郴州市图书馆

一、路线
  （一）省道
  丰车公路
  原名汝嘉公路（1803线），起于汝城县城，止于嘉禾县车头镇。2001年5月，全国第二次公路普查时改为丰车公路。县境内从塘村墟南至车头镇计8.5公里。1997年10月至1998年5月，塘村墟段投资73.9万元，改建水泥路面2.04公里，其余仍为油路。
  车总公路
  原名郴道公路（1806线），起郴州市经嘉禾止于道县。2001年5月，全国第二次公路普查改为车总公路。县境内东起龙潭镇石陂头桥东，到石羔乡下车桥南止，长28.6公里。1995年8月至2000年11月，县公路局贷款投资730.88万元，改建水泥路面10.313公里，其余仍为油路。
  柏嘉公路
  此路原属嘉新县道，起于嘉禾县车头桥，止于新田县城。县境内从广发乡白觉村林场至车头桥西与省道丰车公路连接，长23.64公里。1993—1995年，投资382.18万元，改建油路9.74公里。1998—2000年投资593.11万元，改建水泥路面10.215公里。2001年5月，全国第二次公路普查定为省道。
  （二）二级公路（高等级公路）
  桂嘉二级公路
  东连郴桂二级公路，西至嘉禾县坦塘工业园，向西延伸连接永连二级公路。桂嘉二级公路在县境内起行廊镇与桂阳县交界新桥头，穿越行廊镇、钟水乡，进入县城北的钟水乡坦塘村南与省道柏嘉公路相交止，长16.7公里。该工程2000年4月现场评估，总投资3.4亿元，嘉禾境内段1.39亿元。嘉禾采取扩股集资的方法，共集资3567.8万元。工程于2002年9月破土动工。
  嘉新二级公路
  起新田县城，进入嘉禾境内与桂嘉二级公路相接，全长46.93公里，其中嘉禾县境内8.75公里。工程于2001年8月进行踏勘测量。
  嘉禾大道
  是县城连接桂嘉二级公路之连接线，也是省道柏嘉公路的连接线，全长7.19公里。工程分三期进行。2002年末，一、二期工程完工，第三期工程已招标和完成征地。
  （三）县道
  县境内县道12条，长118.5公里，主要有七坦路（起桂阳县七拱桥，止嘉禾县钟水乡坦塘村）、燕周路（起桂阳县燕塘村，止嘉禾县石桥镇周家村）、龙肖路（起龙潭镇，止肖家镇）、城行路（起县城人民路，止行廊镇）、园仙路（起县园艺场，经田心乡，止石桥镇仙人桥）、荞留路（起城关镇荞麦塘村，止盘江乡百花村）、嘉砠路（起县城人民路，止石羔乡砠里村）、塘社路（起龙潭镇社塘石料场，止塘村镇）、最石路（起蓝山县最乐亭，经临武县麦市和万水，止嘉禾县龙潭镇石陂头）、石土路（起石桥镇，止新田县土桥头）、金下路（起广发乡金鸡岭，止嘉禾宁远两县交界处）、梓茶路（起龙潭镇梓木圩，止临武县茶凉亭村）。
  1989—2002年，七坦路改建油路4公里、水泥路面4.125公里；燕周路改建油路3.98公里、水泥路面0.593公里；龙肖路改建油路5.615公里、水泥路面7.815公里；城行路扩建为路基宽8米、路面宽6米的砂石路；园仙路改建水泥路面5.14公里；荞留路改建水泥路面0.4公里；嘉砠路改建水泥路面0.6公里；塘社路改建水泥路面3.8公里。
  （四）乡村公路
  1989年，全县244个行政村全部通公路。
  1989一2002年，全县新修乡道19.9公里，新修乡村道33.1公里、村道67.9公里，改造水泥路183.3公里。到2002年末，全县乡道公路41条，265.5公里，占全县公路总里程的26.32%，其中修成水泥路面28条、58.9公里，分别占乡道总条数和总里程的68.2%、21.9%。村道里程559.3公里，占全县公路总里程的54.19%。全县899个自然村，有816个自然村通公路，占整个自然村的90.76%。
  （五）专用公路
  嘉禾的专用公路，主要是农林场、煤矿和工厂专用公路。1989年，有南岭林场、县氮肥厂、县罗卜安煤矿、行廊镇侯寨村至县行廊茶场等专用公路，分别由农场、林场、厂矿投资修建和养护。随着经济体制改革的深入，大部分煤矿、农林场所及厂矿由于体制的变化，专用公路划归乡镇公路。到2002年末，仅有南岭林场专用公路，长48.8公里、路宽3～4米，砂石路面，用于林区木材运输。
  二、设施
  （一）公路站场
  1989年，县内只有湘运嘉禾分公司车站（中华西路车站）。1992年兴建嘉禾县公用型车站。1997年，建城南客运停车场。1999年建城北客运停车场。到2002年，全县有公路客运站（场）4个。
  中华西路车站
  该站始建于1956年，占地面积0.37公顷。1989年，主客运楼改建为钢筋水泥砖混结构的五层楼，站内建有水泥混凝土停车坪，可停放30辆大客车，营运本站直属车辆65辆、社会团体车辆14辆，每天发送班车40车次、1600人次。2002年，发至外省客运有广东省的广州市及东莞、大朗、常平、樟木头、石龙、韶关、坪石、连州，广西的柳州、梧州；省内客运有至道县、江华、宁远、蓝山、新田和市内的临武、宜章、香花岭、郴州、桂阳等地。
  嘉禾汽车站（公用型车站）
  1992年9月9日动工兴建，1994年建成，占地面积1.66公顷，站内主建筑有五层大楼一栋，水泥硬化停车坪一块，面积8000平方米。2000年移交给郴州汽运集团公司嘉禾分公司管理。2002年，发至郴州的直达快班车节假日是15分钟一次、平常是30分钟一次，日发送客班车32车次。客运路线：省外到广东省的广州市及大朗、常平、樟木头、江门、中山、阳江等地；省内到长沙市、郴州市区等地。
  城南客运停车场
  占地面积0.73公顷，场内能停放大中型客车50辆。该停车场主要发往县内东南方向普满、肖家、行廊、龙潭、泮头、袁家、塘村等乡镇，也是县城内公共汽车的起点站和终点站。2002年，发往普满、肖家、行廊、龙潭、泮头等地的以中巴车为主，每半小时一次；发往袁家、塘村的以“面的”为主，一般是15分钟一次。
  平均日发车120班次，运送旅客3600人次。
  城北客运停车场
  占地面积0.65公顷。客运车主要发往城北方向的广发、莲荷、坦坪、石桥、田心、盘江等乡镇，也是县城内公共汽车的起点站和终点站。客运车以中巴车为主，有少数小“面的”车。
  （二）公路桥梁
  1989年初，县境内有公路桥梁69座，共长2327延米。2002年末，有桥梁94座，共长3561.79延米。
  二级公路桥
  桂嘉二级公路县境内有桥梁5座、共498.36延米，均在2002年冬前动工兴建。
  省道公路桥
  省道车总公路、柏嘉公路在县境内有桥梁11座，总长273.94延米，其中省道车总公路的车头桥（石拱桥）长101延米、宽6.6延米、高10米，1956年改建整修为公路桥。2002年8月7日，因下暴雨，车头桥拱桥部分侧墙开裂成为危桥。之后，选定旧桥下游200米处建筑车头新桥。
  新桥长145.04延米、宽12.8延米、桥面高程设计水位188.56米，于2003年2月动工兴建。
  县乡村及专用公路桥梁
  1989年初，县乡及专用公路桥梁59座，2070.1延米。1989—2002年增修桥梁19座，共长675.35延米。其中长100延米以上的水泥复拱桥有荆林桥、新电桥、爻山桥、白石桥、仙江桥，长40延米到100延米以下的公路桥有定里桥、石陂头桥、五百洞桥。桥最长的122.7延米，最短的6.5延米；最宽的8.25延米，最窄的4延米。
  三、公路运输
  （一）运输工具
  1989年，县内有营运客车53辆，其中大客车24辆，中巴车29辆；营运货车749辆，其中大货车595辆；拖拉机1175台。随着经济体制改革的深入发展，在原来国营、集体经营运输的基础上，个体经营运输业发展较快，公路运输车辆增多。
  1991年，广发乡白觉村398户有货车101辆，成为嘉禾汽车运输第一村。坦坪乡山塘村381户，有各种货车136辆，其中大货车38辆、中小货车62辆、拖拉机36台。随着运输业的发展，客运汽车车型不断改进，长途客车由原来的普通硬座车改为豪华、舒适的卧铺车；县内至各乡镇的短途客运车由原来小四轮货车改装的简易棚载客，转变为中巴车和小“面的”车营运。到2002年，全县客运车辆186辆，5505座位，其中卧铺车45辆、1575座位，大客车54辆、2700座位，中巴车26辆、650座位，小客车58辆、580座位，“面的”3辆、15座位。全县货运汽车3011辆，其中大型货车987辆、中型货车268辆、小型货车1734辆、特种车5辆、其他车17辆。另有拖拉机396台。客货运输车辆分别比1989年增长2.5倍、3.02倍。
  （二）客运
  1989年，全县有客运汽车53辆，客运量111.65万人次，客运周转量7257.25万人公里。县内到各乡镇的客运班线10条，一般日发2个班次，其中县城到塘村日发20个班次；县城到临武、蓝山、桂阳、宁远、道县、临武香花岭等地，日发一个班次；县城到郴州日发6个班次。1994年，嘉禾县新汽车站（公用型车站）建成投入使用，客运业务量增大，个体私营客运车增多，行车班次增加，全县营运客车增加到95辆，客运量增加到171.97万人次，客运周转量11178.05万人公里。
  1997—1999年，随着城南、城北客运场的建成，县城到塘村的车班次日发40次；县城到广发、普满日发10个班次；县城到郴州市区每一个小时一班次；并开行县城到衡阳市、长沙市的班车。同时，客运路线增多。发至广东的路线有11条，发至广西的3条，跨省最远里程607公里；跨县的路线13条，最远90公里；县到乡（镇）路线10条，最远36公里。1999年，全县客运量280.4万人次，客运周转量18227.95万人公里。到2002年末，全县有营运客车186辆，其中卧铺车45辆、大客车54辆、中巴车26辆、小客车58辆、出租车3辆。跨省客运路线增加到14条，日运24个班次；省内跨市、县客运路线增加到13条，70个班次。县内日发车147个班次，其中县城至塘村日发车60个班次，县城到广发乡、普满乡日发车20个班次，县城到郴州市区每半个小时一班车。年末，全县客运量310.59万人次，比1989年增长1.78倍；客运周转量21088.35万人公里，比1989年增长1.9倍。
  （三）货运
  1989年，全县营运货车749辆，完成货运量76万吨，货运周转量5228万吨公里。随着农村经济振兴，不少村民购车从事货运。到1992年，全县有个体户货车900余辆。广发乡白觉村为解决个体运输的困难，组织汽车联运公司，对个体运输户实行“三个统一”和“三个自负”制度。即：统一联系货源和受理运输业务，统一调度运力，统一结算运费；汽车消费自负，事故损失费自负，应交国家的各种规费、税费自负。公司实行分车记账、核算，每日按车主收入收取3%的管理费，并派人到外地联系业务，签订运输合同，使车辆往返不放空，车主得到实惠。到1999年，该村汽车发展到150辆。为解决汽车无货运的困难，公司把车辆派往广东、广西等地的矿山和开发区驻点，运输矿产品和建筑材料，经济效益明显增加。是年末，全县营运货车增加到1651辆，货运量185万吨，货运周转量12735万吨公里，分别比1989年增长1.2倍、1.43倍、1.44倍。随后，莲荷、坦坪、田心、石桥、行廊等乡镇，个体户购车从事货运的不断增多。到2002年，全县个体车辆在广东货运的达1000多辆，县交通部门运管所和规费征稽所为方便车主，派员赴广东为车主办理年检审核和征费手续。当年末，全县营运货车3011辆，货运量344万吨，货运周转量23667.2万吨公里，分别比1989年增长3.02倍、3.52倍、3.53倍。
  此外，有少量的拖拉机及小型机动车从事货运，县城及乡（镇）境内还有摩托车进行载客及零担运输。