遗产地旅游业的发展，许多地方开始意识到旅游业是一个走向富裕的重要产业，是当地发展特色经济的重要组成部分之一。
丝绸之路世界遗产的申报工作，将中国和中亚、西亚各国再一次紧密地联系起来，国际交流与合作会进一步加强。以此为契机整合丝绸之路沿线旅游资源，充分利用人类所创造的一切文明成果发展区域旅游业，可以提升中国旅游的国际化水平，促进旅游业的繁荣与发展。
2，提供“中部崛起”和“西部大开发”两个战略板块衔接的产业协同发展模式
近年来，西北五省区在“西部大开发”的“重点地区优先开发、特色优势产业加快发展”的战略指导下，综合地区资源特点、产业基础、支撑条件，使旅游与文化产业、能源及化工、重要矿产开发及加工、特色农牧业及加工六类特色优势产业得到快速发展。湘、晋、皖、赣、豫、鄂中部六省近两年也在“中部崛起”的战略旗帜下，签订了包括旅游合作的一系列协议，以寻求相互合作和推进无障碍经济区建设，实现区域资源优化整合。作为对中国经济社会全面和谐发展具有举足轻重地位的两大战略板块，长期缺乏自觉的对接和实质性的联动，不利于国家全面发展构建和谐社会总目标的实现。为此，必须探索优先发展的领域，就协同发展的有效性进行实质性合作，找到启动板块有效衔接的发展模式，在总结经验的基础上，推广应用到更广泛的协同发展领域，为经济社会和谐发展服务。
丝绸之路曾经是世界上最长的陆上经济商贸之路、文化交融之路、科技交流之路，成为东西方交流的大通道。在全长7000多千米的丝绸之路上，古老的黄河文化、恒河文化、古希腊文化和波斯文化碰触交融，这不仅有效地促进了沿线国家的经济、社会发展和科技进步，也使各国人民在商贸交流的同时能够领略各地风光，考察文化异趣，了解异域风情，为原始旅游的产生和发展提供了良好的契机和平台，是亚欧原始国际旅游的“源生带”。丝绸之路这一交流对话之路也是沿线国家协同发展的典范，为国际间可持续的跨区域、跨文化的协同发展提供了古老而常新的范式。
丝绸之路中国段由西北五省区和河南省构成。该区域在地理空间上虽分属西北和中部两个板块，但作为文化线路，其主题鲜明、内涵一致，由此深度整合开发的旅游产品会让游客忽略中西部间的行政区划，只感受到一条主题同一、文化内涵丰富、游历体验厚重的完整旅游线路，借势将形成“东西联动、南北对接”的区域旅游协同发展态势。借此，通过优先发展旅游区域合作，“中部崛起”和“西部大开发” 两个战略板块将实现旅游产业协同发展的衔接，随着旅游协同发展的深入，协作体系会进一步形成并逐渐演变为中西部旅游协同发展模式，为两大板块的多领域纵深合作提供基础，也为我国其他的跨区域协同发展提供借鉴。
3.推动中国旅游产业的转型升级
经过近30年的发展，中国旅游业发展的内外部环境已发生巨变。中国旅游业发展方式必须实现单纯重视硬实力建设向全面提升产业素质的软实力升级方向转变。旅游必须要坚持“科学开发、永续利用”的原则，按照建设资源保护型、环境友好型社会的需求，完成集约型经营、质量型竞争、效益型发展的转型升级。区域合作的能力和水平是产业转型升级的明证。丝绸之路区域旅游资源丰富、种类齐全、特色鲜明，与东部、中部等其他旅游区域存在着明显的差异性和突出的综合优势。区域内旅游资源分布广泛，自然和人文景观交相辉映、丰富密集、条件优越，为特色旅游区建设和多目标综合开发提供了有利条件，呈现出巨大的开发潜力，为区域旅游联动发展奠定了坚实的基础。自然地理的相似性形成的人文地理近似的亚文化区具备形成区域旅游优势产品的基础，适合开发体现区内民族化、历史化、个性化的整合型旅游产品，实现丝绸之路旅游区域的集约型经营。
波特的竞争力理论指出，产业竞争的核心是竞争优势，特别是比较优势的形成和发挥，这种比较优势在竞争中表现出某种差异性，即该地区的资源禀赋或产业发展的有利条件，它是形成区域差异性产品（或称特色产品）的基本根源。丝绸之路范围内各省、区集中人力、财力、物力，突破行政区划限制，按照文化线路的特征要求和旅游自身的发展规律，按照旅游者的需求从市场出发研究区域合作和区域共同发展的问题，是本位走向合作的理论创新和重要实践活动。所开发的跨区域大尺度文化线路型旅游产品体系，不仅可以让旅游者通过感触石窟艺术、民族风情、历史遗迹等多元文化，体味物质文化背后的博大精神内涵，获得深层次的游历体验和审美享受。游客有一个既完整又深刻的体验，或者说让他们更认同旅游目的地的遗产价值，愿意为这样的遗产旅游买单。并且将是区域旅游业发展的核心竞争力，成为中国旅游业发展的后劲所在，符合中国旅游业转型升级发展的战略要求，是中国建成旅游强国的重要依托。
4.提供一个文化线路型世界遗产旅游开发的研究范式和典型个案
文化线路（CulturalRoutes）是一种新的遗产类型。进行丝绸之路文化线路遗产旅游资源的整合开发研究，是在国际视野中，对一种新型的全人类共同财富保护、开发与价值展示的理论和实践开拓创新，具有很好的示范效应和借鉴意义。
1984年美国通过国会立法指定伊利诺伊和密歇根运河（IllinoisandMichigan Canal）为国家遗产廊道。随后，世界上已有西班牙德孔波特拉（Santiagode Compostela）朝圣通道（1993年）、阿根廷科布拉达·德·胡迈海卡（Quebradade Huahuaca）山谷（2003年）、日本纪伊（KiiMountainRange）朝圣之路（2004年）、以色列内盖夫沙漠（TheIncenseRoute）和香料之路（2005年）等多处文化线路型遗产列入世界遗产名录。如何把文化线路中富集的自然和文化资源串联起来，把线路上利益相关群体统筹起来，把遗产保护和开发利用结合起来，把遗产的历史文化价值和宣传教育功能充分发挥出来，已经成为国际上世界遗产理论研究与实践创新的重大关注。
中国丝绸之路旅游产品的整合开发，要坚持科学发展观，统筹多元利益需求，调动区域内社区居民的广泛参与；坚持高起点规划设计，高水平开发建设，高标准服务管理，高效率市场运作的“四高”原则；在实践中注重运用先进理念和多种手段营造遗产展示的最佳效果；注重甄别各类已开发建设和规划建设项目是否符合遗产的真实历史信息，并以此为标准做好开发规划的加法和减法；注重对丝绸之路区域社会经济特征的前沿进行跟踪研究，通过打造有竞争力的旅游吸引物，营造遗产地的综合实力，将遗产转化成现实的综合竞争力。这样，基于文化线路视阈中的中国丝绸之路旅游产品整合开发的理论研究和实践活动，将逐渐打造出一条特色鲜明、文化厚重、魅力无穷的国际化世界遗产旅游黄金线路。这种区域深度合作将有助于实现丝绸之路自然文化遗产的可持续保护和发展，将演进为一个尊重保护世界遗产价值、带动区域经济社会发展的文化遗产开发模式，为其他同类遗产的可持续发展提供借鉴。
二、基于旅游产品概念的丝绸之路区域旅游产品框架结构体系
（一）旅游产品概念的内涵
关于旅游产品的概念，国际上的旅游学者已基本达成一致的结论：旅游产品是由物质的、服务的以及象征性的因素构成，用来带给旅游者满意和利益。从旅游者的角度看，旅游产品是他离开家到返回家的所有经历。概念在量的方面规定了旅游者每一次旅游活动所需各种物品和服务就是一单位的旅游产品。质的方面规定了旅游产品是旅游活动中所消费的各种物质产品和服务的总和，由旅游资源、旅游设施、旅游纪念品、旅游服务等多种有形和无形的要素构成。
旅游产品由于在市场交换中存在的方式不同，形态也不同，形成一个不同层次的旅游产品概念体系。在旅游市场上，与旅游者发生交换关系的主要是单项和线路旅游产品。它们是游客游历体验的物质基础。
当前，旅游产品设计已经由传统的“资源导向”型转变为“游客导向”型。即以客源为中心，充分关照游客空间流动的方向，很好地整合与合理配置客流沿线资源，使游人获得最优体验。同时，按照旅游目的地景区的主题形象设计的各条线路，特色突出、主题鲜明、易于识别和记忆，容易形成品牌认知，便于整体营销和推广。所以本文讨论的旅游产品主要指旅游线路产品。
（二）丝绸之路区域旅游产品框架结构理论体系
综合以上分析，丝绸之路旅游区旅游产品框架结构是以跨区域旅游线路产品为主体，以各亚区内的各类整合产品框架为补充的金字塔形产品结构体系 。
金字塔结构的产品体系中，金字塔的坚实底部是建立在各亚区旅游产品自我完善、动态升级换代基础上的多元产品。丝绸之路旅游区各方首先要开拓进取，加快打造自己的精品旅游产品和旅游线路，为总体形象的打造和提升做出贡献。主动按照跨区域产品对接的要求，确定亚区内重点旅游产品、中心旅游城市、精品旅游线路等，内强素质、区外联合。各亚区应找准市场前景好的产品进行开发，丰富产品内涵，把产品链做宽、做长、做强。金字塔结构的中间层是各亚区的核心产品，核心产品确定的标准是构成跨区域旅游线路的支撑性配套产品，要重点开发。金字塔的最高层是跨区域的线路产品，这些产品是大尺度的区域产品，必须精心整合、联合开发、营销，形成全国、亚太地区乃至全球具有特色与竞争力的旅游产品，使整个区域成为全国乃至世界上有竞争实力的旅游区域之一。
（三）丝绸之路区域旅游产品框架结构体系
按照搭建起的丝绸之路旅游区旅游产品框架结构理论体系，全区域应强化大旅游、大区域观念，分析丝绸之路旅游区旅游产品框架结构形成的约束条件，改善区域缺乏统一规划和协作，难以形成“合力”和整体优势等方面的问题。坚持现代旅游行、住、游、食、购、娱、学七大要素协调、配套发展，在统一规划的基础上，加大配套设施特别是金字塔体系中各层次景点景区的水、电、路、环境保护及接待服务设施建设，形成区域的聚集优势。建立旅游网络体系，把各省区纳入大区、全国、国际旅游网线中，共同推出各具特色的综合旅游产品，以增强竞争力。同时加大信息沟通和交流，实行连锁旅游经营，建立大旅游市场格局，形成丰富多元的区域产品组合。
（四）丝绸之路跨省区、大尺度的线路产品
这些线路是三个层面的立体型大范围组合体系，既要与外部组合，自身也需要整合。整合线路的原则是联合国际、捆绑东、中部旅游热线、融入全国旅游市场网络体系，联动周边省区和国家。这些跨省区、跨国旅游线路体系中以丝绸之路主题线路为核心，以黄河文化风情、边塞风情等线路为补充，注重与相邻的“唐蕃古道” 知名旅游线以及周边国家的对接，这样既增加了丝绸之路旅游内涵的丰富性，又极大地满足消费者进入该区域的多元化旅游需求，使旅游消费者以丝绸之路为旅游轴，无限拓展旅游的范围并能够无障碍地进入全国甚至国际旅游网路体系，显示出丝绸之路旅游区域的巨大张力和强大的联动功能。
1.丝绸之路主题旅游线
该线路以陕西—甘肃—新疆为发展轴，向宁夏和青海两翼拓展，向东与依托陇海线中、东部旅游经济带连接，向西与中亚、中东连接的线路，如丝绸之路文物古迹旅游线：西安→天水→兰州→武威→金昌→张掖→酒泉→敦煌→哈密→吐鲁番→ 乌鲁木齐→喀什→尼泊尔、巴基斯坦、印度等。以丝绸之路为主干，是一个集秦、汉、唐文化、石窟艺术、新疆多姿民族风情、口岸贸易为主体的边境游、古建筑、沙漠奇观、冰川探险、狩猎、野生动植物观赏等于一体的新丝绸之路旅游经济宽带。
以此为主体，还可向四边延伸出诸多子线路。还有丝绸之路回中道和丝路南道串联起来的线路：西安→平凉→固原→银川→ 中卫→兰州→西宁→德令哈→格尔木→敦煌→新疆；新疆口岸旅游产品：包括从红旗拉甫口岸（阿富汗、巴基斯坦）出境，与南亚、中亚和中东国家的跨国旅游线；从霍尔果斯（哈萨克斯坦）口岸出境，与西亚、欧洲等国家的跨国旅游线。
2.黄河文化风情旅游线把区域内黄河贯穿的青海、甘肃、宁夏串联起来，开发黄河文化风情旅游线。可开发江河源源头探险游，上游龙羊峡和刘家峡等为代表的水利旅游、黄河漂流等特种旅游，以塔尔寺、瞿昙寺和南宗、阿琼寺为代表的宗教朝觐旅游、古文化旅游、青海湖观光、科学考察和狩猎旅游产品。甘肃境内的黄河首曲要与四川大九寨、甘南香巴拉等品牌产品联结。在甘宁交界处注重与甘肃黄河石林、宁夏沙坡头、沙湖的联结。山陕交界处形成以壶口为中心的黄河、黄土高原风情复合型产品。
3.边塞风情旅游线
以唐诗中描述的边塞为区域，长安（西安）→陇山→河套（银川）→金城（兰州）→凉州（武威）→金昌（骊靬古城）→甘州（张掖）→肃州（酒泉）→瓜州 （安西）→沙洲（敦煌）→阳关、玉门关→天山→库车、轮台（西域都护府）旅游线，注重与丝绸之路的关联与互补。主要展现独特的沙漠景观、干旱区湖泊（沙湖等）奇观、历史文化（西夏文化、长城访古等）旅游产品、绿洲生态农业等旅游产品。需不断完善现有的旅游要素配置产品，加强旅游活动方式的策划（如边塞诗情豪迈行主题游），提高产品的档次与品位，并适当扩大规模。
4.与“唐蕃古道”旅游线的对接
以陇海、甘青、青藏铁路、公路为依托，牵手川藏、宝成公路铁路，打造西安→兰州→西宁→拉萨→成都→西安或西安→成都→拉萨→西宁→兰州→西安环状唐蕃古道旅游线，实现丝绸之路旅游区与“唐蕃古道”旅游线的有效对接。
（五）各亚区打造好构成跨区域旅游线路的支撑、配套产品
丝绸之路的五个省区都应根据大尺度跨区域产品的联动和共赢要求，充分分析自身的区位特征和资源结构与布局，重点开发好跨区域产品的支撑配套产品，找好区域合作中各条线路的节点，有计划、积极稳妥地推进区域联合的跨越性发展。
（六）各亚区动态升级换代区内多元产品
各亚区旅游产品的自我完善、动态升级换代是区域旅游产品结构完善、总体形象提升、产业生产力水平提高的坚实基础。
近年来，旅游活动发展呈现出“内聚外拓”的规律。一方面，旅游活动由“走马观花”的长线观光类产品向“下马赏花”类的中小区域尺度的休闲度假产品发展；另一方面，以知名城市为客源中心的旅游圈的范围在向外拓展，半径呈逐渐放大的趋势，都市度假旅游圈正在向成熟化发展，各亚区的产品结构组合应充分关注这一规律。对较为成熟的产品及时以“市场为导向，游客需求为导向”进行升级换代，充分关注游客需求的动态变化，调整产品结构，提供满足多元需求和综合体验的高品质产品。
丝绸之路的每个省区在区内产品的架构过程中，应坚持精品带动、品牌拉动的非均衡倾斜发展战略，在资金投入和时序安排上要向国际、国内旅游名品倾斜。近期以观光型、休闲娱乐型产品为主导，以专项产品为补充。在深化自然与历史文化观光览胜、寻根谒祖、宗教朝圣旅游的基础上，积极开发科考探险、民族民俗风情、生态休闲、文化修学、体育训练、边境跨国等具有休闲性、参与性和“新、奇、险、特”的旅游活动，并大力发展周末娱乐、疗养度假、商务旅游和会议旅游等系列产品和其他主题产品，满足动态和多元的市场需求，促进丝绸之路旅游经济大发展。
丝绸之路旅游产品体验化设计与创新
杨阿莉
一、旅游与体验的互动关系
“体验”一词最早出现在古希腊时期的神话与哲学中，之后在德国的古典美学范畴得到应用。席勒则将体验提升到了解决最根本的人生问题和社会问题的高度。在汉语词典中，体验的定义是“通过实践认识周围的事物；亲身经历”。李仲广等 （2004）认为“体验是指可以获得某种身心反应的休闲活动，是难忘的和值得回忆的某种经历”。吴文智等（2003）认为“体验是一种独特的经济提供物，本身代表一种经济产出类型，经济提供物在从产品、商品、服务、体验的角色转换中不断升值，从而使体验成为一种新的价值源泉，各种体验将成为未来经济增长的基础”。总之，体验在实践层面上是指人们通过实践认识周围事物的一种活动，从认识论上讲则是人们参加某一实践活动后得到的印象、感受、领悟的总和，是一种复杂、综合的感受和一种难忘的经历，是人们与外界事物、活动以及他人互动的结果。
旅游作为旅游者亲身体验外部世界的一条途径，其过程本身就是旅游者借助空间移动获得心理体验、创造记忆、丰富人生的过程。每个人都期望在旅游过程中获得最大效用的体验，旅游与体验内在关系密切。首先，从旅游的本质来看，体验是旅游的核心属性之一。旅游的基本出发点、整个过程和最终效应都是以获得精神享受为指向。旅游就是在时间和地域的跨越中，从对那种与自己习惯的文化和环境存在差异的另样文化和环境的体验中，寻求审美和愉悦等精神享受的活动，而诸如美食、康体、探险等特种旅游，其实也是一种差异化体验，体验的结果也许是生理或心理的满足，但当离开那种特定时间和地域之后，留下的最终还是一种精神上的回忆享受。所以，旅游的本质属性就在于差异化体验中的精神享受。其次，从体验的内容来看，旅游是体验的大舞台。美国学者B.约瑟夫·派恩（B.Joseph.PineⅡ）与詹姆斯·H.吉尔摩（James.H.Gilmore）认为，体验是一种参与经历，它能为参与者提供身心享受，留下难以忘怀的回忆[1]。它包括娱乐（entertainment）、教育（education）、遁世（escape）和审美（estheticism.）四个领域：娱乐体验是通过主动的感觉经历而得到愉悦；教育体验是客人在积极参与的同时，吸收在他面前展开的事件，让他有所得，有价值满足感；遁世体验者就想在积极参与到一种浸入式的、与现实习惯不一样的环境中，得到一种逃脱束缚后的轻逸感觉；而审美体验者就想达到现场，在自然或人工营造的体验中得到真实的审美刺激，进而融入其中获得愉悦。这些体验内容都与旅游的本质是一致的，甚至是融合于一体的，都能在旅游的大舞台上得到充分的展示。
二、体验经济与体验旅游的内在联系
美国未来学者阿尔温·托夫勒（AlvinToffler）在其1970年出版的名著《未来的冲击》一书中将产业经济发展划分为制造业经济、服务业经济和体验业经济三个阶段，并把体验业作为服务业未来发展的方向。他认为，经济发展在经历了农业经济、制造经济、服务经济等浪潮后，体验经济将是最新的发展浪潮，“体验经济”是服务经济的更高层次，是以创造个性化生活及商业体验获得利润的[2]。1999年4月，PineⅡ和Gilmore合著的《体验经济》一书对“体验经济”作了全面的阐述，指出体验经济（experienceeconomy）就是以商品为道具，以服务为舞台，通过满足人们的体验而产生的经济形态[3]。体验是一种经济物品，像服务、货物一样是实实在在的产品，不是虚无缥缈的感觉。在体验经济中，“工作就是剧院”和“每一个企业都是一个舞台”的设计理念已在发达国家企业经营活动中被广泛应用。自20世纪90年代以来，体验经济概念及内涵在世界范围内被人们热烈讨论，通过利用各种崇山峻岭、瀚海大川等自然环境而精心设计的、以达到“磨炼意志、陶冶情操、完善人格、熔炼团队”目的的体验式拓展训练活动备受人们的青睐，显示出体验式活动项目的无尽魅力。
体验经济时代的来临，赋予旅游业新的内涵与机遇。旅游从本质上来说是一种体验，体验旅游包含体验经济的诸多精神要点，作为旅游核心的旅游产品无疑是充分展示体验经济魅力的最佳场所之一，是最适合“体验经济”的生产和消费的工具。“体验旅游”是以旅游企业为舞台和道具，以游客参与互动为主要特征，以使游客获得各种感官刺激和精神震撼为目的的旅游消费活动。随着旅游者旅游经历的日益丰富，旅游者已不再满足于走马观花式的观光旅游，而对旅游体验的需求日益高涨，希望通过视觉、味觉、嗅觉、听觉等全方位的参与或体验，充分理解旅游地的内涵和特色，这为发展体验式旅游提供了现实依据。在未来的旅游业竞争中，旅游产品只有通过高质量、多样性、个性化给消费者带来与众不同的体验和感受，才能为旅游产业发展提供不竭的动力。而体验本身就是一种经济产出和价值来源，当它融入产品中后就与其他构成因素一起提升了产品的价值，从而使产品更多地表现出多种
体验价值的一种综合和追加[4]。体验经济下，旅游产品必须突出体验这个本质属性，表现多重体验价值的综合，实现旅游者、旅游经营者和旅游地三方共赢：旅游者在差异化的体验和体验化的活动参与中，获得身心享受和难以忘怀的旅游经历，经营者在提供体验机会和情感性消费中获得长期的发展机会和可观的经济效益，旅游地在各类旅游资源的互动作用中获得综合效益的最优化。伴随体验经济的兴起和体验旅游的发展，旅游业在发展过程中，必须重视体验旅游产品的开发与经营，以推出更多更好的更受市场欢迎的体验旅游产品。
三、丝绸之路旅游产品在游客体验方面存在的不足
2009年，丝绸之路旅游线路被列入国家旅游局对外重点推介的12条热点旅游线路之首，也是中国最具吸引力的主题旅游线路。丝绸之路沿线作为特色鲜明、文化厚重、环境优美、魅力无限的国际化黄金旅游走廊，旅游资源丰富多彩。丝路沿线既有历史名城、关隘、驿站、寺庙、石窟、艺术、民俗、歌舞、服饰、典籍、礼仪等文化元素，也有道路、河流、森林、沙漠、戈壁、绿洲、雪峰等自然元素，独特的旅游资源优势为丝绸之路旅游业发展奠定了良好基础。就旅游产品类型来看，丝绸之路在国内外旅游市场上逐步形成了以古文化观赏为主、人文与自然景观相辉映的单一的观光产品类型，产品开发中对游客深层次的体验需求重视不够，对旅游体验的项目设计不足，致使旅游缺乏强劲吸引力，主要表现如下：
（一）旅游体验内容雷同
丝绸之路现有旅游产品中，存在明显的景区体验内容雷同，体验方式单一的现象，资源特色没能充分表现出来，主题模糊的多，主题鲜明的少；低水平开发的多，深入挖掘文化内涵的少；孤立开发的多，形成产业链的少。旅行社在设计线路时，大多数为简单组合，能够深浅搭配主动提供给旅游者更多体验的线路少，如在吐鲁番，游完高昌古城，又去交河古城，使游客感到疲惫乏味，无新鲜感。除观光外，安排其他参与体验型的活动很少。“白天跟着导游团团转，晚上待在房间没事干” 的旅游方式，使旅游者在精神上和体力上都难以得到深刻难忘的旅游体验。
（二）旅游体验类型单一
按PineⅡ和Gilmore提出的让人们感觉最丰富的体验是同时包含娱乐、教育、遁世、美学四个类型“甜蜜地带”的体验的观点，体验类型越丰富，旅游者体验效果就越好。但长期以来，丝绸之路总是偏重于文化旅游，把发展目标锁定在文物古迹上，这些人文旅游产品一直都处于低水平开发状态，缺乏适时的补充、完善、改造和升级。加之长期受资源导向观念的影响，旅游产品总是以粗放式开发的观光型产品为主导，而参与体验型产品少且类型单一；文化遗址类产品被动的静态参观产品多，主动的动态参与的娱乐型、度假型、休闲类旅游产品少，在创意和营销、招
徕功能方面远未达到旅游产品优化的目标。旅游产品科技含量低，附加值不高，缺少地方性，不能反映地域文化特色，不能满足旅游者日益高涨的文化旅游的需要。
（三）旅游产品参与体验性弱
旅游者旅游活动的参与互动程度与体验效果直接相关，参与互动程度越高，体验效果越好；反之，则越差。丝绸之路线长点疏，景点分散，旅游者在景区景点停留时间短，旅游产品特色适应群体旅游者需求的多，满足旅游者个性需求的少，致使游客旅游体验参与性弱。现有景区、景点（含博物馆）主要以静态的观光项目为主，缺乏可供旅游者参与的丰富多彩的旅游活动。特别是对于休闲、科考、健身、度假、节庆、会展、体育、文艺娱乐等参与型、体验型的旅游产品，开发利用的程度还很低。从中国旅游业现在取得的成就来看，旅游成在观光；从未来发展来看，旅游很可能败也在观光[5]。这意味着丝绸之路面临一个重要的发展战略转型，即必须从单一观光型转向复合型，如果不能完成这个转型，其旅游产品的吸引力和竞争力势必会下降。
四、丝绸之路旅游产品体验化设计与开发的策略
旅游产品体验化是指将作为经济产出类型的体验设计成为旅游产品的一部分或者设计成为一种体验式旅游产品，以吸引旅游者参与和消费来获取体验的高经济附加值。旅游产品体验化设计就是指旅游者并不像以往那样只是单纯地观光，而是积极地参与到旅游目的地预先设计好的伴随着一些主题的各种项目和活动中来，通过这种互动将旅游变成一段难忘的可以经常回味的经历。体验式旅游产品强调游客对旅游目的地文化的、生活的、历史的体验，强调参与性与融入性，以便更好地满足旅游者的需求。旅游产品体验化设计的目标，是指按照旅游可持续发展的理念，在体验与旅游互动双赢关系的基础上，实现人与自然、文化与环境的和谐共生，由此达到风景与人的情景交融，人与自然环境的和谐发展，即体验旅游的高潮，从而使各主体都能获得自身最大效益。
（一）坚持差异性、参与性、真实性、挑战性的体验化设计原则
要塑造快乐的游客体验，应坚持差异性、参与性、真实性、挑战性四个原则。差异性，通过差异分析塑造项目的独特性不断为游客带来新鲜感受，满足个性化要求。参与性，通过游客的身体参与和精神参与使游客对景区的体验更加深刻、生动，更加具体形象。真实性，为游客提供真实体验环境，促进游客体验到真实的历史场景或民族文化氛围。挑战性，通过参与适度挑战性项目使游客真正忘却自我，从日常繁杂事务中解脱出来。在体验经济消费时代，为达到产品的差异化、多样化及个性化，现代旅游业必须以消费者的心理特征、生活方式、生活态度和行为模式为基础去设计紧扣人们的精神需求的旅游产品，使旅游产品和服务能引起消费者的遐想和共鸣。对于赏心悦目的肃南裕固族、新疆维吾尔族等少数民族风情，要积极开发有关民族音乐歌舞、服饰装束、礼仪习俗、节日庆典、风味佳肴、民族风情等特色的体验旅游产品。同时，尽量增加旅游产品的娱乐性，将静态的文化展示和动态的文化体验结合起来，尤其在夜晚应安排一些文娱活动，推动旅游活动从纯“观赏” 层面向“参与性娱乐”、“文化性体验”的层面转变。对于秀美旖旎的森林峡谷、草原牧场、沙漠戈壁等自然风光，要大力开展休闲度假游及包括登山攀岩探险、滑草滑沙滑翔、骑马赛马赛车、射箭摔跤拔河等项目的体育旅游；一次沙漠探险、一次乘筏冲浪，都可以给体验者打上深刻的烙印，让旅游者最终得到一种值得回忆的满足感。体验内容要创造性地常变常新，留有吸引消费者在体验中进行精加工和深加工的余地，以保证产品的高附加值。
（二）“体验式”旅游产品设计的思路与步骤
面对体验经济时代的新型旅游消费，丝绸之路旅游业应努力创新，开发“体验式” 旅游产品，即通过设计主题，营造情感氛围，增加顾客体验，强化品牌形象，广泛采用科学技术以及增加互动参与性，开发出更加个性化、人性化、绿色化、价值化的旅游产品，以满足体验经济时代的旅游消费需求。
1.主题提炼与体验项目设计
体验并不是自发的，而是诱发的，如果缺乏体验的筹划者，那么消费者的体验无从产生。所以，要让消费者对企业提供的商品和服务产生美妙的体验，作为体验提供者的企业必须深入分析和把握能激发顾客美妙感受的体验提供物。因为任何一种体验都是消费者个人心智状态与那些有意识的筹划事件之间的互动作用的结果。构思一个良好定义的体验主题，意味着为一个参与性的故事撰写剧本，为剧情的发展提供线索，并由此展开体验的剧情。好的主题能加强旅游者在活动中的综合体验感，并容易留下深刻的印象，提高旅游产品的活动品位和体验价值。著称于世的丝绸之路上的咽喉要道“酒泉市”就可以提倡“酒乡文化搭台，体验经济唱戏”，提炼出“酒文化”的体验主题。酒泉以“城下有泉”、“其水若酒”而得名，同时传说故事更是赋予酒泉浓郁的神奇色彩：史传汉武帝元狩二年（公元前121年），骑大将军霍去病西征匈奴大获全胜于此，武帝赐御酒以赏，霍去病认为功在全军，而人多酒少，遂倾酒入泉与将士共饮，故武帝刘彻将该地赐名“酒泉”。从此酒泉这个地名与酒结下了不解之缘，酒泉成了酒的王国，以酒为媒，在这片乐土上衍生出了许多酒以文传、酒以诗传、酒以画传的动人故事，令人陶醉，令人倾倒。诗仙李白有“天若不爱酒，酒星不在天。地若不爱酒，地应无酒泉”的妙语流传，更有唐代边塞诗人王翰对产自酒泉的名贵酒器夜光杯的激情赞美——“葡萄美酒夜光杯”，诗以杯名，杯以诗传，这些足以显示古酒泉悠久的酒文化历史。现如今，酒泉市酒厂生产的系列名酒已向产业化发展，如汉武御酒、酒泉酒、干葡萄酒、民族青稞酒、锁阳药酒、玉门啤酒等，已纳入酒泉饮食文化和旅游商品的开发之中，酒泉工艺美术厂生产销售的驰名中外的“酒泉牌”夜光杯和系列玉雕旅游工艺品，成为旅游购物的首选佳品。因此，我们应充分利用“酒泉”这一城市品牌和西汉胜迹这个地方文化载体，策划以现代科技再现古代酿酒技术和场景，建设以酒文化展示区、边塞豪情体验区和酒商业餐饮街为主要内容的汉文化和酒文化有机融合的核心旅游景区，以“地名渊源、系列名酒、夜光杯”为主线、紧扣“泉、酒、杯”文化主题深度打造“酒乡”形象，整体策划、统一包装、系统促销，用酒文化吸引旅游者、感染旅游者，使旅游者的内心体验在此景区受到熏陶和深化。这一主题赋予酒泉地方性和本土化特点，并且具有感召力和实践性，有利于体验活动的开展和体验产品的增值。
2.场景设计和体验氛围营
造即如何利用现有的体验资源搭建体验的场景或“舞台”，为旅游者提供一个体验的真实环境。例如，酒泉市肃州区曾是西凉的国都，西凉王朝在酒泉立国虽然只有短暂的21年，但使得酒泉在中华王朝演替的历史长河中有了一席之地，西凉王李暠的家族也紧密联系了酒泉最为兴盛的汉唐历史。为了展现酒泉肃州区“西凉古都”这一主题形象，可以考虑开发建设酒泉西凉王宫，王宫内展示仿西凉王朝会，再现西凉王李暠的家谱、生平和文治武功，以及酒泉历次重大战事与王朝更迭的历史事件的战争场景[6]；还可针对高消费游客，推出王宫宫廷歌舞御宴，西凉王豪华宫廷起居生活体验，皇宫豪华仪仗城市游览，皇家猎场骑马打猎等旅游产品。同时，开发建设西凉仿古商业餐饮服务城（街），参照魏晋壁画人物服饰、建筑风格，在城市旅游功能区建设仿古商业建筑群，服务人员身着西凉服装，采用古今结合的服务方式，开展旅游商业、特色餐饮、娱乐与歌舞表演，还可定期开展婚嫁场景、金属铠甲铁骑行军、西凉王宫廷仪仗出行等。这种生动的场景、真实的人物、远古的服饰可使游客在游览过程中忘记时间，仿佛真的置身千年之前的西凉，从而使体验更加真实。
要使旅游者获得深度体验，还必须整合旅游的综合性要素，全方位地展示一种文化、一种体验情调，使旅游者从多角度获得一种整体统一的美好感受，形成难以忘怀的记忆。就旅游的小环境而言，从预订旅游线路时的最初接触到游客返回居住地后的后续服务（如征求意见及其反馈），通过某一主题创意的营造和展示，使游客在娱乐、游览、住宿、用餐、购物的过程中，动用其视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉多层面留下难以忘怀的回忆。从旅游的大环境来讲，从旅游目的地的环境风貌到居民的好客与言谈举止，从居住地到目的地之间的大交通到从目的地到旅游点的小交通，都是作为一个完整的旅游过程，给游客一个完整的经历与体验。这要求旅游从业者要有更好的协作精神，因为旅游服务人员就是“剧场的演员”，服务人员的表现将给游客直接的体验，所以员工必须融入“剧场的氛围”，协调和组织旅游吸引物、活动、设施和接待服务诸要素，发掘旅游产品的特色，发挥创新能力，使游客在整个旅游过程中获得全身心的、愉悦和难忘的旅游体验。旅行社尤其应注重自身产品的策划与创新，积极探索体验的方法，尽可能利用一切有用的环境创造体验空间，从而对旅游消费者加以引导。
3.活动策划和体验过程设计
在具体的体验场景和“舞台”设计基础上，根据主题线索设计体验“剧情”，策划各种活动项目，打造一个高享受的体验过程。例如，对于酒泉“酒文化”的主题体验，可以借助AAAA级旅游景区“西汉酒泉胜迹”或依托“酒泉工艺美术厂”，开展“当一回酒泉人，酿一杯酒泉酒”的主题旅游活动，建议在园（厂）内修建集生产、参观、购物于一体的景点式大楼，楼内设立“酒”和“夜光杯”的手工作坊及展示销售大厅，开展其生产工艺流程的操作与演示，在大厅一角设置与游客互动的项目，提供各种材料、工具，在专业技工的指导下让游客自己设计、自己制作夜光杯、亲手参与酿酒生产过程，使游客既增长见识，又留下深刻难忘的体验。此时还可以设想有古代西域歌舞相伴，游客在这样一种情景下游览，酿酒、饮酒、赏杯、赏舞，怎不沉醉?所谓酒不醉人人自醉。同时，针对酒泉是我国现代“航天之都”的主题形象，可以重点打造一个娱乐性、文化性、科普性、体验性度假型的航天主题文化小镇，借助虚拟技术等现代科技，推出太空体验等项目，并将航天文化、航天科技拓展到旅游商品、餐饮、购物、娱乐当中去。再如，根据甘肃河西走廊特殊的地貌特色，在开展草原牧场与沙漠绿洲自然风物观光的同时，还可以举办滑沙、沙滩排球、戈壁摩托、滑翔、跳伞、狩猎、骑马、骑骆驼、乘坐热气球等健身体验旅游项目。鉴于丝绸之路的开拓本身就是一个充满荆棘和坎坷的过程，而现代人又喜欢追求探险的刺激和愉悦，可以定期开展“丝绸之路探险游”，可分段组织探险，在比较艰难的地区如横跨陕甘宁三省的六盘山地区、河西的祁连山地区、青海的青海湖地区、新疆的罗布泊地区等举办探险夏令营等。也可以进行全程的探险，以机动车为主要工具，局部以非机动车和徒步为主。根据甘肃河西走廊特殊的地貌和气候特色，举办滑沙、沙滩排球、戈壁摩托、滑翔、跳伞、乘坐热气球等健身运动，开展赛马、赛骆驼、赛牦牛、叼羊、射箭等草原体育项目等。
（三）设计和开发旅游纪念品延伸旅游体验
在旅游体验中，旅游者要求得到一个难以忘怀的回忆，这不仅可以在旅游消费体验过程中产生，而且可以在富有特色、文化内涵和艺术形式的旅游纪念品中保存下来。旅游纪念品是旅游者旅游经历物化的载体，更是其日后重温美好旅游经历和凸显特定地区的独特文化内涵的象征和载体，因此，纪念性、地域性是旅游商品的显著特征。旅游纪念品的价格虽然比不具有纪念价值的相同物品高出许多，但因为具有回忆难忘经历的价值，所以消费者还是愿意购买。同时，还增加了体验的强度和时间，这也是使体验增值的构成要素之一。度假的明信片让人想起美丽的景色，绣着标志的运动帽让人回忆起某一场球赛，印着时间和地点的热门演唱会运动衫，让人回味演唱会的盛况。超市可以在交款结账处放置一两样纪念品，以代替找零；“滑翔、跳伞、射箭”项目经营者或管理部门可以将收费票据设计成适于装框裱挂的“历险证书”，让游客留作纪念。在新的时代条件下，对旅游纪念品推陈出新，传承旧工艺，提出设计新理念，开发新种类，设计出具有浓郁丝绸之路地域文化特色、轻巧美观、方便携带、价格适当、种类繁多、色彩鲜亮、趣味时尚的新时代的旅游纪念品，对完善旅游业市场，宣传地域文化特色，以及拉动丝绸之路经济发展都有积极意义。
（四）创新“生态旅游”体验产品设计理念
根据旅游消费市场需求的变化特征，丝绸之路旅游升级换代的核心，就是要大打“生态旅游”牌，不断创新旅游产品设计理念，寻求一种对自然和文化旅游资源有着特别保护责任的可持续旅游发展（sustainabledevelopment）模式，即生态旅游（Ecotourism）。提出并尽快实施以生态旅游为“根”，文化旅游为“魂”的旅游发展新格局。根据丝绸之路上的一些特殊的地貌和气候特色，在开展专门的草原生态游、森林生态游、大漠风光游、冰山雪峰游、狩猎游、少数民族风情游等专题旅游项目的同时，可以把旅游资源的开发与生态环境的恢复建设、生态旅游活动三者协调起来开发，并作为丝绸之路旅游业新世纪发展的方向。随着人们环保意识的加强和地球村观念的形成，关注西部、献身西部逐渐成为中国乃至世界部分国家的共识，人们的旅游需求也在不断变化，旅游的目的不再仅仅是观山水、看古庙，通过旅游参与环境保护建设成为新时尚，在人生有限的时间里能感受到西北如何由贫穷、干早、水土流失严重变得山川秀美，将是人们选择到西北丝绸之路旅游的原始冲动。针对这一现状，可以创新性地挖掘新的生态旅游资源。例如，西部大开发以来，国家投入巨资进行西北生态建设，如三北防护林建设、黄土高原水土流失治理、退耕还林还牧工程、沙漠化治理等，这些大规模的改造环境的工程应该被认同为一种旅游资源，让生态环境的恢复过程和结局都成为一种旅游资源。这样做的结果一方面可以让居民从原来的破坏环境的行动中转化到保护环境的行动中，让旅游业带动地区脱贫致富；另一方面，可以针对旅游者，推出“生态保护观光游”、“生态危机体验游”、“环保建设参与游”等旅游产品。
本文是2009年度甘肃省哲学社会科学规划项目（2009GSSK17）、西北师大知识与科技创新工程骨干项目（NWNU-KJCXGC-SK0303-26）、2010年甘肃省教育厅硕士生导师资助项目（1001-24）的成果。
“丝绸之路”文化旅游之 “文化旅游”研究
刘晓玲
德国地理学家李希霍芬在1877年出版的《中国》中首次将前138年汉代使者张骞“凿空”行动所开辟的西域贸易交通线称作“丝绸之路”，此后虽然有众多历史学家对此起了不少别名，如“玉石之路”、“草原之路”，但李希霍芬的首创及内容概括的准确性，使“丝绸之路”家喻户晓。关于丝绸之路的路线也有众多说法，而从长安出发，经河西走廊，翻越葱岭，进入西亚、中亚，最后到达南欧，这条路线就是丝绸之路的核心路线。丝绸之路曾走过自己辉煌的历史，为东西方经济贸易和文化传播做出了贡献。它也经历过衰微和被彻底遗弃的历史。北宋以来，随着华夏政治经济文化的南迁，“丝绸之路”成了历史的记忆。而现代经济的发展，特别是世界旅游业的蓬勃发展，使沉寂了1000多年的丝绸之路的旅游价值被发现，于是从尘封的记忆中再次进入人们的视野。1988年联合国教科文组织启动“对话之路：丝绸之路整体性研究项目，提议将中国、中亚及中亚以西的国家与丝绸之路相关的稳定文物古迹整合在一起作为跨国界线型文化遗产联合申报世界文化遗产”。经过几次科考和会议研讨及20年的积极准备，申遗时间定于2011年。“丝绸之路”整体性研究项目申遗的意义是不言而喻的。“丝绸之路”文化旅游，不只是对丝绸之路历史的缅怀，而是在世界旅游业中复活，必将对提升旅游业这个年轻的产业的经营水平起到不容忽视的作用。
一、“丝绸之路”、文化、旅游
“丝绸之路”、文化、旅游涉及三个不同的概念，对它们不同的组合可以因构词法的不同形成不同的含义，既可以理解为“丝绸之路文化”＋旅游，也可以理解为丝绸之路＋文化旅游。前者是偏正词组，强调丝绸之路文化作为旅游资源的意义，后者突出丝绸之路旅游的文化特征，重点在于对丝绸之路文化的富有创意的开发利用。研究者对不同的组合的选择，将影响对“丝绸之路”文化旅游的研究方向和重心。正如“旅游”说法不一，“丝绸之路”文化旅游也可有不同解释。先来看看旅游的定义，李天元认为“旅游是人们出于移民和就业任职以外的其他原因离开自己的常住地前往异地他乡的旅行和逗留活动，以及由此所引起的现象和关系的总和”。这里，旅游概念中兼顾了旅游者、旅游经营者的行为及其互动关系。美学家叶朗教授则认为：旅游从本质上说是一种审美活动。谢春山在《在异地的休闲，旅游的起源探析》一文中说“旅游这一概念的核心在于它是旅游者以获得生理和心理快感为目的的愉悦与嬉戏过程……”。曹诗图在甄别了众多的旅游概念之后指出：“旅游是人们以消遣、审美等精神愉悦为主要目的，到日常生活环境之外的地方旅行和逗留的各种身心体验，它是人们的一种短期异地休闲生活方式和跨文化交流活动。”这些定义则强调旅游主体的感受。不同定义自有其道理，当然，没有旅游者，旅游业就不复存在了，从这个意义上讲，旅游者是旅游业的依赖和归宿。笔者以为后者的定义凸显了旅游者的价值，抓住了旅游业存在与发展的根本要素，值得肯定。这样看来，“丝绸之路”文化旅游中的“丝绸之路”、文化、旅游三个概念的不同组合，对旅游者和旅游业的作用是需要分析的。“丝绸之路文化”＋旅游的模式，将研究停留在对旅游资源的挖掘和描述上，对旅游产品的设计投入的力量有可能减小。有研究者对旅游行为进行了分类，“就内容而言，可以分为观光旅游、民俗旅游、文化旅游等”。既然观光旅游与文化旅游在分类中并列，说明文化旅游与观赏自然风光相对，它是以旅游者增长知识为主使旅游者在学习中获得乐趣，心理得到满足的旅游活动。即所谓“读万卷书，行万里路”。因而，只有研究者将目光转向开发设计研究丝绸之路旅游的文化内涵才能体现出来。更何况，丝绸之路文化申遗过程中，众多历史学家、旅游研究专家对丝绸之路的资源情况和开发价值进行了梳理和全方位的评价，已无须详细说明。由季成家主编，甘肃文化出版社在2008年出版的《丝绸之路珍藏版》可以了解，“丝绸之路”文化旅游的概念是旅游主体以鉴赏“丝绸之路”传统文化，追寻文化名人足迹，参加当地举办的带有古老习俗且结合现代文化活动为目的的行为。在鉴赏和参与活动中，亲身体验虽已消失，但留在人们记忆中的某些生活方式仍然可以让旅游主体得到知识的满足、精神的愉悦。有研究者直接将文化旅游定义为“那些以人文资源为主要内容的旅游活动，包括历史遗迹、建筑、民族艺术和民俗宗教等方面”。“丝绸之路”文化旅游就是以“丝绸之路的人文资源为对象的旅游。从目前研究成果来看，2005年以后学术界对于文化旅游的关注程度增强，并且有了局部的关于丝绸之路文化旅游的开发设计的方案，从而使文化旅游有了操作的案例，这一点对于丝绸之路文化旅游的重要意义是不言而喻的。但数量偏少，尚不能满足旅游者的需要，更主要的是还没有系统的对丝绸之路文化旅游资源开发研究的成果，而这是亟待解决的问题。
二、开发“丝绸之路”文化旅游资源，实现旅游的文化价值
“丝绸之路”文化旅游实则是一个旅游项目，一个大的旅游设想，一个专项旅游，它是人们在观光旅游满足之后，知识需求的激发和供给，所以，只有充分地开发利用了丝绸之路旅游资源，文化价值及经济发展才能实现。
1.“丝绸之路”文化旅游研究需要大视野
首先，联合国教科文组织提出的中国、西亚和中亚进行的跨国界线型文化遗产联合申报世界文化遗产的活动，决定了文化旅游的大视野的必要性。其次，由于具有跨国的性质，必然体现中亚、西亚、中国不同文化同时又合为一体的特征，即使在中国境内也形成了“河南古都洛阳旅游区、陕西古都西安旅游区、宁夏固原段、青海段、甘肃段、新疆段五部分”，它们各自独立，个性鲜明，特色突出，具有不可替代性又成为丝绸之路文化旅游不可或缺的部分。最后，古丝绸之路自身的特点决定了文化旅游的大视野，因为丝绸之路具有神秘性、文化性、经济性、多样性和民族性的特点。所以视野不可局限于一地一物。
2.丝绸之路文化旅游开发设计需要突出特色
丝绸之路文化旅游资源自身的吸引力，足以激发旅游者旅游的愿望，因为“好奇、求知是人类的共同品质和心理……人们希望通过旅游活动认识自然和社会中存在的神秘现象，感受自然的伟大和人类的才华与创造，体验一种难以言传的感情和享受，从而获得一种愉悦和满足。[7]在古丝绸之路上，旅游主体会得到不一样的心灵震撼，这种震撼来自不可替代的旅游形象设计，如在甘肃段，最为突出的是古丝绸之路上的文化传播，印度的佛教，波斯的琐罗亚斯德教，袄教、伊斯兰教等，其中最有影响的首选佛教，丝绸之路沿线开凿的大量的形式各异的佛教石窟寺庙，构成了甘肃独具魅力的文化旅游资源，对于它们的富于创意的设计开发及保护措施的实施，有赖于建筑设计技术人员和艺术、历史、考古研究人员的合作。而陕西古都西安旅游区，以展示古都城池的规模宏大、帝王陵寝的巍峨肃穆及宗教寺院的中国文化特点为主，设计与保护的重点也正在这里。无论环境气氛的营造，产品的修饰、修缮所用的色彩、材料都需与资源保持协调一致。
3.丝绸之路文化旅游研究需要突出人才的价值
这个问题似乎不值得提出，但是文化旅游不同于山水观光游，面对山水，旅游主体首先是享受自然，其次会调动已有知识，对山水做深层探讨或将诗国文化赋予景色，但总的对知识的需求不及对自然享受的需求来得强烈。但文化旅游重在知识，山水大多只能成为背景。“天下名山僧占多”，游客关注更多的是僧、寺、建筑、绘画、雕塑、故事、色彩等，知识的服务成为文化旅游主体中获得身心满足的首要条件。如果说观光游是旅游的初级阶段，而今人们已进入文化旅游的高级阶段，对丝路文化的记忆与理解，是旅游发展的必然。高级导游的培养，是文化旅游研究不可忽视的内容。文化旅游内容的丰富性和复杂性，对导游人员提出更高要求，编订高级导游教材，制订高级导游培养计划，确定高级导游考评制度已势在必行。
总之，“丝绸之路”文化旅游之“文化旅游”研究在注重文化旅游资源的挖掘基础上，进行符合地域特点富有创意的开发设计研究，这样，古老的丝绸之路就可以在现代旅游业中获得新生，焕发活力，丝绸之路文化旅游作为跨国界线型文化遗产型旅游线路，将成为世界游客观光、学习的特色鲜明的跨国线路，成为再认识及传承和传播东西文化，并在大范围的跨文化交流活动中发展商业贸易，融洽不同民族间关系的媒介，研究开发丝绸之路文化旅游是利于人们身心和社会发展的大好事。
论非物质文化遗产对于丝绸之路旅游产品文化品质的提升
欧阳正宇
19世纪70年代，德国历史地理学家李希霍芬在先后7次考察中国后，在其《中国》一书中，将公元前114年到公元127年间，中国与河中地区（中亚的阿姆河及锡尔河之间的地带），以及中国与印度之间，以丝绸贸易为媒介的这条西域交通路线，称为“丝绸之路”。此后，这一名称便沿用至今。
据史书记载，在我国境内，按照不同历史时段和不同地域分界，曾经有数条以美丽的丝绸命名的交通要道，它们在沟通中外文化交流的过程中都起到了特殊的作用。一般认为，丝绸之路大致可以分为：草原丝绸之路（指横贯欧亚大陆北方草原地带的交通道路）、绿洲丝绸之路（指从酒泉市经过中亚沙漠地带中绿洲的道路）、西南丝绸之路（指经四川、贵州、云南、西藏、广西到印度、东南亚的通道）、海上丝绸之路（指经过东南亚、印度，到达波斯湾、红海的南海航线）、东北亚丝绸之路（指从北京出发至中国东北最后到达今朝鲜、日本的丝绸之路）、西北丝绸之路（最著名的当推汉武帝时张骞出长安入新疆出使西域后到达中亚）。本论文所讨论的即为中国境内的西北丝绸之路，是指由新疆维吾尔自治区、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区和陕西省所组成的“丝绸之路旅游文化大区”。
一、“丝绸之路”旅游产品开发现状
“丝绸之路”四个字在旅游上可以有很多的理解：既是旅游目的地，也是旅游产品，还可以说是旅游线路等。本文将其作为一种旅游产品来讨论。总体上，旅游产品是旅游业得以发展的基本要素。旅游产品由景观（吸引物）、旅游设施、旅游服务三类要素构成，其中景观（吸引物）是指自然实体和历史文化实体（包括文化氛围和传统习俗）所组成的中心吸引物，正是由于景观的吸引作用才使潜在旅游者产生了出游动机①。“丝绸之路”作为旅游产品，既是西北旅游目的地的形象概念，又是一种具有强烈西北文化魅力的旅游产品，是我国自改革开放伊始向海外重点推介的15条黄金线路之一，也是世界旅游组织向国际旅游市场着力推介的世界级旅游线路产品之一。丝绸之路蕴含着享誉世界的资源品质和厚重久远的人文精神，具有承继性的主题积累与线性资源区域分布的特征，因此完全可能成为推动我国西部地区旅游业实现跨越式发展的桥梁和纽带。但丝绸之路旅游目前现状却不容乐观，不仅沿线各省区旅游业发展相对滞后，投资规模低、基础设施和服务设施不完善、旅游形象不鲜明等问题制约着丝绸之路旅游的发展，旅游产品本身对旅游业发展的纽带作用也远未发挥。有关统计数据表明，丝绸之路旅游沿线各省、区的客源流失比例高达40％～70％，而真正最后完成全线丝路产品的购买者不足总数的20％①。在丝绸之路沿线分布着大量特色鲜明、等级较高的旅游资源，其中不乏世界级和国家级的旅游资源，目前丝路旅游产品的开发侧重的是沿线的历史古迹和山水风光，且仅停留在观光的层面，人流多而现金流不大，旅游产业链非常短。如世界遗产地莫高窟景区，游客从进到出需要1.5～2小时，基本没有参与性的活动项目，游完莫高窟等有限景点就没地方去了。据统计，敦煌市2010年旅游总收入14.05亿元，同比增长98.08％②。而同是世界遗产地的云南丽江，其旅游总收入在2002年就已经达到22.6亿元③，2006年达到40亿元④。比较而言，敦煌的旅游产品不仅设计、整合、推广、包装以及旅游配套设施、配套服务几乎是空白，特别是对丝路文化底蕴的发掘和对丝路文化旅游产品的开发都缺乏深度，使得丝路旅游开发现状与其丰厚文化旅游资源极不相称。
因而，提升丝路旅游产品的文化内涵，让丝路旅游产品向纵深层次和全方位发展，则成为增强丝路旅游产品深层次的文化吸引力，实现丝路旅游业可持续发展的重要条件之一。随着我国越来越多的非物质文化遗产进入世界遗产名录，非物质文化遗产受到各阶层人士的关注，更作为一种旅游资源，成为许多景区景点提升其产品文化品位、拓宽旅游项目开发、增强旅游产品体验性的有效途径。如刘三姐民歌之于桂林，昆曲之于周庄，纳西古乐之于丽江，皆因非物质文化遗产的加入提升了原有旅游产品的质量，成为这些地方旅游的新亮点。
丝路沿线悠久深厚的历史积淀，勤劳智慧的乡风民俗，造就了蕴藏丰富、品类繁多的非物质文化遗产，但在以往的旅游产品设计中却没有给予足够的重视，已有的丝路旅游产品更多关注和利用有形资源或文化的物质层面，而无形的非物质文化遗产与有形的物质文化一样既有着重要的历史、艺术和科学价值，对传承民族文化 血脉起着至关重要的作用，同时，它也是珍贵的旅游资源，具有重要的经济价值。对非物质文化遗产保护与丝路旅游业实施联动开发，以非物质文化遗产的开发来提升丝路旅游产品的文化内涵，也通过旅游业来实现对非物质文化遗产的有效保护，应是实现文化传承与旅游发展两种产业良性互动的有效途径。
二、丝绸之路非物质文化遗产旅游产品开发的可行性分析
1.非物质文化遗产是重要的区域旅游资源
非物质文化遗产“指被各群体、团体、有时为个人所视为其文化遗产的各种实践、表演、表现形式、知识体系和技能及其有关的工具、实物、工艺品和文化场所。其范围包括：①口头传统和表述；②表演艺术；③社会风俗、礼仪、节庆；④有关自然界和宇宙的知识和实践；⑤传统的手工艺技能”①。从旅游的角度考察，非物质文化遗产是一种重要的旅游资源。文化是旅游资源的核心和灵魂，也是旅游业得以发展的坚实基础，因此，从理论层面讲，非物质文化和物质文化共同构成旅游业赖以发展的基石。随着社会的日益进步，旅游者实现自身文化权利的诉求也与日俱增。非物质文化遗产作为历史发展的见证、民族智慧的结晶，蕴含着各民族独有的精神价值、思维方式、想象力和文化意识，体现着各民族的生命力和创造力。非物质文化遗产不仅承载着人类社会的文明，体现着地域文化的多样性，同时是构成一个民族、社会、国家的根和源，因而在国际一体化影响下，民族文化被视为这一时空环境下旅游者观赏、体验异域活态文化的重要的资源基础，是旅游者获得文化认知、确认文化身份的重要途径，对旅游者有着极大的吸引力。这构成了非物质文化遗产潜在的旅游价值。因此从实践层面讲，非物质文化遗产已成为遗产地发展旅游业的重要依托。旅游实践也已证明，文化个性越突出，文化的多样性色彩越鲜明，旅游产品越会受到游客的青睐。
2.当前的旅游时尚正发生改变，文化旅游需求旺盛
随着社会的演进，文明的发展，精神文化在人类生活中的地位日益突出，许多学者认为，21世纪是文化制胜的世纪，是文化大交流的世纪。之所以如此，是因为工业革命在使生产力发展、人类生活质量得到提高的同时，也造就了诸如环境污染、生态破坏、人际关系紧张、道德水平下降等一系列问题。人们面对这些状况，必然要返回大自然、返回到历史中去找寻传统文明的精神家园，以求得精神上的沉思与提升，实现社会和谐、健康的发展和人与自然关系的协调。
旅游业发展初期，旅游消费主要以单一的观光旅游为主。经过几十年的发展，旅游市场日臻成熟，旅游消费呈现多样化的趋势。现代旅游国际市场，已进入了一个新的历史发展阶段，概括起来有五大转变。即旅游需求，已从单纯游山玩水或游览文物古迹，向着追求较高层次的精神文化转变；旅游者的结构，已从少数上层人士向着多数普通大众旅游者转变；旅游产品的功能要求，已从单一的观光旅游向着同时具有多种功能的复合型旅游转变；旅游者的旅游范围，已从短暂的停留向着较长时间停留的方向转变；旅游者的旅游消费，已从较少数量、较低层次的花费，向着较大数量的较高层次的花费转变。这些转变，标志着旅游已进入现代旅游的发展新阶段①。概括起来，表现为旅游者除求新、求奇、求异、求美、求特外，还要求自然、求娱乐、求健康、求美食、求知识十大功能需求的满足。旅游消费的一个更大变化，是多种精神需求的文化品位的提高。文化旅游正以展示民族历史的瑰宝、人类文明的精神历程和指引回归精神家园的途径，逐步成为生命力旺盛的新兴旅游项目。
3.非物质文化遗产旅游符合当今的旅游需求文化是旅游的灵魂。旅游业的发展追求旅游产品的文化底蕴和文化含量正成为旅游界的共识与共同行动。非物质文化遗产文化含量之大，附加值之高，使得非物质文化遗产旅游产品更能体现和发扬旅游的文化性，是最具有生命力和竞争力的特色旅游产品。旅游动机是在一个国家物质生活条件和文化教育的影响下形成的。一个国家或地区的文化科学水平及教育水平越高，人们越倾向于精神文化享受，也就是说，他们要求文化旅游的愿望也就越强烈。非物质文化旅游产品恰好满足人们多方面的文化需求，参与游乐性强，符合当今旅游消费的主流。各具特色的民族文化及民族风情，对旅游者了解社会具有很大的吸引力。
4.非物质文化旅游产品具有广阔的市场前景众多的调查统计显示，国外游客到中国旅游的目的是了解中国人民生活方式、传统习俗和思想观念与他们有什么不同。可见，五彩缤纷的非物质文化现象对异国他乡的游客具有很大的魅力和很强的吸引力。非物质文化遗产作为无形文化资源，其价值在现代旅游中正日益展现出来。非物质文化遗产旅游产品，属高层次的旅游产品，这种旅游产品使旅游者在精神上、文化素质上获得一种享受，得到知识营养，也可以作为研究民族文化的一种渠道和中外文化交流的一项重要内容。可以说，非物质文化旅游能将自然与社会、文化与生活、观赏与体验、传统与现代结合起来，因具有丰富的文化底蕴和多彩的生活情趣而显示着特殊的魅力。
三、丝绸之路沿线五省区非物质文化遗产旅游资源调查与分析
1.丝绸之路沿线非物质文化遗产旅游资源赋存状况我国对非物质文化遗产的管理采取世界级、国家级、省级、市级、县级五级名录体系。从2001年联合国教科文组织宣布第一批“人类口头和非物质遗产代表作” 至今，我国已有32项符合条件的代表作被列入名录体系，分布在西北丝绸之路沿线上的有新疆维吾尔木卡姆艺术、蒙古族长调民歌、花儿、中国剪纸、格萨（斯）尔、玛纳斯、呼麦、热贡艺术、西安鼓乐、藏戏、麦西热普11项，占到我国世界级非物质文化遗产总数的34％①。
我国保护非物质文化遗产的基本方针是“保护为主、抢救第一、合理利用、传承发展”②，为贯彻这一方针，国务院于2006年和2008年宣布了两批国家级非物质文化遗产名录，西北丝绸之路五省共有项目195项。
2.丝绸之路沿线国家级非物质文化遗产旅游资源分类
根据中华人民共和国国家标准《旅游资源分类、调查与评价》（GB/T18972—2003），笔者将丝绸之路上的国家级非物质文化遗产旅游资源划分为5大类、20个亚类。
四、丝绸之路沿线非物质文化遗产旅游开发昂普（RMP）分析
昂普（RMP）分析是我国旅游学者吴必虎针对区域旅游开发当中面临的旅游产品结构性过剩、产品开发“高投入高风险高产出”的特征，提出区域旅游资源开发应当从资源（Resource）、市场（Market）和产品（Product）三方面进行程序式评价论证，并提出以旅游产品为核心内容的既体现地方资源特色，又符合市场需求的创新性旅游产品的旅游规划理论框架①。本文借鉴RMP模式对丝绸之路沿线非物质文化遗产进行分析，以期对丝路非物质文化遗产的产品化转化起到一定的指导作用。
1.资源品质
旅游资源是旅游业赖以生存和发展的基础，也是旅游开发的必要条件。有吸引力的旅游资源应具备的特点是：独特性、艺术性、民族性和区位性②。丝路上的非物质文化遗产旅游资源是高品质的旅游资源。
（1）种类全，等级高
丝绸之路上的非物质文化遗产旅游资源数量众多、种类齐全。《国家级非物质文化遗产代表作申报评定暂行办法》③将非物质文化遗产分为十大类型，丝绸之路上这十种类型的非物质文化遗产全部拥有，这就为开发类型多样，互补性强的旅游产品提供了广阔的发展空间。而且丝路上的非物质文化遗产资源禀赋好，品位高。从上表中可知，仅世界级的非物质文化就占了全国总数的1/3，这些非物质遗产肇始于民间文化，经过长期历史演化和整合发展，成为体现丝绸之路上“人类天才创造和文化多样性的代表作”，无论从历史、艺术、文学角度，还是从社会学、人类学、语言学角度看都具有突出的价值。一百多项国家级以及众多省市县级和未进入名录体系散落在民间的非物质文化遗产，都是具有深厚历史积淀和广泛民间影响的文化资源，为发展旅游提供了良好的资源基础。
（2）历史渊源和文化底蕴深厚
一位作家曾把历史比喻为以色列的“沙漠玫瑰”。这种被称为“沙漠玫瑰”的植物实际上是生长在沙漠中的一种针叶型地衣。它的奇异之处在于，可以几年、十几年地在沙漠中随风飘荡，干枯如柴，可一旦在水中浸泡几天，便会重新变绿、发芽、生长，再次燃起生命之火。过去的历史，用现代思想的活水去浇灌、滋润，用新生活的阳光去照耀，就会在两种视界的交融、碰撞中使历史再度发言，进发出思想的火花，从而充实、丰富我们的精神家园。丝路上的民间故事、史诗、歌谣、歌舞、建筑以及各种民间工艺品无不蕴含着丰厚的历史价值和文化价值。人们常把非物质文化遗产比作民族文化的“活化石”，丝路上的非遗以活样的形态记载着丝绸之路上各个民族的历史和文化变迁。如草原上的各种帐篷、穹庐建筑，甘肃和陕西的窑洞，藏族的土掌房……这些建筑都以各种形态体现着中华民族天人合一的思想，表达了各民族追求与自然环境和谐的建筑理念，形成独特的建筑理论及体系。再如甘肃环县曾是匈奴、羌、戎、狄等民族交往及古老秦陇文化和多民族文化相互碰撞融合之地，特殊的地理位置和深厚的文化底蕴，孕育诞生了“环县道情皮影”这一民族民间艺术。环县道情皮影是“道情”与皮影相结合的产物，已有千年历史。历尽沧桑，与当地人民的习俗信仰水乳交融，经清末“道情皮影大师”解长春等一代人的改革创新，使其更加完善。其价值主要体现在优美独特的道情音乐唱腔和精湛的皮影制作及表演上。传唱的180余部剧目中，至今还保留着“图”、“卷”等古老的文化符号。
（3）多民族文化的融合，多元文化的交流
丝绸之路自古以来就是多民族的聚居之地，也是中原文化和少数民族文化以及中国文化与西方文化荟萃、交融的地区。在长期的历史演进过程中，西戎、月氏、乌孙、匈奴、氐、羌、鲜卑、吐谷浑、吐蕃、回鹘、党项等族先后驻足，曾有过自己的辉煌时期。中世纪以来，逐步形成多民族长期共存的局面。在国务院公布的两批国家级非物质文化遗产名录中，丝路上有14个民族的近80项遗产被列入其中，有些遗产还为多民族所共有，如花儿，流行于丝绸之路上的9个民族中间，地域之广，民族之多，在中外民歌中是极为少见的。特别是这9个民族中，既有信仰儒、释、道的汉族，又有信仰藏传佛教的藏族、土族、蒙古族、裕固族，还有信仰伊斯兰教的回族、撒拉族、东乡族、保安族。大部分民族有自己的民族语言，其中藏族、蒙古族还有自己的文字。这些民族语言不同，宗教信仰不同，风俗习惯也不相同，但是他们都共同用汉语演唱花儿，体现出丝路上民族亲和、兼容共存的内在精神。
丝路上的非遗还体现着中外文化艺术的交流。丝绸之路是多种文化交会碰撞之地，佛教文化、伊斯兰教文化、中原汉文化以及基督教文化等都在此留下了它们的痕迹。各种文化旅游资源的组合搭配，可以开发出满足不同类型游客需要的、实现游客旅游效用最大化的旅游产品。
（4）地域特色鲜明
地方性是诱发旅游活动的重要元素，也是非物质文化遗产的典型特征。非物质文化遗产是一个地域民间生产生活的艺术化。丝路上的非物质文化遗产是分析西部文化思想渊源的重要材料。一个民族的发展总是根植于其固有的历史文化之中。相应地，地域文化往往也能较为全面地反映某一特定历史时期或几个时期的历史风貌、地域状况、文化特色或民族风情。丝绸之路上的种种非物质文化遗产使人感受到强烈的历史氛围或民族文化特征，折射出西部地区的政治、经济、文化、军事等诸多方面的深层次结构，表现出很强的历史特征、文化传承和人文理念，成为丝绸之路特定时期人们创造历史，发展社会、经济、文化的有力见证。如丝路上各民族独有的一些节日、庆典、庙会等。在长期的历史演进中，广大劳动人民把自己的愿望、理想、审美兴趣转化为可观可感的文化形态融入节会活动之中，形成了特定的节俗，如甘肃泾川的西王母信俗、青海的青海湖祭海、陕西的药王山庙会，这些节会所包括的祭祀仪式、民俗乐舞、游戏竞技、保留着人类童年意识的民间美术和民间工艺等，由此形成具有鲜明丝路地域特色的文化表现形式。
（5）娱乐性强，休闲功能完备，体验空间大
美国《时代》周刊（1999年第12期）和《未来学家》杂志都曾经预测，随着知识经济时代的来临，未来10～15年，发达国家将要进入一个“休闲时代”，发展中国家也会紧随其后。20世纪末美国经济学家约瑟夫·派恩二世和詹姆斯·吉尔摩提出体验经济的概念①，我国学者的研究进一步指出步入21世纪的旅游业将“顺理成章地成为体验经济的大舞台”②，世界旅游业的发展已逐渐由表及里转向挖掘文化内涵，旅游产品正由传统的陈列式、观赏式上升到表演式和参与式，以全方位适应现代旅游消费③。即随着现代物质财富的极大丰富和生活水平的提高，参与性强、能够亲身体验以及休闲功能完备、娱乐性强的旅游产品成为旅游者的追求。在旅游资源各类型中，表演艺术类、传统技艺类、民俗节庆类资源都表现出很强的参与性、体验性和观赏性，而这类资源正是丝路非物质文化遗产的优势资源。
非物质文化遗产诞生于民众的日常生产生活，是民众调剂生活、舒缓身心的重要手段，本身就有很强的娱乐性。同时，非物质文化遗产的重要特征之一就在于民间性、大众性，这一根本特质决定了非物质文化遗产旅游产品必然具有强烈的参与性和体验性。如蒙古族那达慕节、锡伯族西迁节、塔吉克族引水节和播种节等节庆活动，参与性较强，游客现场观赏，极易受到感染，乃至形成渴望参与、体验的动机，进而在这种差异性、非常态的文化情境中获得包括身体、心灵、情感以及智力的独特体验。而获得最优、最畅的体验正是体验经济时代游客的本质需求，也是旅游企业努力提供的旅游产品，非物质文化资源所具有的体验特质为发展体验型旅游产品提供了巨大的发展空间。
2.市场分析
为了能更加深入了解非物质文化遗产旅游开发的市场前景，笔者借助第十一届香巴拉艺术节举行期间，以中国非物质文化遗产旅游开发市场调查为题，于2010年7月下旬，在甘肃临潭各旅游景区，对来旅游的国内游客进行抽样调查，共发放问卷200份，回收有效问卷195份，并对调查结果进行了详细分析。被调查者中，男性123人，女性72人，年龄集中在18～55岁，文化程度大多为高中或本科，职业以青年学生和专业技术人员及企业员工为主。
从调查结果可以看出，游客对非物质文化遗产认知度较高，这主要跟近年来国家对非物质文化遗产的重视、宣传报道有关，同时说明非物质文化遗产具有深厚的群众基础和广阔的客源市场。对于非物质文化遗产进行旅游开发，大多数游客是持赞成和支持的态度，普遍认为非物质文化遗产能够丰富和提升旅游产品的内容和内涵，有助于塑造一个地区的旅游形象。
但也应看到不赞成对非物质文化遗产进行旅游开发的人数也占到调查人数的33％，如果加上立场中立的人，则比例达到51％，超过了半数。这部分游客普遍的担心是旅游开发会造成非物质文化遗产的商品化、城市化、舞台化，甚至庸俗化、赝品化，会丧失非物质文化遗产的原真性、完整性和本来淳美民俗。这在非物质文化遗产旅游开发和管理中是应当引起重视的问题。同时还应看到，游客对旅游地非物质文化遗产的具体类型和内容也知之甚少，这恰恰说明非物质文化遗产是丝路旅游中相对欠缺的一环，要求我们在今后的开发中进一步加大宣传，深度挖掘丝绸之路沿线的非物质文化遗产的内涵。
在调查中，笔者为受调查者提供了观赏型、参与型、体验型、商品型、辅助型、考察型、深层型七种非物质文化遗产旅游类型（可多选）。调查结果如下图。从以上数据可以得出，非物质文化遗产旅游产品的多样化是目前旅游开发的趋势。
3.产品开发
在昂普（RMP）理论中，将产品作为中心，也就是说对资源进行开发要最终生成产品，这个产品可以是多种形式的，如景区、文艺表演、旅游纪念品等，这些都可以称为文化旅游开发的“产品”。
非物质文化遗产是无形的，是精神的，但它同时又是有形的载体，具有“物质” 成分。在现实生活中，物质类文化遗产与非物质文化遗产并不是截然不同的两种事物，而是一个事物的两个方面，即任何一种文化遗产——大到建筑，小到剪纸，都是由“物质”与“精神（非物质）”这样两个方面共同构成的。它们就像一枚金币的两个面一样，相互依凭，难解难分。所谓“物质类文化遗产”，就是通过艺人的表演或匠人的制作，将他们的智慧、经验与技艺“有形化”、“物质化”，这就是我们看到的建筑或剪纸；而所谓“非物质文化遗产”，就是艺人在表演或是制作过程中所施用的各种技艺与技能①。这一理论为我们将非物质文化遗产作为旅游资源开发为更加直观性和客观性的旅游产品提供了可能性。
根据旅游资源与旅游产品关系模式的有关理论，可以将旅游资源向旅游产品转化的关系模式划分为资源—产品共生型、资源—产品伴生型和资源—产品提升型三种类型（资源用H表示，产品用P表示）。R—P共生型即直接利用，这类旅游资源本身品位较高、有形载体物质化，具有较强的吸引力，不需要进行大规模开发，即可将现实的非物质文化旅游资源在保持其原生态的基础上，直接开发最终形成一种文化旅游产品。传统舞蹈、传统戏剧、曲艺、体育、传统美术、传统技艺等类型的非物质文化遗产旅游资源，多具有观赏型、参与型、体验型和商品型资源倾向，对游客有很大的吸引力。如现在丝路沿线大多景点的旅游纪念品粗制滥造，雷同现象严重，难以引起旅游者的购买欲望，严重阻碍了地方旅游经济的发展。而非物质文化遗产中的传统技艺、传统美术作品，由于其所具有独特的地方特色、较强的审美特征和纪念意义，并融入深厚的文化内涵和多彩的民族特色，从而区别于一般的工艺品。实际上，甘肃酒泉的夜光杯雕、保安族的保安腰刀、甘肃陕西的民间绣活、剪纸艺术都已逐渐成为旅游喜爱的旅游商品。
R—P伴生型如民间音乐、民间文学以及民俗类中的服饰、婚俗等，这类资源属于辅助型旅游资源，可与其他物质类和非物质类资源整合开发，充实产品的内容，提升产品的主题。
如流传于甘肃河西走廊一带的河西宝卷是在唐代敦煌变文、俗讲以及宋代说经的基础上发展而成的一种民间吟唱的俗文学。民间艺人在吸收和沿袭了敦煌佛经结构同时将之进一步民族化、地方化和民间化，使其成为中国民间讲唱文学的一种形式，其内容主要反映了当地群众的思维方式，行为标准、道德情操、审美情趣、处世态度以及风俗习惯。
R—P提升型如民间信仰、民俗节日等，这类资源需要发掘其内涵，对文化旅游资源进行整合，提炼出具有强烈旅游吸引力的因素，并将其进行加工放大，开发出相应的旅游产品。如丝路沿线的许多少数民族至今还保留着一些古朴的原始信仰遗风，以崇拜、祭祀、占卜和傩舞等形式传承，这些活动常常是这些民族民俗节日的主题，充满着神秘性，这类资源属于深层型旅游资源。如青海省民和三川地区的纳顿会，是当地土族特有的传统节日和规模盛大的民俗活动，纳顿节中，锣鼓狂欢、傩戏表演、上坟祭祖、祭祀占卜与“法拉”（巫师）跳巫舞相融合，表现了独特的节日特色①。像这类在民众中有广泛影响且有着浓郁的民族性、地域性的节俗活动，只要对其加以正确地引导，剔除其迷信的成分，挖掘出内容健康向上、参与性强、为游客喜闻乐见的项目，突出其娱乐性，就能够使丝路上的旅游产品更加丰富多彩。
五、结语
丝绸之路不仅有“沙漠、绿洲、蓝天”独特的自然风貌，也有悠久沧桑的“古城”遗迹，更可贵的是丝路是保留着众多丰富的非物质文化遗产，成为记录丝路历史的真实“话本”，这些活态的文化，构成了丝路深厚的文化底蕴。对丝路非物质文化遗产的旅游开发可以提升丝路旅游产品的品位和质量，使丝路旅游产品更“新” 而“精”，增强其市场竞争力及对游客的吸附力，提高丝路旅游业的经济效益；更可以充实和丰富人们的精神家园，实现丝路旅游的社会效益，保证丝绸之路旅游朝着可持续的方向发展。
丝绸之路区域旅游合作发展目标的研究
彭睿娟
以往的发展理论认为，发展就是国民生产总值增长，或个人收入提高，或城市工业化，或技术进步，或社会现代化等。然而，1998年诺贝尔经济学奖得主阿马蒂亚·森却认为，这是一种狭义的发展观。他在《以自由看待发展》[中国人民大学出版社，2002（1）］一书中，创立了一种以自由为核心的发展观，主张人的自由既是发展的首要目的，也是促进发展不可或缺的重要手段。为此，他认为发展不仅仅在于个人收入水平的提高，在于个人经济目标的达到，更重要的在于包括健康、教育、不受他人压迫、自由迁移、自由表达以及自我实现等方面的实现。而这些方面都可以统摄在自由的范畴之下。因此，以人为中心的最高价值标准就是自由。旅游是人追求更好生活与发展的基本权利。现代旅游活动不仅是一种物质消费，更是一种享受消费和发展消费，其在满足人民群众物质文化生活需求方面发挥着重要的功能作用。
一、文献综述
（一）区域旅游合作文献综述
李树民认为，在市场经济条件下，旅游合作是一种经济理性人在利益驱动心理支配下的经济行为，是不同行为主体在区域利益纵横交错的条件下对可能实现的利益空间的一种共同追求。替代产生竞争，互补产生合作，互补关系是产生合作行为的动力源泉。在同一个经济体系中，两个不同的经济主体之间必然同时存在着利益的替代关系与互补关系，行为主体双方产生合作的意愿不仅是因为互补性可能超过替代性，同时因为通过对互补性产生的潜在利益的追求，双方都可能通过合作行为而将潜在利益转化为现实利益，从而获得追加的利益补偿。葛立成、邹益民、聂献忠等人认为，无论从国际视野，还是从国内发展来看，旅游业都具有鲜明的区域性。这种区域性，既与资源、要素等旅游供给的区域性分布有关，也同旅游需求的区域性形成关联，空间上表现为向心的中心地理结构。在市场经济条件下，区域旅游竞争是普遍的，但由于旅游资源禀赋的空间互补性、旅游活动的空间连续性以及区域文化内涵的相对一致性，正和博弈的区域旅游合作同样是必然的。并指出我国区域旅游合作经历了三个历史阶段。张志辰就区域旅游合作进行了制度分析。他认为区域旅游合作实际上是制度变迁的结果。他指出区域在合作过程中，中央政府与地方政府及各旅游企业应发挥各自的作用，共同打破原有效率低下制度的锁定，推动合作向前发展。马波在论及区域旅游合作中指出，旅游接待地一般要经历自然发展、接待要素发展、吸引物发展、产业协同发展、目的地发展和区域发展6个递进的阶段，向高层阶段的跃升就是旅游业的转型过程。中国主要的旅游城市或地区已开始进入目的地发展和区域旅游发展的高级阶段。并进一步指出区域旅游合作有市场互换、市场共享、要素协同和一体化发展4种基本模式，一体化发展是区域旅游合作的高级形式和最终目标。曹宁、郭舒等人对区域旅游价值链的构成与网络化特征进行了描述，对价值链的阶段性演进与区域旅游竞争力水平之间的关系进行了剖析，提出了提升区域旅游竞争力的阶段性政策。龙良富、黄英运用SPSS的因子分析方法分析了珠中江的旅游发展水平，构建了三地在区域合作中的核心—边缘空间结构，提出三地在旅游合作中应该树立合作共赢理念、增强珠中江的资源互补性、加强交通网络及旅游合作发展机制建设，最终促进珠中江三地旅游的全面发展和升级。
（二）旅游发展综述
关于旅游发展的研究，国外研究重点关注旅游发展所带来的对于经济、人文环境影响的研究。DavidMatar rita-Cascante在文章中指出，综观世界多数国家和地区旅游业的发展，其都在寻求通过旅游业的发展来提升人们的生活质量。这种通过旅游业的发展带来的变化主要体现在经济和基础设施的发展上。然而，这样的增长并不总能反映发展目标。作者在国际金融理论与应用框架下，通过检验与旅游发展相关的偶发因素、过程与结果，试图研究社区旅游发展中的“黑匣子”问题。作者认为，交互影响框架的建立，有助于人们更好地理解社区旅游发展。同时对于此类研究，需要提供更好的理解机制，以利于人们更清醒、理性地对待旅游发展对人类的贡献。StefanGossling指出，关于发展中国家旅游业研究已有了广泛的研究，然而旅游发展所引发的其人文环境的变化，还知之甚少。作者通过对非洲地区的Zanzibar进行案例研究发现，旅游正在从根本上改变个体与社会和自然的关系，在某种程度上是不利于可持续发展的目标的。旅游可持续发展的概念，应被放置在“环境中性的框架”中进行运作。AnanWattanakuljarus和IanCoxhead通过一般均衡分析方法研究了泰国旅游业的发展，他们认为泰国旅游业的蓬勃发展，在某种程度上得益于公共基金支持的促销活动，而与此相对应的是，在泰国旅游部门并不完全是劳动密集型的部门，这就导致了旅游收入与分配不平等现象日渐恶化，尤其是对于低收入者影响更是显著。这些研究结果表明，旅游业的发展并不是其他发展策略的灵丹妙药。为解决这种不平等，作者认为需要借助于其他更多的政策。TaeGyouKo在其文章中创建一种研究程序，借以进行对旅游可持续发展的测定。作者认为旅游业的可持续发展是可以被测度的。但是在进行定量测度前需要进行定性研究，即对相关概念的确定。
中国旅游业经历了从新中国成立时的外交业，到改革开放后的经济型产业，再到当前正在酝酿的国民休闲旅游计划，经历了从关注政治—经济—民生的历程，呈现出从单一注重经济功能转向关注经济、社会、文化、环境、人本等多元功能民生改善将引领中国旅游发展方式的转变。中国旅游发展的研究也呈现出了这样一条路径。如果将中国旅游业发展的三十年划分为三个不同的阶段，那么在每一个阶段上，关于旅游业发展其研究各有侧重点。第一阶段，中国旅游业起步阶段（1978—1989年）。这一阶段主要侧重于对于旅游的定位以及发展战略的摸索阶段。张汝昌指出我国的旅游事业是在社会主义社会生产力水平很低，物质技术基础十分薄弱，全民族的科学文化水平不高，商品经济还没有得到充分发展的情况下起步和发展的。为了保证我国旅游事业的发展，亟须转轨变型，把旅游业务活动转到旅游经济活动的轨道上来，使旅游经济活动真正成为社会主义经济活动的有机组成部分。魏小安、邱毅勇认为旅游产业的发展方式应当从粗放式的发展战略向内涵式、集约式发展，从深度上提高旅游效益，增加收入，以谋求长远目标的实现。朱葆深、邢道隆认为如果从1987年算起，作为一项经济事业的我国国际旅游业已有十年历史。十年中旅游业的发展始终保持着较高的增长速度。但是，对旅游业投资少、见效快的片面理解和宣传，助长了一些地方不顾客观条件，盲目大办旅游的热情。许多地区纷纷提出“把旅游业作为振兴地区经济的突破口”，甚至“作为地区经济的支柱”。这样就在客观上形成对旅游业的地区布局失控的状态。应当说，这不是一种正常现象。第二阶段，中国旅游业持续高速成长阶段（1990—2000年）。这一时期的旅游发展不仅一如既往地关注旅游发展中的经济影响，同时还关注到了旅游发展整体布局问题。旅游是综合性的社会现象。申葆嘉认为，就旅游发展规划的性质与功能来看，它不大可能是一个行业规划，而是一个社会规划，因为它涉及社会很多方面的关系，许多问题不是行业所能处理的；而且从实质上来看，现今世界上并不存在一个真正的旅游行业实体，因此只有社会上主管全社会旅游活动的机构，例如政府的旅游行政部门或景区的主管部门才有可能承担这样的责任。第三阶段，中国旅游业走向成熟，注重生活质量阶段（2001年至今）。这一阶段对于旅游发展的研究涉及多层面多角度。“十二五”期间，旅游业发展的一项重要任务就是要实现战略转型，要转变发展方式。作者认为，不应该再单纯追求游客和收入规模的量的增长，而是更好地满足人民群众日益增长的旅游消费需求，追求质效提高和让人民群众满意，既要让游者满意，也要让业者满意，还要让社区居民满意，这样，我国旅游产业规模才能进入世界前列，而且质量和效益也才有望达到世界旅游强国水平。张凌云指出 “十二五”期间我国旅游业正值由世界旅游大国向旅游强国转型的关键期，同时也面临着增长方式和发展目标上的战略调整。为此，必须更加重视和充分挖掘国内旅游市场，增强旅游业发展的稳定性、协调性和可持续性，推动需求结构、产业结构、城乡结构、区域结构的全方位调整。
旅游作为一种极其复杂的社会现象，其本质的决定表现在不同的层次上，从作为内核的愉悦的规定，到它所展示的一般属性，直到其外部可见的特征，甚至由这些综合因素所决定的旅游行为，都在不同的层面上诠释着旅游的本质。综观国内外对于旅游发展的研究，涉及旅游产业的功能、旅游市场的发育、旅游增长方式、旅游战略选择等方面。但是也看到在研究过程中，由于对什么是旅游的本质，还没有一个显著而统一的认识，囿于这种认知，对于旅游发展的目标的研究并没有取得显著的效果。普遍认为，旅游发展的目标与经济因素之间存在着深刻的依存关系。因此，为了实现旅游的经济目标，相应的发展手段和制度安排便应运而生，并随着时代发展而表现出不同的形式。这些手段和制度安排存在着显著的差异性，甚至出现背离现象。而对这种复杂而不稳定、不规范的联系方式和性质进行测度和评价就显得十分困难。
二、丝绸之路区域旅游合作发展目标研究
（一）案例研究
案例一：合作偏重于政府
2006年10月第三届敦煌飞天文化旅游节，敦煌市邀请西安、乌鲁木齐、银川、西宁、兰州等丝路沿线17个城市旅游部门的负责人，深圳城市客栈龙岗老街店，深圳华侨城城市客栈创意园店，以及铁路部门和部分航空公司代表，参加了“丝绸之路区域旅游发展研讨会”，并发布了《丝绸之旅区域旅游发展联合宣言》。宣言表示，丝绸之路沿线各景点既一脉相承，又相互独立，是彼此关联的整体。只有打破区域界限，相互合作，才能营造“大丝路、大旅游”的环境氛围，根据宣言，各城市将共同推出“诚信旅游”、“无障碍旅游”等活动，改善区域旅游大环境，侨城城市客栈；相互通报旅游动态，实现联合促销；努力提供交通便利，增加客源交流。此外，各城市还将在经验交流、招商引资、人员培训等方面展开合作。
案例二：区域合作领域和空间较为狭窄
2005年11月哈密市邀请来了甘肃省的嘉峪关市、酒泉市、敦煌市以及乌鲁木齐市、昌吉回族自治州、哈密地区、吐鲁番地区等地的上百家政府旅游部门、旅行社的领导，聚首哈密，探讨形成区域旅游合作组织，并签署了框架性协议。
在区域内，允许各方旅行社按经营范围在本市组团后直接到对方城市进行旅游活动；在区域内，允许各旅行社通过参股、并购以及品牌输出等形式，跨区域设立旅行社分支机构和非法人分社；允许旅游车辆跨区域经营等。这意味着，沿天山南北从酒泉到昌吉、从吐鲁番、鄯善到奇台、木垒、吉木萨尔，将形成一个畅通无阻的环形丝绸之路旅游带。
从以上两个典型案例可以看出目前丝绸之路区域旅游合作的模式呈现以下一些共性：合作主体——政府；合作手段——打造大旅游带；合作目的——实现旅游经济效益，促进地区经济发展；合作基础——区域相邻优势；合作保障要素——政府推动＋旅游组织介入。
与“长三角”与“珠三角”等经济与旅游业发达的地区不同，丝绸之路旅游沿线区域缺乏强有力的区域经济支撑，基础设施欠发达，同时沿线区域市场化程度不高，依托城市明显不足。尽管丝绸之路沿线地区旅游资源非常丰富，旅游开发潜力巨大。但是由于地域经济发展的不平衡，导致旅游业发展也不平衡，总体上还处在旅游开发的初级阶段，交通可进入性、旅游资源的开发程度、旅游服务质量和旅游舒适便利及安全保障总体较低。因此，区域旅游合作目标首要体现在旅游经济增长与发展上。只有这样，才能实现区域资源的优化配置，科学地处理好集中与分散、公平与效益、从不平衡发展到较为平衡发展之间的关系，促进区域经济、文化与制度的发展。
丝绸之路区域旅游合作的作用可以非常大，但是这种作用受到截然不同的合作发展目标的影响。目前丝绸之路旅游对西部区域旅游业发展的纽带作用远未发挥。在丝路沿线省区，真正最后完成整体丝路旅游产品的丝路旅游购买者尚不足总数的20％。目前丝绸之路国内段旅游发展的现状是：东段旅游发展较好，中、西段旅游发展较弱；局部地段中小尺度旅游发展较好，大尺度旅游发展较弱；国内旅游发展较好，国际、洲旅游发展较落后；航空交通线发展较好，地面交通线发展较滞后；合作相邻地域合作较好，非相邻地域发展较滞后；部分区域旅游资源开发较好，多数区域旅游资源开发较弱。因此在合作中，整体发展目标模糊，造成资源整合与配置的不合理，突出表现在还未真正建立起完整的旅游开发空间结构（经济与文化要素）、尚未建立起真正的区域政府协调机制（制度要素）。丝路沿线各地区旅游发展的分目标与区域合作整体目标并不完全对接，这种发展路径造成了区域合作偏重于务虚，各自为政的局面尚未根本扭转。
（二）发展目标研究
阿马蒂亚·森指出，应将发展看作是扩大人们享受的真实自由的一种过程。在旅游行为背后，隐含着人类“出走和超越”的意志和趋向，这种出走和超越通常谓之发展，而在哲学意义上表现为“走向自由”。自由的趋向不仅针对自然界，而且还针对人类社会自身。旅游发展首先是一种经济活动，必须保持旅游经济的增长与发展，同时它的发展又必须建立在文化发展的基础之上，即必须保持文化的原生态，保持文化的个性化，保持文化结构的优化与高度化，保持文化价值的外显，同时必须将文化与旅游产业相嫁接，实现文化资源向经济资源的转变，在更大程度上滋生新的文化因子，从而实现可持续旅游的文化发展。这一过程既是旅游主体在课题和中介体的参与下“人文化成”的过程和结果，也即摆脱人的自然属性、发展文化人格并追求人性自由和个性解放的过程及其结果。这个发展过程的实质目标真实地体现为经济发展的目标——心理满足目标。发展的目标和手段要求把自由的视角放在舞台的中心。按照这种视角，必须把人们看作主动参与——在他们有机会时——他们自身前途的塑造，而不是被动接受某些精心设计的发展的成果。即旅游发展的最高目标为人的自由发展。
根据旅游产业发展特征，我国旅游规划指导思想经历了四个类型的阶段：创汇导向型阶段、资源导向型阶段、市场导向型阶段、产品导向型阶段。丝绸之路区域旅游合作的发展目标首先表现通过区域旅游合作，实现区域旅游经济增长，进而促进区域经济发展。具体表现为旅游合作对投资、就业以及拉动需求和社会教育功能等方面表现出的巨大潜力。
古丝绸之路开通至今已有2000多年的历史文化积淀，这条国际闻名的大道不仅具有经济性，而且具有深刻的文化性。在古丝绸之路上，宗教文化影响极大，佛教、伊斯兰教等都留下了深远的影响。大量的经卷、寺庙、礼仪、教规等都是宗教文化兴盛的象征。民俗文化在古丝绸之路的文化园地中占有一席之地，如剪纸、雕刻、泥塑、传说、建筑、制陶、皮影、戏曲等。这些民俗文化展示了丝绸古道民俗文化的深厚底蕴。文化是区域旅游产业可持续发展的灵魂和精神支柱，区域旅游产业是文化赖以存在的产业载体，文化决定了区域旅游产业的性质和个性，而区域旅游产业和其可持续发展则使一个区域或一个共同体的文化获得了永生。如果说文化是一个民族的性格和一个区域的特质，在未被开发利用之前，它只具有产品的潜在状态或准产品性质，同时会由于特定文化的天然异质性和吸引力造就自发性旅游市场。在其旅游业未形成之前源自考古、访学、商旅、探亲等性质的旅游活动很早就存在了。但是，这种潜在状态的旅游活动永远不可能使一个区域自发地形成旅游产业，更不可能使这一活动成为区域经济增长和社会发展的新增长点。只有在全面地、科学地、系统地分析、分类、整合区域文化的基础上，将一个区域的文化资源经过产业化、产品化和市场化的打造形成系列旅游产品以后，才能真正地使区域文化资源实现产业和市场转型，从而成为支撑区域经济、社会发展的新生的、可持续发展的产业集群。
实践表明旅游产业的发展目标涵盖了文明发展、价值发展、社会结构发展和社会环境发展等社会发展目标，包括文化资源价值的外显与市场发展、民族文化个性的国际认同等内容在内的文化发展目标，也包括由于
区域旅游产业的发展重建人与自然、现在的人与未来的人、现在的环境与未来的环境共存共荣的可持续发展目标。因此，丝绸之路区域旅游合作的第二个发展目标显著地表现为人们心理满足的目标。
区域旅游合作的最高目标表现为区域内人的自由发展。通过旅游发展来创造社会机会，既有利于经济发展，又反哺区域旅游业的发展。即通过人们的广泛参与、宽容、与当地居民和不同的旅游有关利益相关者的交流过程，获取更多权利、机会与权益，从被动参与扩展为主动参与，进而从更广泛的层面上实现区域旅游的可持续发展。区域旅游合作的目标发展，其演进时序首先应为促进区域旅游经济的发展，以旅游产业发展带动区域经济发展，通过区域经济的发展促进区域旅游产业的发展。试图引起整个区域经济和旅游产业的协同发展。实践证明，在形成区域旅游产业特色的基础上，不断提高旅游目的地的文化品位，实现产业升级，是促进旅游经济发展从量的扩张向质的提高转变的必由之路。在普遍提升产业品质的同时，文化资源向经济资源获得成功转型，旅游产品被注入了历史、艺术和情感的内涵，使文化产生巨大的经济价值，增加旅游产业的文化附加值。不仅满足了人民群众不断变化发展的文化消费需求，更加增强了人们对外部世界好奇的探索和审美、求知、休闲等精神文化生活的需求力度。区域旅游经济增长不仅有助于私人收入增加，而且能使地方有财力承担社会保险和开展积极的公共干预。使人的发展不再是富裕地区才支付得起的某种“奢侈品”。通过动员和运用有关社会的既有资源和潜力来满足人民特别是最无权的那部分人民的实际需要。通过社会内部和国家之间的正义和社会和平，并通过对成果贡献和牺牲的更公正的分配，来达到社会关系的和谐，通过个人和集团主动地、广泛地参与全部计划过程和一切方面的发展来保证发展。最终实现人的自由发展的目标，反过来更好地促进区域旅游产业的发展，实现区域旅游合作的良性循环。
但是，区域旅游合作中，由于供给与需求双方的信息高度不对称，自发形成的旅游客源市场并没有显示出强劲的市场偏好，旅游资源的配置方式并没有遵循市场的机理和市场化条件下的发展规律，由此导致旅游产业发展的目标不尽合理；旅游功能没有被完全认知；旅游生产供给的专业化水平低下；旅游经济运行的规范化程度不高。人类行为虽然具有自我调节功能，但是在市场规模既定或偏好既定的情况下，人们总会去追求自身效用的最大化，自我调节功能与最大化效用相比，总是存在着巨大的心理差距，即前者并不能及时改善人类理性经济行为导致的后果，即便人们认识到这种行为带来的不良后果，但也总是无力去改变，因为这类后果是大量人类行为在长时间的一种累积效果，是隐性的，其后果是我们将会失去人类对自然资源和人文资源的文化心理依存状态。最终区域旅游合作带来的发展时效性短暂，无法体现出旅游发展与人的自由发展之间的相互关联性与互补性，即它们二者之间互相补充、相互强化的功能是缺失的。
三、评价
1.在区域旅游合作中，不仅原有问题尚未解决，如旅游开发成为强权跑马、资本圈地的代名词，长期的旅游收入不足与分配不均问题、旅游资源的无效配置、旅游竞争实力的不足等，也衍生出新的发展问题，如旅游发展目标的指向性不明，制度安排波动性较强，旅游发展适应环境的能力不足。清晰地指明区域旅游合作中的发展目标问题，进而寻找到相适应的合作与发展手段显得至关重要。
2.有利于进行制度选择与安排。按照亚当·斯密的分析，在一个社会中什么算是“必需品”决定于什么是提供某种最低限度的自由所需要的，例如不带羞耻地出现在公众面前，或参与社群生活的能力。亚当·斯密对此这样写道：对于必需品，我的理解是，它不仅仅指维持生命所不可缺少之物，而且指由于一个国家风俗决定的作为一个体面的人，哪怕是底层的人，不可缺少之物。例如，一件亚麻衬衫，严格来说，不是生活必需品。我想，希腊人和罗马人生活得很舒服，虽然他们没有亚麻。但是在当今时代，在欧洲的大部分地区，一个体面的打零工的人出现在公众面前如果没有一件亚麻衬衫可穿会觉得羞耻，对亚麻衫的需要可以假设为划定了一种非常丢脸的贫困程度的界限，任何人都被假定如果不是由于极端的恶劣行为就不会落到那一界限之下。按同样的方式，风俗也确定了在英国皮鞋是生活必需品。最穷的体面人，不管是男是女，在公众面前如果没有一双皮鞋可穿都会觉得羞耻。对于旅游发展中制度的选择与安排，应当充分重视人们最低限度的自由所需要的因素。
区域旅游合作中的发展目标的价值取向应当集中于经济、社会、环境等方面。重视旅游的社会价值和环境价值，以人为本，注重人的旅游需求全面满足和旅游与社会、经济、环境等方面的共生、稳定发展，真正做到尊重人的自由与全面发展。
西北丝绸之路区旅游中心城市合作开发一体化网络模式研究
南宇
一、引言
西北丝绸之路区，主要依托城市包括西安、天水、兰州、嘉峪关、敦煌、吐鲁番、乌鲁木齐、喀什、银川、西宁、格尔木等。区域内的丝绸之路贯穿辐射全区，客观上具备旅游区域协作、联合开发的坚实基础，完全可以形成一个在国际旅游市场上有品牌知名度的旅游经济区。西北地区以其地域辽阔、民族众多、资源富集、区位显赫、地缘优势突出、开发潜力巨大等特点，成为中国经济发展中一个特色鲜明的区域。但由于自然、历史和现实的原因，其经济发展水平在全国明显落后。在丝绸之路申遗的契机和现实需求下，利用“丝绸之路”的概念和知名度打造区域经济带 （圈）、合作开发西北地区旅游中心城市是当务之急。
西北地区的城镇化发展比较迟缓，城市数量少、总体上经济、人口密度都较低，很大程度上造成了地域经济的落后，也使得全国城镇布局呈现严重的地域不平衡，且地区差异明显，欠发达地区范围较大，城镇化发展水平低下的现状制约着西北地区城镇化与经济的发展，因此不能搞平衡式发展。选择若干重点地区先行发展城市化，设置城市体系的等级层次，以中心城市为依托，建立西北区的都市圈经济区，再从点到线，从线到面逐步展开整个西北地区的城市化进程，城市体系的等级层次是各类型中心城市在区域内地位与作用的综合反映①。重点扶持旅游中心城市，采用“点轴开发”和“网络开发”城市发展的力度，是加速西北丝绸之路旅游中心城市合作开发的重要选择。
二、西北地区城市化的发展现状
西北地区的城市化水平虽然在逐年提高，但与全国和东部相比，城镇化总体水平依然很低。2004年全国的城镇化率为41.76％，而西北五省区的城镇化率为33.01％，是我国城镇化水平较低的区域之一。西北五省区到2004年，城市总数为61个，只占全国的9.23％。城镇规模等级结构不尽合理，规模体系呈现典型的金字塔形，特大城市和大城市个数明显偏少（见表1）。2004年西北区规模等级城市中，特大城市仅占全国特大城市的4.63％，大城市仅占8.77％，中等城市占12.99％，小城市占9.00％；相对于西北区广袤的土地面积在全国面积的比重是非常小的。用城市首位度来衡量，即各省规模最大的省会城市与规模第二的城市比重来衡量，西北地区的城市首位度普遍偏高。其中青海为9.10，新疆为5.81，陕西为5.45，甘肃为1.63，宁夏为1.55，前三地的首位度明显偏大于正常值2。
三、基于“X”形轴线，开发西部重点城市经济带
西北区以西安、兰州、乌鲁木齐、银川、呼和浩特、包头和西宁为中心，形成以西陇海—兰新线和呼包—包兰—兰青线为主轴的“X”形空间分布格局；一要重点依托西安、兰州和乌鲁木齐建设西陇海—兰新线经济带；二是依托呼和浩特、包头、银川、兰州和西宁建设呼包—包兰—兰青线经济带，是西北地区城镇和产业高度集中的地区。
西陇海—兰新经济带和呼包—包兰—兰青—青藏经济带是贯穿我国西北6省区和西藏的重点开发轴线，其开发进程和效果直接关系到西部开发总体战略的实施，影响到我国区域经济发展差距的变化走势，在全国经济发展总体布局中占有非常重要的地位。以开发促进城市化，以城市化推动开发，加强区域性中心城市的建设，是西北区社会经济发展的重要途径。点轴辐射，以点带面，逐步强化城市经济带对西北区社会经济以及城市化的整体推进作用，培养核心竞争力，参与国内与国际竞争。
四、西北丝绸之路区都市圈空间结构构想
作为丝绸之路泛东部关陇旅游区的中心城市，西安应发挥其作为旅游热点的优势，成为丝绸之路地区旅游业的东大门；作为丝绸之路西部旅游带的中心城市、乌鲁木齐应充分利用向西开放的契机，发展成为丝绸之路地区旅游业的西大门和向中亚、欧洲市场开放的前哨，起到联系东西、开拓跨国旅游市场的作用；作为丝绸之路中部旅游带的中心城市、兰州应充分利用黄河上游沿岸的旅游中心城市和河西走廊在丝绸之路中的核心地位，河西走廊应作为“承东启西”和“接南济北”的纽带，发挥其丝绸之路黄金段——甘肃段旅游线中心辐射功能作用，而宁夏的银川和青海的西宁要起到南北两翼的作用，以陇海—兰新和青藏铁路及西兰—兰新公路为主轴，从而将丝绸之路地区主要旅游城市和重要旅游景区点连为一体，形成人文旅游资源与自然资源景观相融的资源基础和分布格局。架构相互连通的“大丝路”格局，构建中国距离最长、辐射广、形象突出、吸引力强的黄金旅游带。
西北区国家级旅游圈主要以西安、兰州、乌鲁木齐、银川、西宁等省会城市为中心，以陇海、兰新、宝中铁路为轴线，连接天水、敦煌、吐鲁番并向延安、宝鸡、汉中、中卫、克拉玛依、库尔勒等地延伸的旅游辐射网络。充分发挥西北区中心城市的作用，尤其对位居交通干线上的地区性大城市，如西安、兰州、乌鲁木齐、银川、西宁应给予充实和提高，构成相互联系的经济整体，形成五大都市旅游圈。空间布局上将以西安都市旅游经济圈、兰州都市旅游经济圈、乌鲁木齐都市旅游经济圈、银川都市圈、西宁都市圈为中心，应重点依托西安、兰州和乌鲁木齐、银川、西宁五大都市圈构建西陇海—兰新城市经济带，突出关中、兰州—西宁—白银和天山北麓等城镇密集区带，从而形成5大城市圈经济区和五大都市圈，最终使西北区城市体系空间布局朝立体网络化发展①。
重点建设西北区五大都市旅游经济圈
1.大西安都市旅游经济圈整个都市圈
位于关中中部，是欧亚大陆桥西陇海—兰新段上最重要的城市地域，是中国大陆中心区域的中心城市。西安要成为西部的经济、金融、科教和商贸中心，大力进行道路交通基础设施建设，形成以西安市区为中心，东到临潼、西到咸阳、南到长安、北到三原的大西安都市圈。西安—咸阳综合体——欧亚大陆桥上中国段国际旅游中心、加强大西安都市圈内各城镇的旅游协作，按照规划同筹、交通同网、信息同享、市场同体、产业同步、科教同兴、旅游同线、环境同治的构想，加快西（安）咸（阳）一体化。
2.大兰州都市旅游经济圈
兰州位于西北经济区的中心，是西部大开发战略布局中的重要基地和枢纽。兰州都市圈地处西陇海—兰新经济带的中段，经济地理位置优越，有利于发展与西安、宝鸡、银川、乌鲁木齐等城市和区域的横向经济联合，前景十分广阔。兰州应提升城市地位，优化、调整城市地区空间结构，逐步奠定“大兰州”城市经济圈的雏形，并处理好城市圈内中心城市与外围城镇之间的分工协作与交流关系，实现整体协调与可持续发展。
3.大乌鲁木齐都市旅游经济圈
包括乌鲁木齐、昌吉、米泉、阜康、五家渠5个建制市。加快乌鲁木齐都市圈建设，加强国际经济技术交流与合作，将其建成具有民族特色的中国西部现代化国际商贸
城。把昌吉、阜康、米泉建设成乌鲁木齐市的卫星城市和都市圈的重要组成部分。乌鲁木齐市应当凭借其强大的经济辐射力，通过城市快速通道的建设，从而大大增强其带动整个天山北坡经济区和新疆经济发展的能力。
4.西宁都市旅游经济圈
以西宁为中心的青海东部城镇群，已呈现出三级圈层发展态势，西宁都市圈的结构宜采用为“轴带一圈层结构”。即依托湟水谷地和黄河谷地发展两条轴线，构建核心、中间、外围三个圈层。以西宁为核心，辐射周围150公里左右的区域，形成中心城市、中间圈层和外圈层的结构模式：促进西宁向多中心、组团式发展，提升西宁的综合实力，把西宁打造成一个强大的区域中心；中间圈层，交通设施相对较好，发展城市化条件最为优越，应建设为都市圈内的次中心城市；外围圈层，培育成县域增长极，在推动西宁地位提升的同时，把西宁的经济能量扩散到周围腹地，带动整个区域优化和发展。
5.银川都市旅游经济圈
位于宁夏回族自治区北部川区，银川平原中南部，是宁夏全区城镇化发展最快的地区。银川市地处包兰铁路的中段，宁夏黄河灌区的中心，不断增强的经济和科技开发实力，可成为本区及毗邻的甘肃陇东、内蒙古西部地区商流、物流中心。
五、合作开发西北丝绸之路区旅游中心城市立体网络
（一）联合开发西北区旅游产业带和旅游产业网
西北五省区，由于资源的互补性、产品的跨区域性和市场的共享性，有必要进一步加大区域协作。各省区旅游联合协作，应遵循“不分大小，互相尊重；不分先后，互相促进；不分彼此，互相支持；不搞分割，互相协作”的原则，同走一步棋，积极加强西北各旅游城市、旅游企业之间的协作与沟通，对提升陕、甘、宁、青、新毗邻地区旅游整体形象和影响力，推动西北地区旅游业发展发挥着重要作用。西北丝绸之路区应注重总体布局，从区域整体角度联合规划开发，打造区域整体旅游形象，推出更具吸引力的跨区域旅游精品线路。
西北丝绸之路区沿线城市要在旅游规划编制、服务设施建设、旅游产品开发等方面，做好相互衔接，注重突出丝绸之路旅游的整体风格，保持一定的脉络联系。通过制订实施整体旅游形象宣传计划，实行统一策划形象、统一对外宣传、统一包装线路、统一制作标识、统一印制图册的“五统一”，大力开展联合促销推介活动，形成整体合力。沿线城市旅游资源的区域差异是西北丝绸之路区相互合作、增强整体吸引力的重要立足点。各城市要根据旅游资源的地域特征，大力培育特色旅游板块，在整体形象上充分彰显个性，做到和而不同，避免旅游产业同质竞争。
西北区未来城市发展的总体布局态势应当是中心城市突出，点轴辐射，轴线拓展，将形成以中心城市为依托，以综合运输通道为轴线、以区内区际经济联合为纽带、以交通节点城市为增长极，逐步形成一个城市特色鲜明、基础设施配套、生态环境良好的城镇网络化发展体系。加快省际、省内城市间的区域旅游合作，形成一种立体网状的总体开发模式。紧紧围绕区域旅游合作与开发这个主题，西北各兄弟城市加强联系和协作，实现优势互补和城市互动，整合旅游资源，提升旅游整体水平和影响力，最终形成以旅游中心城市为核心、旅游集散地为节点、精品旅游品牌为支点、专题和特色旅游热线为纽带，联合开发协同发展的旅游产业带和旅游产业网，为西北区各城市经济社会又好又快发展做出贡献。
（二）完善西北区旅游中心城市合作开发的网络空间布局体系
作为国民经济的重要支撑、区域经济的增长极，中心城市具有极强的吸引、辐射和综合服务功能，西北区的工业化和城市化发展都必须依托这些中心城市。五省区各中心城市都要充分认清自身优势和劣势，将自己置于区域整体角度寻求协调、发展，使优势更强，弱化弱势，弥补不足，统筹安排城市建设空间布局，合理确定建设规模，完善中心城市的空间布局，使区域经济协调发展。
区域中心城市作为西北经济的“增长极”，成为区域经济发展格局中最具活力和潜力的核心地区，在区域生产力格局中起着战略支撑点、增长极点和核心节点的作用。旅游中心城市是区域的客源集散中心、宣传促销中心、旅游供给中心、旅游服务中心、人才培训中心、信息交流中心，将各旅游中心城市组合，培育成为系统的旅游中心城市层级体系，带动西北区乃至全国经济、社会持续、健康、快速发展，对区域旅游产业的发展有重要意义。西北丝绸之路区应该选择“点轴开发”和“网络开发”相结合的模式，加快西北城市合作开发的发展步伐，逐步构建规模等级完整、职能类型互补、空间结构合理的城市体系，对推动西北区经济社会的协调发展十分必要和迫切。
采取点—轴模式推进，以西陇海—兰新铁路和同方向的高速公路、通信干线为轴线，以沿线的省会城市和地级城市为节点城市，呈串珠状展开。将这一轴线延伸到阿拉山口主要是为促进西北地区与中亚五国经贸的发展。该轴线的重点发展段是陕西关中地区、甘肃兰州段（兰州—西宁—白银）和新疆的天山北麓段等城镇密集区带。
西北区城市旅游就是要突出重点开发一级旅游中心城市，重视开发二级旅游中心城市，兼顾开发三、四级旅游中心城市。西北区应逐步建成以特大城市西安、兰州、乌鲁木齐为龙头，以西宁、银川为副中心，以宝鸡、天水、酒泉、石嘴山、吴忠、喀什、石河子、格尔木等城市为辅助的二级中心城市体系，进而形成“国家级中心城市”（一级旅游中心城市），“西北地区中心城市” （二级旅游中心城市），“地区次一级中心城市”（三级旅游中心城市）的三、四级中心城市发展梯度链体系，要在增强中心城市的聚集、辐射能力的同时，发展建设次一级的区域经济增长中心，围绕这些中心城市逐渐建设“大都市旅游圈（带）”。
（三）加强西北区各旅游中心城市信息系统的建设与合作共享
西北区各旅游中心城市需要在旅游市场联合促销、旅游资源互补开发、旅游形象共同塑造、旅游产品共同开发、旅游线路一体化设计等方面加强合作，这都离不开旅游市场信息共享。积极主动加强与外界的协作与联合，结成旅游协作城市，互通信息，及时了解和掌握各地的旅游动态。积极促进西北丝绸之路区各地旅游企业之间的友好协作。统一区域旅游形象，结成旅游信息联盟，将区域旅游营销集中到一个共同的目标诉求上，以整体形象对外宣传推广。实现区域内各旅游城市网站的相互链接，各城市的旅游信息、资源开发信息、节庆活动信息以及各种会议信息等实现统一的联网或专题归类，形成整体宣传促销效应。加强西北区各旅游中心城市空间地理信息系统的建设与合作。西北区旅游中心城市可以构建统一的城市旅游市场信息系统和旅游政务网，构筑统一的信息平台，使旅游信息网络标准统一、信息畅通，并实现旅游信息共享。完善西北地区的通信网络体系，尤其是以兰州为中心的信息服务网络和技术服务网络，充分发挥其在西北的通信优势，加强与西安、兰州、乌鲁木齐、银川、西宁等周边省会城市的信息和经济社会联系。
六、西北丝绸之路区旅游中心城市合作开发一体化模式
（一）打造西安—咸阳城市旅游圈经济区，加快“西咸”一体化
西安是西陇海兰新经济带上经济实力最强、城市综合竞争力也最强的城市。西安作为世界闻名的历史文化名城，我国重要的科研、高等教育及高新技术产业基地，逐步把西安建成世界一流的历史名城和旅游胜地，建成西部强市。使西安在更大范围和更深层次上参与国际合作与竞争，提高城市经济发展的外向度和国际知名度。西安要成为西北的经济、金融、科教和商贸中心，沿西安—咸阳—杨陵、西安—临潼—渭南、西安—三原—铜川三条经济走廊发展，形成以西安市区为中心，东到临潼、西到咸阳、南到长安、北到三原的大西安都市圈①。咸阳作为国家级历史文化名城、甲级对外开放城市和中国优秀旅游城市，同西安一起建成西北航空枢纽中心，目前已经形成了以电子、轻纺、机械、能源、化工、医药、建材工业为主的支柱产业。今后要进一步强化与西安的经济技术联系及分工合作，将其建成西陇海兰新经济带上重要的电子工业基地、纺织工业基地、能源化工基地、医药保健基地和著名旅游城市。
西安地处西部两条重要交通干线亚欧大陆桥，西陇海—兰新线和西部大开发第一阶梯包——北线的交会点，是亚欧大陆桥经济带的心脏和桥头堡。虽然西安的区位优势明显，但目前城市规模不够大，经济实力不够强，要发挥西安中心城市的作用，必须加快“西咸”一体化的步伐，尽快组建大西安。只有组建大西安才能确立在亚欧大陆桥经济带上的心脏地位。西安、咸阳同处关中“一线两带”的核心位置，在资源配置、功能分区、产业布局等方面有着较强的互补性和竟争性。根据共生理论，西安、咸阳采取“合作性竞争”模式，在区域旅游环境中实现共生和双赢，促使旅游资源可持续发展，加强两市旅游业深度协作是当务之急。西安和咸阳目前在城市建设与布局上已经基本连成一片，实现西安—咸阳经济一体化，建设西安—咸阳都市区的条件已经成熟。西安—咸阳都市区的建设将使其作为一个整体，成为我国西部地区一级主节点城市和西陇海兰新经济带东段一级主节点城市，成为关中经济区和关中高新技术产业开发带的核心。
（二）培育兰州—西宁城市带的协作一体化模式
兰州—西宁城市密集区地处西部地区两大重点经济发展轴西陇海兰新经济带与包兰兰青经济带交会地带，西北地区的中心位置，是甘肃、青海两省社会经济发展的精华地带。
随着青藏铁路的全线通车，兰州作为西北最大的物流中心和黄河上游最大的工业中心，西宁作为青藏地区最大的中心城市和门户城市，其区域中心地位进一步提升。但由于长期的行政分割，使这一地区尤其中心城市之间，很大程度上还处于各行其是的状态，经济发展水平低，与西北中心地带的地位不相称。
兰州—西宁城市区域可以利用其有利的区位条件，发挥主城兰州的铁路枢纽及东部入新、青、藏的“咽喉”作用，西宁通往拉萨、格尔木的“港口”作用，充分利用两种市场、两种资源，实现内引外联、东西互动，带动甘肃、青海、新疆、西藏四省区经济的全面发展。
兰州—西宁城市带的发展有利于增强省域中心城市的功能，关键是要推动兰州、西宁两大中心城市跨行政区域合作发展，由兰州都市圈、西宁都市圈和兰州—西宁城市发展轴构成。通过建立跨区域协调机构、建设高效基础设施、营造良好生态环境、调整优化产业结构和完善区域城镇体系，促使城镇带内由资源要素整合走向地域空间整合，加快兰州—西宁城市密集区的整合发展步伐，促进兰州、西宁等中心城市的崛起，以带动甘、青两省乃至西北地区经济社会的快速发展。
兰州既是西宁对外联系的“门户”，也是带动其经济发展的“龙头”。要实现利益的最大化，两市必须打破行政区划的羁绊，走整合与协调发展之路，“同舟共济”。推动西宁与兰州的协调发展，促进兰州—西宁城市带的发育，使其成为西北地区有特色、有竞争力的城市发展带，以此来带动西北区的发展。兰州—西宁城市带成为沟通我国东西部地区、与中亚及欧洲国际大通道和陆路口岸的桥梁和纽带①。建设以兰州为核心、西宁为副核心的国家级城市群，使其成为西北地区崛起的关键地带，兰州—西宁城市带应该尽快转变传统的“市域”观念，树立新型的区域观和整体发展战略意识。从城市区域的整体利益出发，打破行政区界限，积极创造和寻求相互间的合作与交流机会。甘、青两省和两市应主动打破行政区划的界线，建立省际之间产业互补、经济互惠、协同发展的经济格局，以带动整个城市集群区域和两省经济的发展。以兰州、西宁为中心，沿兰青—包兰铁路走向，构建兰州—西宁城市区域的一级发展轴。该轴线是联系宁夏、内蒙古和北方大部分地区的重要通道，是兰州—西宁城市区域的产业发展水平最高的轴线①。
以“黄河之都”和“中国夏都”两大品牌的塑造为突破口，把兰州建设成黄河上游多民族旅游热线中心城市，把西宁建设成青藏高原生态旅游消费城市和全国著名的避暑休闲胜地。整合兰州、西宁2个中心城市的资源、人才和技术优势，依托兰州和西宁2个国家级经济技术开发区，将兰州和西宁建成带动区域经济快速发展的两大辐射中心。兰州市应发展成为区域性国际化城市，兰州—西宁城市区域的一级中心，西北地区重要的交通、通信枢纽和商贸、金融中心，以及连接中、西亚和欧洲各国的开放型、多功能的内陆口岸城市和黄河上游最大的旅游城市；西宁市应发展成为区域性中心城市，青藏高原最大的商品集散地和贸易中心，西北地区重要的交通枢纽，青藏高原最大的生态旅游城市。
（三）推进“乌昌”为旅游中心城市圈的一体化模式
乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区的首府，昌吉是新疆最具实力的地州，乌昌地区是天山北坡经济带的核心，两地占全疆的1/3强。乌鲁木齐与昌吉回族自治州是一个不可分割的整体。要优化旅游流在新疆地区的合理布局，就要抓好这个中心，增强游客集散中心的功能，建设都市商贸旅游集散中心，还要不断强化乌鲁木齐都市旅游圈中心功能。“乌鲁木齐—昌吉—米泉—阜康都市区”是天山北坡经济带的核心，也是新疆经济发展的重点区域。无论从区位、经济基础还是城市规模上都已具备区域发展中心的职能和作用。本区以乌鲁木齐为核心，形成了吐鲁番—乌鲁木齐—米泉—阜康—五家渠—昌吉—石河子—乌苏—奎屯块状城市集聚区。围绕乌鲁木齐国际商贸城和都市圈建设，把昌吉建成新疆重要的重工业和副食品生产基地，把阜康建成以发展旅游为先导，并以石油、煤炭、镍冶炼三大基地服务的相关产业为重点的富有旅游特色的城市，把米泉建成以发展商贸、旅游和高新技术为主的城市。
乌鲁木齐作为西北边疆的特大城市和西陇海兰新经济带西段主节点城市，应从国家向西开放、开拓中亚、西亚、西欧市场的战略要求出发，充分发挥其地缘优势和人文优势，塑造国际性城市形象，重点发展商贸业、金融保险业、信息咨询业、科学研究与技术服务业、国际旅游业，加快乌鲁木齐都市圈建设，加强国际经济技术交流与合作，将其建成具有民族特色的中国西部现代化国际商贸城②。
推进“乌昌”经济一体化。乌昌地区是新疆经济社会发展最快的地区，是新疆最具有经济实力和活力的地区。乌昌经济一体化的新体制，有利于发挥乌鲁木齐资金、技术、人才、信息的优势，形成统一开放的市场体系，加速人流、物流、资金流，必将增强区域综合竞争力，增强乌鲁木齐和昌吉州的经济发展实力和综合竞争力，更好地发挥在全疆经济社会发展中的辐射带动作用。乌昌经济一体化战略的提出是为了充分发挥乌昌地区在全疆及天山北坡经济带的龙头作用，增强乌昌地区的整体实力，从而带动全疆经济快速发展。依托乌昌向西开放桥头堡的地缘优势，进一步扩大向西开放，努力实现外向型经济发展的新突破，继续坚持市场多元化和以质取胜。
“丝绸之路”甘肃河西段国际入境旅游发展差异研究
张立群
由于旅游资源禀赋、社会经济、基础设施等条件在地区间存在差异，旅游业发展呈现出区域差异性，认识和分析这种区域差异状况及其演变规律，对于揭示旅游发展中存在的问题，制定更加符合实际的旅游策略，对促进旅游业持续协调发展有着重要的理论和实践意义。
目前国内外学者对区域旅游发展差异做了大量的研究，有的基于省域间的，有的基于省内和地区间的，研究方法也很多样，有标准差、变异系数、Theil指数、基尼系数、洛伦兹曲线、地理集中指数等，这些研究在一定程度上成功地揭示了研究区域旅游差异的现状和演变特征。
作为在历史上对于交通、贸易和经济文化交流做出重要贡献而享有很高知名度、如今又作为甘肃旅游标志性发展的“丝绸之路”，有关其差异的研究少之又少。为此，本文从利用多种测度方法研究“丝绸之路”甘肃河西段入境旅游发展差异及其演变的特征，揭示其规律和存在问题，以期为制定有效的区域旅游政策提供理论依据。
一、研究区概况、数据和测度方法
（一）研究区概况
“丝绸之路”是我国通向欧洲最早的一条路，也是世界上最早且最长的一条陆上通道。它东起长安（今西安），经河西走廊（甘肃）至西域（新疆），翻越葱岭（帕米尔高原），贯穿中亚大陆各国之后，一直延伸到欧洲各国。甘肃是境内丝绸之路最长的一个省份，共有约1555km，占总长度的38％。
由于甘肃黄河以东段经过半干旱地区，线路分歧，不易固定，目前这段路线还不十分明确，一般认为这条路线在历史上不是一条路，而是有三条路线，即北线、南线和中线；而河西段大多经过荒漠或半荒漠地区，交通线只能沿山地于荒漠间的断续绿洲而行，线路比较固定[21]。
因此本文研究区选择历史上线路较为固定、明确的甘肃河西段作为研究区域，涉及的行政区有武威市、张掖市、金昌市、嘉峪关市和酒泉市。
（二）数据
我国对国内旅游人数的统计资料直到20世纪90年代中期才可见，且国内旅游人数统计相对不完整，而对入境旅游人数的统计一直保持着较好的连续性，这是因为入境游客的数量是经过严格记录的，且历年都有详细的记载和备案。相对于国内游客数量而言，外国游客被重复记录的概率大为减小，准确性大大提高，从而有助于减少因数据问题而带来的误差。因此本文选取国际旅游外汇收入和国际旅游人数作为分析“丝绸之路”甘肃河西段入境旅游发展的基础数据。
（三）测度方法
为了更好地揭示研究区域入境旅游发展的差异，在综合对比区域经济差异研究方法的基础上，采用标准差、变异系数、年均增长率和每人次消费水平。
1.标准差
标准差是实际中应用最广泛的离散程度测度值，它反映了每个数据与其平均数相比平均相差的数值，反映数据的离散程度。与方差相比，标准差是具有量纲的，它与变量值的计量单位相同，其实际意义要比方差清楚。本文研究中引入标准差，主要用来反映研究区的国际旅游外汇收入的绝对差异。其公式为：
其中：S为标准差，Xi为第i个市的国际旅游外汇收入，为研究区所有市国际旅游外汇收入的平均值，n为城市的个数。
2.变异系数
变异系数又称离散系数，为标准差与平均数之比，是测度数据离散程度的相对统计量，可以消除变量值水平高低和计量单位不同对离散程度测度值的影响。变异系数越大，说明数据的离散程度也越大，反之亦然。本文引入变异系数是为了衡量国际旅游外汇收入相对差异程度。
其中：Vs为变异系数，s为标准差，■为研究区所有市国际旅游外汇收入的平均值。
3.国际旅游外汇收入年均增长率
其中：y0为2000年的国际旅游外汇收入，yn为2009年的国际旅游外汇收入，n为计算时间段，以年为单位。
4.每人次消费水平
为了测度入境人数与入境旅游收入之间的关系，引入每人次消费水平这一指标。其公式为：
其中：yn为每人次消费水平，y为国际旅游外汇收入，p为入境旅游人次。
二、计算结果与分析
（一）国际旅游人数差异及分析
根据2000—2009年研究区各市国际旅游人数数据，计算出每年度各市国际旅游人数占当年研究区总人数的百分比。计算结果（图1）表明：2000—2009年，酒泉市的国际旅游人数在“丝绸之路”甘肃河西段的国际旅游总人数中占有绝对优势，十年间所占的比例均在59％以上，在2007年所占比例达到75％。金昌市在十年间所占的比例均处于最低。嘉峪关市在十年间所占的比例处在13％ ～27％，排在第二位。
可以看出，由于入境旅游是较高层次的旅游，在时间和资金的约束下，入境游客对景点和目的地的选择倾向于“择高原则”，知名度高、竞争力强的目的地更易形成较高的聚集度。敦煌作为酒泉市的县级市，是丝绸之路的核心和标志，也是甘肃旅游的形象和标志，所以酒泉市的国际旅游人数方面在研究区各城市间占据着主导地位。
（二）国际旅游外汇收入增长研究
根据研究区各市国际旅游外汇收入计算出各市2000—2009年均增长速度，计算结果如图2。从图中可以看出，除金昌市为正增长外，嘉峪关市、武威市、张掖市、酒泉市四城市均呈现负增长，这表明十年间，“丝绸之路”甘肃河西段的国际旅游发展总体是下降的态势。
分析其原因，还得从20世纪80年代初期说起，当时古老神秘的中国国门开始向世界敞开，受“开门旅游热效应”的影响，境外游客的旅游欲望被进一步刺激，而这一时期全国旅游尚未完全开发，甘肃旅游则因莫高窟“一窟扬名”，来甘肃省旅游的入境客流呈现爆发式增长的态势。但是随着其他地区国际入境旅游深入开发并迎头赶上之时，“丝绸之路”甘肃河西段的优势不再明显，导致国际旅游外汇收入在十年中呈现递减趋势。
（三）国际旅游外汇收入差异演变
根据研究区2000—2009年的国际旅游外汇收入，计算研究区国际旅游外汇收入的标准差和变异系数，结果见图3。2000—2003年和2006—2009年为绝对差异下降的两个阶段，2003年受“非典”的影响，达到最低。2003—2006年为绝对差异上升期。而相对差异在十年间则是在1～1.6之间波动。因此“丝绸之路”甘肃河西段国际旅游外汇收入的绝对差异呈现波动下降的趋势，而相对差异表现为波动上升的态势。
（四）每人次消费水平
根据研究区2000—2009年的国际旅游外汇收入和国际旅游人数计算出每年各城市每人次消费水平，结果如图4。图中显示十年间嘉峪关市每人次消费水平处在162～219美元/人次，在研究区各城市中处于绝对优势地位。
分析其原因，主要因为旅游业不仅涉及游，还直接涉及食、住、行、购、娱等相关产业，无论哪一个环节显弱，都会影响旅游产业的发展。而嘉峪关是一座现代化的工业旅游中心城市，城市功能基础设施和商业功能完备，市区环境良好，拥有公路、铁路、航空立体化交通运输格局，城市化水平高，因此吸引了国际入境游客愿意在嘉峪关市消费。
三、结论与讨论
本文将路线较为固定的“丝绸之路”甘肃河西段所经过的武威市、金昌市、张掖市、嘉峪关市和酒泉市作为研究区域，以研究区2000—2009年的国际旅游外汇收入和国际旅游人数等统计数据为基础，采用多种研究方法，较为全面分析了“丝绸之路”甘肃河西段的国际旅游发展差异状况和规律，取得了一定意义的研究结论。
（1）由于受其他地区对国际旅游市场的竞争，“丝绸之路”甘肃河西段的相对优势在2000—2009年的十年中呈下降的态势。
（2）十年中，酒泉市依靠自己拥有的得天独厚的旅游资源，吸引了河西段59％～75％的国际入境游客，在国际入境旅游人数方面居于研究区的绝对优势地位。
（3）嘉峪关市依靠自己高度的城市化水平，发达便利的交通网络、强大的服务接待能力吸引国际入境游客进一步消费，就每人次消费水平来说，居于研究区最高，为其他城市的5倍左右。
（4）十年中，“丝绸之路”甘肃河西段的国际入境旅游的绝对差异在波动中下降，而相对差异在波动中有所上升。
因此，河西走廊五市在开发新的旅游产品、加强基础设施建设、采用“以点串线，以线带面，纵深辐射，网络开发”的战略模式，培育以酒泉为核心的旅游经济增长点或增长极，整合周围的景点和景区资源，形成以线串点、以点带面的发展格局，联动发展，共同宣传推介，促进旅游向规模化发展、集团化经营、综合化服务。
丝绸之路中段河西走廊的发展现状与旅游开发
种媛
一、河西走廊的简述
1.河西走廊的地理概念
河西走廊位于甘肃省西北部南山（祁连山和阿尔金山）和北山（马鬃山、合黎山和龙首山）之间。因为位于黄河以西，所以称“河西走廊”。河西走廊东西长约1200千米，南北宽100～200千米，东起乌鞘岭，西至古玉门关。它自古就是西北地区重要的交通要道。汉唐时的“丝绸之路”经这里通向中亚、西亚。河西走廊是中西文化交流史上的一条黄金通道，它不仅是昔日的古战场，也是甘肃著名的粮仓。
2.河西走廊城市建设与旅游资源
河西走廊在地域上包括甘肃省的河西五市：武威（古称凉州）、张掖（甘州）、金昌、酒泉（肃州）和嘉峪关市。武威地处甘肃省河西走廊东端，是全国历史文化名城和对外开放城市，是“中国旅游标志之都”。聚居着汉、藏、回、蒙古等38个民族。境内名胜古迹众多，现有全国重点文物保护单位6处、省市级文物保护点540多处。馆藏文物4.7万多件，突出的代表有“一马”（马踏飞燕）、“一碑”（西夏碑）、“一寺”（白塔寺）、“一窟”（天梯山石窟）、“一塔”（罗什寺塔）、“一庙”（文庙）、“一堡”（瑞安堡）。同时，还有国家级自然保护区1处、国家4A级景区2处、省级自然保护区3处、亚洲最大的沙漠水库1处，雪域高原、绿洲风光和大漠戈壁等自然景观与历史文化交相辉映，具有较高的文化旅游价值。
张掖位于甘肃省西北部，河西走廊中段。1985年，被国务院公布为第二批历史文化名城和对外开放城市。民族分布以汉族为主，另有回族、裕固族、蒙古族等26个民族。张掖市旅游资源丰富，古有“一湖山光，半城塔影，苇溪连片，古刹遍地” 之美景。有大佛寺、西来寺、土塔、镇远楼、山西会馆、明粮仓等古代建筑，黑水国遗址、汉墓群、古城墙、长城烽燧等历史古迹；还有甘泉公园、沙漠公园、黑河山庄、大野口自然风景区等融南国秀色与塞外风光为一体的绚丽的自然景观。其中，隋代木塔、明代镇远楼、黑水国遗址等古迹享誉中外，特别是保存完整的西夏大佛寺，以其精湛的建筑艺术和现存全国最大的室内卧佛名扬海内外，大佛寺卧佛身长35米，为全国室内卧佛之最，是国家级重点文物保护单位。
金昌地处甘肃省河西走廊东段，祁连山北麓。金昌是以有色金属、重化工为主体的重工业城市，是我国最大的镍钴生产基地和铂族金属提炼中心。金昌有着得天独厚的自然资源，已探明的镍储量在世界居第二位，与铜镍伴生的其他稀有金属，储量及品位都居全国首位。金昌旅游资源丰富。境内文物古迹繁多，已发现200余处。有新石器时代的鸳鸯池、二坝遗址；有西汉时期的骊靬遗址，汉、明长城及为数众多的汉墓群；有唐代圣容寺塔；有被誉为“河西中天一柱”的明代永昌钟鼓楼；有以北海子塔为主的古建筑群等风景区，有雪山、草原、松涛、水波相映成趣的西大河风景区，是旅游度假的好去处。
酒泉位于甘肃省西北部河西走廊西端。全市有汉、蒙古、哈萨克、回等40多个民族。全区境内遗存着大量独具魅力的历史文化胜迹，已查明的文物景点有1153个，其中国家级文物景点14处。省级208处。目前，已开发利用98处。举世闻名的敦煌莫高窟、安西榆林窟，矗立千年的阳关、玉门关，神奇的鸣沙山、月牙泉，别具一格的民谷游、庙会、狩猎等旅游项目，吸引着海内外旅游观光者，是古丝绸之路上的旅游黄金地段。
嘉峪关市位于甘肃省西北部，河西走廊中部。嘉峪关地处古“丝绸之路”的交通要冲，又是明代万里长城的西端起点，素有“河西重镇”、“边陲锁钥”之称。这里有雄伟壮观的汉代和明代万里长城、嘉峪关关城、长城第一墩、悬壁长城心脏，以及展现古代游牧民族社会生活的黑山岩画，国家重点文物保护单位魏晋墓地下画廊等人文古迹；有亚洲距城市最近的七一冰川及祁连积雪、瀚海蜃楼等独具特色的西部风光，有博大精深的中国第一座“长城博物馆”和被誉为世界三大滑翔基地之一的嘉峪关国际滑翔基地及国家5A级关城文化旅游景区；有西北民俗风情旅游和讨赖河大峡谷探险、沙漠探险、花海魔鬼城探险等具有西部情调的探险旅游胜地；有乾圆山庄、新城草湖等休闲度假好去处；此外还有石关峡、黑山湖等多处正在开发的旅游资源，形成了以嘉峪关关城为龙头的四大资源（空中气流资源、山地冰川资源、陆地资源和地下资源）、八大景点（嘉峪关关城、嘉峪关国际滑翔基地、长城第一墩、悬壁长城、黑山浅石刻岩画、长城博物馆、魏晋墓地下画廊、七一冰川），为旅游业的发展奠定了资源基础。
二、河西走廊发展所面临的严峻挑战
1.河西走廊地处少数民族聚居的偏远地区河西走廊聚居着许多历史悠久的少数民族。根据记载，早在秦始皇时期，这里就生活着数十个族群以及他们的部落；到了现代，仍有二十多个少数民族在这片土地上繁衍生息。从行政管理的角度讲，共有四个少数民族自治县，它们分别是：天祝藏族自治县、肃南裕固族自治县、肃北蒙古族自治县和阿克塞哈萨克族自治县。
从表1中可以得知，除了天祝藏族自治县以外，其余三个少数民族自治县的人口密度均远远低于河西走廊平均水平，但是，其GDP水平、年财政收入以及农村年人均纯收入都要高于河西走廊的平均水平。很显然，这些人口较稀疏的少数民族自治县，由于拥有广袤的草原，而在发展畜牧业方面具有得天独厚的优势。然而，长期的游牧生活势必会阻碍该地区技术、文化、教育以及社会等方面发展的速度和深度。因此，人民的生活水平非常低。游牧这种生活方式相对比较封闭，与别的村镇或部落鲜有交流。至于市场经济、协作发展等新思路、新理念的接受程度也较为缓慢。不同少数民族之间也时常出现不信任和冲突。而在近几年，这一地区还存在着不同程度的种族主义、分裂主义和恐怖主义倾向，这种情势严重地阻碍了个人和政府的经济发展。而中央政府也明确指示：政治稳定是少数民族地区经济和社会发展的首要条件。
2.河西走廊城市发展在历史上与丝绸之路的兴衰密切相关
由于河西走廊是连接中国中部和西部、亚洲东、中部和中东的独特地域，所以，贸易往来和相关服务是河西走廊发展的关键所在。早期，许多怀揣着发家致富梦想的探险者侵入这片未知的土地，使之早在西汉时期，便成为连接中国和中东、印度，甚至意大利的贸易通道。这条贸易通道始于长安，即现在的西安，然后分为北线和南线。历史上，这条重要的贸易通道活跃近1700年，这就是享誉海内外的丝绸之路。据史料记载，这条线路曾经被统治中国西部的游牧民族匈奴控制，并成为中国连接伊斯兰世界的边界。贸易足迹遍布东西方向以逃避战乱以及寻找水源。沿着这条通道发展了农作物、其他物产以及技术，为城区发展奠定了基础。丝绸之路是历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线，在历史上促进了欧亚非各国和中国的友好往来。
古丝绸之路在河西走廊途经许多城市和镇。其中包括天祝、古浪、武威、永昌、山丹、民乐、张掖、临泽、酒泉、嘉峪关、安西、敦煌等。早期这些城市群也经历了相对繁荣和衰落的轮回。最早，这些城市是由长途驿站和茶馆聚集地发展而来的。它们的出现，在西汉时期便成为西部扩张的军事和经济中心。在动荡时期，汉武帝刘彻再度占领了今天的河西走廊并设立四郡：武威、张掖、酒泉和敦煌，使之成为其行政管理机构。同时，他还在武威创设了十个镇，张掖十多个镇，酒泉九个镇和敦煌的六个镇。这些镇重构了历史上以汉代城镇系统为基础的丝绸之路城市聚居地。今天，这些城市和镇在边界地带以商业功能为主，其中一些城镇已成为丝绸之路沿线的旅游景点，例如，享誉国内外的敦煌莫高窟。
在唐、宋和元代，这些城镇经历了繁荣与萧条。随着海上航线的开辟，丝绸之路的重要性有所减弱。一直到了明清时期，政府采取了闭关锁国的政策，致使城市聚集地变得孤立，我国西部与外界的联系少之又少。这种状况在民国时期被再度打破，当地军阀混战以争夺其管辖权。丝绸之路的发展在这一时期几乎停滞不前，乏人问津。
3.自然环境的日益恶化，土壤沙漠化以及严重缺水尤为突出
为了使河西地区成为适宜人们居住的地区，当地居民与恶劣的自然环境做着长期而坚决的斗争。其中最为突出的就是土壤沙漠化以及水源短缺的问题。与此同时，当地居民还要面对诸如泥石流、土壤盐碱化等自然灾害。这些灾难对当地居民的经济发展和生存造成了直接的负面影响。往往一些大的自然灾难会导致一些繁荣的城镇衰落甚至消失。由于环境的改变，人们也将因势而变，迁徙至新的栖息之所。张掖市就是一个很好的例子。从《尚书·禹贡》的记载看，汉武帝元鼎六年（前111），取“张国臂掖，以通西域”之意，置张掖郡。此后，开始大规模徙民垦殖，戍兵屯田，发展农业生产，促进了中原与西域的经济、文化交通和繁荣。然而，张掖市初设立时并不在现址，而是在今黑河中游的西岸，之所以迁徙至现址就是因为恶劣的自然环境以及不当的治理所致，当时，植被被严重破坏并遭到巴丹吉林沙漠的侵蚀。而另一座历史名城敦煌也是体现自然事件影响城市地区发展的又一个生动例证。敦煌早期坐落于党河西岸，后于清朝晚期（17世纪末）迁至党河东岸。在敦煌乃至河西地区的城市发展过程中，饱含着艰辛与动荡。然而，值得庆幸的是，敦煌历经了封建社会鼎盛时期汉风唐雨的洗礼，文化灿烂，古迹遍布，有莫高窟、榆林窟、西千佛洞等主要历史文化景观。莫高窟又名敦煌石窟，素有“东方艺术明珠” 之称，是中国现存规模最大的石窟。
近几十年来，河西地区的土壤沙漠化现象日趋严重。河西地区与沙漠地区交界边长达到1600公里，而近30％的村庄和农场受到沙漠化不同程度的影响。尽管我们在边界建立了1000公里的植被带以防止沙化，但沙化的速度却仍然是每年3～5米。沙漠化地区在20世纪70年代增长15.6万公顷；80年代21万公顷；90年代24万公顷。
众所周知，水源对于干早半干旱地区的发展是至关重要的。有限的水源只能灌溉有限的耕田并在有限的水平上供养人口，发展经济。由于自汉代以来，河西地区的耕地面积不断增长，水源则越来越不能满足农田灌溉的需要，导致大片耕田被沙化。而且河西走廊的疏勒河水系、石羊河水系和黑河水系这三大水系也分别于明朝（约17世纪20年代）、清朝（约20世纪40年代）和20世纪70年代干涸。这些地区现今分别被库姆塔格沙漠、藤格里沙漠和巴丹吉林沙漠所侵占。由于土壤沙漠化，一大批古城镇居民都要放弃他们的栖息地，举家迁徙至新所。在现今由于过度和无计划地滥用导致了水源短缺的现象日益严峻。而今，河西走廊年均降雨量仅60～120毫米，仅为全国平均水平的1/6。人均水占有量是0.197立方米，仅为全国平均水平的1/9000。因此，河西走廊的可持续发展所面临的最大挑战就是水源短缺。
除此之外，另一个需要我们重视的问题是河西走廊地下水的无节制滥用。由于地表水源的过度短缺导致人们过度滥用地下水源，致使河西走廊地下水源锐减。例如，现今民勤地区的石羊河水位每年下降0.5～1.0米。许多水井越凿越深，有100多米的，有的甚至达300多米。而河西走廊地下水位的不断下降反过来又会进一步恶化生态环境。而环境恶化的种种迹象也已加速显现。
4.工业发展主要依靠自然资源，城市化发展水平起点低
河西走廊的工业发展以原材料开采为主，其中矿石资源最为丰富。玉门、金昌、嘉峪关等地都拥有丰富的矿产资源并成功发展了相关产业。在一望无际的戈壁沙漠，玉门是诞生新中国第一个油田和石化基地的地方，也是孕育大庆、胜利、克拉玛依油田的地方。金昌市是另一个以矿产资源为支柱产业的城市。目前，金昌已探明的各类矿藏有50多种，其中有色金属资源得天独厚，是我国最大的镍钴生产基地、铂族贵金属提炼中心和全国资源综合利用三大基地之一，也是北方最大的铜生产基地，被誉为“祖国的镍都”。全市90％以上的GDP来自矿产工业。而嘉峪关自汉代就是军事要冲，近年来，全市已探明矿产资源有21个矿种，产地40多处，其中镜铁山矿铁矿石总储量为4.83亿吨，现已建成500万吨的生产能力，是国内最大的坑采冶金矿山；西沟石灰石矿储量为2.06亿吨，为露天开采，年产量80万吨；大草滩造型黏土总储量为9800万吨。邻近地区还有储量可观的芒硝矿及可供开采的铬、锰、莹石、冰川石等矿藏。然而，河西地区虽然矿产资源优势突出，但工业发展形势比较单一，过度开采自然资源也会面临严重的后果，如何可持续发展是亟须解决的严峻难题。
河西走廊的城市规模偏小，城市化水平偏低，基本上都是以农业人口为主的初级城市。以武威为例，这个有着近200万人的城市，非农业人口仅占15％。尽管28万非农业人口在河西走廊城市中是最多的，但是，其城市化水平却是最低的（见表2）。
就城市地区非农业人口来看，武威市凉州区聚集着19万多非农业人口，是最多的。然而，凉州区仍然有着绝大多数农业人口，占到总人口的80％。由此看来，除了嘉峪关和玉门市外，河西走廊城市化水平整体偏低。就国内标准而言，河西走廊的城市均属于小型城市。自新中国成立以来就城市发展的纵向比较而言，除了20世纪60年代嘉峪关和玉门市由于开采铁矿石、发展铁工业和发展石油工业快速发展外，其余城市均经历了城市化低速增长阶段。20世纪50年代，城市化水平较低，直到60年代初期，由于“大跃进”运动，从一定程度上推进了城市化发展。而80年代的改革开放则更是犹如一缕春风促进了城市快速发展。虽然如此，河西走廊85个城镇中，只有19个（22％）非农业人口超过一万。许多镇由于规模过小而无法达到国家对镇一级的标准。因此，这些小镇根本无法获得充足的资源和重视以完成城市健康发展。这不但会影响整个河西走廊的城市化进程，而且会使一些小型城镇面临生存危机。
三、以旅游产业发展为契机，促进河西走廊未来发展
河西走廊地区发展旅游业有独特优势。如民族风情文化旅游，黄河、古长城、西夏文化旅游，古丝绸之路、塔克拉玛干沙漠旅游，航天基地旅游等等。因此，努力发展旅游业，以旅游业促进河西走廊地区21世纪的经济发展，以旅游带动河西走廊地区的城市发展，将是河西走廊地区21世纪经济可持续发展中的重要环节。
1.突出民族特点，大力发展民族旅游
河西走廊共有二十多个少数民族，四个少数民族自治县，它们分别是：天祝藏族自治县、肃南裕固族自治县、肃北蒙古族自治县和阿克塞哈萨克族自治县。如此丰富的民族文化旅游资源，而且拥有良好的资源条件和庞大的潜在客源市场，使其完全具备了发展民族旅游产业的基本条件。经过多年发展，河西走廊已成为中国北方著名的自然生态和民族风情旅游区，绿洲、戈壁、大漠、草原、雪山、冰川、雅丹地貌五彩纷呈；生活在河西走廊的哈萨克族、蒙古族、藏族、裕固族人民热情好客，能歌善舞。阿克塞的“姑娘追”和天祝的赛马会、肃南境内的“七一”冰川也很富有观赏性。阿克塞的“哈尔腾国际狩猎旅游区”旅游开发价值很大，它与肃北哈什哈尔、肃南康隆寺并称甘肃三大国际狩猎旅游区，拥有雪豹、马鹿、马麝、獐、貂、猞猁、藏原羚等多种猎物，游客可以在这些地方尽享游牧狩猎民族最自然的生活。除了开发民族民俗特色旅游外，河西走廊也重视开发宗教文化特色旅游。河西走廊是国内伊斯兰教和藏传佛教文化比较集中的地区。神秘的伊斯兰文化和西藏文化对各国旅游者都有强大的吸引力，然而，去麦加或进藏交通不便和高山反应等因素会令众多游客望而却步，而通过河西走廊宗教文化特色旅游同样可以达到了解伊斯兰文化和西藏文化的目的。
2.借“丝绸之路”旅游东风，促进河西走廊全面发展
我国旅游业发展前景广阔。“丝绸之路”旅游开发是目前的核心项目。古“丝绸之路”东起我国古都长安（今西安），西经南亚、中亚直达欧洲，总长超过1万公里，沿途涉及10多个国家，是沟通古代东西方之间文化交流、经贸往来、科技传播的重要桥梁，它把古代的中华文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希腊、古罗马文化连接起来。中亚诸国也已经确立了“丝绸之路”旅游开发项目联合国。教科文组织在第24届大会上确立了“综合考察丝绸之路——对话之路”这一项目。中亚五国加强旅游合作的意识不断增强，并已经加大了旅游业合作的基础设施建设力度。伊朗、阿富汗、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦4个国家的代表在德黑兰签署一项协议，决定修建一条新“丝绸之路”，以促进彼此间的交通运输和贸易往来。联合国发展
计划署（UNDP）正与中国西北地区以及中亚四国——哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦以及乌兹别克斯坦共同推出一项“丝绸之路地区计划”，联合国将每年给此计划拨款100万美元。而中国将加强文化遗产保护领域的国际合作，与相关国家共同努力，为“丝绸之路”申报世界文化遗产。国家文物局已组织相关国家驻中国的外交官到“丝绸之路”沿线考察。可见，丝绸之路的开辟，至今仍有力地促进了东西方的经济文化交流。河西走廊位于丝绸之路的中段，更要抓住这一绝好的机会，合理开发丝绸之路特色旅游资源，加大旅游区域合作，全面提高河西走廊经济发展与城市化水平。
3.加大自然环境保护力度，因地制宜，开发探险旅游等特色旅游
河西走廊的自然环境比较恶劣，干旱、土壤沙漠化现象尤为严重。在资源开发过程中要兼顾环境保护与建设，走资源开发与生态环境相协调的可持续发展之路。对于可再生资源要加强对资源的培养和养护，有效地增加其量，做到取之有度，将开发利用的规模限制在其自然更新的范围之内。对于不可再生资源，要立足于保护，非到万不得已，绝不开发。特别是在矿产资源的开发利用上，应采取“立足国内、适度进口、促进交换”的资源贸易政策。要逐步应用新技术，提高资源开发效益。树立同时关注生态效益、经济效益的均衡发展思路。切忌为了追求一时的经济利益而对资源进行掠夺式的开发，要把开发与保护、利用和治理、近期效益与长远利益有机结合起来，做到开发利用、增值、建设同步实现。转变经济增长方式、提高资源利用率，既保护利用了生态资源又遏制了生态破坏，产生双重生态效应，对于资源开发和生态建设具有事半功倍的效果。
与此同时，旅游业应结合河西走廊得天独厚的自然资源，开发特色旅游产品。例如，沙漠旅游等探险旅游。沙漠是人类在征服自然的过程中大自然对人类社会进行惩罚的产物，是人类生存的主要威胁因素之一。但是由于沙漠所具有的独特的地表特征，在现代社会已经成为一种新颖的旅游资源。河西走廊沙漠资源丰富，发展沙漠旅游前景广阔。而像具有西部情调的嘉峪关讨赖河大峡谷、花海魔鬼城、酒泉卫星发射中心（又称酒泉“东风航天城”）等独特资源的合理开发也是指日可待。
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知识出处
《骊靬文化与丝绸之路研究》
出版者：中国旅游出版社
本书分骊靬文化与历史研究、骊靬文化旅游研究、丝绸之路旅游研究、骊靬文学研究等四部分，收录了《古代中国有座罗马人的城市》、《金昌市区域旅游协作区的运行特征与战略定位》、《骊靬的历史流变与发展展望》等文章。
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