佛山市图书馆

郭伙就同志，个子不高，外表朴实无华。可是，他的思想，他的内蕴却熠熠生辉。他十七年如一日，把全副心血放在客运线上，创造了72万公里安全行车的纪录，为国家节约了大笔资金，被人们誉为客运线上的“老黄牛”。最近，他荣获全国优秀汽车驾驶员称号和五一劳动奖章。
  郭伙就是1969年从部队转业到佛山汽车运输公司的老司机。客运司机既辛苦又枯燥，跑长途披星戴月，常常忙得顾不上家。节、假日别人合家团聚，他们却加班加点。但老郭总是任劳任怨，从不叫苦。班车每次出车回来，别人都回家休息了，而他却不顾一天的劳累，卷起衣袖，蹲在车房检修汽车，直到确认车上每个部位都完好无损为止。有时在出车前和途中候车时间间隙，他也不忘检修、清洁车辆，年年月月如此。不知有多少次妻子端出热了又冷、冷了又热的饭菜出来，对老郭责怪道：“累了一天，也不早点回家！”他总是认真地说：“客车司机，系旅客安危于一身，客车平时勤保养，才能不出故障。宁可一人累，也要保证众人安啊！”平时行车，老郭坚持中速行驶，做到眼观六路，耳听八方，以保安全。功夫不负有心人，老郭炼就了一身驾车和修车的高超本领。他的车保养得特别好，一般来说运行了30万公里的客车，是比较陈旧的了，而他那辆却技术性能始终保持良好。行车十七年，他不仅没出过一次事故，而且每年都为国家节约大笔保修费和油料。仅去年他就节约保修费6115元，节油5377公升，名列公司榜首。
  近年，城乡经济迅猛发展，陆路运输国营、集体、个体三箭齐发，打破了国营车一统天下的局面。在激烈的竞争中，有些单位划地为牢，甚至不择手段拉客，或乘人之急哄抬票价。而老郭却从不受不正之风影响，坚持以服务周到，礼貌待客取胜。他月月出满勤，每天勤出车，事事处处想着旅客。途中，待车于路边的一两个旅客，别的司机嫌少不愿载，他却扬手即停；雨天，有些站台无篷盖，候车旅客躲到一旁避雨，他主动把车开到他们跟前；车上拥挤，他热情帮助旅客叠好行李，让大家都站得舒服。就这样，老郭成了旅客的贴心人，月月超额完成任务。去年他一人就创利8000多元，成为公司盈利的佼佼者。
  郭伙就在平凡的岗位上为国家和人民作出了贡献。然而，他跟别人一样，也有苦恼的时候。汽车运输公司是个微利单位，福利待遇远不如好些单位，职工住房十分紧张。三年前，老郭一家5口挤在仅17平方的旧房里，那时，公司卷起了一股“跳槽”风，不少司机跑到了住房条件好的单位去了。望着操劳了半生的老郭一家住在拥挤的小房里，有些人劝他说：“就哥呀，你也想法换个单位吧，这‘窝’怎呆下去啊！”是的，人非草木，孰能无情，无动于衷。可老郭他体谅公司的困难，不仅自己没有动摇，还说服同事安心工作。老郭在个人利益和国家利益的天平上，他总是把砝码放到了国家这边的。在成绩面前，他没有沾沾自喜，象“老黄牛”一样默默地奉献……
  然而，“桃李不言，下自成蹊”，郭伙就同志的老黄牛精神，一直为人们所传颂，引为学习的榜样。
  本报记者 梁海坤 唐社建