佛山市图书馆

本报讯
  进入美丽的珠江三角洲腹地——佛山市，但见一座座壮观的「彩虹」飞架江河两岸。一条条平坦宽阔的「银带」连结城乡改革开放以来，我市致力改善投资环境，走多形式、多层次、多渠道发展公路事业的新路子，使全市的路桥建设跃居全省的先进行列，有力地促进了经济的发展。目前，全市除平佛公路正在改造外，其他各主要出口已畅通无阻，十大省养渡口有八个已改渡为桥。 近十年来，全市通过国家投资、利用外资、银行贷款和地方集资等办法，新（改）建公路桥梁一百四十一座其中，先后在主干线或干线建成了龙江大桥、三洪奇大桥、容奇大桥、细滘大桥，沙口大桥、西樵大桥、新涌大桥、西安亭大桥九江大桥和新澜石大桥等二十三座大桥在十二条线路的公路渡口，从－九七九年的二十个减至目前的二个 （其中高明渡口也正在改渡为桥）其建设规模之大在我市建桥史上是空前的，在省内建桥史上也是不多的广 （州）珠（海）公路佛山路段过去原有四个渡口阻隔，人们过渡只能望江兴叹，举步艰难。从一九八一年起，省公路建设公司利用澳门南联公司外资，把这四个渡口改渡为桥，并于一九八四年全面建成通车。从此，广珠公路行车时间比建桥前缩减一半。日车流量增长四倍，人人交口称赞。 改革开放前，佛山境内的省养公路大部分是砂土路，晴天尘土飞扬，雨天一片泥泞，极不利于交通运输，改革开放以来，全市公路建设取得了显著成绩至一九八九年末，全市公路通车里程达一千七百多公里，现有公路密度是全国平均数的四点五倍。我市通过大规模的公路技术改造，公路素质不断提高。近十年来，省养公路新铺油路、水泥路二百七十八公里，油路更新五十九点九公里，线路改善一百零七公里。地方公路也从一九七九年前仅有的六点二公里油路，增至现在有油路、水泥路共三百六十多公里。今年国庆前夕，南海县省养公路全面消灭了砂土路，使其管养的公路实现了路面黑色化和水泥永久化。
  过去，佛山境内还没有一、二级公路，现在已有高速公路十五点七公里，一级公路四公里和二级公路一百八十多公里。广佛高速公路去年八月建成通车后，减轻了原广佛公路的压力，提高了运输效率，我市南出口的主要路段——325国道乐从路段，经过今年半年时间的扩建改造之后，既解决了过去长期存在的路容、路貌差，路段管理难的问题，又使该路段的「肠梗塞」初步得到治理。