郴州市图书馆

民国22年起，县城先后建立肩运业职业工会、板车业职业工会、轿业职业工会、运输商业同业公会。这些会的理事长均由封建把头担任，由他们制定运输价格及划分业务范围，垄断运输市场。
  新中国建立初期，运价不统一，运主为争夺货源常发生纠纷。1951年4月，成立郴县搬运公司，对县城内搬运业务统一承揽，统一调配，并制定运价暂行规定。1952年，县人民政府发布《搬运管理暂行草案》，提出“统一货源，统一调度，统一票证”的三统管理制度。1956年9月，县人民委员会发布《关于城市民间运输工具组织起来的指示》，对县城散工散车进行全面登记。“大跃进”期间，运输队伍猛增。1960年后，运输量减少，散车和农村车辆与专业运输车辆争抢货源。1963年4月，成立县运输合作联社和华塘片、栖凤渡片、良田片、鲤鱼江片交通运输管理站，管理运输市场。1964年7月，县人民委员会发布《郴县短途运输管理暂行规定（草案）》，取缔无组织的运输车辆，稳定运输秩序，实行“统一计划、统一货源、统一运价”的“三统”管理办法。“文化大革命”初期，运输管理机构被撤销、管理人员被下放，运输市场管理失控。1971年，成立县联合运输办公室，恢复交通运输管理站。
  1980年12月，县人民政府制定《郴县运输市场管理试行规定》，实行“统一管理货源，统一安排运力，统一运价票证”的“三统”管理办法。1981年开始，执行地区交通局规定，对汽车统一逐月核定供应油料。
  1983年起，运输市场开放，允许个体户在登记、领照后进入运输市场，运输市场出现国营、集体、个人一齐上，形成多层次、多渠道、多种经济成分的新格局。1985年，对汽车客车实行定点、定线、定时运行。1987年，在客货运输车辆中核发营业许可证，无证者不准参加营业性运输；并颁发客运班线牌，作为定班定线标志。1988年，郴县交通运输管理所下设城郊、梯子岭、枫树下、石盖塘、华塘等5个交通运输管理站，有职工21人，专门对公路客运、货运、搬运、装卸、营运范围及票证进行监督、检查。