佛山市图书馆

佛山，历史上街巷之多之密之窄之弯是出了名的。康熙二十三年《修灵应祠记》称：屋宇森覆，弥望莫极，若纵若横，为衢为巷，几以千数。民国版的《佛山忠义乡志》也说，有街巷一千五百六十五条。在密如蛛网的街巷中，当中固然有少许官轿并行也互不为碍的石板大道，但更多的是两人打起了油纸雨伞就无法通过的窄巷小街。
  二十年代末，汽在驶进了我们的古镇来了。桑梓的有识之士开始感到，佛山也该动手拆马路了。于是在一九二九至三〇年间，辟建了由火车站至中山公园前的中山桥和中山路，掀开了佛山马路建设史的首页。在此后的五、六年间，又相继开辟了升平、锦华、公正、永安、汾宁、福禄、福贤、筷子、莲花、南堤等十五条马路。佛山古镇从此形成了近代城市的雏形。不久，日寇铁蹄践踏了佛山，市容衰微破败，侵略者为了方便运送军需粮和“绥靖治安”，在市民一片嚎哭声中，毁了大量民居，开拆了市东路、上沙路、佛平路、忠义路、厚源路、普君墟路等几条道路。
  一唱雄鸡天下白。佛山终于回到人民手里，建国初期，人民政府迅速修复了旧社会遗留下来的一批破马路。五十年代中和六十年代初，佛山人民响应党的号召，从改善市容与拓展交通考虑，先后开通了祖庙、卫国、亲仁、燎原、富民、松风、人民路等一批道路，使千年古镇顿展新容。不过，佛山道路建设最灿烂的一页，还是在八十年代，在这期间，佛山在城市总体规划指导下，在市区西南部开辟了十几平方公里新区，按照回环型，网格化，新建了一大批“三块板”、四车道、五绿带的气势恢宏的城市干道，这些道路的长度和面积，分别比前五十年来所建马路的总和多一点二倍和二点三倍。若论建设质量、设施配套、使用功能、路容景观，更与过去的旧马路不可同日而语。就拿那条由沙土飞扬的旧过境公路改建而成的汾江中路来说，它占地七万三千平方采，面积超过了旧区八条主要马路面积的总和。原来那条路窄、坡陡的石湾公路，通过拓宽、拉直、削平，也被改造成颇有陶艺特色的汾江西路和江湾路。随着那路容壮美、各具风姿的同济、卫国西、城门西、人民西、轻工、五峰、张槎等新路的建成，不仅改善了市容面貌，还大大延伸了原有的东西向道路，调整了道路布局，使车辆可以纵横驰骋，头头是道。更值得人们欣喜的是，佛山道路拓展工程至今仍方兴未艾。在旧区连片改造中，将有许多古老的街巷被改造为通衢大道；那条容貌欠佳的佛山大道，也正被改建成城市标准化干道。禅山大地的道道坦途正在向四方延伸、拓展、推进，佛山人在改革开放的金光大道上，定会比前走得更快、更稳、更欢！