佛山市图书馆

“入了顺德无条好路”，这是过去顺德县交通状况的总评人们对价。而现在进入顺德境内，展现在人们面前的是一座座雄伟的大桥，一条条平坦宽阔的公路。
  改革开放十年来，顺德县以交通建设促进经济发展，全县用于公路桥梁和对外港口建设的投资超过3亿元，形成了四通八达的水陆交通网络。目前，从县城通往各镇的道路已全部建成水泥路和柏油路，全县219个村有212个通了车；全县公路总里程达3737公里，公路分布密度每百平方公里有46公里公路；属省养公路95％是高级和次高级路，面，地方公路高级和次高级路面也达45％；全县原有属省管的8个渡口，有7个已建桥通车。
  地处珠江三角洲“金三角”地带的顺德县河流纵横，水网交织。由于境内基础地质差、水位高、修路资源缺乏，给建桥铺路带来不少困难。改革开放以来，县领导意识到交通建设对经济发展的重要性，把改善交通环境纳入了议事日程。他们立足全局，实行“以干促支”的做法，使省干公路和地方公路建设同步发展。1980年开始，他们抽调人力物力，配合省交通部门在广珠公路顺德段兴建三洪奇大桥、容奇大桥和细滘大桥，使之在1984年全部建成通车。接着，他们又从1984年开始，在省、市交通部门支持下，投资7790多万元修建西安亭大桥、新涌大桥、广珠线顺德段公路、三乐公路、大良至龙江公路、大良至杏坛公路和均安至小榄公路，并于今年9月全部建成通车，从而使“九岛”组成的顺德县连成一片；七大渡口长桥飞架，结束了长期摆渡的历史。去年初，他们又投资3000多万元改造县城通往广珠公路的道路，把原来宽仅7米的鉴海路扩建成宽38米、全长2.8公里的高级路面，并于今年10月建成通车，使进出大良的车辆畅通无阻。继而又投资1000多万元重建顺德县客车站，目前建筑面积1.2万平方米的主体工程已基本完成，全部建成投入使用后，可容纳30条线路的车辆。
  顺德县在发展陆路交通的同时，不忘水路交通的建设。1985年开始，他们在省交通部门的支持下，投资1亿多元兴建容奇港货柜码头和客运码头，并于去年全部建成投入使用，成为初具规模的对外港口。目前，容奇港的货物吞吐置达300万吨；容奇至香港直通客运航线每天有四班飞翼船对开，两个半小时就可到达香港。
  交通设施的日益完善创造了良好的投资环境，为全县经济发展增添了活力。至今年初，全县已兴办起外向型的中外合资合作企业120家，对外来料加工企业548家，创汇超百万美元的企业45家。全县电风扇、塑料制品、服装、录像带、生丝及真丝织物、羽绒、食品、铜类制品、纸类制品等出口产品达100多个，成为全省主要的出口商品基地之一。去年全县外贸收购总值达7.6亿元，直接出口创汇1.14亿美元，均创历史最高水平；全县工农业总产值超过38亿元，比改革开放前翻了两番多。