郴州市图书馆

一、概况
  广东省韶关市大塘路公路跨铁路立交桥位于京广铁路DK2047+655处，系韶关站北连接大塘路的立交桥。韶关市大塘路公路跨铁路立交桥的修建，对货物进出站运输及方便铁路两旁人民生活具有重要作用。
  二、工程特征
  韶关市大塘路公路跨铁路立交桥由铁道部第四勘测设计院设计，建设单位为羊城铁路总公司建筑工程公司，五处七队施工。1992年8月5日开工，1993年12月25日竣工。
  韶关市大塘路公路跨铁路立交桥由正桥、东侧引道、西侧及铁路医院引道三部分组成，正桥长59.04m（延米），东侧引道长123.8m（延米），西侧引桥长97.02m（延米），医院引桥长80.93m（延米）。
  正桥：为2孔8m,1孔16.4m和1孔15m预应力板梁桥。东西两桥台为浆砌片石基础，1#,2#,3＃墩为01.4m挖孔桩基础，桥墩为200＃钢筋混凝土柱。8m梁为钢筋混凝土板梁，16.4m,15m梁为预应力钢筋混凝土空心板梁。东引道：路面中间7m为300＃混凝土，两侧1.5m人行道为泥夹碎石砂路肩。西端引桥：高填土地段用衡重式挡墙连接正桥及涵洞。铁路医院引桥为8孔6.Om钢筋混凝土装配梁，明挖扩大片石混凝土基础，200＃钢筋混凝土墩台帽，其中4＃墩基底有一0400mm的供水管路，为避之，变更为01.3m挖孔桩。盖板涵共有7-4.Om,1-4.Om,1-0.6m各I座。
  主要工程量：正桥1座59.04m（延米），引桥1座54.01m（延米），盖板涵3座41.3m（横延米），浆砌片石挡墙547.8m³,300＃混凝土路面239.6m³。
  三、技术标准
  公路：W级
  路面宽度：7+2x1.5m
  坡度：正桥3％西引道6％东引道5.2％医院引道10%
  最小曲线半径：15m
  限速：20km/h
  荷载等级：汽车一15级挂车一80级
  四、施工特点
  1、施工干扰大：该桥上有高压接触网，下为京广铁路正线及调车线、牵出线共四股道，行车密度大。
  2、征地拆迁难：由于工程位于居民生活区，征地拆迁极为困难。
  五、施工
  （一）施工准备
  1992年8月，七队派出70人参加韶关市大塘路公路跨铁路立交桥的施工，配备了空压机1台、风钻5台、电焊机1台、混凝土搅拌机2台、卷扬机4台、压路机l台、自卸汽车3辆、电锯1台、刨木机1台。
  （二）施工
  韶关市大塘路公路跨铁路立交桥、涵、挡墙基坑采用人工开挖，石方采用风钻打眼爆破。混凝土基础采用立钢模、木模灌注，浆砌基础采用挤浆法施工；桥涵墩台身分节立模灌注；预应力空心板梁采用先张法施工。板梁采用悬臂法人工架设。桥涵、挡墙背填土采用人工分层夯实，引线填土采用自卸汽车运料，人工摊铺，压路机碾压密实。
  1993年12月25日，韶关市大塘路公路跨铁路立交桥竣工。12月28日通过了初验。1994年1月14日，羊城铁路总公司建筑工程公司进行了复验，工程总评为合格。