第二章 水利工程

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内容出处: 《铁道部第五工程局第五工程处志》 图书
唯一号: 180720020210002094
颗粒名称: 第二章 水利工程
分类号: TV5
页数: 16
页码: 170-185
摘要: 郴州市铁道部第五工程局第五工程处水利工程概括了“引洱入宾”工程、锦屏水电站地质探洞工程、元谋县丙间引水工程甘塘1#输水洞、云南龙陵岔河水库输水泄洪隧道工程。
关键词: 郴州市 铁道部 水利工程

内容

第一节 “引洱入宾”工程
  一、概况
  “引洱入宾”工程是国家计委和水利部批准的云南省重点建设项目,云南省“七五”重点水利建设项目,同时也是开发金沙江干热河谷率先启动的第一个工程。
  “引洱入宾”工程西起云南省大理白族自治州洱海东岸,东止宾川县新罗城,全长48.46km,是引澜沧江流域洱海之水,注入金沙江流域宾川县的跨流域水利工程。建设单位云南省大理白族自治州引洱入宾管理处。老青山横亘在大理盆地和宾川盆地之间,山西面的大理白族自治州因有苍山洱海调节气候,风调雨顺,工农业发达;山东面的宾川县却十年九旱,千万亩良田因缺水年年欠收。“宾川穷在水,苦在水,要富有也在水。”宾川人民盼水已有260多年了,清朝雍正五年(公元1727年)和民国28年(公元1939年),曾提出“引洱人宾”的设想。解放后,1957年和1973年两次进行工程施工,都因技术难题而停工。工程设计年引水5000x104m³,灌溉面积5.8万亩,受益7个乡镇、3个国营华侨农场,可增加农业收入2500万元。
  五处承建的大理白族自治州“引洱人宾”灌溉工程输水隧洞工程,是五处承建的第一个水利工程,同时也是第一个路外工程,是五处从路内走向路外、从计划经济走向市场经济、由铁路走向多元化施工发展的第一步。
  工程概况
  “引洱入宾”水利工程于1987年3月5日开工,历时7年,1994年4月25日通水,1995年1月12日竣工,总投资7284万元。
  五处承担的老青山输水隧洞,是“引洱入宾”的主体隧洞,由铁道部第二勘测设计院三分院勘测设计,位于大理市和宾川县交界处,起止里程:0+000-8+262,全长共计8262m。工程包括:闸前引水明渠220m,进水闸闸室及消力池28m,闸后封闭段147m,老青山隧洞7745m,出口明渠122m和闸门启用机供电配电设施六部分。
  云南省“引洱入宾”灌溉工程老青山输水隧洞于1987年2月16日正式签订合同,中标价1968万元,合同工期为37个月。施工中,因“涌水量大和变形段改造”,工期延长37个月为74个月。
  二、地质地貌
  老青山隧洞位于云南省大理市青山、马头山分水岭至洱海断陷盆地边缘的低山丘陵区之间,海拔1000-2500m,有13条断层破碎带,节理发育。新构造运动强烈,为9度地震烈度带。隧道进口端为奥陶系下统向阳组石英砂岩,出口端为锈黄色玄武岩,裂隙发育。隧道洞身围岩变化复杂,主要由砂岩、页岩、灰绿岩、石灰岩、玄武岩组成,Ⅱ、Ⅲ类围岩2310m。地下水丰富,水位高,最高处高出隧洞流水面170m,涌水量3.5x104m³/d。明渠部分,表层为灰黑色淤泥质土壤,穿梭层为流塑状砂粘土。
  三、主要技术标准
  (1)设计引水量:10m³/s,加大流量为12m³/s
  (2)隧洞尺寸:2.8mx2.8m
  (3)隧洞和进口封闭段采用马蹄型衬砌
  (4)一、二号斜井采用直墙圆拱型衬砌
  四、施工
  (一)施工准备
  老青山输水洞是五处第一次中标修建的水利工程,五处十分重视,在中标后立即组织有关部门人员,由一名副处长带队,对老青山隧洞水文地质,大堆料来源及工程进行调查,同时进行建点筹备。1987年3月1日,五处成立了“引洱入宾”工程指挥部,下辖第三、第九两个工程队,一个机械修理所。指挥部设指挥长、副指挥长、总工程师及工程技术室、财务室、安质室、劳资室、机械技术室、办公室。
  任务分配:三队负责老青山隧洞出口、尹斜井、出口明渠,九队负责老青山隧洞进口、I#斜井及进口明渠。同时,五处“引洱入宾”工程指挥部根据工程情况,配备了相应的施工机械,详见下表:
  (二)施工
  1987年3月5日,云南省大理白族自治州“引洱入宾”工程在老青山隧洞进口工地举行了开工典礼,云南省省长和志强参加了开工典礼并剪彩奠基。
  五处“引洱入宾”工程指挥部根据工程条件,将工程分为进口明渠、1"、2#斜井和出口4个工作点,其中1*、2#斜井完工后再按进出口方向分为两个工作面。由于隧洞进口是在明渠之后,其施工和明渠施工相互干扰大,经三方协商同意增设0#斜井作为进口工作面,使其和明渠施工平行作业,可以提高施工进度。第一阶段施工重点放在进口明渠、0#,1#和2#斜井进口方向及隧洞出口方向工作面。进口的闸后明渠段由于地处湖积冲积层,为便于施工和今后营运管理,确定由明渠变为马蹄形封闭的施工方案。第二阶段,待0#,1#,2#斜井贯通后,工作重点放在2#斜井到出口的全线贯通。
  隧洞工程采用矿山法施工,开挖用TY-28型风钻,运输使用单道运输,由电瓶车、梭式矿车、牵引车、斗车组成;斜井段的出碴和进料由卷扬机提升运输;混凝土衬砌采用洞外混凝土搅拌站搅拌,由车辆运输至工作面,人工浇筑,机械捣固。
  进口明渠段地下水丰富,并且地处湖积淤积层,容易坍塌,采用打桩支撑边坡施工。由于淤泥过厚,采用8m长的桩深入到淤泥质粘土以下,坡脚用片石垛抗滑,木桩上部用水平钢管支撑,背后用背柴填塞,在易滑坡地段采用夹心墙方法。渠首渠堤由于在淤泥上填筑,下滑沉陷严重,水下部分抛填隧洞洞碴,水上部分填筑洞碴并用16000kg震动碾机碾压密实,为防止风浪冲击,增强整体性,在渠首抛填毛石钢筋笼增强稳定性。渠首拦鱼设施,采用枯水季节外筑围堰打入16m的高桩。
  在隧洞施工中,坍方、涌泥、流沙、涌水经常发生,严重影响施工。1987年3月11日,出口段开工,27日洞门口出现大坍方,三队用了74天才处理完流沙。坍方一般采用钎棚和框架支护,打入钢轨,钢筋支撑,架设灯笼架背柴护顶处理。在软弱碎破地段采用多打眼、少装药、弱爆破、强支撑、紧衬砌的方法施工。在通过F12,F11,F1。断层地带时多次因流沙、涌泥造成坍塌,虽未造成长时间停工,但施工进度和工程质量却受到了极大影响。最严重的是1989年11月2日在6+968处发生大涌水,导坑水量增至2.113xI04m³/d,隧洞出口被迫停工4个月。形势使五处人认识到必须实施科技攻关。
  1990年4月12日至14日,在五处“引洱入宾”工程指挥部召开了由铁五局、五处、“引洱入宾”工程管理处、铁道部第二勘测设计院三分院、铁道部科学研究院西南研究所参加的“引洱入宾工程输水隧洞施工科研第一次协调会议”。会议确立了:地质预测预报、预注浆加固止水、封堵大股突水、长距离通风4个技术攻关课题。会后,五家单位抽调人员组成了相应的技术攻关小组,迅速开展科技攻关。
  地质预测预报:地质预报小组以设计文件提供的工程地质资料为依据,应用GTY-1工程检测仪,采用地震剖面法、圆形测试法、陡角度反射法进行探测并结合使用钻孔法,测绘隧洞导坑展示图累计1730m(重点在2#斜井和出口端),较准确地预报了待开挖方向10-20m的岩体情况,准确地预报了掌子面前方钻孔深度以内的工程地质和水文地质,指导导坑掘进,根据岩层、水文变化情况及时调整施工方法。
  围岩预注浆加固、止水:为了加快工程进度,决定开设2#斜井向出口方向的工作面,该工作面将穿过凡、昂断层破碎带。该段地下水十分丰富,导水性好且补给面广,F7断层长171m,与北侧涌水量为1.18x104m³的老太井连通。原设计为出口端施工,确认若从2#斜井施工,涌水、突泥将淹没导坑。治水攻关小组按照“综合治理,排堵结合,区别对待,确保施工”的原则,采用“超前探眼钻孔”,“单液注浆”、“双液(水泥加水玻璃)注浆”,全断面分段前进式注浆法施工。在施工中注浆7个循环,成功封堵8股较大涌水,穿越鸟断层。经施工开挖验证,注浆止水率在80-90%。注浆后,松散体和断层泥浆被浆液压密实,胶结牢固,围岩稳定性大为提高。使用此法,使2#斜并往出口方向比原设计施组多掘进了600m。封堵大股涌水:隧洞出口端水害严重,继1989年11月2日1号大涌水之后,1990年1月12日,施工又遇到2号大涌水,昼夜流量2.14x104m³,淹没了导坑,施工被迫中断。1990年8月29日,在6+000-6+968地段,遭遇8号大涌水,突水达22x104m³,隧洞总涌水量每天超过6x104m³,最大时达7.4x104m³,并引起坍方。8#大涌水封堵,历时7个月,才再次掘进。水害严重,治水攻关小组加快了科研进度,经多次调查研究和模拟试验后,制定了。“变动水为静水,用水泥——水玻璃双液注浆封堵大股涌水”的技术原则,并确定下列措施:设置封堵墙、变动水为相对静止水;加固涌水点附近的衬砌,选择浆液类型和性能配比模拟试验。1991年1月2日至27日,经过25天注浆,封堵了1#-8#大涌水,·使总流量由3.2x104m³/d减至1.28x104m³/d,水量减少了60%,改善了施工条件,之后又对11#,14#,15#涌水进行了封堵。
  小断面长距离通风:老青山隧洞是全国第二长的小断面输水隧洞,并且涌水严重,通风排烟问题突出。隧洞进口、0#1#,2#斜井采用11Kw或14Kw的轴流通风机,进行压人式通风,解决了通风问题。但出口端独头掘进距离长,原设计施工需掘进3000m,2#斜井向出口方向继续掘进后也还有2260m,通风成了一道难题。通风攻关小组经过反复比选,确定在出口端装配I台28Kw轴流式通风机,单机压人式通风,直连掌子面,同时采用漏风阻力小的园胎外支撑胶粘接头代替套环接头,使风管连为一体,保持了风压。同时研制了一道挂钩代替两道挂钩,提高了风管悬挂高度,避免与运输机械发生磨擦。上述措施实施后,经铁五局防疫站监测,当通风距离达到2147m时,从供风量、风速,其他有害气体含有量的指标都达到了规范允许的要求,使出口端掘进距离达2260m,创造了小断面隧洞长距离通风的新纪录。
  “引洱入宾”灌溉工程老青山输水隧洞施工中的地质预测预报,围岩预注浆加固、止水,封堵大股突水,小断面长距离通风四项技术攻关成果,荣获贵州省1993年科技进步奖(科学技术成果鉴定书,编号[1993]黔科鉴字137号)。
  克服“四难”:自1989年11月2日出现1号大涌水后,出口端的职工们就开始了3年7个月艰苦而漫长的水中施工。(一)施工难。洞内常年水深Im,温度30℃,施工人员只能穿短裤工作,注浆产生的水泥液、水玻璃液混入水中,使80%以上的职工皮肤疼痛、发痒、肿胀、溃烂,施工十分艰难。(二)养道难。洞内2000m的轨道,18000多根枕木经水长年浸泡,变形腐烂,电瓶车行驶安全受到严重影响,养护人员用脚手探试,把上半身探入水中更换枕木。(三)行路难。因逆水而行,阻力大,加之密封的电机在强大的水压作用下,仍难免进水漏电,电瓶车运行一趟就必须重新充电。职工上班逆水而行,要走1.5小时才能到达施工点。2#斜井全长279.65m,坡度21°,设人行阶梯555级,职工相当于一星期爬一次苍山、每半月登一回珠穆拉玛峰。(四)吃饭难。洞内人员的饭碗要用石头压在水中,以免被流水冲走,吃饭时站在水中。
  在施工中,职工们创造了水中灌注边墙、围堰铺底等新工艺,进行了运输机械、炸药捆绑等技改。(一)挤浆法水中灌注边墙。即在Im深的水中挖好基坑、立模,灌多少混凝土到模型中,就挤出等量体积的水,这样,混凝土就不会被流水冲走或被水稀释。(二)打截流墙结合围堰渡槽法铺底。打截流墙法进行仰拱浇灌的工艺如下:选择截流墙位置、计算截流墙厚度、确定截流墙上放排水管的数量与位置、基坑内小股水的排放、浇筑混凝土。施工完一段后,即打开一道截流墙的闸阀排水,待水流小时,实施爆破,接着进行下一段仰拱的施工。在石灰岩地区,出水点较多,各出水点间隔不远,在这种条件下,则采用围堰渡槽法进行仰拱施工:①在边墙混凝土上每隔1.5-2m打一眼,离仰拱1.1m0在眼中插入20mm钢筋作为吊杆。③将500mm钢管由2-3根连成一根长渡水管,用铁丝吊挂在钢筋上。④筑围堰,要求尽量不漏水。⑤抽水机放人基坑,抽水。⑥待水抽干后即可开挖,灌注仰拱。(三)运输机械的改造:电瓶车和梭式矿车电机都在底部,由于水深会漏电,因而无法运行。对梭式矿车,在尾部上面焊一钢板,将电机从底部转移到上面并焊牢,在电机上搭一防水罩,保证电机正常运转。对电瓶车,由于其电机无法移到车顶上面,采用对电机加防护罩全封闭的办法。(四)炸药捆绑。隧洞内水压大,在石灰岩富水区钻眼时炮眼射水达lOm远,测试其静水压力达0.8-1.OMPa,乳胶炸药一塞进炮眼,就被强大的水压挤烂,无法爆破。施工人员在每条炸药周围用竹片加固,用绳子捆绑,使水无法挤烂炸药,然后进行爆破。
  五处人凭借着“科学求实,无畏拼搏”的精神,经过6年5个月的施工,穿越13条大断层,战胜140次大小坍方,治服大涌水16股,克服因大涌水、坍方和渠首多次施组变更失去的14个月时间等不利因素,于1992年5月19日,实现隧洞全线贯通。5月20日,中共大理州委书记钟振川将一面书有“凿通老青山,一洞化龙济早坝;功垂中南沼,四时甘霖润黎民”的锦旗授给五处。1993年4月,“引洱入宾”工程实现了正式通水。
  五、施工质量评定
  “引洱入宾”输水工程老青山隧洞分为8个分部工程,在施工过程中,取得科研成果4项,工程质量在评定中得到了甲方的肯定,符合验收标准。工程结构尺寸满足设计要求,混凝土达到设计标号,内实外光,混凝土的抗拉抗压抗渗试件及材料质量试验均达到验收标准。工程质量评定见下表:
  六、完成主要工程数量及建安产值
  五处承建的“引洱入宾”灌溉工程老青山隧洞工程于1987年3月5日开工,1993年4月通水。共完成:明渠土石方3.65x104m³,隧洞开挖土石方9.994x104m³,隧洞衬砌混凝土5.317x104m³,其它圬工3.49x104m³,钢支撑12.7x104kg,回填灌浆2.495x104m2,喷注浆7286m³,永久性房屋1468m2,完成建安产值3368万元。
  七、通水前后
  宾川素有“天然温室”之称,全年日照2719.4小时,年平均气温17.890,有耕地32万亩,土壤肥沃。1983年,水稻亩产1028kg,棉花亩产160kg,花生200kg,甘蔗12000kg,冬蕃茄5000kg,列全国五项单产之最,但仅限于有水的地方小面积种植。宾川十年九早,大地一遍枯黄,1982年,年降雨量仅有304.4mm,全县只能保苗3万亩,玉米播种4次仍干死80%,全县27万人中有8万人靠运水解决饮水,靠国家拨给2800x104kg粮食和120万元救济款才度过荒年。1992年,宾川降雨量与1982年相同,而且到7月6日,也就是农作物栽种节令过去以后才下雨,但粮食、甘蔗、烤烟都增产增收,粮食产量再创历史最高水平,达到5100多万kg,原因是隧洞在开挖过程中涌出大量地下水,连续两年都在2800x104m³左右,全部流入宾川坝子。1997年,再到宾川,只见满目绿州,大面积的水稻、玉米、小麦、棉花、烟叶、甘蔗、香叶、甜叶菊长势喜人,柑桔、桂圆挂满枝头。
  八、路地情
  “引洱入宾”老青山隧洞开工以后,原水利部部长钱正英、杨振怀,水利部副部长侯捷,云南省省长和志强、副省长金长庆、李树基、保永康等领导先后到工地视察、指导工作。大理州州委书记钟振川、李汉柏,州长李映德以及水利局局长苏文良,宾川县的领导实行不定期到施工现场办公28次,帮助解决问题。“引洱入宾”工程,30万宾川人民集资480万元(多以粮食折抵),宾川人民盼水之情写在脸上。逢年过节,州县领导亲自带领慰问团慰问施工人员。慰问团人员参观隧洞工作现场后,大为震动,感叹不已。宾川县妇联、工会对五处“引洱入宾”施工人员的关心支持已达到战争时期支前的程度,她们在全县范围内号召捐资捐物,共捐现金9903.83元,鸡蛋23794个,鞋垫1618双,酒1983斤,罐头430瓶,毛巾566条,不碎杯500多个。宾川县共青团、社会各届人士、学校教师和中小学生也纷纷捐款捐物,至1994年4月,宾川县人民自发捐资捐物达8万元。五处职工激动地说:“我们南征北战,从未遇着这样的‘好婆家’,我们一定不辜负宾川人民对我们的希望。”职工们施工中无畏艰难,依靠科技,奋力拼搏。六年五个月的施工中,五处先后有13名职工长眠老青山中,在“引洱入宾”工程出口为光荣捐躯的同志建立的纪念碑上,雕刻着大理州州长李映德的题词:“青山留忠魂碧水传英名”。
  矗立在老青山隧洞进、出口的大理州“引洱入宾灌溉工程碑记”上刻着:“承担主体隧洞的建设者们,在地质复杂、岩石破碎、洞体塌方、大量涌水,施工极端艰难的情况下,以科学求实、无畏拼搏的精神……创造了山河为之动魄、天地为之感佩的业绩。”
  1994年4月25日,在“‘引洱入宾”通水的庆典上,大理州宾川县人民政府决定:将“4.25”定为年年岁岁永久的节日——通水节,在当日发行了“‘引洱入宾”通水纪念首日信封。
  第二节 锦屏水电站1#地质探洞工程
  锦屏水电站位于四川省凉山州冕宁和盐源县境内的雅砻江干流上,系雅砻江梯级开发中的骨干水电站。锦屏水电站1#地质探洞工程,对探明地质情况,建设水电站具有十分重要的作用。
  锦屏水电站1#地质探洞工程由四川省水利厅设计,五处锦屏项目队承建。1991年10月16日开工,1993年因业主无力支付工程款而退出。
  锦屏水电站1#地质探洞全长5024.38m,施工里程为0+847--5+000,设14条横通道,每条43.67m,两条试验支洞各30m,设计断面均为3x3m,总造价为571万元。
  地质情况:该工程地质为三迭系地层,岩性系碳酸盐岩类和沉积碎屑岩类,以经变质后的大理岩结晶岩和砂岩为主。
  采用矿山法施工,开挖用TY-28型风钻,使用电瓶车、斗车单道运输。
  1991年10月至1993年11月,五处锦屏项目队完成产值437万元,完成正洞2673m(延米),横通洞384.02m(延米),试验明洞30m(延米)。
  第三节 元谋县丙间引水工程甘塘1#输水洞
  甘塘1#输水洞位于云南省元谋县丙间乡甘塘村,全长364.97m,成洞断面为2.5x2.7m。 云南省元谋县丙间大沟一期引水工程甘塘l#输水洞,由云南省水利厅设计,建设单位为元谋大沟引水工程指挥部。1989年1月7日,五处正式与建设单位签订合同,工程造价75万元,工期10个月。
  甘塘1#输水洞地质属第四系地层,岩层极差,复杂多变,地下水发育,洞体距渠首2729m,洞内有涌水、突泥、流砂,施工条件十分恶劣,建设单位曾先后更换8支国营施工队伍。甲方曾主动邀请五处“引洱入宾”工程指挥部前去参加施工。1989年1月,五处“引洱入宾”指挥部派员前往联系,业主非常高兴,立即将未施工的364.97m隧道交给了五处“引洱入宾”指挥部。
  五处第三工程队组织了26人的小分队,由刘存良带队前往施工。施工中采用矿山法施工,开挖用TY-28型风钻,出碴使用电瓶车、斗车,单道运输。施工中,职工发扬顽强拼搏的精神,凭借丰富的施工经验,于1989年提前1个月顺利完成了施工任务。
  甘塘1#输水洞,1989年2月20日开工,1989年10月22日竣工,历时254天,工程质量优良。五处在云南省元谋县丙间大沟一期引水工程甘塘1#输水洞,完成隧道364m,完成建安73万元。1989年11月8日,云南省水利厅、:元谋大沟引水工程指挥部在元谋县召开了甘塘1#隧道竣工庆祝大会,会上业主称赞五处打隧道的本领高强,是云南省建设的主力军。
  第四节 云南龙陵岔河水库输水泄洪隧道工程
  一、概况
  岔河水库位于云南省龙陵县平达乡安乐村,怒江水系根河上游。设计灌溉木城、平达、孟113个乡。岔河水库的修建,对提高当地农作物产量,帮助农民致富具有重要的作用。
  二、工程特征
  岔河水库由云南省保山地区水利设计院设计,建设方为云南省龙陵县岔河水库工程指挥部,五处昆明分处第二项目队施工。1995年12月27日开工,1997年4月10日撤出。
  该水库设计库容量1950x104m³,以农业灌溉为主,灌区5.59万亩,库区集水面积37.25平方km。该隧洞为3级建筑物,全长519m,
  工程分为给水导流和排洪两个部分,导流低洞进口底板高程为1966.43m,长117m(因变更延长3m);输水泄洪洞进口底板高程为1984m(因变更缩短7m),斜长43m,立面体为“龙抬头”形式。岔洞长20m,导洞前方有126m的引渠。闸门竖井位于排洪洞中部,平台高程2026.15m,内设平板工作闸及检修闸各一道,高61.5m;为封堵导流低洞,在导流洞进口设2.4x3.4m平板钢闸一道。
  地质地貌
  岔河水库处于中山丘陵区,河流最大洪峰流量21.1m³/s,最小流量为0.24m³/s,年平均气温14.990,蒸发量1465mm,最大风速11.05m/s。
  三、技术标准
  最大泄洪量:83.7m³/S
  隧洞沿积体:园形P2.4m
  无压洞沿积体:城门形,净空3x3.2m
  四、施工
  (一)施工准备
  1995年12月,五处昆明分处第二项目队70人开始建点筹备,同时配备了电瓶车2台、斗车20台、20m³电动空压机2台、混凝土强制搅拌机3台、200kw柴油发电机1台、55kw高扬程抽水机4台、压力试验机1台、Qw-250泥浆泵4台、锯木机2台、电焊机3台、氧焊机3台、汽车3辆、11kw轴流通风机2台。
  (二)施工
  采用矿山法施工,开挖用TY-28型风钻,使用电瓶车(或卷扬机)、斗车单道运输。在导流低洞开挖中,采用先挂洞门,设绞车坡道出碴,全断面开挖。
  1、无压洞施工:无压洞为城门形,净空3x3.2m,长150m。无压洞出口方向接19m的明渠陡坡段。施工中,从0+307-0+342处为全断面开挖,后因岩层软弱,改全断面开挖为小导坑掘进,其断面尺寸2x2.7m;出口方向是顺坡施工,洞内渗水自然流出,开挖到0+223处,由于导坑小、空气流通不畅,安装了I1kw的鼓风机改善通风条件,保证了施工的正常进行。1996年4月12日,无压洞贯通。
  2、有压洞施工:在有压洞的施工中,做到了精确测量、严格控制开挖底板高程,实行了全断面开挖。洞内渗水用10kw抽水机抽排洞外,人工除碴,用85kw卷扬机牵引斗车出碴。施工中支护采用挑梁法架箱开挖支护,在易渗水坍方地段,采用打木桩进行背箱,片石混凝土封堵的办法进行治理,保证了施工安全。
  施工中曾出现过两次大的坍方,由于处理措施得当,确保了施工正常进行。1996年2月2日,导流洞0+053-0+063处,由于地质复杂、渗水严重,花岗岩经过侵泡松散似流沙一样不断从顶部、两帮流坍下来,施工受阻。处理方法:采取多加支撑背箱,用钢轨挑梁、梁上加背材、小园木、方木等,封住了顶部坍方;两帮坍方,在支撑的两旁,又加耳箱堵塞两帮,封住坍方后,逐步出碴,逐步加设支撑并封死顶部和两帮,小断面局部开挖,采取多打眼、少装药、弱爆破的方法,经过19天治理,2月21日度过坍方区。1997年元月5日,0+178-0+184段发生大坍方,坍方是在隧道贯通后,混凝土衬砌的过程中发生的,原因是此处位于竖井上游,在渗水的作用下,风化的花岗岩开裂,发生坍方,把已贯通的隧道封死。经与甲方监理协商,采用隧洞出口、进口、竖井三个口同时出碴的办法,把坍方石碴清除后再架箱加固进行浇筑。但洞碴越出越多,最后坍方宽度越来越大,直坍穿到竖井顶部,严重影响着启闭机房和竖井衬砌的安全,并影响着雨季的渡汛截流。在这种情况下,五处与监理、指挥部协商,决定采取打封堵墙的方法。在坍方体两端衬砌好的洞身打封堵墙,对坍方体顶部预注浆,固结坍体内的流沙及松散体;注浆固结后,打掉封堵墙,然后在坍体两端向中间同时打人钢轨,使两端的钢轨在坍方体中央形成“人”字形棚架,加支撑顶住人字形钢轨,进行局部开挖,并加以背箱,采用倒灌的浇筑方法进行浇筑,并加大钢筋密度,开挖完后即时安装钢筋进行浇筑。从1997年3月5日到3月20日,穿过了竖井的坍方地段。
  云南龙陵岔河水库输水、泄洪隧道工程,于1995年12月27日开工,到1997年4月10日,由于主客观原因,按照投标合同有部分尚未完成,经与甲方监理协商,未完工程转让。因此,建设方未对已完工程进行整体质量评定。

知识出处

铁道部第五工程局第五工程处志

《铁道部第五工程局第五工程处志》

本志反映了中铁五局集团五公司发展、壮大的过程。记述时限,上限自1974年3月起,下限断至1999年。铁道部第五工程局第五工程处(以下简称五处)是一个大型机械化施工的综合工程处,拥有国家建设部建筑业司颁发的铁路综合施工壹级、公路工程施工贰级证书,主要从事铁路、公路、市政、水利、机场、工业及民用建筑等工程施工,处机关座落在湖南省郴州市七里大道66号。26年来,五处先后在国内10个省(直辖市)承建了大量铁路和土木建筑工程,业绩辉煌,具有丰富的隧道、桥梁施工经验。

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