黔西南州图书馆

六月十五日，日本咨询专家一行十一人，在水电部、贵阳勘测设计院同志的陪同下，前往天生桥工地踏勘。他们不畏烈日酷暑，不顾艰辛疲劳，认真负责地进行卓有成效的工作。其中部分地质专家完成踏勘任务后，于六月二十九日按计划返回贵阳。轿车行驶在兴义至兴仁路段的盘山公路上，外宾们兴致勃勃地观赏着窗外秀丽的异国风光。我的思绪又回到了天生桥……
  天生桥水电站是我国一座大型水电站，位于黔桂交界的南盘江下游，是我国“六五”期间的重点工程建设项目；一九八二年正式动工兴建，预计一九八九年建成发电。为了引进外国的先进科学技术，我国〓聘请了美国和日本的技术专家前来咨询。日本还为这项工程贷款。在此之前，挪威、瑞典、意大利等国为了和我国进行技术合作，曾先后派专家前来天生桥作现场考察。他们频繁往来于贵阳、兴义和天生桥，沿途观赏著名的黄果树瀑布、安顺龙宫和兴义飞龙洞。他们盛赞天生桥水电建设工程之伟大，也为贵州瑰丽的自然风光，尤其是奇异的岩溶地貌景观所倾倒。特别是一些初来中国的外国专家，从北京飞抵贵阳，再乘车至天生桥建设工地，行程数千公里，对中国土地之辽阔、博大惊叹不已……
  突然停住的轿车中断了我的回忆。原来，轿车抛锚了，一时无法修好，此时已是下午两点钟。在这上不贝村，下不落户（后经查明，这里是兴仁县民建乡山茅坡，距兴仁县城还有十多公里——编者）的公路上，外宾及其行李物品当作何安置？延误工作时间，打乱外事工作计划怎么办？经与水电部带队的张津生工程师研究，决定我和张工程师，还有我院的唐杰工程师搭车到兴仁县城，向县委求援。
  县委书记窦德银和县长李文森热情地接待了我们。为了及时解决我们的困难，县领导接连向下属有关单位打电话十多次；但因有的单位车子出差或司机不在岗位等原因，直到下午六点半才找到一辆日本丰田双排座车。两位领导抱歉地说：“我们县很穷，车子太少，汽油也缺，耽误了时间，请你们谅解！”这样麻烦县委，我们已过意不去；这一席话更使我们感激不尽；同时也真切地体会到县委工作中的一些实际困难。
  告别县委，我们驱车赶到抛锚地点，已是下午七点钟了。把外宾接上“双排座”，来到花江桥时，天已黑尽；大雨倾盆，车灯的射程只有十多米。可是，在李元恒师傅熟练而稳健的操作下，车子安然无恙地越过了深邃而险要的北盘江，于晚上十点半到达了黄果树宾馆；一百五十公里的路程，只用了三个半小时。巨大的瀑布声响，像悠扬的乐章在夜幕下奏鸣，驱走了一天的紧张和疲劳。外宾们露出了欣喜的笑容。
  李元恒师傅为了明天（星期天）的加班工作，婉言谢绝了我们的一再挽留；一不住宿，二不用餐，向我们道别后，跳上驾驶台，驶入茫茫的夜幕之中。