陇南徽县图书馆 内容
郭生权，男，汉族，甘肃省徽县永宁镇太白村人，中共党员，志愿军铁道兵8505部队战士，在部队上曾担任过副班长之职，复员回家后，担任过民兵连长、队长，永宁镇太白村党支部书记，直到1981年农村实现家庭联产承包责任制。
主要经历：
1951年在徽县参军，同年便上朝鲜，作为工程兵支援前线，主要任务是在前线运送枪支弹药，抢修各种公路及铁路。1953年抗美援朝战争停止以后，从朝鲜回国到黑龙江伊春市看管犯人。1954年到福建南平市光泽县修铁路（厦门到江西鹰潭市）。铁路修结束以后，也就是1956年，集训了一年，于1957年3月复员回家务农，同年加入了中国共产党（图1）。
事迹概述：
我们参军时年龄较小，先被集中到徽县武装部，集训了一段时间，然后行军到天水娘娘坝。当部队行军到马跑泉的时候，已经有二十几个人跑了。他们在逃跑之前曾经动员我也跑，说：“朝鲜在打仗，我们都要上前线，上了前线谁知道还能不能活着回来，干脆咱们现在就别去，逃命算了。”我没有理会他们的话，我想：当兵一直是我的愿望，很小的时候就立志要当兵，看着穿军装的军人要多威武就有多威武。再加上领导和同志们对我的关心和帮助，所以我怎么可能当逃兵呢?我继续跟着队伍走。
在马跑泉，我们集训了半年，然后被运送到西安。到西安时天刚放亮，部队先吃早饭、然后换衣服。中午，我们就上了火车，过鸭绿江，直接奔赴朝鲜战场。
在朝鲜我们的主要任务是修路，有公路和铁路。每到一个新地方，我们先修防空洞、修工事，然后再修公路、铁路。等路修好了，就为前线运送枪支弹药。运送弹药的地方基本没有现成的大路，我们就在山坡小路的基础上边开路边前行，所幸当时的嘎斯车体型小，易于在山林中穿行。
我们在行军途中，经常会遇到敌机袭击，好在有防空洞，远远的一听到有飞机飞来，部队就打防空枪，大家就躲进防空洞，这样减少了许多不必要的伤亡。
我们在朝鲜修铁路的时候比较多。有时候路刚修好，就被敌人的飞机炸毁，等敌机轰炸结束走了，我们再抢修，经常是不分黑白昼夜。有一次，在仁川修一段铁路，我们刚修好，敌机就来轰炸，等轰炸结束，敌机走了，我们再抢修，修好还没有一会，敌机又来轰炸，这样来来去去共有四次之多，我们硬是把铁路修通，保障了后续部队、物资的正常运输。
修铁路钻洞子，危险也比较大。记得在修一个火车洞子时，由于天气及施工原因，导致洞子塌方，一位支援修路的苏联专家便被塌方的洞子掩埋。
在抗美援朝的三年中，我们除了要防敌机的轰炸、躲避敌人的袭击外，还有一个很大的困难就是食物欠缺。有时候，我们一两天都没有吃的，随身携带的有限的那一点干粮，有时候还要供应伤员，饿肚子的事时有发生。其次，就是冬天的寒冷。朝鲜的冬天天气格外冷，有时候气温低至零下三四十度，战士们有耳朵被冻掉的，还有指头被冻掉的。但是，那时候，战友之间的情谊无比真挚，有好多战友宁肯自己饿着、冻着，也把食物和棉衣分给其他战友和伤病员。这种真挚的情谊，现在回忆以来都无比感动。
主要经历：
1951年在徽县参军，同年便上朝鲜，作为工程兵支援前线，主要任务是在前线运送枪支弹药，抢修各种公路及铁路。1953年抗美援朝战争停止以后，从朝鲜回国到黑龙江伊春市看管犯人。1954年到福建南平市光泽县修铁路（厦门到江西鹰潭市）。铁路修结束以后，也就是1956年，集训了一年，于1957年3月复员回家务农，同年加入了中国共产党（图1）。
事迹概述：
我们参军时年龄较小，先被集中到徽县武装部，集训了一段时间，然后行军到天水娘娘坝。当部队行军到马跑泉的时候，已经有二十几个人跑了。他们在逃跑之前曾经动员我也跑，说：“朝鲜在打仗，我们都要上前线，上了前线谁知道还能不能活着回来，干脆咱们现在就别去，逃命算了。”我没有理会他们的话，我想：当兵一直是我的愿望，很小的时候就立志要当兵，看着穿军装的军人要多威武就有多威武。再加上领导和同志们对我的关心和帮助，所以我怎么可能当逃兵呢?我继续跟着队伍走。
在马跑泉，我们集训了半年，然后被运送到西安。到西安时天刚放亮，部队先吃早饭、然后换衣服。中午，我们就上了火车，过鸭绿江，直接奔赴朝鲜战场。
在朝鲜我们的主要任务是修路，有公路和铁路。每到一个新地方，我们先修防空洞、修工事，然后再修公路、铁路。等路修好了，就为前线运送枪支弹药。运送弹药的地方基本没有现成的大路，我们就在山坡小路的基础上边开路边前行，所幸当时的嘎斯车体型小，易于在山林中穿行。
我们在行军途中，经常会遇到敌机袭击，好在有防空洞，远远的一听到有飞机飞来，部队就打防空枪，大家就躲进防空洞，这样减少了许多不必要的伤亡。
我们在朝鲜修铁路的时候比较多。有时候路刚修好，就被敌人的飞机炸毁，等敌机轰炸结束走了，我们再抢修，经常是不分黑白昼夜。有一次，在仁川修一段铁路，我们刚修好，敌机就来轰炸，等轰炸结束，敌机走了，我们再抢修，修好还没有一会，敌机又来轰炸，这样来来去去共有四次之多，我们硬是把铁路修通，保障了后续部队、物资的正常运输。
修铁路钻洞子，危险也比较大。记得在修一个火车洞子时，由于天气及施工原因，导致洞子塌方，一位支援修路的苏联专家便被塌方的洞子掩埋。
在抗美援朝的三年中，我们除了要防敌机的轰炸、躲避敌人的袭击外，还有一个很大的困难就是食物欠缺。有时候，我们一两天都没有吃的，随身携带的有限的那一点干粮，有时候还要供应伤员，饿肚子的事时有发生。其次，就是冬天的寒冷。朝鲜的冬天天气格外冷，有时候气温低至零下三四十度，战士们有耳朵被冻掉的，还有指头被冻掉的。但是，那时候，战友之间的情谊无比真挚，有好多战友宁肯自己饿着、冻着，也把食物和棉衣分给其他战友和伤病员。这种真挚的情谊，现在回忆以来都无比感动。
