郴州市图书馆

民国17年（1928），筑成衡郴公路，为郴县公路之始。民国21年，筑成郴宜公路。民国27年，筑成郴桂公路。民国33年，日军犯境前，为避免资敌，县政府遵上级指令，将公路破坏。抗日战争胜利后，修复通车。民国37年，郴资公路土路通车。至此，境内公路长125.73公里。民国38年8月，国民党军队撤退时，将公路破坏，使交通中断。
  新中国建立后，公路建设迅速发展。1949年11月至1952年，县人民政府组织5万多劳力修复郴桂、郴宜、郴衡、郴资公路，共修复桥梁6座、431米，填土石方56万方，修复路面120多公里，迅速恢复了公路交通。1952～1957年，修复桂阳至鲁塘石墨矿、窝泥坪至金狮岭矿、许家洞至金银寨矿等工矿公路30公里。1958年，贯彻“全党全民办交通”方针，掀起修筑公路的热潮。1958、1959两年修筑公路170公里。至1966年，拓宽、改造郴县至衡阳、桂阳、宜章、资兴的公路，并修筑县、乡级公路21条，长约300公里，奠定了公路网络基础。1967～1978年，修筑乡村公路600多公里，建成乡村公路网，全县各公社和大部分大队通公路。1979～1988年，改建国道107线；县乡公路修建重点转向接通断头路，沟通未通车的行政村，并对原有公路加强养护，扩宽路面，改善路况，提高效益。乡村公路的修建贯彻“民需民办、民办公助”的原则，1958～1988年，国家投资1965万元，乡、村群众自筹资金3246万元。1988年，县内共有公路1650公里，其中国道42.96公里，省道37.5公里，县道208.18公里，厂矿、农林场自修的专用公路4条38公里，乡、村公路1323.36公里；全县公路密度为每百平方公里86.8公里。
  一、线路
  （一）国道公路
  京深线（代号107线），北起北京，南抵深圳。县境段北起廖王坪，南至廖家湾。民国13年（1924）6月，湘南善后督办唐生智出于军事目的，决定修筑衡阳至郴县的公路。衡郴公路于民国15年1月动工，民国17年12月竣工通车。郴宜公路于民国18年动工，其中廖家湾石壁下一带，岩石壁立，下临急流，石质为火成岩，工程艰巨，筑路队开山劈石，历时半载，始告完工。民国21年6月，该路通车。日军犯境前，为避免资敌，县政府奉令于民国33年7月，破坏郴衡公路高亭司至栖凤渡段。民国34年1月19日，又将郴衡公路、郴宜公路彻底破坏。是年8月25日，日军投降后，县政府奉令修复。1963年，部分路段路面铺柏油（沥青表面处置）。至1973年，衡阳至宜章公路完成油路铺装。1981年11月，此路由国家统编为国道107号。1984年，为改建国道107线，成立国道107线改建工程郴县指挥部，副县长周儒平任指挥长。改建中，共征用县内耕地669.64亩（其中稻田549.46亩，旱土92.81亩，鱼塘27.37亩），拆迁各类房屋1.7万平方米。1989年8月，改建工程全部竣工。境内路段改造成路基宽12米，沥青面宽11米，纵坡小于5%，弯道半径大于250米的二级标准公路，县境段路长由原44.63公里减至42.96公里，每昼夜车流量由1657辆提高到2638辆。
  （二）省道公路
  郴道线（代号1806线） 线路自郴州市马家坪起，经郴州市、郴县、桂阳、嘉禾、蓝山、宁远至道县。民国25年（1936）4月，动工修建郴县至桂阳段，从县城起，经五里堆至桂阳县，长34.8公里，民国27年8月竣工。日军犯境前，县政府奉令将此路破坏，抗日战争胜利后修复。该路骆仙岭至寒溪桥段弯急坡陡，经常发生事故，1957～1959年，将此段路改修成从马家坪经同心桥至寒溪桥。1966年，县内段铺沥青面层，路面宽6米，境内长13.3公里（不含郴州市路段），属三级公路。
  郴酃线（代号1813线） 线路从郴州市万花冲接国道107线起，经郴州市、郴县、酃县红星桥与国道106线相接。民国21年（1932）冬，湖南省公路局对郴县至资兴县55.98公里公路进行测量设计。翌年3月，为“围剿”红军，郴县、资兴两县“剿匪筑路局”强征民工修筑路基，省公路局负责桥涵工程，后因经费短缺而停工。民国35年，省公路局决定以工代赈赈，动工复修郴资公路，至民国37年6月郴县至资兴段土路通车。1950年，整修郴资公路，路面铺碎石。1969年9月～1970年6月，成立工程指挥部，按三级公路标准，对郴县至彭市路段进行改建，重点将秧溪至牛皮塘一段10.185公里进行改线新建，避免原线路与资许铁路的7处平面交叉。1974年，将其改建为油路，路面宽由5米加至7.5米。该公路县境段长24.2公里，属三级公路。
  （三）县道公路
  郴万线（郴01线） 从郴县县城起，经槐树下、泉溪洞、水头、水塘、坳上至万岁桥。境内从泉溪洞至万岁桥，长16公里，四级公路，碎石路面，路基宽6～6.5米，路面宽3.5～4米。泉溪洞至李家湾段、李家湾至万岁桥段分别于1968年、1970年修成通车。
  大碧线（郴05线） 栖凤渡镇大丘铺起，经五里牌、乌泥铺至永兴县碧塘，境内从大丘铺至乌泥铺，长18.3公里，其中四级8.3公里，等外级10公里，路基宽4.5～5.5米，碎石路面宽3～3.5米，大丘铺至五里牌、五里牌至乌泥铺段分别于1968年、1974年修成通车。
  板月线（郴06线） 从马头岭乡板子楼起，经荷叶坪、同和、华塘、保和至月峰，全长32.8公里，其中四级5.3公里，等外级27.5公里，路基宽6～6.5米，碎石路面宽3.5米。板子楼至荷叶坪、同和至华塘、华塘至月峰段，均于1958年修成通车，荷叶坪至同和段于1987年修成通车。
  壕芙线（郴07线） 从廖家湾乡壕口起，经永春至芙蓉乡，全长38.5公里，等外级公路，路基宽5米，碎石路面宽3米。该路坡陡、弯急。壕口至永春、永春至芙蓉段分别于1966年、1974年修成通车。
  鲁上线（郴08线） 从鲁塘乡起，经冷水、焦塘、芙蓉电站、南溪、仰天湖至永春上茶源，全长35.3公里，其中四级19.7公里，等外级15.6公里，路基宽4.5～5米，碎石路面。鲁塘至南溪、南溪至上茶园段分别于1977年、1984年修成通车。
  良江线（郴09线） 从良田起，经堆上、高雅岭至江口，全长13公里，四级公路，路基宽5.5米，碎石路面宽3.5米。1967年修成通车。
  秧鲤线（郴10线） 从白露塘镇秧溪起，经桥口至鲤鱼江，全长1136公里，四级公路，路基宽7.5米，碎石路面宽5.9米。民国37年修成通车。
  白塘线（郴11线） 从白露塘起，至塘溪乡塘溪圩坪，全长9.5公里，等外级公路，路基宽4～4.5米，碎石路面宽3.5米，1959年修成通车。
  桂泡线（郴43线） 从桂阳县城起，至泡古浪，郴县境内从桂阳县六合圩至鲁塘乡村头村老屋场，长5.3公里，四级公路，路基宽4米，碎石路面宽3米。1980年修成通车。
  香三线（郴79线） 从白露塘镇香山坪起，经柿竹园、东波至大奎上乡三口洞，全长28.12公里，四级公路，路基宽6～7米，路面宽3.5～5米，香山坪至东波14公里为沥青面层，余为碎石路面。香山坪至东波、东波至三口洞分别于1954年、1964年修成通车。
  （四）乡村公路
  1988年底，境内乡村简易公路（包括机耕道）共1323.36公里，乡村公路把各乡、村、组与县道公路连通，形成四通八达的公路网络。全县26个乡镇均通公路，已通公路的行政村235个、村民小组2013个，分别占其总数的87.7%、74.1%。
  二、桥梁
  民国15～23年（1926～1934），修筑衡阳至宜章公路时，境内筑有鲁塘坳桥、锁匙桥、栖凤渡桥、万寿桥、雷打坳桥、廖家湾桥、壕口桥、石壁下桥等公路桥梁8座，多为临时性桥梁（木台木面）或半永久性桥梁（石台木面）。后修郴桂线、郴资线公路时，境内又筑有8座桥梁。民国34年1月日军犯境前及民国38年国民党军队败退时，主要公路桥梁均被炸毁。1949年12月，境内有公路桥16座。
  新中国建立初，新建公路桥多由民桥改建，新建桥梁仍为临时性桥梁、半永久性桥梁。60年代初，县内部分公路桥梁腐朽，成为危桥。从1964年起，开始改造危桥，将招旅桥、栖凤渡桥、锁匙桥、壕口桥等15座桥梁全部改建为永久性桥梁（石台石拱或钢筋混凝土桥）。之后，新建公路桥梁均为永久性桥梁。1988年，境内有公路桥386座，全长3500米。
  其中桥长50米以上的桥梁有24座。
  栖凤渡桥 民国17年（1928），修建衡郴公路时，将民桥丰乐桥改建成公路桥，原拟加建钢筋混凝土，桥面副墩均已完成，因经费无着，只将老桥略加修补，空慢车通过。民国18年，利用老石拱增建，桥长85.5米，宽5米，3孔。1959年，重建成8孔、长109米石台木面桥。1967年，加固扩建，桥长114米，高8米，宽6.54米。1986年，改建国道107线时，在该桥上游新建成长118米、宽12米的3孔双曲拱桥。
  招旅桥 民国27年（1938）修建郴桂公路时，将文星桥改建成公路桥。日军犯境前，桥被毁。民国35年，修复成6孔，孔跨7.5米，全长63米的石台半截石墩木架木面桥。民国38年9月，国民党军队溃败时烧毁该桥。1950年1月，照原样修复。1964年，按照省危桥改造会议精神，将该桥改建为3孔，孔跨15米，拱矢比为1/4的实腹式乱石拱桥，桥面宽7米，全长62.3米。
  黄泥滩桥 连接桥口镇黄泥滩村星合与枫月两个渡口的桥梁，是五里牌乡和桥口镇的交通要道。星合、枫月、月形3个生产队70%的耕地各在河对岸，农民生产、来往行人靠小木船渡河。此渡口河面宽，水深流急，雨季河水上涨，行人过渡十分危险，1972年1月和1981年4月先后两次发生翻船事故，共死亡32人。当地群众迫切要求建桥。县人民政府为改变此渡口险况，决定修建桥梁。1983年7月动工，1984年1月第四拱合拢接口时突然倒塌，死亡10人，伤17人。之后，续建。1984年秋，建成4孔、孔跨30米、全长154米、宽4.5米的石拱桥。
  三、汽车站
  民国17年（1928），筑衡郴公路时，建立郴县汽车站（设在县城）、栖凤渡汽车站。民国21年，湘南衡阳协泰汽车转运总公司在郴县设立分公司，于和平路建立郴县汽车站，设职员3人。民国35年，建立良田汽车站。民国36年，建立华塘汽车站。1953年，建立鲁塘简易汽车站。1954年4月，汽车站均改由湖南省公路局郴县管理站管理。1956年，建立郴县汽车中心站，翌年改为郴县总站。1959年5月，在县城国庆路（今邮电大楼后面），新建汽车站，10月竣工营业。1964年，汽车站改由湖南省汽车运输公司郴州公司管理。之后，汽车客运发展，先后在各公社驻地和村庄集中处设乘车点、停靠站。1982年，良田汽车站撤销。1988年，华塘汽车站撤销。是年，境内仅剩栖凤渡汽车站，有职工3人。