郴州市图书馆

26年来，铁五处随着部名、局名的变更，曾5易其名，3迁处址。从1974年3月成立交通部第二铁路工程局第七工程处，至1979年3月更名为铁道部第五工程局第五工程处至今（以下简称处）。处根据各个不同时期生产任务的情况，对下属单位进行了多次建立、分建、合并、撤销，处下属单位均能按期完成处分配的生产任务。近二十年来，处先后成立了一批项目经理部（指挥部、工程段）,6个经营开发指挥部和2个办事处（组），这些机构较好地完成了施工项目管理、经营开发和退休职工管理任务。26年来，处施工机械设备由少到多，由小型到大型，1999年拥有大型机械设备466台，新度系数78.02%，固定资产值7167.21万元，技术装备率2.558万元／人，机械设备总动力3.14万千瓦，能够满足各种大型项目施工的需要。
  第一章 机构沿革 人员
  第一节 处机构沿革
  1973年11月，为修建滨绥铁路杜草隧道，交通部第二铁路工程局革命委员会下发了《关于承建杜草隧道工程组建第七工程处》的通知。
  1974年3月5日，筹建七处的工作会议在贵州省贵阳市召开，会议决定成立七处筹建工作领导小组，成员由刘连城、丁洪俊、穆继宗、郭发财、刘可智等5名同志组成，刘连城任组长，丁洪俊任副组长。会议确定1974年4月至1975年4月，为七处筹建工作阶段。
  6月初，从全局46个单位抽调的人员陆续汇集到滨绥铁路杜草隧道工地。以一处一段、三段抽调的1563人，十处四段抽调的1340人为主体，形成了七处施工单位的骨架；以十三处27个单位中抽调的486人组建了直属工程队；以八处、局芷江第一机械厂、贵阳第二机械厂、桥工大队抽调的228人为基础，组建了机械修配厂、电站；以局汽车一大队、二大队、三大队抽调的驾修人员98人组建了汽车队；以局广西材料分厂组成工地材料厂；以局第一、第二医院及八个工程处、局中心防疫站抽调的医务人员组建了工地医院；以局机关、机筑处、局文工团等局属40余个单位抽调的105名干部组成了处机关各科室人员。
  6月，处组建了施工计划科、材料科、机械电力设备科、人事科、组织干部科、宣传科、财务科、安全质量检查科、生活管理科等9个科室。处址设在黑龙江省海林县横道河子镇。
  11月，处组建的机构有：机关9个科室、2个工程段、8个工程队、直属工程队、电站、汽车队、修配厂、工地医院、材料厂、供应站。
  12月，处对归属单位进行了重新编排机构名称，将原一处三段改为七处一段，下设第一、二、三、四工程队，段机械队、段机关；将原十处四段改为七处二段，下设第五、六、七、八工程队，段机械队、段机关。
  1975年3月13日，处正式成立的机构有：第二铁路工程局第七工程处革命委员会办公室、批林批孔办公室、知识青年上山下乡办公室、武装部、组织干部科、宣传科、保卫科、人事科、施工计划科、机械电力设备科、财务科、材料科、安全质量科、生活管理科等14个科室。直属单位有：工地医院、第一工程段、第二工程段、材料厂、生活供应段、机械修配厂、汽车运输队、发电站计8个单位。
  同日，处各级党组织正式建立。
  同日，处成立农场。
  6月1日，处在海林县横道河子镇成立职工子弟学校。
  9月3日，“交通部第二铁路工程局第七工程处革命委员会”更名为“铁道部第二工程局第七工程处革命委员会”。
  9月，处组建防疫站，业务上受工地医院指导。
  1976年11月27日，处根据铁道部“支援铁路管理局建设”的有关精神和第二铁路工程局的指示，调72名干部、476名工人到哈尔滨铁路分局。
  1978年5月，局从四处调一个整建制机械筑路队划归处。
  5月29日，根据上级“不再设各级革命委员会”的指示，处更名为铁道部第二工程局第七工程处。
  1979年3月1日，铁道部第二工程局分建为第二、第五两个工程局，处更名为铁道部第五工程局第五工程处。
  同年，处撤销了农场。
  1980年1月15日，处下设3个工程段，每个段编制为4个工程队，1个机械队，1个卫生所。
  5月28日，处撤销了成都、贵阳材料工作组。
  12月，处组建第三工程段，下辖第九工程队、第十工程队、机械队。
  1982年4月13日，处为了加强对待业青年的管理，根据局文件精神成立了“铁五处待业青年劳动服务公司”。
  12月，处组建第十一工程队，归属第三工程段。
  1983年3月7日，处成立职工学校，校址位于湖南省郴州市城前岭。
  3月22日，处撤销第三工程段、生活供应段。第三工程段原属第十一工程队合并到第九工程队，第九工程队改为处直属单位；第十工程队划归第二工程段。
  1984年11月，处随局名变更为铁道部第五工程公司第五工程处。
  11月16日，处成立物资服务公司。
  12月25日，处为了适应经济体制改革的需要，加强处、队管理，决定撤销第一工程段段部、第二工程段段部，工程段撤销后，原段属各工程队仍按原建制成为处直属单位。
  1985年4月，处组建珠海石场。
  7月，机械化筑路队分建为第一机械筑路队、第二机械筑路队。
  9月23日，处名恢复为铁道部第五工程局第五工程处，从此再未进行名称变更。
  1990年至1999年，处下属单位，随着施工的需要，经历了多次撤销、合并、分建、重新成立。
  1999年，处机关行政机构设置为：物资管理科、施工技术科、中心实验室、安全质量监察科、经营科、预算合同科、企业策划部、处办公室、干部科、监察科、公安分处、劳动人事科、处史志办公室、再就业服务中心、机电设备科、审计科、财务科、退休职工管理科、房地产管理科、生活管理科、教卫计生科、贯标办。
  在80年代和90年代，处为了加强重点工程建设的就近指挥，相继成立了衡广复线马坝指挥部、引洱入宾工程指挥部、昆明分处、侯月铁路工程指挥部、中梁山工程指挥部、昆玉铁路工程指挥部、成渝高等级公路合同段经理部、广大铁路工程指挥部、成渝高等级公路P合同段经理部、南昆铁路工程指挥部、南昆铁路一分处、南昆铁路二分处、宝成铁路复线工程指挥部、郴州分处、三峡库区峡口工程指挥部、成都分处、昆明工程段、渝长高速公路12合同段经理部、达渝高速公路经理部、成雅高速公路经理部、巴色机场项目经理部、朔黄铁路第十合同段工程指挥部、东川公路工程指挥部、川渝指挥部、内昆铁路指挥部、沙蔚铁路工程经理部、万梁高速公路合同段经理部等。另外，为加强对外业务联络，处分别在河南信阳、贵阳等地成立了办事处或办事组。至1999年末，处衡广复线马坝指挥部、引洱入宾工程指挥部、昆明分处、侯月铁路工程指挥部、中梁山工程指挥部、昆玉铁路工程指挥部、成渝高等级公路Ji合同段经理部、广大铁路工程指挥部、成渝高等级公路P合同段经理部、南昆铁路工程指挥部、南昆铁路一分处、南昆铁路二分处、郴州分处、三峡库区峡口工程指挥部、成都工程经理部、巴色机场项目经理部，随着工程竣工交验而先后撤销。
  1999年，处派出单位有15个、下属单位有28个，具体情况见：处行政组织机构图（1999年）
  第二节 处机关机构设置 1974年6月，处组建了施工计划科、材料科、机械电力设备科、人事科、组织干部科、宣传科、财务科、安全质量检查科、生活管理科等9个科室。’1975年3月13日，处正式成立：革命委员会办公室、批林批孔办公室、知识青年上山下乡办公室、人武部、组织干部科、宣传科、保卫科、人事科、施工计划科、机械电力设备科、财务科、材料科、安全质量科、生活管理科等14个科室。
  1975年11月3日，处成立审查干部办公室。
  1976年12月24日，处组织干部科分建为组织科、干部科。
  1978年7月1日，处机关搬迁到湖南省郴州市骆仙路18号办公。9月30日，处成立清仓节约办公室，隶属物资管理科。
  1980年1月11日，处成立机关党总支委员会。1月15日，处机关行政设总工程师室、办公室、施工技术科、计划统计科、财务科、机械电力设备科、安全质量监察科、物资管理科、劳动人事科、教育科、生活管理科、公安科等12个科室。
  1982年8月，处撤销教育科。
  1983年3月22日，处成立行政管理科，撤销生活管理科。
  1984年3月1日，处设立企业整顿办公室。
  1985年1月5日，处成立劳动保险管理办公室。5月20日，处撤销劳动保险管理办公室。6月，处成立基建办公室。
  1986年，处机关迁至办公大楼办公。
  1987年8月3日，处成立经营计划科。
  1988年5月11日，处成立审计科。
  1989年6月30日，处进行机构改革，撤销了行政管理科、企业管理办公室、退休职工管理办公室、打击经济领域犯罪办公室、体协、政治处、政治处办公室、政治处组织科、政治处宣传科、政治处审查干部办公室。同时成立了：企业管理科、离退休职工管理科、审计科、监察科、人武部归属公安段、党委办公室、党委宣传科、党委组织科。本次机构改革行政系统撤消科室4个，政工系统撤销科室6个。新建行政系统科室5个，新建党群系统部门、科室3个。
  1990年8月18日，处成立通风防爆科。同年，处成立生活管理科。
  1991年1月8日，处成立计划生育办公室。
  1992年6月，处决定将处办公室、党委办公室合并为党政办公室。
  7月，处撤销生活管理科。
  8月，处撤销教育科、审计科。
  1993年4月，处撤销物资管理科。
  6月，处撤销企业管理科。
  8月笏日，处成立房地产管理所。
  8月，处决定将党政办公室分建为党委办公室、处办公室。
  10月，处决定重新成立行政管理科。1993年处机关22个科室改为18个，定员由158人减为110人。
  1994年8月27日，处重新成立物资管理科，撤销行政管理科，成立生活管理科。
  10月，处成立中心试验室。
  1995年8月24日，处成立社会保险事业管理中心。
  1996年1月1日，处恢复审计科。
  2月26日，处成立总工程师办公室。
  3月23日，处成立国有资产管理办公室。
  8月16日，处撤销计划生育办公室，成立干部科（党委干部部）、教育卫生计划生育科、房地产管理科。
  1997年4月17日，处成立史志办公室，靠挂处办公室。
  1998年3月19日，处成立劳动力市场管理中心。
  8月28日，处成立企业策划部。
  9月8日，处成立再就业服务中心。
  12月5日，处撤销总工程师办公室。
  12月9日，处成立法律事务室。
  1999年9月24日，处成立预算合同科、贯彻九千标准质量体系管理办公室，撤销国有资产管理办公室。
  1999年，处机关设行政和党群两大系统，共有科部室31个。
  第三节 处及基层领导名录
  现任领导名录
  职务 姓名 职务 姓名
  总经理 陈德斌 党委书记 于保林
  副总经理 马光重 党委副书记 曾平
  副总经理 唐定国 纪委书记 曾平
  副总经理 韩世奎 工会主席 孙国华
  副总经理 单卫东 总工程师 毛建军副总经理 徐义军 总经济师 冯育达
  副总经理 王华 总会计师 彭小林
  副总经理 刘飚
  现任三总师副职名录
  职务 姓名 职务 姓名
  副总工程师 蒋良斌 副总经济师 周迪辉
  副总工程师 吴以兵 副总经济师 向晓军
  副总工程师 林贤文 副总经济师 叶黔
  副总会计师 周安东 副总经济师 杜锋
  副总会计师 马振林 副总经济师 罗斌
  副总经济师 张芬
  副总经济师 管元平
  现任本部及社管中心各部室负责人
  职务 姓名 职务 姓名
  党委办公室副主任 文荣 监察部部长 李连忠
  组织部部长 黄鸿伟 工会副主席 肖静
  宣传部部长 李志和 企业文化部部长 李志和
  党委人事部副部长 卢向东 纪委办公室主任 王新萍
  直属机关党工委书记 曾平（兼） 劳动人事部副部长 卢向东
  公司办公室副主任 文荣 公司团委书记 雷航
  市场开发部部长 罗斌（兼） 安全质量监察部部长 杜锋（兼）
  合同管理部副部长 彭举缘 贯标办主任 杜锋（兼）
  工程技术部部长 蒋良斌（兼） 公司社管中心主任 韩世奎（兼）
  物资管理部部长 廖健 社管中心办公室主任 曹岳湘
  机电设备部部长 杨红胜 物业管理中心主任 罗建强
  财务会计部部长 信息中心副主任 魏新杰 劳务中心副主任 莫郴林
  审计部部长 李英明
  1999年处领导名录
  行政系统
  职务 姓名 职务 姓名
  处长 易政青 副处长 赵宏翔
  副处长 唐定国 副处长 曹天银
  副处长 王华 副处长 王松筠
  副处长 徐建明 副处长 蒲世奎
  副处长 马光重 总工程师 陈德斌
  总经济师 冯育达 总会计师 陈广森
  党群系统
  职务 姓名 职务 姓名
  党委书记 冯润民 党委副书记 于保林
  工会主席 曾平 纪委书记 陈大吉
  1999年机关各科室负责人
  职务 姓名 职务 姓名
  党委办公室副主任 张银富 人武部副部长 李先健
  组织部部长 李火祥 工会办公室主任 肖静
  宣传部部长 何跃友 纪委办公室主任 王新萍
  机关党总支书记 王金山 处团委书记 隋述江
  处办公室主任 冯继惠 企业策划部部长 雷世泽
  施工技术科科长 毛建军（兼） 安全质量监察科科长 张溶
  审计科副科长 周安东 劳动人事科科长 王泮云
  机电设备科副科长 杨红胜 物资管理科科长 冉忠豫财务科科长 马振林 干部科科长 杨明胜
  经营科科长 张芬 预算合同科副科长 管元平
  教卫计生科科长 郎丰洪 贯标办主任 杜锋
  监察科科长 李连忠 公安分处分处长 任旅顺
  生活管理科科长 龚乾益 中心试验室主任 孙连宝
  劳务中心主任 雷严平 房地产管理科科长 徐家钰
  离退休职工管理科科长 谭乐天
  社会保险事业管理中心副主任 陈载扬
  1999年处派出单位主要领导
  南昆铁路指挥部
  指挥长：陈德斌
  副指挥长：唐陶文
  总工程师：唐陶文（兼）
  东川公路指挥部
  指挥长：唐陶文
  副指挥长：陈古林
  内昆铁路指挥部
  指挥长：陈德斌
  副指挥长：徐义军
  党委书记：于保林
  总工程师：陈德斌（兼）
  宝成铁路复线指挥部
  指挥长：赵宏翔
  副指挥长：王大军 吴希平
  党委书记：赵宏翔
  总工程师：柏晓明 宁湘
  沙蔚铁路经理部
  经理：彭小林
  副经理：张勇
  总工程师：黄梅生
  朔黄铁路指挥部
  指挥长：曹天银
  副指挥长：韩世奎 彭小林
  党委书记：曹天银
  总工程师：冯育达 欧阳春生
  渝长公路毛合同段经理部
  经理：赵宏翔
  副经理：张溶
  党委书记：李火祥
  总工程师：单卫东
  万梁公路经理部
  经理：单卫东
  副经理：罗文忠
  党委书记：黄鸿伟
  总工程师：单卫东（兼）
  达渝公路经理部
  经理：周永生
  副经理：汪平
  党支部书记：姚立杰
  成雅公路经理部
  经理：唐定国
  副经理：段玉祥
  党支部书记：唐定国（兼）
  总工程师：向晓军
  巴色机场经理部
  经理：麻宗要
  1999年下属单位主要领导
  职工医院
  院长：邹兴胜 曹岳湘
  副院长：曹岳湘
  党支部书记：刘绍均 伊光明
  多经公司
  经理：阎昆俊
  招待所
  所长：何聪平
  副所长：李忠诚
  机械修配厂
  厂长：刘建川
  副厂长：汪仁均
  技术主管：牟真顺
  党支部书记：刘建川（兼）
  工会主席：胥辉
  第一工程队
  队长：罗志忠
  工会主席：许海
  党支部书记：何宝莹
  第二工程队
  队长：费学良
  副队长：靳树贵
  党支部书记：杨甲荣
  工会主席：马少祥（代）
  第三工程队
  队长：叶黔
  工会主席：陈彬
  党支部书记：胡启超
  第四工程队
  队长：吴治金
  副队长：王宗发
  党支部书记：张湘涛
  工会主席：张湘涛（兼）
  第五工程队
  队长：熊运军
  党支部书记：王勇
  副队长：曾仲清
  工会主席：雷豪
  第六工程队
  党支部书记：唐丰恒
  工会主席：陈勇
  第七工程队
  党支部书记：谢成才
  工会主席：谢成才（兼）
  第八工程队
  队长：李盛刚
  工会主席：唐文利
  党支部书记：杨建旗
  第九工程队
  队长：龚菊生
  工会主席：曹玉黔
  第十工程队
  队长：陈伯良
  工会主席：周家余（兼）
  党支部书记：潘泽君
  第十一工程队
  队长：张健
  工会主席：许建军（兼）
  党支部书记：陈明金
  第十二工程队
  队长：丁学明
  工会主席：苟溢（兼）
  党支部书记：谭敏
  第十三工程队
  党支部书记：刘建国
  工会主席：刘建国（兼）
  第一工程大队
  队长：任天平
  工会主席：倪裔彬
  党支部书记：周祖发
  第二工程大队
  队长：罗文忠
  陈通治
  党支部书记：范其荣
  工会主席：周星文
  第一机械筑路队
  队长：周永生
  副队长：段宏 胡华荣
  党支部书记：姚立杰
  工会主席：冯加成（兼）
  第二机械筑路队
  队长：付怀全
  副队长：张勇
  党支部书记：杜平
  工会主席：陈筑
  第三机械筑路队
  队长：陈古林
  工会主席：李健（兼）
  党支部书记：聂·涛
  第一汽车队
  队长：王永强
  工会主席：何从勇（兼）
  党支部书记：王方聪
  第二汽车队
  队长：许忠仕
  副队长：刘英蒿
  党支部书记：陈同毅
  工会主席：杨光平（兼）
  第一机修所
  所长：廖青峰
  第二机修所
  所长：刘洋
  天成商品混凝土公司
  经理：唐建勋
  副经理：刘廷华
  工会主席：郑晓莉（兼）
  通信所
  所长：朱为
  中心防疫站
  站长：李志荣
  第一卫生所
  所长：徐初亮
  第四节 队伍现状及分布
  截至1999年末，全处从业人员4910人，K中：合同制职工2891人，其他从业人员019人（民工1985人、聘用离退休人员26人、其他人员8人）。
  1999年，全处职工队伍现状及分布情况：
  一、岗位
  按职工所在岗位构成比重分：（一）生立“工人1258人，占全部职工的43.5%;（二）支术人员312人，占10.8%;（三）管理人员598人，占20.68%;（四）服务人员223人，占7.82%;（五）其他人员500人，占17.3%。
  二、地域
  全处职工根据施工任务需要，分布于云南（919人）、贵州（2人）、河北（588人）、重庆（518人）、四川（414人）、湖南（360人）等6省市及老挝（14人）。
  三、项目
  按施工项目分，全处职工分布于老挝巴色机场（14人）、大东公路（103人）、内昆铁路（736人）、沙蔚铁路（12人）、朔黄铁路（576人）、渝长公路（470人）、万梁公路(45人）、达渝公路（46人）、宝成铁路（235人）、成雅公路（92人）、其它项目（483人）等11个施工项目。
  第二章 处下属单位
  1974年至1983年，处实行的是处、段、队三级管理。1982年12月7处组建了第十一工程队。1983年3月，第十一工程队撤销。
  1984年，处根据党中央、国务院关于企业整顿和经济体制改革的指示，为适应经济体制转型的需要，减少管理层次，压缩非生产人员，提高效率和效益，撤销了段级管理机构，将处、段、队三级管理改为处、队二级管理。1985年，处将机械筑路队分建为第一机械筑路队和第二机械筑路队，同时对1-10工程队、隧道机械化工程队定员进行了重新编制。1989年，处将隧道机械化工程队与第一工程队合并为隧道机械化工程队，第五工程队与第六工程队合并为第五工程队。1990年，处为了适应成渝高等级公路P合同段施工的需要，撤销了第四、第五、第八工程队，隧道机械化工程队；将第八工程队、隧道机械化工程队组建为第一工程大队，由五队组建了第二工程大队，将第四工程队、原侯月五队留守人员组建了第三工程大队。1991年，处根据成渝公路P合同段的施工需要成立了直属工程队；根据成渝公路J,合同段施工需要，重新组建了第六、第八工程队。同年，处根据锦屏项目施工的需要，成立了锦屏项目队。1992年，根据南昆铁路施工需要，处将汽车队分建为第一汽车队和第二汽车队；恢复了第一、第五工程队建制，人员由第三大队人员组成，同时撤销了第三工程大队；恢复了第四工程队建制；组建了第十一工程队，人员在第二工程队中抽调；成立了第十二工程队，人员从第十工程队中抽调。1993年10月27日，处根据建筑市场竞争的需要，实行了处、项目部（指挥部、经理部、分处、工程段）、队三级管理。同年，根据宝成铁路复线施工的需要，处组建了第十三工程队、第十四工程队，同时撤销了锦屏项目队。同年，处根据引洱入宾工程的需要，成立了洱海项目队。1995年，处撤销了直属队。1996年，处将第二机筑队分建为第二机筑队和第三机筑队。1998年，处撤销了第十四工程队、洱海项目队。
  处在对工程队进行加强管理的同时，还对附助生产单位机械修配厂、材料厂、电站、农场、通讯所、职工子弟学校、职工学校、职工医院、防疫站、珠海石场、劳动服务公司、多种经营发展公司、铁园宾馆、天成公司进行了有效管理。第一节 第一工程段
  第一工程段组建于1974年12月，由原铁二局一处三段组成，下辖第一工程队、第二工程队、第三工程队、第四工程队、机械队。1984年12月，第一工程段撤销。
  历任段长：廖开臻 吕励行 曲修成 翁福铨 苏达 刘德兴
  历任段党委书记：廖开臻 廖厚宽 廖启贵 周一荣 罗文林 付绍文 吕励行 田维涛
  历任工会主席：孙立莲 刘自 付绍文 周一荣
  历任副段长：吕励行 高志武 姜启发 苏达 宋金池 曲修成 何均贵 赖洪锦 刘德兴
  历任技术主管：曲修成 翁福铨 储龚
  第一工程段组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线的建设。
  第二节 第二工程段
  第二工程段组建于1974年12月，由原铁二局十处、十三处部分人员组成，下辖第五工程队、第六工程队、第七工程队、第八工程队、机械队。1984年12月，第二工程段撤销。
  历任段长：周文全 董富成 陈大吉 程本光 孙昌成
  历任段党委书记：周文全 陈大吉 董富成 李家义 吕田 刘存良
  历任工会主席：陈安邦 程本光 甘清荣 肖道贵
  历任副段长：何文均 程本光 尹必伦 陈作良 蒋义信
  技术主管：吕麟信 孙昌成 尹必伦
  第二工程段组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线的建设。
  第三节 第三工程段
  第三工程段组建于1980年12月，由局二处二队、十队组成，下辖第九工程队、第十工程队、机械队。1982年12月，组建十一队，归属第三工程段。1983年3月22日，第三工程段撤销，九队改为直属队，第十工程队划归第二工程段，第十一工程队合并到第九工程队。历任段长：龙绍全 谭诚贵
  历任段党委书记：王俊生 范保祥 赵长江
  工会主席：康承宣
  历任副段长：龙绍全 谭成贵 刘德兴
  技术主管：戴泽民
  第三工程段组建后，参加了衡广铁路复线的建设。
  第四节 第一工程队
  第一工程队，1974年12月组建，1989年撤销，1992年10月恢复建制。1999年有职工88人，其中干部23人，工人65人。主要机械设备7台。
  历任队长：杨国树 郑沛然 王国树 邹代友 江明权 周其远 邹庭海 罗志忠
  历任党支部书记：曾绵全 苏继保 古天培 朱绍秉 范其荣 宋国鸿 邹代友 王国树 韩泉林 王文泽 何宝莹 杜平
  历任工会主席：肖兴发 胡良成 刘建国 许海
  历任副队长：文炳辉 都国祥 雷世泽 邹行 魏进明 何荣 袁成友 戴复栋 周其远 马槐树 郝晓升 苟国民 李江 练建文 常先光
  历任技术主管：翁福铨 金尔宗 李才录 钟世孝 谢冠煌 蒋隆旭 欧阳东林
  第一工程队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线、侯月铁路、南昆铁路、朔黄铁路工程的建设。
  第五节 第二工程队
  第二工程队，1974年12月组建。1999年有职工75人，其中干部16人，工人59人。主要机械设备9台。
  历任队长：邹行 沈尤富 陈明金 周荣 费学良
  历任党支部书记：邹行 田维涛 赵宏翔 徐东凡 杨甲荣 陈明金
  历任工会主席：周运祥 黄国明 范其荣 杨甲荣 钱智敏 陈晓明 曾继勇 周其远
  历任副队长：陈明金 邹代友 唐明康 叶刚 费学良 陈润和 管云喜 悦光林 陈筑 周文浩 戴复栋 张健 厉胜靳 树贵
  历任技术主管：苏达 沈尤富 储龚 潘飞 吴益兵 蒋隆旭 向元孟 瞿中和
  第二工程队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线、中宝铁路、昆玉铁路、广大铁路、南昆铁路、朔黄铁路工程的建设。
  第六节 第三工程队
  第三工程队，1974年12月组建。1999年有职工148人，其中干部24人，工人124人。主要机械设备30台。
  历任队长：江启发 肖兴发 刘自权 李庭如 陈江 周荣 陈润和 徐东凡 叶黔
  历任党支部书记：何均贵 刘自权 刘存良 司绪德 姜立常 杜平 王文泽 朱洪海 徐东凡 胡启超
  历任工会主席：黄余和 李才有 东脉成 陈彬
  历任副队长：陈明金 苟国民 刘建川 周荣 陈江 周文浩 夏庆琪陈钢富 陈润和 陈筑 刘诚 周成军 叶黔 腾建华 邓凌 毛坤
  历任技术主管：苏达 周立君 王华 温兴明 徐义军 吴益兵 汤斌 周成军 林贤文 李宝成
  第三工程队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线、引洱入宾水利工程、南昆铁路、内昆铁路工程的建设。
  第七节 第四工程队
  第四工程队，1974年12月组建。1990年撤销，1992年10月恢复建制。1999年有职工54人，其中干部13人，工人41人。主要机械设备7台。
  历任队长：袁玉田 何云龙 李成华 肖兴发 曾思通 费学良 孙国华 王宗发 吴治金
  历任党支部书记：袁玉田 陈泽富 冯继惠 肖道贵 曾思通 陈万亨 张湘涛
  历任工会主席：吴国龙 刘郁全 陈万亨
  历任副队长：何云龙 李成华 江明权 都国祥 杨文清 梁春柱 周其远 戴复栋 周文浩 唐明康 王宗发
  历任技术主管：储龚 冯琪 王景玉 李孝才 孙国华 谭潜 宋明刚
  第四工程队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线、侯月铁路、广大铁路、大东公路工程的建设。
  第八节 第一工程段机械队
  第一工程段机械队，1974年12月组建，1984年12月撤销。1984年有职工70人，其中干部7人，工人63人，主要机械设备36台。
  历任队长：刘元洪 李友才 虞希银 范其荣
  党支部书记：刘元洪
  副队长：虞希银
  技术主管：虞希银
  一段机械队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线工程的建设。
  第九节 第五工程队
  第五工程队，1974年12月组建，1990年撤销，1992年10月恢复建制。1999年有职T35人，其中干部14人，工人21人。主要机械设备40台。
  历任队长：蒋义信 蒋中相 杨兴隆 马从容 韩泉林 陈通治 唐华
  历任党支部书记：吴绍文 屈兴久 陈万亨 胡安顺 蒋义信 唐丰恒 徐成志 马从容 韩泉林 司绪德 王勇
  历任工会主席：尹洪福 凌宗精
  历任副队长：华明金 唐丰恒 杨兴隆 韩世奎 李江 梁春柱 刘德敏 唐华 曾仲清 熊运军
  历任技术主管：易权忠 朱晓林 冯明虎 曾大聪 程敏 毛建军 文英 喇英阁 曾振文
  第五工程队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线、侯月铁路、南昆铁路、内昆铁路工程的建设。
  第十节 第六工程队
  第六工程队，1974年12月组建，1989年撤销，1991年3月恢复建制。1999年有职工58人，其中干部17人，工人41人。主要机械设备7台。
  历任队长：张凤义 周顺贤 付绍全 华明金 雷世泽 李发富 罗文忠 马从容 陈筑周荣
  历任党支部书记：甘清云 付绍全 周启安 宋国鸿 张广田 贾登成 华明金 佟志忠 马键 唐丰恒
  历任工会主席：张德华 邓玉金 陈勇
  历任副队长：周顺贤 李才录江明权 蒋天泉 李发富 柴明忠 罗文忠 王大君 李江 黄文斌 付汉林 马仲安 陈俊 周荣 唐华
  历任技术主管：肖杰夫 汪和贵 吴益兵 毛建军 文英 赵元章
  第六工程队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线、侯月铁路、成渝高速公路、南昆铁路、朔黄铁路工程的建设。
  第十一节 第七工程队
  第七工程队，1974年12月组建。1999年有职工35人，其中干部1］人，工人25人。主要机械设备7台。
  历任队长：陈作良 刘世祯 陈时早 韩永发 谢文和 杨启国 张金华 李成华 丁学明 李江
  历任党支部书记：刘世祯 肖道贵 谢志新 陈时早 韩永发 陈万亨 杨新宇 谢成才
  历任工会主席：吴希光 尹洪福 马守初杨兴宇苏银光
  历任副队长：陈万亨 张金华 吴礼华 丁学明 李成华 黄文斌 魏进明 张宝昌 李江 陈树礼 王许雄
  历任技术主管：黄岳衡 孙国华 阎昆俊 陈伯良
  第七工程队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线、成渝高速公路、南昆铁路、大东公路工程的建设。
  第十二节 第八工程队
  第八工程队，1974年12月组建，1990年撤销，1991年3月恢复建制。1999年有职工88人，其中干部20人，工人68人。主要机械设备13台。
  历任队长：岳兴义 屈兴久 张启刚 王发文 王大君 李成华 李盛刚
  历任党支部书记：周洪友 陈光禄 刘德兴 周国权 王发文 邹兴德 曾陇海 杨建旗
  历任工会主席：张启刚 刘世祯 刘元洪 谢成才 马守初 龚固海 陈天清 唐文利
  历任副队长：王宗发 季壁玺 王大君 刘道佐 马从容 张德华 杨光斌 罗陆元
  历任技术主管：廖润行 李家平 吴希平 李盛刚 吴益兵 侯长良
  第八工程队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线、成渝高速公路、宝成铁路复线、南昆铁路工程的建设。
  第十三节 第二工程段
  机械队
  机械队，1974年12月组建，1984年12月撤销。1984年有职工62人，其中干部7人，工人55人，主要机械设备25台。
  历任队长：付绍全 姜珠宝 郝德清
  党支部书记：吴绍文
  副队长：朱宗甫
  技术主管：马仁钊
  第二工程段机械队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线工程的建设。
  第十四节 第九工程队
  第九工程队，1980年12月组建，由局二处二队整建制调人。1999年有职工113人，其中干部23人，工人90人。主要机械设备30台。
  历任队长：蒋中相 刘德兴 苏继保 魏庆富 曾仲清 杨兴隆 徐义军
  历任党支部书记：陈双全 范保样 苏继保 姜立常 胡启超 陈明金 王明贵 王文军 徐义军 曾陇海
  历任工会主席：何文直 康承宣 姜立常 钱智敏 王明贵 马键曹 玉黔
  历任副队长：余家乐 曾思通 李永和 崔占峰 腾建华 李昌福 周荣 杨文清 谢瑞忠 唐明康 袁成友 韩世奎 付汉林 陈润和 龚菊生 邹吉
  历任技术主管：曾大聪 魏庆富 曾仲清 宋贻耀 吴益兵 秦军 汤斌
  第九工程队自组建以来，先后参加了衡广铁路复线、引洱入宾水利工程、昆玉铁路、广大铁路、南昆铁路、内昆铁路工程的建设。
  第十五节 第十工程队
  第十工程队，1980年12月组建，由局六处10队调人。1999年有职工57人，其中干部12人，工人45人。主要机械设备7台。
  历任队长：曾思通 韩永发 谭诚贵 吴茂辉 王文泽
  历任党支部书记：苏继保 冯继惠 周启安 胡安顺 曾陇海 周其远 潘泽君
  历任工会主席：何文直 李义生 毛培荣 蒲森
  历任副队长：杨先全 吴茂辉 陈古林 杨文清 刘燕汤 云贵申 尚福 陈佰良
  历任技术主管：冯琪 张溶欧阳春生 张准 黄跃清 厉胜 游永华
  第十工程队自组建以来，先后参加了衡广铁路复线、中宝铁路、昆玉铁路、广大铁路、南昆铁路、朔黄铁路工程的建设。
  第十六节 第十一工程队
  第十一工程队，1982年12月组建。1983年3月22日撤销。1992年10月恢复建制。1999年有职工81人，其中干部10人，工人71人。主要机械设备13台。
  历任队长：韩永发 陈明金 张健
  历任党支部书记：胡启超 徐东凡 陈明金 王勇
  历任副队长：杨先全 悦光林 张庭学 许海 周文亮 刘诚
  历任技术主管：蒋良斌 杨光国
  第十一工程队自组建以来，先后参加了衡广铁路复线、南昆铁路、内昆铁路工程的建设。
  第十七节 第三工程段机械队
  第三工程段机械队，1980年12月组建，1983年9月撤销。1983年有职工45人，其中干部7人，工人41人，主要机械设备23台。
  技术主管：林跃根
  第三工程段机械队自组建以来，参加了衡广铁路复线工程的建设。
  第十八节 生活供应段
  生活供应段，1975年3月31日组建，1983年9月21日撤销。1983年有职工31人，其中干部10人，工人21人。
  历任段长：刘勃志 董富成 关振芳
  副段长：田英
  生活供应段自组建以来，保障了滨绥铁路、衡广铁路复线参加施工人员的生活物资的供给。
  第十九节 第十二工程队
  第十二工程队，1992年10月组建。1999年有职工45人，其中干部15人，工人30人。主要机械设备15台。
  历任队长：丁学明 陈古林
  党支部书记：谭敏历任副队长：陈润和 陈古林 李必会 彭海
  历任技术主管：黄东林 赵新志
  第十二工程队自组建以来，先后参加了南昆铁路、朔黄铁路工程的建设。
  第二十节 第十三工程队
  第十三工程队，1993年6月11日组建。1999年有职工72人，其中干部19人，工人53人。主要机械设备12台。
  历任队长：罗文忠 麻宗要
  党支部书记：刘建国
  历任副队长：刘洪明 柴明忠 吕建秋
  历任技术主管：麻宗要 吴益兵 王友芽
  第十三工程队自组建以来，参加了宝成铁路复线工程的建设。
  第二十一节 第十四工程队
  第十四工程队，1993年12月25日组建，1998年7月27日撤销。1998年有职工78人，其中干部8人，工人70人。主要机械设备7台。
  历任队长：胡启超 周成军
  党支部书记：司绪德
  副队长：周成军
  技术主管：周成军
  第十四工程队自组建以来，参加了宝成铁路复线工程的建设。
  第二十二节 第一工程大队
  第一工程大队，1990年2月26日组建。1999年有职工143人，其中干部37人，工人106人。主要机械设备60台。
  历任队长：易权忠 刘德兴 赵贵生 任天平
  历任党支部书记：邹兴德 李志和 周祖发
  历任工会主席：谢成才 倪裔彬
  历任副队长：刘庭华 邹行 王发文 曾陇海 赵贵生 张溶 任天平 陈通治 昊文勋
  历任技术主管：陈德斌单卫东
  第一工程大队自组建以来，先后参加了成渝高速公路、南昆铁路、渝长公路工程的建设。
  第二十三节 第二工程大队
  第二工程大队，1990年2月26日组建。1999年有职工207人，其中干部39人，工人168人。主要机械设备72台。
  历任队长：何均贵 杜锋 韩世奎 范其荣 罗文忠
  历任党支部书记：唐丰恒 范其荣
  历任工会主席：刘郁全 周星文
  历任副队长：李成华 魏庆富 罗文忠 韩世奎 马从容 范其荣 王在玉 周星文 柴明忠 陈通治 彭连贵
  历任技术主管：魏庆富 钟世孝 刘建文 罗康勇 吴辉育
  第二工程大队自组建以来，先后参加了成渝高速公路、南昆铁路、渝长公路工程的建设。
  第二十四节 第三工程大队
  第三工程大队，1990年2月26日组建，1992年10月撤销。1992年有职工290人，其中干部16人，工人274人。主要机械设备22台。
  历任队长：邓茂生 马从容 罗文忠 罗志忠
  历任党支部书记：肖道贵 邓茂生
  工会主席：凌宗精
  历任副队长：韩泉林 周其远罗志忠 蒋义信 梁春柱 杨兴隆
  历任技术主管：曾仲清 唐定国 肖军 厉胜
  第三工程大队自组建以来，参加了成渝高速公路的建设。
  第二十五节 隧道机械化工程队
  隧道机械化工程队，1983年9月5日组建，1990年撤销。1990年有职工153人，其中干部12人，工人141人。主要机械设备26台。
  历任队长：邹行 刘存良
  历任党支部书记：赖洪锦 范其荣 陈天清
  历任副队长：王忠发 李义生 郭志祥 刘廷华 李成华 敖朝喻 刘帮忠
  技术主管：陈德斌
  隧道机械化工程队自组建以来，先后参加了衡广铁路复线、侯月铁路工程的建设。
  第二十六节 直属队
  直属队，1991年8月组建，1995年10月1日撤销。1995年有职工46人，其中干部7人，工人39人，主要机械设备12台。
  队长：董世奇
  历任党支部书记：李志和 周祖发
  副队长：汪仁均
  直属队自组建以来，参加了成渝高速公路的建设。
  第二十七节 洱海项目队
  为强化“引洱入宾”工程最后200m的收尾工程，处在1993年7月23日，组建了洱海项目队。1998年2月11日，洱海项目队撤销。1994年有职工38人，其中干部6人，工人32人，主要机械设备7台。
  队长：陈江
  党支部书记：东脉成
  技术主管：温新明
  项目队自组建以来，承担“引洱入宾”工程的收尾工作。
  第二十八节 锦屏项目队
  锦屏项目队，1991年6月30日组建，1993年12月25日撤销。1993年有职工47人，其中干部4人，工人43人，主要机械设备15台。
  队长：胡启超
  技术主管：李辉宏
  锦屏项目队从1991年10月16日开始施工，到1993年11月，共完成正洞开挖2673m，横通洞384.02m，试验明洞30m，完成产值437万元。
  第二十九节 隧道项目队
  1992年9月，处为探索国有民营管理经验，组建了隧道施工项目队，承担云南安楚公路4号隧道。1993年，隧道项目队撤销。1993年有职工40人，其中干部2人，工人38人，主要机械设备6台。
  队长：邹行
  技术主管：曾仲清
  隧道项目队从1992年12月开始施工，到1993年，共完成土石方2.6x10°m3，洞口圬工3275m3，洞内衬砌5000m3，实现建安520万元，盈余204.9万元。
  第三十节 机械化筑路队
  机械化筑路队，1978年5月组建，1985年7月分建为第一机械筑路队、第二机械筑路队。1985年有职工230人，其中干部16人，工人214人，主要机械设备64台。
  历任队长：熊益成 蒲世奎
  历任党支部书记：刘作银 许忠仕 熊益成。
  工会主席：王悦亮
  历任副队长：徐家钰 段玉祥
  历任技术主管：秦学良 李家平 王忠诚
  机筑队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线工程的建设。
  第三十一节 第一机械筑路队
  第一机械筑路队，1985年组建。1999年有职工206人，其中干部51人，工人155人。主要机械设备32台。
  历任队长：段玉样 周永生
  历任党支部书记：苏邑全 姚立杰
  历任工会主席：王悦亮 邱吉林
  历任副队长：杨启国 徐家钰 朱维清 周永生 胡华文 段宏 汪平
  历任技术主管：郑胜利 刘洋 高杨 张勇 彭敏 许化伟
  第一机械筑路队自组建以来，先后参加了衡广铁路复线、宝成铁路复线、成渝高速公路、成雅公路、达渝公路、渝长公路、万梁公路等工程的建设。
  第三十二节 第二机械筑路队
  第二机械筑路队，1985年7月组建。1999年有职工73人，其中干部14人，工人59人。主要机械设备32台。
  历任队长：蒲世奎 许忠仕 张志才 付怀全
  历任党支部书记：许忠仕 杨启国 王文泽 聂涛 杜平
  历任工会主席：朱洪海 王方聪 付怀全 陈筑
  历任副队长：张志才 郑泽茂 梁春柱 刘洋 张勇
  历任技术主管：吴远奎 刘宗模 曾文国 邓凌 卢安清 何万
  第二机械筑路队自组建以来，先后参加了衡广铁路复线、中宝铁路、昆玉铁路、广大铁路、南昆铁路、朔黄铁路工程的建设。
  第三十三节 第三机械筑路队
  第三机械筑路队，1996年8月16日组建。1999年有职工67人，其中干部14人，工人53人。主要机械设备32台。
  历任队长：张勇 陈古林
  党支部书记：聂涛
  历任副队长：李建明 王振延
  历任技术主管：吴远奎 刘宗模 向元孟
  第三机械筑路队自组建以来，参加了大东公路工程的建设。
  第三十四节 汽车队
  汽车队，1975年3月组建，行政上辖于机械修配厂。1979年1月16日，汽车队从机械修配厂分立出来，成为处直属单位。1992年10月分建为第一汽车队、第二汽车队。1992年有职工210人，其中干部16人，工人194人，主要机械设备58台。
  历任队长：付绍文 杨寿清 彭步荣 蒲世奎 罗科富
  历任党支部书记：陈安邦 蒲世奎 杨启国 杨寿清 徐元久
  历任工会主席：郭文举 伊光明
  历任副队长：卢顺权 陈安邦 宋代富 罗科富 杨永达 冯德民 朱宗甫
  历任技术主管：张庆春 何韵聪
  汽车队自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线工程的建设。
  第三十五节 第一汽车队
  第一汽车队，1992年10月组建。1999年有职工87人，其中干部24人，工人63人。主要机械设备26台。
  历任队长：罗科富 王永强
  历任党支部书记：徐元久 伊光明 王方聪
  工会主席：伊光明
  历任副队长：杨永达 王永强
  历任技术主管：周红平 杨小兵
  第一汽车队自组建以来，先后参加了成渝高速公路、南昆铁路、朔黄铁路工程的建设。
  第三十六节 第二汽车队
  第二汽车队，1992年10月组建。1999年有职工137人，其中干部29人，工人108人。主要机械设备22台。
  历任队长：徐忠 冯德明
  历任党支部书记：冯德明 廖和富 陈同毅
  历任副队长：廖和富 陈洪伟 刘宏 刘英蒿
  技术主管：李建明
  第二汽车队自组建以来，先后参加了昆玉铁路、广大铁路、南昆铁路、内昆铁路工程的建设。
  第三十七节 机械修配厂
  机械修配厂，1974年6月组建，人员由第八工程队、局第一机械厂、第二机械厂、桥工队抽调的228人组成。1999年有职工42人，其中干部11人，工人31人。主要机械设备10台。
  历任厂长：关正方 虞希银 王忠诚 杨启国 陈安邦 徐家钰 刘建川
  历任党支部书记：何文均 王恩玉 赵长江 陈安邦 王忠诚 李志和 周祖发 邓茂生 徐家钰 刘建川
  历任工会主席：隋作环 金海生 贺逢祥 杨俊
  历任副厂长：巩树海 金海生 于国春 隋作环 杨启国 郑海山 汪仁均
  历任技术主管：王兆惠牟真顺
  机械修配厂自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线、成渝高速公路、南昆铁路工程的建设。
  第三十八节 材料厂
  材料厂，1975年3月由局材料总厂广西分厂组建而成，1993年撤销。1993年有职工30人，其中干部5人，工人25人。
  历任厂长：邱长富 胡亮宁 赵传义
  历任党支部书记：王国树 石成安 于国春 董富成 罗文林
  历任副厂长：苏兴文 夏明忠
  材料厂自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线工程的建设。
  第三十九节 电站
  电站，1975年3月组建，行政上辖于机械修配厂。1979年I月16日，电站从机械修配厂分立出来，成为直属单位。1990年6月，电站又划归机械修配厂管理。1990年有职工43人，其中干部8人，工人35人，机械设备4台。
  历任站长：邬国高 刘作银 刘存良 罗中华 周祖发 陈建忠
  历任党支部书记：余志成 陈天清 赵长江 石成安 冯继惠 周祖发
  工会主席：隋作环
  历任副站长：潘贺林 张广田 苏鸣
  历任技术主管：苏鸣 陈建忠
  电站自组建以来，先后参加了衡广铁路复线、侯月铁路、南昆铁路等工程的建设。
  第四十节 农场
  农场，1975年3月13日组建，场址设于黑龙江省海林县横道河子镇。1979年，农场撤销。1979年有职工73人，其中干部8人，工人65人。
  历任场长：陈宝林杨树明赵锡文
  农场从成立到撤销，先后开荒400余亩，累计收获：小麦、玉米2.8万多千克，黄豆2.4万千克，各类蔬菜26.4万千克，西瓜2.4多万千克，养猪1148头，通过办农场，开展大生产运动，解决了食品供给的困难，对保证施工的顺利进行，发挥了重要的支持作用。
  第四十一节 通讯所
  1975年组建，所址先后设于黑龙江省海林县横道河子镇、湖南省郴州市七里大道56号。1999年有职工9人，其中干部2人，工人7人，有200门的电话交换机1台，收发报机1台。
  历任所长：潘朝富 陈国全 邬国高 孙斌昌 青志 朱伟
  通讯所自组建以来，先后参加了滨绥铁路、衡广铁路复线、南昆铁路的建设，共铺设通讯线路52对km。
  第四十二节 职工子弟学校
  为了解决职工子弟就学问题，处在1975年6月1日在黑龙江省海林县横道河子镇组建了处职工子弟学校，拥有教舍2800m2，开办了小学1-5年级，教师从职工中选调。到1980年，职工子弟学校开办了小学、初中各年级共10个班，拥有教职员工9人，5年来共招收学员645人。1980年，随着施工工地迁往湖南省郴州地区，五处职工子弟学校撤销。
  历任校长：鱼新兴 李春恩
  历任党支部书记：鱼新兴 李俊卿 贺逢祥
  历任教导主任：李春恩 宋秋月
  历任教师：袁从德 王群金 张岁华 杜详明 郎丰洪 高大明 丁秀菊 陈映辉 宋述欣 康忠祥 孔开桂 冉启华 谢朝军 曹富 文建华 周宗河 史凤国 花授洪 肖昌其
  第四十三节 职工学校
  职工学校，1983年3月7日组建，目的是对职工进行文化补习和各类工种人员的培训，校址位于湖南省郴州市城前岭。1992年，职工学校撤销。1999年7月，处恢复了职工学校，校址迁于郴州市铁五处招待所内。
  历任校长：康承宣 石成安
  职工学校从1983年至1999年，完成：岗位培训7538人次，业务技术培训1900人次，青工系统教育1347人。对1889人进行了双补，951人进行了文化补习，3904人进行了适应性培训。
  第四十四节 职工医院
  工地医院（职工医院的前身），1975年3月组建，院址位于黑龙江省海林县横道河子镇。工地医院在业务上对工地卫生所、工地医务室进行指导。1979年1月，工地医院随处名变更改名为铁五局五处工地医院，院址设在湖南省郴州市七里大道56号铁五处基地。1990年，处工地医院更名为职工医院。1999年，处职工医院共有55人，其中医师12人，医士12人，护师7人，护士14人，技师3人；行政管理人员7人。拥有房屋3600m2；职工医院设有门诊和住院部。
  历任院长：樊庆普 程国清 李开润 张新华 龚余亮 钟德基 刘树全 邹兴胜
  历任党支部书记：王忠德 廖厚宽 殷裕禄 陈时早 钟德基 刘绍均 伊光明
  历任副院长：王忠德 李开润
  段跃庭 程国清 龚余亮 张新华 黄鑫 谢新秋 刘树全 邹兴胜 曹岳湘
  工地医院自组建以来，先后在滨绥铁路、衡广铁路复线、侯月铁路、成渝高速公路、南昆铁路、朔黄铁路及湖南省郴州市五处基地开展了医疗工作。
  第四十五节 防疫站
  防疫站，1975年9月组建，站址设在黑龙江省海林县横道河子镇。业务上受处工地医院指导，配有专职人员7人。段、队卫生防疫工作由段队的医务人员承担。1979年．防疫站随处迁住湖南省郴州市七里大道56号。防疫站负责全处职工家属的计划免疫、传染病防治、慢性病控制及食品卫生、劳动卫生、饮水卫生等工作。1999年，防疫站共有人员4人，主要设备3台。
  历任站长：荣明之 郑其武 李万清 张文智 刘树全 李志荣
  第四十六节 珠海石场
  珠海石场，1985年4月组建，有职工67人。1989年3月，划归处直接管理。1990年底退场。1990年有职工48人，其中干部6人，工人42人，主要机械设备7台。
  经理：杜锋
  党支部书记：曾绵全
  副经理：江明权
  1985年4月至1990年11月，石场共生产石料15x104m3，产值约420万元。
  第四十七节 劳动服务公司
  1982年4月13日，处组建待业青年劳动服务公司：1984年11月23日更名为第五综合开发公司，公司下设：工程公司、物资公司、商业公司。1989年，综合经济开发公司行政上受多种经营公司领导。1993年3月，处将综合开发公司改组为劳动服务公司。同年，五处劳动服务公司与多种经营发展公司分立，具体业务与财务独立，行政上仍受多种经营发展公司领导。
  1999年，劳动服务公司有职工7人，已无经营项目，主要收入是综合楼房租收人。
  历任经理：郑沛然 谭诚贵 关正方 谢增义 刘德兴 原远 陈同毅 黄世广
  历任党支部书记：董富成 刘德兴
  历任副经理：邹行 李永和 李书春 刘建川 司绪德 陈同毅
  第四十八节 多种经营公司
  多种经营公司，1988年3月组建，下辖商业饮食服务公司、汽车修配中心、建筑公司、养殖开发公司。1990年8月25日，多种经营公司撤销。1991年11月，处恢复了多种经营公司，机构设办公室、财务室、业务室。1993年，处重新组建多种经营公司。1999年有职工11人，其中干部9人，工人2人。
  历任经理：原远 徐元久 徐天林 阎昆俊
  历任党支部书记：蒲世奎 司绪德 郎丰洪 谭诚贵 苏邑全历任副经理：蒲世奎 司绪德 刘建川 王泮云
  第四十九节 铁园宾馆
  铁园宾馆是集吃、住、娱乐于一体的五处第一个对外营业的大型宾馆，1994年11月18日对外营业。1995年5月5日，更名为“五处招待所01999年有员工25人，其中管理人员5人，工人20人，拥有客房50间，餐饮部1个，舞厅1个，会场1个。
  总经理：徐天林
  历任经理：陈同毅 李书春 何聪平（所长）
  副经理：李忠诚
  第五十节 天成公司
  1995年12月14日，处与局成都办事处共同出资组建“成都天成商品混凝土有限责任公司”。
  1998年5月，处出资购买了局成都办事处拥有的股份，变为了独资经营。1999年有职工66人，其中干部16人，工人50人，主要机械设备14台。
  董事长：赵宏翔
  经理：唐建勋
  党支部书记：朱宗甫
  天成公司自1998年至1999年，销售商品混凝土8.55x104m3，完成产值2350万元，实现利润120万元。
  第三章 处派出机构
  第一节 衡广复线马坝
  指挥部
  1984年7月，处成立马坝指挥部，负责处在衡广复线韶广段施工的三队、四队、五队、七队、隧道机械化工程队、机筑一队、汽车分队的施工组织管理。指挥部设办公室、工程技术室、财务室、安质室、劳资室、机械技术室，定员45人，指挥部设在广东省曲江县。1989年2月16日，处马坝指挥部撤销。
  历任指挥长：苏达 田维涛 吴渭贤 安聚全 李家义 黄岳衡
  历任党委书记：田玉文 赵长江 黄岳衡 蒲世奎 李家义
  历任副指挥长：蒋义信 高志武 刘自权 黄岳衡
  历任总工程师：李才录 杨孝若 黄岳衡 汪和贵
  韶广段自1984年正式开工，1988年11月完工，累计完成建安产值7839.47万元，路基土石方270.72x104m³，涵洞2710.7m（横延米），大中桥348.13m（延米），隧道3座，挡护圬工4.75x104m³。
  第二节 引洱入宾工程
  指挥部
  1987年2月27日，处成立引洱入宾工程指挥部，负责处在引洱入宾工程施工的三队、九队、洱海项目队、机械修理所的施工组织管理。指挥部设办公室、工程技术室、财务室、安质室、劳资室、机械技术室，定员20人以内，部址设在云南省大理市海东。1994年，五处引洱入宾工程指挥部撤销。
  历任指挥长：曲修成 赵宏翔 田维涛
  历任党委书记：赵宏翔 田维涛
  历任副指挥长：刘自权 周立君 王华
  历任总工程师：周立君 王华
  引洱入宾工程于1987年3月5日开工，1993年4月通水，累计完成建安产值3368万元，土石方13.64x104m³,圬工8.8x104m³,隧道7745m（延米）。
  第三节 昆明分处
  1988年9月5日，处成立昆明分处，负责对引洱入宾工程指挥部、中宝铁路指挥部、昆玉铁路指挥部、广大铁路指挥部进行管理。分处设办公室、工程技术室、财务室、安质室、劳资室、机械技术室，定员15人。分处址先后设于云南省晋宁县、玉溪市、楚雄州。1996年7月，昆明分处撤销。
  历任分处长：赵宏翔 田维涛 王华 李志和
  历任党委书记：赵宏翔 田维涛 雷世泽 谭乐天
  工委主任：朱洪海
  历任副分处长：谭成贵 赵贵生 许忠仕 虞希银 彭兴禄
  历任总工程师：汪和贵 张溶
  第四节 侯月铁路工程指挥部
  1989年3月10日，处成立侯月铁路工程指挥部，负责处在侯月铁路施工的一队、四队、五队、六队、隧道机械化工程队、电站的施工组织管理。指挥部设技术室、安质室、财务室、机电室、物资室、劳资室、办公室，定员35人。部址设于河南省济源市。1990年6月，侯月铁路工程指挥部撤销。
  指挥长：安聚全
  党委书记：安聚全
  历任副指挥长：马英才 王景玉 黄岳衡 魏庆富
  历任总工程师：吉书忠 王景玉
  侯月铁路工程指挥部自组建以来，到1990年2月，完成了大小临工程，实现建安产值214万元。
  第五节 中梁山工程指挥部
  1990年5月，处成立中梁山工程指挥部，负责处在成渝高速公路P标段施工的一大队、二大队、三大队（1991年兼管直属队、标段的六队、七队、八队）、机筑一队、汽车一队、材料厂的施工组织管理。指挥部设工程部、安质部、财务部、物资机电部、劳资室、办公室，定员40人，部址设于四川省重庆市沙坪坝区新桥。1991年12月31日，中梁山工程指挥部撤销。
  历任指挥长：吴渭贤 辜清华 肖盛成
  历任党委书记：赵长江 肖盛成
  副指挥长：徐洪旺
  总工程师：吉书忠
  第六节 昆玉铁路指挥部
  1990年10月，处成立昆（明）玉（溪）铁路第六标段指挥部，负责处在昆玉铁路施工的二队、九队、十队、第二机械筑路队、汽车分队的施工组织管理。指挥部设工程部、安质部、劳资部、财务部、办公室，定员30人，部址设于云南省玉溪市。1995年11月1日，昆玉铁路指挥部撤销。
  历任指挥长：赵宏翔 田维涛彭兴禄
  历任党委书记：赵宏翔 田维涛
  历任工委主任：朱洪海
  历任副指挥长：虞希银
  历任总工程师：彭兴禄 汪和贵
  昆玉铁路第六标段，于1990年10月25日开工，1993年12月竣工，共完成建安产值3018万元，土石方112x104m3，隧道1120m（延米），桥梁83m（延米），涵洞1206m（横延米）。
  第七节 成渝高等级公路J1合同段经理部
  1991年2月6日，处成立成渝高等级公路J,标段项目经理部，负责处在成渝公
  路J1合同段施工的六队、七队、八队、机筑一队的施工组织管理。经理部设技术室、安质室、财务室、机电室、物资室、劳资室、办公室，定员32人，部址设于四川省永川市。1998年3月13日，成渝公路J,标段项目经理部撤销。
  经理：赵宏翔
  历任党委书记：赵宏翔 赵传义
  历任副经理：吕田 曹天银
  历任总工程师：王景玉 李才录
  成渝高等级公路Ji标段工程于1991年5月5日开工，1994年7月18日完工，累计完成建安产值3512.47万元，路基土石方153.84x104m3，涵洞1112.31m（横延米），大中桥344.86m（延米）。
  第八节 广大铁路指挥部
  1991年9月12日，处成立广大铁路指挥部，负责处在广大铁路施工的二队、四队、九队、十队、第二机械筑路队、汽车分队的施工组织管理。指挥部设工程技术室、财务室、安质室、劳资室、物资室、机电室、办公室，定员30人，部址设于云南省楚雄州。
  历任指挥长：田维涛 李志和
  历任党委书记：田维涛 谭乐天
  副指挥长：虞希银
  总工程师：王华
  1991年9月，广大铁路DK5+460-DK15+640标段开工，至1996年3月通过竣工验收，累计完成建安产值6746万元，路基土石方83x104m3,涵洞768m（横延米），大中桥4座总延长702m，隧道5座总延长2838m。
  第九节 成渝高等级公路
  P合同段经理部
  1992年1月1日，处成立成渝高等级公路P合同段项目经理部，负责处在成渝高等级公路P合同段施工的一大队、二大队、三大队、直属队、第一机械筑路队、汽车一队、材料厂、工地医院的施工组织管理。经理部设工程部、安质部、物资部、机电部、财务部、劳资室、办公室，定员35人。经理部设在四川省重庆市沙坪坝区新桥。
  历任经理：徐洪旺 赵贵生 张溶
  历任党委书记：戴品林 赵贵生张溶
  历任副经理：戴品林 安聚全曲修成
  历任总工程师：吉书忠
  成渝高等级公路P合同段工程于1990年6月25日开工，1995年4月1完工，累计完成建安产值1.314亿元，路基土石方82.63x104m3，涵洞564.34m（横延米），大中桥90.62m（延米），隧道7420m（延米），路面10.44x104m2。
  第十节 南昆铁路指挥部1993年2月12日，处成立南昆铁路工程指挥部，负责对处南昆铁路第一分处、第二分处进行管理，担负南昆铁路处管段工程的组织指挥。指挥部设工程部、安质部、财务部、劳资室、办公室，定员18人。指挥部设在贵州省安龙县。1999年7月23日，处南昆铁路指挥部撤销。
  历任指挥长：肖盛成 戴品林 徐洪旺 赵贵生 陈德斌
  历任党委书记：戴品林 徐洪旺 许忠仕
  历任副指挥长：黄岳衡 邓茂生 赵贵生 唐陶文 杜锋 徐成志
  历任总工程师：陈德斌唐陶文
  小雨谷至威箐（北段）、尾芽至尾下（中段）管段于1992年7月开工，到1996年11月完工，完成建安产值6.83亿元，路基土石方114x104m3，桥梁4000m（延米），涵洞869m（横延米），隧道22078m（延米），房屋1.21x104m2，挡护圬工9x104m3o
  第十一节 南昆铁路一分处
  1992年4月，处成立南昆铁路第一分处，负责处在南昆响水至威箐段施工的一队、五队、六队、七队、汽车一队、材料厂、配件站、卫生所的施工组织管理。分处设工程技术室、安质室、劳资室、财务室、办公室，定员32人。分处址先后设于贵州省盘县威箐镇、乐民镇。1997年4月15日，处南昆铁路第一分处撤销。
  历任分处长：邓茂生马从容徐元久徐成志
  历任党委书记：杜锋 徐元久
  历任工委主任：马健 曾陇海
  历任副分处长：马从容 徐成志
  历任总工程师：陈德斌 毛建军
  响水至威1-73II段于1992年7月开工，1996年6月竣工。
  第十二节 南昆铁路二分处
  1993年2月12日，处成立南昆铁路第二分处，负责对处在南昆铁路中段尾芽至尾下段施工的二队、三队、九队、十队、十一队、十二队、第二机械筑路队、第二汽车队、经租站、电站、工地医院的施工组织管理。分处设技术室、安质室、财务室、劳资室、办公室，定员36人。分处址设于贵州省册亨县巧马镇。1997年4月15日，二分处撤销。
  历任分处长：雷世泽 杜锋 韩世奎
  党委书记：许忠仕
  历任工委主任：朱洪海 吴茂辉
  历任副分处长：李庭如 虞希银马光重
  历任总工程师：徐建明 唐陶文
  尾芽至尾下段于1992年10月开工，1996年11月竣工。
  第十三节 宝成铁路复线
  指挥部
  1993年6月1日，处成立宝成铁路复线工程指挥部，负责对处在宝成铁路复线施工的八队、十三队、十四队、项目一队、第三机修所、第三材料厂的施工组织管理。指挥部设工程技术室、安质室、劳资室、机械技术室、财务室、办公室，定员根据生产实际需要，实行弹性编制，指挥部设在四川省广元市沙溪坝镇。
  历任指挥长：赵宏翔 王大君
  党委书记：赵宏翔
  历任副指挥长：吕田 李成华 段玉祥 马从容 王发文 王华 王大君 吴希平 丁学明历任总工程师：李才录 唐定国黄梅生吴希平柏晓宝成铁路复线第二、第八标段于1993年10月1日正式开工，到1999年12月累计完成建安产值4.36亿元，路基土石方151xl04m3，涵洞1628.4m（横延米），大中桥1083.86m（延米），，隧道5175.85m（延米），挡护圬工29.49x104m30
  第十四节 郴州分处
  1994年8月，处为了加强对外经营工作力度，成立了郴州分处，与多经公司一套班子。
  分处长：徐天林
  党支部书记：苏邑全
  副分处长：刘建川
  总工程师：刘存良
  郴州分处自组建以来，先后承建了杨梅山工程、湖北省兴山镇峡口移民配套工程，工程总造价639.8万元。
  第十五节 三峡库区峡口工程指挥部
  1995年4月22日，处成立三峡库区峡口工程指挥部，负责处承建的工程施工管理。指挥部设技术室、安质室、财务室、办公室，定员16人。指挥部设在湖北省a归县峡口镇。
  指挥长：徐天林
  副指挥长：刘建川
  新镇主街与宜t$公路标段工程，1995年3月开工，1997年8月竣工。处完成新镇主街道长669.13m、宜秭公路长2.43km、挖方21.4x104m3、填方4.2x1O4m3、涵洞5座总横延长198m、下挡墙1.02x104M3,J-;工4800m3，完成建安577.4万元。
  第十六节 成都分处
  为了加强对天成商品混凝土有限责任公司的管理，处在1995年9月25日成立了成都分处。.1999年，成都分处有职工66人，其中千部7人，工人59人。
  历任分处长：赵贵生 刘庭华
  副分处长：王大君
  第十七节昆明工程段
  1996年6月19日，处根据施工生产需要，将昆明分处、昆明工程公司、公路工程队合并，成立昆明工程段，负责处云南片区的施工生产、承揽工程的任务。段址设于云南省昆明市西山区。
  历任段长：徐建明 唐陶文
  历任党委书记：谭乐天 朱宗甫
  历任副段长：梁琨 陈江 温兴明
  历任总工程师：蒋良斌 温兴明
  第十八节 渝长高速公路12合同段项目经理部
  1996年9月18日，处成立渝长高速公路b合同段项目经理部，负责处在渝长公路b合同段施工的一大队分队、二大队、第一机筑分队的施工组织管理。经理部设技术室、安质室、财务室、机电室、办公室、劳资室，定员30人。经理部设在四川省重庆市望江机械厂内。
  历任经理：赵宏翔
  历任党委书记：赵宏翔李火祥历任副经理：周迪辉 邓英俊 周永生 罗文忠 张溶 单卫东
  总工程师：张溶 单卫东
  渝长高速公路12合同段于1996年11月18日开工，2000年4月建成通车，累计完成建安产值1.06亿元，路基土石方60.91x104m3，隧道2768m（延米），涵洞91.2m（横延米），挡护圬工1663.35m3o
  第十九节 达渝高速公路
  项目经理部
  1997年5月14日，处成立达渝高速公路项目经理部，负责处在达渝公路鸟一2合同段施工的第一机械筑路分队的施工组织管理。经理部设技术室、财务室、机电室、办公室，定员10人。经理部设在四川省达川市。
  历任经理：周永生
  党支部书记：姚立杰
  副经理：汪平
  达渝公路B3-2合同段工程于1997年5月26日开工，1999年1月25日建成通车，累计完成建安产值782.07万元，路基土石方57.66x104m3，涵洞333.7m（横延米），挡护圬工0.4x104m30
  第二十节 成雅高速公路
  项目经理部
  1997年5月27日，处成立成雅高速公路项目经理部，负责处在成（都）雅（安）高速公路YB1标段施工的第一、第二、第三、第四机筑分队及桥工一队、桥工二队的施工组织管理。经理部设技术室、安质室、财务室、机电室、办公室、劳资室，定员20人。经理部设在四川省雅安市。
  经理：唐定国
  党支部书记：唐定国
  副经理：段玉祥
  总工程师：向晓军
  成雅高速公路YB1标段于1997年6月25日正式开工，2000年11月竣工，累计完成建安产值3061.35万元，路基土石方151.68x104m3，涵洞1068m（横延米），防护及排水工程圬工3.7x104m3o
  第二十一节 巴色机场项目
  经理部
  1997年8月11日，处成立老挝巴色机场项目经理部，负责处在巴色机场的施工组织管理。经理部设工程部、物资机电部、财务部、办公室，定员12人。
  历任经理：王松筠 孙国华
  副经理：孙国华 麻宗要
  总工程师：王松筠
  巴色机场项目工程，于1997年9月29日开工，到1999年5月28日，因投资不到位停工撤回，期间，共完成建安产值2259万元，完成土石方lox104m3、新建停机坪7(X”辞、新建停车场一个、改造跑道下涵管1座317m（横延米）。
  第二十二节 朔黄铁路第十
  合同段指挥部
  1997年9月25日，处成立朔黄铁路第十合同段指挥部，负责处在朔黄铁路第十合同段施工的一队、二队、六队、十队、十二队、第二机械筑路队、第一汽车队、第一卫生所、第一机修所、第一材料库的施工组织管理。指挥部设办公室、技术室、财务室、安质室、劳资室，定员在30人以内。指挥部设在河北省平山县杨家桥乡。
  历任指挥长：吉书忠 曹天银
  历任党委书记：吉书忠 曹天银
  历任副指挥长：王顺祥 韩世奎 彭小林 冯育达
  历任总工程师：冯育达 欧阳春生
  朔黄铁路第十合同段于1997年10月正式开工，1999年11月竣工。累计完成建安产值1.22亿元，路基土石方140.15x104m3，涵洞1269m（横延米），大中桥2227m（延米），隧道3474m（延米），挡护ii工5x心辞。
  第二十三节 东川公路工程
  指挥部
  1998年4月8日，处成立东川公路工程指挥部，负责处参加大东公路施工的四队、七队、第三机械筑路队等施工队伍的组织管理。指挥部设施工技术室、财务室、机电室、物资室、安质室、办公室，定员18人。指挥部设在云南省大东县。
  指挥长：唐陶文
  副指挥长：陈江 陈古林
  大东公路于1998年8月开工，到2000年12月，累计完成建安产值3127.71万元，路基土石方82.9x104m3，涵洞278.1m（横延米），挡护及排水工程t9工8300m30
  第二十四节 川渝指挥部
  1998年4月6日，为了更好地管理四川省境内和重庆市境内工程项目施工，协调各施工单位的关系，做好境内工程信息的收集和追踪，搞好内外服务接待工作，处成立川渝指挥部，定员10人。指挥部设于四川省成都市。
  历任指挥长：赵宏翔 唐定国
  第二十五节 内昆铁路工程
  指挥部
  1998年6月15日，处成立内昆铁路工程指挥部，负责处在内昆铁路施工的三队、五队、九队、十一队、第一项目队、第二项目队、第二汽车队、第二材料库、第二机修所、第二卫生所的施工组织管理。指挥部设办公室、技术室、财务室、机电室、物资室、劳资室，定员40人以内。指挥部设于云南省昭通市。
  历任指挥长：陈德斌
  历任党委书记：于保林 许忠仕
  历任副指挥长：于保林 徐义军
  历任总工程师：陈德斌
  内昆铁路处管段于1998年6月8日开工，截止2001年底，累计完成建安产值3.99亿元，路基土石方69x104m3，涵洞748m（横延米），大中桥1254m（延米），隧道11025m（延米），挡护ii工5.3x104m30
  第二十六节 沙蔚铁路
  经理部
  1999年11月9日，处成立沙蔚铁路经理部，负责沙蔚铁路第八标段的施工管理。经理部设工程部、物资部、机电部、财务部、办公室，定员15人。经理部设在河北省怀来县。
  项目经理：彭小林
  副经理：张勇总工程师：黄梅生
  沙蔚铁路第八标段工程于1999年11月正式开工，截止2001年底，累计完成建安产值2332万元，路基土石方169x104m3,涵洞1619m（横延米），桥梁71m（延米）。
  第二十七节 万梁高速公路I合同段经理部
  1999年12月28日，处成立万梁高速公路I合同段经理部，负责处参加万梁高速公路I合同段施工的一大队、第一机筑分队的施工组织管理。经理部设工程部、财务部、机电部、办公室，定员20人。经理部设在重庆市万州孙家乡。
  项目经理：单卫东
  党委书记：黄鸿伟
  副经理：罗文忠 唐晓海 刘建陵
  总工程师：单卫东 唐晓海
  万梁高速公路I合同段工程于2000年2月16日开工，截止2002年6月，累计完成建安产值5611.8万元，路基土石方84.02x104m3，涵洞648m（横延米），桥梁55.1m（延米），隧道1416.8m（延米）。
  第二十八节 信阳办事组
  1985年6月18日，处成立信阳办事组，负责对处信阳基地的住房、水电和家属进行管理，办事组设定员1人。
  历任组长：王俊生孙远禄佟志忠
  第二十九节 贵阳办事处
  1992年9月，处成立贵阳办事处，设定员3人，处址位于贵阳市飞行路，主要职责是负责职工的转运接待。
  历任办事处负责人：王国树 肖素琼
  第四章 技术装备
  第一节 机械设备 机械设备是企业生产的重要工具，机械设备的装备水平决定着机械化施工的水平，同时也决定着施工能力的大小。
  建处26年来，处机械设备从少到多，从小型到大中型，从机械操作到液压、液力、电控电脑综合操作，逐渐地配套、充实、更新，有力地促进了各项施工任务的完成。
  1974年建处时，局给处配置了挖掘机、推土机、载重汽车、自卸汽车！02台，设备多为国产，主要有：抚顺W1001挖掘机2台，东方红T-54推土机2台，征山180推土机1台，移山80推土机1台；洛建5000千克汽车吊2台，一汽CA-1013型(4000千克）载重汽车46台，武汉WH-340型(4500千克）自卸汽车29台，油槽汽车6台；进口设备仅有数种，日本产：小松WH051挖掘机2台，D80-7推土机3台，TD50A(8000千克）自卸汽车3台。前苏联产：C100推土机1台，C80推l了机1台，C3-6铲运机3台，初步形成了上石方机械化施工的能力。
  1975年至1978年，处增添了东方红75推土机2台，上海1Q-IOOA潜孔钻机2台，前苏联T-100推土机3台。
  1979年分建局时，处的名称变更为铁五局五处。当时，处拥有各种设备526台，固定资产原值1324万元，总动力28487.496千瓦。
  1980年，局给处配置了前苏联产K13M-100推土机2台tT-IOOT铲运机3台，256型（载重12000千克）自卸汽车3台；上海SH361（载重15000千克）自卸汽车8台。
  1983年，为了加快衡广复线的建设，局为处调入了30多台运输汽车，配给了15000千克大型汽车13台，使处的土石方施工能力大幅度提高。
  1990年，处承担了成渝高速公路中梁山隧道的施工，受工期的限制，局为处从全局范围内调入一批大型隧道、混凝土机械，价值800多万元，进口设备有：日·本WA380-1轮装1台，WA420-1轮装1台，捷克T815S1自卸汽车8台，意大利PC707-E8输送泵1台，：日本NCI'-7SH混凝土输送泵1台，前西德EZA-30S混凝土搅拌站1台，日本NTO-500混凝土搅拌输送车4台；国产设备有：贵矿SDWY60C挖掘机1台，合肥WY80-6T挖掘机1台，洛阳BW213D压路机I台，洛阳YZK12压路机2台，中建四局产YZS1A压路机2台，天水CLQ-15潜孔钻1台，中铁五局QY-8汽车吊2台，二汽EQ341-1自卸汽车6台，贵州JG141JYA油罐车1台，四川SC4460PS洒水车1台。通过调进以l二设备，大大提高了中梁山隧道施工的机械化程度，保证了中梁山隧道的如期贯通。
  从1976年至1990年，处共购进设备477台，原ff11938.5万元，其中有利用日元贷款购买的日本设备：WVHO5！挖掘机1台，UH171,UH181挖掘机各I台，PC400-1挖掘机1台，DI55A-1推上机1台，古河JCH3135三臂台车3台，GD605R-2平地机I台，CA51D压路机2台，FV313自卸汽车5台，ZM403自卸汽车7台；还有利用日元贷款购进的其它国家的设备，如：瑞典H177两臂台车2台，瑞典CA51D压路机1台，芬兰DHH850型潜孔钻机1台，美国D7G推土机2台，前苏联256E1型自卸汽车5台。另外，还购进了部份国产设备，洛阳产的各式压路机共11台，柳工ZL30,ZL50轮式装载机8台，第二汽车制造厂生产的4500千克自卸汽车23台。处通过设备的更新，提高了机械化水平及施工能力。从1976年至1990年，处报废设备310台，原值690.9万元。截止1990年末，处拥有设备731台，原值3813.34万元，总动力38216.3千瓦。
  1990年起，由于施工项目不断增多且工点分散，为了方便施工管理，处陆续增购了部分工程指挥车，到1999年末，工程指挥车由1990年的15台增至1999年的35台。
  目前，处的施工设备配套齐备，技术先进，性能稳定，能较好地满足铁路、公路、水利、房建等各类工程项目的施工需要，为企业的经营发展奠定了坚实的基础。
  第二节 工程爆破设备
  企业在施工中为了满足施工组织要求，时常需要对工程进行爆破处理，处爆破设备类型较少，一般用钻机。
  1974年建处时，只有1台武汉100B潜孔钻机。1976年，处购进了2台上海YQ100A潜孔钻机，总原值1.07万元。1979年，处拥有2台上海YQ100A潜孔钻机，宣化YQ100、宣化YQ150A潜孔钻机各1台。
  1984年，处拥有芬兰DHH850深孔钻机1台、宣化CLQ-80潜孔钻机2台，上海YQ100A潜孔钻机1台、武汉100B潜孔钻机1台，原值共计69.2万元。
  1991年，处拥有芬兰DHH850深孔钻1台，宣化CLQ-80潜孔钻机2台以及天水CLQ-15潜孔钻机1台，原值20.38万元。1995年，处拥有天水CLQ-15潜孔钻机1台，原值10.1万元。1997年，处拥有天水CLQ-15潜孔钻机1台，原值10.1万元。
  1999年，处拥有天水CLQ-15潜孔钻机1台，原值10.1万元。
  第三节 运输工具
  运输工具是施工企业必不可少的机械设备，运输工具主要有载重汽车、自卸汽车、油槽汽车、工程指挥车。
  1974年，处有运输机械89台，其中：载重汽车48辆，自卸汽车35辆，油槽汽车6辆。1979年，处有运输机械100辆，其中载重汽车56辆，自卸汽车35辆，油槽汽车4辆，工程指挥车5辆，救护车2辆。固资原值212.8万元，总功率9856千瓦。
  1983年，处拥有运输机械124辆，其中：载重汽车62辆，自卸汽车44辆，油槽汽车7辆，工程指挥车8辆，救护车3辆。固资原值346.05万元，总功率1.21万千瓦。1987年，处有运输机械177辆，其中：载重汽车81辆，自卸汽车72辆，油槽汽车8辆，工程指挥车13辆，救护车3辆。固资原值543.44万元，总功率1.48万千瓦。
  1991年，处拥有运输机械143辆，其中：载重汽车37辆，自卸汽车85辆，油槽汽车3辆，水槽汽车1辆，工程指挥车15辆，救护车2辆。固资原值815.63万元，总功率1.52万千瓦。1994年，处拥有运输机械165辆，其中：载重汽车29辆，自卸汽车42辆，油槽汽车7辆，水槽汽车1辆，工程指挥车13辆，救护车3辆。固资原值1682.44万元，总功率1.17万千瓦。1996年，处拥有运输机械217辆，其中：载重汽车47辆，自卸汽车64辆，油槽汽车6辆，水槽汽车1辆，工程指挥车25辆，救护车1辆。固资原值2558.57万元，总功率1.57万千瓦。1998年，处拥有运输机械210辆，其中：载重汽车34辆，自0汽车74辆，油槽汽车6辆，水槽汽车2辆，工程指挥车27辆。固资原值3231.03万元，总功率1.74万千瓦。1999年，处拥有运输机械178辆，其中：载重汽车24辆，自卸汽车54辆，油槽汽车2辆，水槽汽车2辆，工程指挥车24辆。固资原值3388.53万元，总功率1.41万千瓦。