佛山市图书馆

通用机械厂鑄造草間連日来生产上頻頻地传来佳报，一个个的“大关”被攻下来，废品大大减少，質量直綫上升，生产上呈现出一片欣欣向上不平常的景象。
  可是，十几天以前却是另一个样子……
  一个被理怨的車間
  “这是啥玩艺，还叫做汽缸套嗎？車一个废一个，翻砂不知怎样搞的？”車工們不止一次地这样質問着，四月份以前，单只汽缸套这項零件的废品率高得实在惊人，正品率还不到5%，很多次出现了这样的事情，一个汽缸套車到最后一浸刀时，一个沙孔出现了，这样就前功尽废，废品的图表又增加了一格。有的人甚至气得不愿再車这种零件，特別是紅旗竞賽以后尤甚，他們說：“車这些百分之一百的“废品”，那个年头才能够插上紅旗呢？”鉗工們的埋怨声也不比車工少，零件一有白口，打磨工作增加了困难，也由此延长了工时。
  的确，鑄造关很久都未被攻破，質量是很低的，实际上他們也存在一些困难。原料、燃料不但質量差，而且还經常供应不上，天天变样，日日不同，今天是白煤，明天只有木炭，所以工作起来也就束手束脚。技术能力也相当薄弱，多数是刚入厂不久的新学徒，而且初級工也在技工中占了絕大多数，面对着新产品当然深感技术力量的不足。
  根据生产上的迫需和实际面临的困难，党支部决定把它当作全厂最薄弱也是最重要的关鍵来攻打，幷列为厂的中心任务。提出“大搞群众性的技术革命，攻打熔鉄关，提高鑄造質量，确保日产一台”的响亮口号，从群众討論鳴放中还批判过于强調質量低是由于原料不好，沒法解决的錯誤思想，指出原料不好仅是一方面，重要原因是技术操作上的問題。厂长亲自出馬到車間与工人一道硏究改进方法和措施。
  攻克了主要关鍵
  怎样才能消灭汽缸套上的砂孔呢？已經成为全体鑄造工人日思夜想的問題，幷涌跃地献計。后来他們学习协同和机器厂的先进經驗，在車、鉗工的协作下装上了离心浇注的机械，改变了过去鑄造汽缸套的方法，用此机械可使鉄水快速均匀地进行浇注，沙孔也淸除了。最近开几次炉以来，鑄造出来的汽缸套均順利地在車床上一个个地加工出来。鑄工高兴是不用說啦，車工們也車得滿有劲。
  过去由于炉温不高，降低得急，致使鉄水难以畅流、質量得不到保証，攻打熔鉄关的試驗虽一次又一次地失敗，可是省先进生产者、車間主任李来同志沒被吓倒，他与炉工們一齐硏究对策，搞出攻关的办法，經过多次的試驗，結果以减少落料（把过去落200 斤 鉄改为100——— 200斤）、增长热炉缸的时間（一小时），改变燃料成份（根据焦煤供应不足及含硫量高的毛病，改用紅基煤及小量木炭来作燃料）、加銻于鉄水之中（100斤鉄水加入三岡銻）等四項革新方法使炉温提高、鉄水淸、保証炉炉是黑口，件件沒沙孔。当这个試驗成功时，工人們高兴地說：“以后再不会愁倒出的是白口而要被其他草間的工友說我們的不是啦！厂的产品質量也有保証了”。
  老将猛闖巧夺机身关
  机身的废品率对去也很严重的，一个时期里达到一半以上。将近六十岁的老工人杨四同志接受鑄造机身的任务以后，不顧有病带領着年靑人和学徒們把全部精力集中到这項工作上去，多次进行試驗，一次两次失敗，他幷未灰心，还亲自跑到鑄造厂和水泵厂去参观学习。囘来后，找出过去废品之所以多是由于沙的份量比例不好，就改用沙三、河沙三、泥一的配方进行鑄造，幷在机身底座下面开两条水口，使鉄水能迅速由两面均匀地畅流，五月十一日开炉后几个机身的正品率达到100%。
  几个大关被攻破，关鍵問題逐个被击破了，全厂工人均以敬佩的眼光对待翻砂工人，但是他們幷不以此自驕滿足。他們知道这是党正确地領导工人进行技术革命的成果，这是工人們学习別人經驗和刻苦鑽硏的結果。胜利使他們滿怀信心地要在最短期間內彻底地过关，生产上一定要获得全胜。