第二节 工程试验

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《铁道部第五工程局第五工程处志》 图书
唯一号: 180720020210002121
颗粒名称: 第二节 工程试验
分类号: F532.6
页数: 2
页码: 201-202
摘要: 郴州市铁道部第五工程局第五工程处科学技术工程试验概括了机构沿革、试验室国家计量认证、计量检定、人员培训、考核、发证、“四新”开发推广应用。
关键词: 郴州市 工程试验 工程处

内容

一、机构沿革 1974年8月,七处在黑龙江省海林县横道河子镇成立试验室,隶属施工科,定员4人。在滨绥线杜草隧道进出口设立了一段、二段试验室,主要工作是混凝土及一般建筑材料的检验和试验。
  1978年,七处参加修建衡广复线,试验室随机关迁往湖南省郴州市;一段试验室设在郴县良田镇茶山,二段试验室设在郴州市东关。随着衡广复线修筑的延伸,五处又在广东省曲江县成立了马坝指挥部试验室。段和指挥部试验室人员受段、指挥部领导,业务上接受五处试验室的管理和指导。1984年12月,段级管理机构撤销,段实验室也随之撤销。
  1991年,五处试验室迁到重庆市中梁山。1992年,五处设立成渝高等级公路ii标段项目经理部试验室。1993年,五处成立宝成复线指挥部,成渝高等级公路ii标段项目经理部试验室更名为宝成复线指挥部试验室。
  1994年10月,为了满足试验室国家计量认证要求,五处决定将试验室从施工科中独立出来,组建了中心试验室,归总工程师直接领导,成为了职能部门。五处中心试验室下设管理组、检测组、现场测试组,定员7人。五处各指挥部(经理部、工程段)试验室改为1-7现场检测站,属中心试验室派出机构,各队都有固定试验人员1-2人。
  1999年12月底,五处中心试验室及下属9个现场检测站共有试验人员56人,主要仪器设备186台(件),固定资产140万元,试验室房屋面积415m2(其中恒温恒湿面积29.4m2)。
  二、试验室国家计量认证
  五处中心试验室根据《产品质量检验机构计量认证技术考核规范》等有关法规,对组织机构、仪器设备、检测工作、人员、环境、工作制度等6个方面50条考核内容认真进行了认证准备工作,编写了中心试验室《质量管理手册》。经铁道部评审组初查、预审、正式评审合格。
  1995年6月15日,五处中心试验室获得由国家技术监督局颁发的《中华人民共和国计量认证合格证书》,编号为(95)量认(国)字(N1306)号。批准开展对建筑材料、土工、水质分析等22个项目的检测。1999年5月,五处中心试验室按局《统一计量认证复审》的通知精神,进行计量认证复查的准备工作。五处中心实验室根据技术考核规范要求与工程施工实际需要,在1995年申请检测项目的基础上,申请增加混凝土配合比设计、外加剂、石料的部分检测参数的项目,新建了样品室,增加房屋60m2,修改编写了试验室《质量管理手册》,计量认证申请书,逐项进行了了计量认证复查的准备工作。
  1999年6月23日,五处中心试验室通过了铁道部评审组复查,复查正式评审合格。颁发了《计量认证合格证书》,编号[2000]量认(国)字(N1306)号,批准开展水泥、普通混凝土用砂、碎(卵)石、混凝土试验、混凝土配合比设计、混凝土外加剂、掺合料、砌筑砂浆、石灰、金属材料、石料、道碴、土工、水质分析等21大类157项的检、试验。
  三、计量检定
   1987-1996年,计量检定工作,由企业管理办公室负责。
  1997-1999年,计量检定工作,由试验室承担。全处试验、计量设备检定按以下方法管理: 强制性检定设备。请局中心试验室计量组、局测量队或当地质量技术监督局、计量检定所等有关单位按期检定。自检自校设备按局企业标准Q/J.TWJ001-021-92《工程试验仪器、设备校验方法》及铁道部科技司、建设司批准的《铁路工程试验专用仪器校验方法》(1993年10月1日起施行)校验。全部仪器设备实行标志管理。
  四、人员培训、考核、发证
  人员培训。1980年12月,为了满足衡广复线施工需要,局试验室和五处试验室在郴县良田镇茶山一段试验室联合举办了为期30天的试验员培训班,培训了36人。
  考核发证。1995-1998年,五处试验室分别在各检测站举办短训16次,培训人员100余人次。1992-1999年,五处各单位试验人员66人,分期分批参加了局试验室举办的试验人员培训班,均取得了产品质量检验上岗证。
  五、“四新”开发推广应用
  减水剂和粉煤灰的推广使用为了改善混凝土、砂浆性能,保证工程质量,1982年,五处在衡广复线混凝土灌注中掺用木质素磺、酸钙等减水剂,随后,此项成果在全处推广应用。
  1993年,五处在宝成复线施工中,选用山西省万荣县宏达建材厂生产的粉状BD-I早强高效减水剂和江油电厂粉煤灰,在混凝土中进行了双掺试验,每辞混凝土可节约水泥90kg,降低费用22元。
  机制砂的使用 1994年,五处在南昆中段铁路施工中,施工现场附近既无河砂又无《铁路砼及砌石施工规范》TBJ210-86规定可以用于轧制机制砂的白云岩、石灰岩、玄武岩和花岗岩,整个地段只有砂岩、页岩。为了解决缺少砂石料的难题,五处采用了砂岩轧制机制砂进行试验和送样到铁道部产品质量检验中心,取得了铁道部产品质量监督中心对五处在南昆中段使用砂岩机制砂的认可,解决了南昆中段混凝土施工无砂、石料的困难。同使用河砂相比较,节约费用650万元。

知识出处

铁道部第五工程局第五工程处志

《铁道部第五工程局第五工程处志》

本志反映了中铁五局集团五公司发展、壮大的过程。记述时限,上限自1974年3月起,下限断至1999年。铁道部第五工程局第五工程处(以下简称五处)是一个大型机械化施工的综合工程处,拥有国家建设部建筑业司颁发的铁路综合施工壹级、公路工程施工贰级证书,主要从事铁路、公路、市政、水利、机场、工业及民用建筑等工程施工,处机关座落在湖南省郴州市七里大道66号。26年来,五处先后在国内10个省(直辖市)承建了大量铁路和土木建筑工程,业绩辉煌,具有丰富的隧道、桥梁施工经验。

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