郴州市图书馆

一、概况
  马坝工业站韶钢车场即韶关市钢铁厂车场，位于广东省曲江县境内马坝工业站东侧，与衡广复线马坝车站路局车场首尾相接。马坝工业站由路局车场和韶钢车场组成。南头与大宝山专用线相联，北头与广东韶关钢铁厂相联。该车场的修建是为韶关钢铁厂年产80000x10kg钢铁提供良好的运输条件，建筑长度7.954km。
  二、工程特征
  马坝工业站韶钢车场，建设单位为广东省韶关钢铁厂，由五处第七工程队、第一机械筑路队施工。1986年2月5日开工，1991年1月16日交付使用。
  马坝工业站韶钢车场，里程为DK2091+200-DK2094+500。主要工程数量：改移道路0.205km，土方35.17x104m³，附属土方3455m³，填土2089m³，站内道路0.933km，挡土墙4949m³，框架桥1座1-25.03m（延米），箱涵4座116.81m（横延米），铺轨7.954km，铺碴1.77x104m³，道岔16组，拆除线路0.7km。土建及线路部分的设计投资为620.2万元，实际投资为730.9万元（不含料差）。
  地质情况
  马坝工业站韶钢车场，大部分地段为棕红色粘土含砾石，一半硬塑，局部地段为黑色粘土（软塑），北头有较多的地下渗水。
  三、施工
  1986年2月5日开工，施工受多种因素的影响，特别是拆迁、过渡的影响，最后一户是在1990年10月13日才搬迁，以致北头挡墙施工和站场土方的填筑无法进行，影响了施工进度。土石方施工，采用铲运机、自卸汽车运料，推土机摊铺，推土机、压路机分层碾压；填土时，每层厚度为0.3m，含水量不足时，用洒水车洒水，保证了填土密实度符合要求。涵洞：采用机械挖沟、人工浆砌的方法，主要在旱季进行，待强度达到后进行回填，填土对称进行。桥梁施工：基础采取人工挖基，墩台顶帽施工采用方木搭成灯笼架，人工挑抬；桥梁为现浇灌注，栏杆和人行道板及检查设备均为现场预制安装。
  1991年5月28日，马坝站三期工程完工交验，11月15日，马坝站135号岔拨接开通，完成了衡广复线最后一个拨接口。
  1986年2月5日开工，到1991年5月28日，五处完成土石方32x104m³，桥梁26m（延米），涵洞100m（横延米），完成建安产值712万元。竣工后，经建设、设计方检查验收，单项工程优良率为87%,为优质工程。