郴州市图书馆

一、概况
  郴州市飞虹路公路跨铁路立交桥，全长312m（延米），位于郴州市火车站南端，京广线DK1905+629处。飞虹路立交桥的修建，把解放路与飞虹路联结起来，对沟通郴州市与郴县交通，促进市县物资流通和方便居民日常生活具有重要的作用。
  二、工程特点
  郴州市飞虹路公路跨铁路立交桥建设单位为广州铁路局，由铁道部第四勘测设计院设计，五处第八工程队施工。1987年开工，1989竣工。
  飞虹路公路跨铁路立交桥主桥全长312m（延米），桥面宽度18m。主桥墩基础为钻孔和挖孔桩基础，园柱形墩，30m跨度T形梁，计10孔。通往铁路职工住宅区引桥全长189m（延米），宽7.6m,13m跨度板梁，14孔，为钻孔桩基础。主要工程数量包括：钢筋混凝土698.5m³、混凝土1080.2m³、桩基4580m（延米）、其它圬工1460.8m³,30m梁120片、13m梁98片、路面7052.4㎡。
  地质地貌
  该工程处于丘陵地带，地表水、地下水相当丰富，植被较好，该桥两端穿过渔塘，常年积水1.3m，鱼塘内淤泥深为1.11m0在6＃墩位上，有一干渠，改移长度为112.88m。地表层为新填粘土，厚度为8-lOm，局部为腐植性砂粘土，底层为砂性粘土、泥质风化岩和石灰岩，基岩埋置较深。
  三、施工特征
  施工干扰大：飞虹路公路跨铁路立交桥横跨京广铁路4股道，连接两个居民生活区和火车站、解放路，人口稠密。
  四、施工
  （一）施工准备
  1987年3月，八队派出86人参加飞虹路公路跨铁路立交桥的施工，配备了钻机1台、电焊机I台、混凝土搅拌机2台、卷扬机6台、自卸汽车2辆、小M架吊车2台、抽水机6台、电锯1台、包IJ木机1台。
  （二）施工
  桥梁基础：明挖的采用人工挖基，钻孔桩基础采用30型冲击式钻机钻孔。该桥地处繁华地段，且穿过大量填方区和铁路干线，5#,6＃墩的桩基为人工挖孔桩，其余均为钻孔桩。2＃和3＃墩在渔塘内，采用围堰内填土，加长钢护钻孔，同时为了防止地层滑移，改变桩位基底，抛填了大量块石，钻孔取得成功。
  墩身采用内衬铁皮木模立模、人工弯扎钢筋、就地浇筑混凝土；混凝土采用搅拌机搅拌，卷扬机垂直起吊，人力手推车水平运输。混凝土灌注时，严格按混凝土配合比计量，混凝土人模时对称进行，同时控制混凝土人模坠落高度，防止混凝土离析，在灌注过程中加强捣固，严格按捣固工艺和程序操作。墩台预埋件和孔洞位置严格按设计要求固定位置。桥台浆砌片石采用挤浆法施工。台背填土采用人工分层夯实。
  制梁、架梁：主桥为30m后张法预应力T形梁，因场地受到很大限制，再加上该桥坡率为12%,，为节省投资，采用梁上制梁法。第一、二孔梁为现浇T梁，桥台背在张拉后施工；其余各孔梁的制作工作均在东台和一、二孔梁上完成，设制梁支座12个，循环制梁每次为6片，完成一孔梁的制作。架梁为桁架法架设；引桥梁的架设，采用轨道人工运梁，跨墩龙门吊架设。
  1989年，郴州市飞虹路公路跨铁路立交桥竣工，经广州铁路局验收：墩台及梁部圬工内实外光，桥面平顺，排水良好，尺寸准确，线条清晰，经评定，工程质量为优良。五处在飞虹路公路跨铁路立交桥施工中，完成建安159万元。