佛山市图书馆

早晨7时许，沉睡了一夜的市区开始热闹起来了。只要你走进旧城区狭窄的马路，就能目睹人车混战的场面。不妨到几处路段看看——
  镜头之一：早晨7时10分至7时50分，民政桥一带。桥两端过桥上班的“单车队”，象两股相互抗衡的人潮，把桥头堵得水泄不通。尽管交通民警挡住桥下过往的机动车，也难以缓和桥头的拥挤状况，人车“打架”的现象时有发生……
  镜头之二：同上时间，莲花市场与筷子路交接处。自行车和菜档杂乱无章地摆在马路两则，几乎占据了路面的三分之一……
  镜头之三：下午5时许，升平路。下班的“单车队”和过往行人，象蚁群一样艰难地蠕动，把马路堵得密不透风；公共汽车象笨重的大乌龟，喘着粗气缓慢地爬行……
  镜头之四：同上时间，燎原路。这里仿佛在举办交通工具的活展览：狭窄的路面塞满了货车、面包车、摩托车、自行车、脚踏三轮车、大板车……
  上下班高峰期，这种场面，在旧城区随处可见。在一些没有民警看守和交通标志的“丁”字路口，你还会看到这样的惊险镜头：汽车排着长龙来回行驶，摩托车左冲右突。如果司机不够机灵，就会把那些等得不耐烦而铤而走险的过路行人撞个人仰马翻。在一些缺少停车场的宾馆和商店附近，人行道和行车道则成了顾客们的停车场，造成交通堵塞。
  有这样一个形象的比喻，被称为城市“血管”的道路经常堵塞，好象患了“血栓病”。旧城区的交通“血栓病”是旧社会遗留下来的。这些弯曲狭窄的旧马路大都建于解放前。而目前与1949年相比，城区的人口增长了2倍多，机动车增加了500多倍，自行车增加了300多倍，确实这些路面与形势发展十分不相适应，为解决城市交通拥挤问题，近几年来，市政府投资了巨款，在新城区建了20多条行车主干道，改造了旧城区几条马路，使市区行车道总长从1949年的12.4公里，增至现在的61公里。但是，由于相当部分的居民仍住在旧城区，一批工厂也不可能从旧城区迁走，加上外来民工和过往车辆的大量涌入，旧城区交通拥挤的现象尚无法解决。只有抓好旧城区的改造，才能根治这种交通“血栓病”，但这毕竟是长远规划。要在短期内进行有效的治理，看来还是要加强交通综合管理。