郴州市图书馆

民国时期，郴城码头、车站的搬运装卸主要依靠人力挑抬。民国22年（1933），李启发等封建把头组织肩运业职业工会，规定不入会者不能从事搬运装卸业。对搬运工人在经济上实行两个“二八分成”，工人须交纳20%的力资给把头作管理费，再抽20%用作保安团购买枪枝弹药。民国25年，北方沦陷区难民带板车逃难至郴，搬运工会随即仿制，城区开始出现板车运输。虽然结构粗糙落后，但每部板车月租金高达10块大洋，一般工人无力租用。4～5月间，何大炮和黄昌品带领搬运工人反对两个“二八分成”，反对板车租金，迫使把头废除板车租金。粤铁路通车后，车站装卸作业由铁路搬运工进行，城区搬运工负责城内搬运。民国27年，郴城成立板车业职业工会。至民国34年，有在册会员140人，板车不足百部。
  1951年，城区搬运工会进行民主改革。4月，成立中国搬运工会郴县委员会，并设置郴县搬运公司筹备处，有职工380人，板车211部。翌年，县人民政府又将个体马车约20辆组成马车组。1953年，搬运公司更名为郴县搬运站。翌年4月，改为郴县人民政府搬运管理站。1955年3月，实行搬运队伍分管作业，分别成立铁路搬运作业站、公路搬运作业站、市内搬运供应社。12月，公路搬运作业站由汽车站接收，成为后来的湘运汽车装卸队。1956年4月，根据湖南省第二次地方交通会议决议，撤销搬运工会，市内搬运供应社改为郴县搬运服务社。铁路作业站的搬运工人，转移到各物资单位作固定搬运工。6月，郴县搬运服务社下放由城关镇管理。许家洞搬运工会亦同时撤销，成立搬运服务队，有职工29人。是年，全镇共完成搬运装卸量32.06万吨，周转量15.41万吨公里。
  1958年，搬运服务社更名为郴县郴州市运输人民公社。1959年冬，下放北湖公社管理，更名为郴州市北湖人民公社运输公司。1960年，又重新收归市人委直接领导，更名郴州市运输公司。其时，街道居委会闲散劳力组成10余个零担运输队，担任货物零担运输及杂项作业。市人委从中组建火车站、五岭运输大队。1961年，全市所有运输企业分别组成北湖、五岭、火车站、许家洞4个运输社，并成立运输联社实行统一管理，职工共658人，各种人力车达996辆。板车由木轮改为钢丝胶轮车。年完成货运量33万吨，周转量61万吨公里。1966年4月，运输联社和4个运输社合并为郴州镇运输公司，业务上开始发展驻点装卸，派出40多名职工建立驻黄沙坪铅锌矿郴州转运站装卸队。此时，马车运输因马匹老化趋于衰落。1969年，公司有职工611人，拥有板车320辆，年完成货运量31万吨，周转量56万吨公里，装卸量23.7万吨。
  1970年，镇运输公司以李佐帮、张正华等为主的一批技工，自行装配1吨重机动车，始实行搬运装卸机械化操作。70年代，公司先后自己装配各种货车38辆，成立汽车装卸队。并逐渐增添装卸机械铲车、吊车等设备。同时，派出160名职工在下湄桥铁路专用线和郴州烟厂驻点装卸。期间，北湖和五岭公社先后成立北湖、五岭运输队，郴州地区耒水运输公司迁来38人，担任下湄桥铁路货站装卸任务。城区工矿企业家属及闲散人员也成立“五·七”运输队。至1980年，全市仅民间板车运输队就有28个，708人，板车500辆；农民副业运输队37个，1235人。年完成货运量43万吨，周转量141.9万吨公里，装卸量4万吨。
  由于经济体制改革的深入和机械化运输的竞争，农民副业运输队自80年代初期起大幅度减少，“五·七”运输队逐渐消失，代之而起的是社会车辆和个体运输。1984年，市人民政府为理顺运输市场管理体制，将市运输公司、耒水运输公司下湄桥铁路货站装卸队、北湖运输装卸队分别改建为郴州市第一、二、三运输公司，并成立市联合运输服务公司。翌年5月，五岭运输队停办。1988年7月，市联运公司与郴州火车站联合组成郴州联运公司，以加强联合运输服务。年底，市三运输公司并入碳素厂。1989年，民间运输完成货运量73.59万吨，周转量228.01万吨公里，装卸量4.3万吨。