第一节 劳动定额管理

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《铁道部第五工程局第五工程处志》 图书
唯一号: 180720020210002157
颗粒名称: 第一节 劳动定额管理
分类号: F532.6
页数: 3
页码: 253-255
摘要: 郴州市铁道部第五工程局第五工程处企业管理劳动人事工作劳动定额管理概括了劳动定额概况、劳动定额的测定和制定、经济责任制的开展工作、工作时间。
关键词: 劳动定额 企业管理 铁道部

内容

一、概况
  1974年,处编制为铁二局第七工程处,由于受到“文革”的影响,劳动定额工作及经济核算工作未开展。
  1979年,处更名为铁五局第五工程处,全处有专职定额员6名。1988年,全处有专职定额员16名,其中机关3名,施工队及指IT部基本上配了专职定额人员。1999年底,全处有专职定额员10名。
  1979年,定额工作初步开展,定额员的素质KA待提高。五处从1979年以来,共送培劳动定额员46人,通过在岗、转岗培训定额人员20人。
  全处劳动定额管理工作,实行以队为基础,处、段(后来的指挥部、经理部)、队三级管理结构,并与经济责任制相结合,促进了劳动定额工作的全面发展。
  二、劳动定额的测定和制定
  五处自建处以来测定、制定和实施了一系列劳动定额标准。
  1983年,由于新工艺的使用,喷锚工程的劳动定额缺项,急需解决。五处组织定额人员现场测算和制定了钻锚杆孔、灌砂浆锚杆、挂网、喷射混凝土等4个子项目的劳动定额标准。
  1985年7月,五处组织定额人员,参与劳动定额第1-8分册和第14分册定额的修编工作,对新增加的各类新型施工机械定额作了补充。
  1991年10月,五处参与临时工程、备料、运输工程等3个项目劳动定额偏高、偏低、缺项的修编制定工作。
  1993年,五处参与制定铁路工程劳动定额,按时完成了局分配的任务。
  1994年,新的铁路工程《机械修理劳动定额》颁布实施,原1985年公布的铁路工程《机械修理劳动定额》作废。新的《铁路工程劳动定额行业标准》(1993定额)发布,原[1987]271号文公布的《铁路工程劳动定额行业标准》废止。
  1997年,五处参与制定铁路工程劳动定额(铁五局企业标准QB),按时完成了路基工程、隧道工程、桥涵、站场、临时设备、砂石备料等劳动定额的主编、协编任务。
  1998年2月,《铁路工程劳动定额》(企业标准)颁发实施。同年7月,《铁路工程劳动定额》(补充部分)颁发实施。该定额标准补充了1993年行业定额的缺项。
  三、经济责任制的开展工作
  五处经济责任制工作于1978年开始进行,并先后实行了以下主要的经济责任制形式:
  1978年,试行的全优综合超额奖励制度。具体作法是:凡全面达到“全优工号”六条标准的工程,按节约出来的工效,折成奖金,100%地发给;凡完成了其他指标而质量只达到合格的,按节约出来的工数,折成奖金,只发50%。队组发生质量、设备、人身等质量重大事故,有关人员和造成事故的本人一律不发奖。
  1979年4月,五处公布《计件工资制度实施细则》和《劳动定额管理办法》。
  1983年,五处制定内部经济责任制管理办法。从1983年下半年起,机筑队的承包办法到8月份停止执行,材料厂的节约费用分成法到8月份停止执行。五处在各直接生产单位推行了计件工资,计件工资制以外的各单位和各类人员实行计时加奖励的分配办法,机筑队、修配厂、汽车队非计划亏损期间按利润提成奖励,在经营性单位实行浮动工资制。
  1986年,五处实行百元产值含量包干试行办法。包干工费按劳动定额和定员的实际工资水平计算,工资总额一次包定,一包到底,双方签订合同。对工期较长的项目,实行按月预分,按季结算,待年终或该工程全部竣工,进行清算。工费结算与包干任务完成情况、安全生产、工程质量、五大材料消耗等指标挂钩考核。
  1987年,五处在企业内部实行劳动工资总额和利润“双承包”经济责任制。具体作法是按年度计划折算工期和单位在册人数计算。根据现有工资水平核定工资基数和总额,季度提取,年终盘点结算。利润总额按各单位建安计划,将6项成本费用分别核定承包利润,并制定了严格的奖惩措施。
  1988年,为克服企业内部工资分配上的平均主义,深化配套改革,更好地推行内部承包经济责任制,五处修订公布了《计件工资制试行办法》,并于同年组织实施。
  1991年,五处实行了内部经济责任制承包及开展三笔帐核算工作。进一步在各单位总结推广三笔帐核算,将劳动定额、三笔帐核算的开展与工资总额挂钩考核。在此基础上进一步完善了企业各项经济责任制。
  1997年,五处实行《责任成本管理办法》,对成本管理、核定依据、考核方式、工费分配、奖惩措施均作了明确规定。
  1998年,五处为进一步完善计件工资制,制定和实行了《计件工资制实施办法》。
  四、工作时间
  全处一直是按照国务院的有关规定执行,1994年前,每周实行的是6天工作制,每日是按8小时工作。1994年3月起,五处遵照《国务院关于职工工作时间的规定》的通知,实行每周44小时工时制度;对计件工资制的单位,单位产品工时(日)劳动定额标准不变,工时(日)标准工资额,按月187小时工时标准进行核算。
  铁道部工程总公司《关于贯彻国务院职工工作时间规定的通知》发布后,五处于1996年起,按每周工作40小时执行。对计件工资制的单位,除产品工时(日)劳动定额标准不变外,工时(日)标准工资额,按月169.3小时进行核算。对轮班制工作的单位,如隧道内施工、混凝土灌注等必须昼夜连续工作的,一般可实行三班制。

知识出处

铁道部第五工程局第五工程处志

《铁道部第五工程局第五工程处志》

本志反映了中铁五局集团五公司发展、壮大的过程。记述时限,上限自1974年3月起,下限断至1999年。铁道部第五工程局第五工程处(以下简称五处)是一个大型机械化施工的综合工程处,拥有国家建设部建筑业司颁发的铁路综合施工壹级、公路工程施工贰级证书,主要从事铁路、公路、市政、水利、机场、工业及民用建筑等工程施工,处机关座落在湖南省郴州市七里大道66号。26年来,五处先后在国内10个省(直辖市)承建了大量铁路和土木建筑工程,业绩辉煌,具有丰富的隧道、桥梁施工经验。

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