三亚市图书馆

1984年以前的三亚，没有架通临春河、三亚河的跨河大桥和串联河东、河西的双向四条马路——当时的三亚确实是“地分三块、支离零乱”。
  三亚河，原是一条很干净的河流，是三亚市区一道亮丽的风景线。有了这条河流经三亚市区，使三亚市既览河景，又览山景和海景，有山有河又有海，是山清水秀、环境优美的热带滨海城市。
  然而，令人遗憾的是，由于历史原因形成落后习俗，有些市民不珍惜与呵护如此美景，在三亚河两岸乱建茅房甚至废弃车厢房，致使三亚河两岸变成乱糟糟的、目不堪睹的棚户居民区。这些居民为了方便，将家里的污水和生活垃圾都倒在三亚河里。天长日久，把清澈见底、鱼游虾跃、白鹭成群、树林成荫的三亚河变成了蓄污纳垢的臭水河。——这与把三亚建成热带滨海旅游城是极不相符的。因此，安置好三亚河两岸的居民搬迁，把沿两条河的两岸河堤和串联市区的主要马路，架通河东、河西三区的跨河桥梁建设起来，是三亚城市建设最首要的基础工程。
  1985年2月25日，大年刚过，春暖花开，风和日丽。三亚市委、市人大、市政府、市政协四套班子的领导全体出动，并请榆林海军基地的部队派铲土机拆掉三亚河两岸的民房。为了更加顺利地开展拆房工作，由市人民政府副市长廖梅秀同志带头，首先拆掉她在三亚河东岸建造的钢筋水泥结构平顶房，然后再拆其他市民的违章建设房屋。领导带了头，群众跟着走。并同时趁热打铁，请榆林陆军部队派爆破手炸掉了市商业局在三亚河中心的水上餐厅。
  我和榆林陆军部队政委段良久、司令员刘承宝商量并达成共识后，决定将修筑三亚河西路、河东路的工程全部交给陆军工程兵团。有个别领导听说三亚河两岸的修路工程由部队施工，他想不通，建议交给包工队做，我耐心对这位领导做解释说服工作。我说工程交给部队做至少有五方面好处：
  第一，军民共建，军政关系好，政治影响好；
  第二，部队修路价格合理，节省开支，经济效益好；
  第三，部队战斗力强，设备齐全，修路速度快，质量好；
  第四，他们领国家饷，食国家粮，是正师级单位，信誉好；
  第五，部队修路以公对公，公事公办，不送烟，不喝酒，不要回扣，群众反映好。
  经过这么解释，这位领导想通了，当场对我说：“朱书记，您确实是一位当之无愧的清官！”
  修路工程于1985年2月下旬动工，先建三亚河西路，接着建三亚河东路。动工后，部队工程兵的全体指战员，顶着烈日，加班加点地干，工程进度很快。两条沿河马路仅用半年多时间就竣工了。经过检查验收，不仅达到了工程设计标准，而且还是优质工程。经过结算，总共花了800万元，比预算节省了120万元。
  1985年9月中旬，海南区人民政府负责人陈英豪同志陪交通部黄副部长和广东省交通厅的牛和恩厅长来三亚，我亲自出面接待他们。在鹿回头公园向他们讲三亚的发展前景，然后又带他们看临春河潮见桥（当时这座桥是建在水面上的木板桥，潮水涨时就把桥淹没了。潮水落了，才看见桥，故名潮见桥）。黄副部长和牛厅长向桥下看了看说：“这桥早该修了。”
  “是早该修了，但我们三亚穷，没钱修。”我说。
  黄副部长慷慨地说：
  “我给你100万。”
  我缠上牛厅长：
  “黄副部长给100万，牛厅长您给多少？”
  牛厅长回答：
  “我只有30万的权，我就给30万！”
  我又转向陈英豪同志：
  “黄副部长、牛厅长都慷慨解囊了，您怎么办？”
  陈英豪同志说：“我也答应给你100万”。
  真想不到，仅花半天时间三亚就得到了230万元。而且我向州委书记杨洪、州长王越丰同志汇报，杨洪同志说：
  “既然交通部和省交通厅都给了钱，我们也给你100万表示一下支持！”
  有了这330万元，我和黄文忠市长及市委、市政府领导商量，是建新风大桥，还是修潮见桥。大家一致认为，应先建新风桥。
  因为建新风桥可以使新、老市区之间的交通衔接，方便群众来往。
  后来，我们作计划和设计上报，经过自治州和海南区政府批准，用这330万元建了新风桥。可以说新风桥是“观光之桥”、“友谊之桥”和“幸福之桥”。
  至1986年底，三亚市政建设总投资4249万元，其中拓宽和新建道路7条，全长5800米；修建海堤两条2300米；改建解放大道地下排水沟1600米；铺设解放大道地板32200平方米；新建新风大桥、潮见大桥等基础设施，畅通了新区和老区的交通；兴建了一批路灯、安全护栏、安全岛等道路安全设施和城市道路的园林绿化，使三亚通畅并逐渐美丽起来。