佛山市 内容
红星322和331客轮，是佛山航运公司河口船队的两艘客载量各为二百人的中型客船，长期航行在三水西南至广西梧州的西江航线上。他们坚持文明待客、热诚服务，共建文明航线，象磁石一样吸引着旅客乘船，经济效益不断提高。新春，记者随船沿航线采访，耳闻目睹，果然名不虚传。
“我们爱搭西南船”
从西南至梧州，全程231公里，跨越两省三地区，沿途靠泊近20个站点。西江航线，是多家经营、航班密集的航线，可谓强手如林。这里既有八十年代的豪华冷气客轮，也有集体单位经营的普通客船，竞争异常激烈。在航运经营中，一些外单位的同行业职工，被社会上刮起的“一切向钱看”的错误思潮影响，违章乱收费的现象十分严重。如什么堆叠费、卫生费、指点费、装舱费、保管费等等。这种不正之风也曾影响到河口船队来。个别船员错误地认为，我们也可以学着收呀！客轮的领导及时意识到，这是交通行业不正之风的表现，必须在思想上纠正和行动上抵制。他们认识到，航线竞争激烈，如果服务搞得不好，就会失去旅客和信誉。于是，船队组织职工展开了“人活着为了什么？”“假如我是旅客”等专题讨论，引导职工争做有理想、有文化、有道德、有纪律的新中国海员。并订立了“创十好”文明客船公约和一系列的便群措施，决坚抵制行业不正之风的侵袭，帮助职工把远大理想与日常工作结合起来，树立全心全意为旅客、货主服务的思想，以船为家，打破八小时工作的常规。船泊码头待航期间，只要旅客或货主有货，则随到随装，堆叠整齐。甚至增设代货主到附近提货上船的服务。夏天炎热，他们航前先用清水冲洗舱板降温，甚至取来电风扇为鸡苗、猪苗降温。根据各种货物，采取不同措施，设法保护客户的利益。上客时，他们热情主动上前扶老携幼。去年扶携旅客就达2073人次，帮挑行李153次。旅客如在途中生病，船员送药送开水到床前，情真意切，无微不至。去年二月的一个晚上，在航行途中，一位旅客的小孩突然患急病不省人事，脸如土色。驾驶员马上加速驶向附近的六都站靠泊，大副周彦标还不怕麻烦，摸黑上岸找到当地的医院送病人去急诊。类似好人好事蔚然成风。旅客们深有感触地说，你们不是亲人，却胜似亲人啊！一些旅客对记者说，我们爱搭西南船！等都要等候他们的船来搭，因为他们服务周到，助人为乐，使宾至如归！
船员们的苦与乐
常年在航船上工作生活，环境是很艰苦的。要做到真正全心全意地为旅客服务的确很不容易。尤其是碰上个别刁蛮的乘客或兄弟民族乘客，更是需要热诚和耐心。有一次，几位回族旅客用餐，声明不吃猪肉不闻猪油。伙房的职工耐心地介绍他们改吃鲜鱼，并遵照回民的习俗，用生油为他们炒好青菜，送到他们面前，令他们十分满意。客轮上的职工大多数是年青人，平均年龄还不足三十岁。看到那些在岸上生活和工作的人晚上可以上街走走，跳跳迪斯科舞，看看电影。假日里，还可偕妻伴子逛逛公园，合家团聚，享受天伦之乐。而船员自己，日对喧腾的江面，夜与风浪作伴，还要全神贯注地搞好安全船行，他们是怎样想的呢？无容置言，各人都自会有一番感受！例如红星322船的船长关松大，今年三十出头，家在江门市，有妻儿双老。有一次老父急病也无闲回去照料，回话让爱人多加护理老人，自己埋头船上工作，给船员们做出了榜样。他风趣地对记者说：“我一年才有几十天的假期，粗略算一下，到我退休时，夫妻俩只有六年时间是共同度过的！但是，如果我们都不愿干船员这个工作，航船由谁去开呢？旅客又由谁去运送呀！”各行各业都有它的苦与乐，服务工作虽然辛苦，但只要使旅客得到满意、旅途安全愉快，赢得他们对我们的信任，是我最大的欢乐！”平凡的话里流露出他那崇高思想境界。他们树立了宁愿个人艰苦，换得大众欢乐的共产主义人生观。因此，他们在工作不怕艰苦，任劳任怨，自航线开设以来，从未发生过任何事故。两客轮连续两年被广东省和沸山市交通系统评为先进单位，这条航线被评为广东省内河文明航线。红星322轮还被国家交通部嘉奖命名为“文明客船”。两轮去年的营运总收入达到762571元，盈利达229795元。其中红星322船对比上年增长了130.18%，红星331船比上年增长了344.47%。在取得社会效益的同时，还取得了相应的经济效益。
让好传统继往开来
今年初，红星331船因客运需要调整行走其它航线，改由该船队新购进的“昆都”轮行走西南至梧州航线。昆都轮上的职工，有一半以上是从红星322和331船上调来的。他们没有因为调到新船就忘掉了以往的好传统，而是象一颗颗精神文明的种子，播种到昆都轮上，发挥了骨干的带头作用。记者随船看到，船泊码头，新老船员便忙开了。有的扶老携幼上船，有的义务帮助货主装卸货物，有的为旅客介绍船上高、中、低档客餐情况，宣传安全航行的注意事项，有的船员还向一些个体户、贩运户提供航线上最新的商品供求信息……一些服务员对记者说，服务工作麻烦琐碎，我们最大的乐趣，是从旅客深情的“谢谢”声里感受到社会和群众对自己工作的肯定和评价，在平凡的岗位上体会到为了他人幸福而辛勤劳动的幸福！
西江水流长，它象一条碧绿的纽带，也是一条友谊的纽带河口船队的船员们，正是用这条友谊的纽带，用文明的精神和热诚的服务，把旅客和船员的心连在一起的。我伫立船头，浩荡而暖人的春风吹拂了我的心头
本报记者 辛述之 通讯员 陈超群
“我们爱搭西南船”
从西南至梧州，全程231公里，跨越两省三地区，沿途靠泊近20个站点。西江航线，是多家经营、航班密集的航线，可谓强手如林。这里既有八十年代的豪华冷气客轮，也有集体单位经营的普通客船，竞争异常激烈。在航运经营中，一些外单位的同行业职工，被社会上刮起的“一切向钱看”的错误思潮影响，违章乱收费的现象十分严重。如什么堆叠费、卫生费、指点费、装舱费、保管费等等。这种不正之风也曾影响到河口船队来。个别船员错误地认为，我们也可以学着收呀！客轮的领导及时意识到，这是交通行业不正之风的表现，必须在思想上纠正和行动上抵制。他们认识到，航线竞争激烈，如果服务搞得不好，就会失去旅客和信誉。于是，船队组织职工展开了“人活着为了什么？”“假如我是旅客”等专题讨论，引导职工争做有理想、有文化、有道德、有纪律的新中国海员。并订立了“创十好”文明客船公约和一系列的便群措施，决坚抵制行业不正之风的侵袭，帮助职工把远大理想与日常工作结合起来，树立全心全意为旅客、货主服务的思想，以船为家，打破八小时工作的常规。船泊码头待航期间，只要旅客或货主有货，则随到随装，堆叠整齐。甚至增设代货主到附近提货上船的服务。夏天炎热，他们航前先用清水冲洗舱板降温，甚至取来电风扇为鸡苗、猪苗降温。根据各种货物，采取不同措施，设法保护客户的利益。上客时，他们热情主动上前扶老携幼。去年扶携旅客就达2073人次，帮挑行李153次。旅客如在途中生病，船员送药送开水到床前，情真意切，无微不至。去年二月的一个晚上，在航行途中，一位旅客的小孩突然患急病不省人事，脸如土色。驾驶员马上加速驶向附近的六都站靠泊，大副周彦标还不怕麻烦，摸黑上岸找到当地的医院送病人去急诊。类似好人好事蔚然成风。旅客们深有感触地说，你们不是亲人，却胜似亲人啊！一些旅客对记者说，我们爱搭西南船！等都要等候他们的船来搭，因为他们服务周到，助人为乐，使宾至如归！
船员们的苦与乐
常年在航船上工作生活，环境是很艰苦的。要做到真正全心全意地为旅客服务的确很不容易。尤其是碰上个别刁蛮的乘客或兄弟民族乘客，更是需要热诚和耐心。有一次，几位回族旅客用餐，声明不吃猪肉不闻猪油。伙房的职工耐心地介绍他们改吃鲜鱼，并遵照回民的习俗，用生油为他们炒好青菜，送到他们面前，令他们十分满意。客轮上的职工大多数是年青人，平均年龄还不足三十岁。看到那些在岸上生活和工作的人晚上可以上街走走，跳跳迪斯科舞，看看电影。假日里，还可偕妻伴子逛逛公园，合家团聚，享受天伦之乐。而船员自己，日对喧腾的江面，夜与风浪作伴，还要全神贯注地搞好安全船行，他们是怎样想的呢？无容置言，各人都自会有一番感受！例如红星322船的船长关松大，今年三十出头，家在江门市，有妻儿双老。有一次老父急病也无闲回去照料，回话让爱人多加护理老人，自己埋头船上工作，给船员们做出了榜样。他风趣地对记者说：“我一年才有几十天的假期，粗略算一下，到我退休时，夫妻俩只有六年时间是共同度过的！但是，如果我们都不愿干船员这个工作，航船由谁去开呢？旅客又由谁去运送呀！”各行各业都有它的苦与乐，服务工作虽然辛苦，但只要使旅客得到满意、旅途安全愉快，赢得他们对我们的信任，是我最大的欢乐！”平凡的话里流露出他那崇高思想境界。他们树立了宁愿个人艰苦，换得大众欢乐的共产主义人生观。因此，他们在工作不怕艰苦，任劳任怨，自航线开设以来，从未发生过任何事故。两客轮连续两年被广东省和沸山市交通系统评为先进单位，这条航线被评为广东省内河文明航线。红星322轮还被国家交通部嘉奖命名为“文明客船”。两轮去年的营运总收入达到762571元，盈利达229795元。其中红星322船对比上年增长了130.18%，红星331船比上年增长了344.47%。在取得社会效益的同时，还取得了相应的经济效益。
让好传统继往开来
今年初，红星331船因客运需要调整行走其它航线，改由该船队新购进的“昆都”轮行走西南至梧州航线。昆都轮上的职工，有一半以上是从红星322和331船上调来的。他们没有因为调到新船就忘掉了以往的好传统，而是象一颗颗精神文明的种子，播种到昆都轮上，发挥了骨干的带头作用。记者随船看到，船泊码头，新老船员便忙开了。有的扶老携幼上船，有的义务帮助货主装卸货物，有的为旅客介绍船上高、中、低档客餐情况，宣传安全航行的注意事项，有的船员还向一些个体户、贩运户提供航线上最新的商品供求信息……一些服务员对记者说，服务工作麻烦琐碎，我们最大的乐趣，是从旅客深情的“谢谢”声里感受到社会和群众对自己工作的肯定和评价，在平凡的岗位上体会到为了他人幸福而辛勤劳动的幸福！
西江水流长，它象一条碧绿的纽带，也是一条友谊的纽带河口船队的船员们，正是用这条友谊的纽带，用文明的精神和热诚的服务，把旅客和船员的心连在一起的。我伫立船头，浩荡而暖人的春风吹拂了我的心头
本报记者 辛述之 通讯员 陈超群
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