泰安市图书馆

旱采即单一走向长壁全部垮落法。除杨庄煤矿用水采煤外，其余各矿多数煤层利用此种方法采煤。旱采是在薄及中厚单一煤层的采区内，沿走向掘出轨道巷、运输巷和通风巷，沿采区边界掘出开采切眼，方出长壁式回采工作面，后退式开采，亦称“回采”。工作面的长度根据地质构造和生产条件等因素确定，长者200米，短者30~50米，多数在100米左右。采高多数为煤层全厚，一般厚度在0.8~2.4米之间。各矿对煤层厚度为3.5~6米的3层和2~3层合层煤，则沿倾斜方向分为2~3个分层，按上、中、下的顺序进行回采。每个工作面采高约1.8~2.2米，长度为80~180米。采空区的顶板全部垮落。
  穿采亦称残采，在地质结构复杂、地面有建筑物或受水威胁的情况下，布置长壁工作面有困难，不得已而采用的采煤法。穿采分为多巷道穿采、先掘出巷道，然后开帮后退采（俗称小进大出）、方柱式回采（留下一定的方柱支撑顶板）和条带采等方法。
  水采杨庄煤矿自投产即用此法采煤。采煤区的长度一般在800~1200米之间。在区段内采用倾斜漏斗法和走向短壁法两种方法，两种方法均采用高压水枪射流冲击切割破煤。1978年初，停止使用，是年10月，对残采煤进行水复采，至1994年复停。1978~1994年，用水复采法采出原煤236.74万吨，成为老井控潜的一种重要措施。
  旱采的工艺中有炮采、机采两类。炮采工序是在煤层上打孔、装药放炮爆破，劳动强度高、效率低。机采即用金属摩擦支柱与絞接顶梁配套支护顶板采煤。1966年底，肥城矿务局各煤矿使用国产MLQ -64型采煤机组落煤，SGW -44型溜子运煤。1968年10月，改用MLQ -80型采煤机落煤。1981年，再改用MLQ -100型采煤机
  组。薄煤层则使用MX-50型采煤机。1976年，查庄煤矿首次使用DYA -100型（后改为150型）采煤机组采煤，用 SGW -150型运输机运煤，用DZ -22型单体液压支柱支护顶板,月产煤3~4万吨，最高时月产量6万吨。此后,肥城矿务局7个矿、26个区队的工作面,均使用DZ系列的外注式单一液压支柱。这种采煤方式被称为高档普采。1975年，曹庄煤矿首先使用由法国引进的综采DTS -300采煤机与K3.4型液压支架。是年6月，陶阳煤矿使用K1.2型支架与THV -16型采煤机。这种方法称为综采。因煤田地质条件限制，加之支架维修费用高，1996年以后不再综采。使用上述各种采煤方法，1988-2002年，肥城矿业集团公司（矿务局）共采出原煤8585.1342万吨。
  第二节掘进
  1988~2002年，矿业集团公司（矿务局）所属各矿井的开拓方式基本未变。大封、杨庄、国庄、曹庄和白庄等6对矿井，均为立井多水平或单水平开拓方式，陶阳和南高余2对矿井，系斜井一立井综合开拓方式。各矿井的开拓延深工程主要有：大封煤矿：1994年1月进行二水平（-310米）延深，主体工程5132米。曹庄煤矿：1999年3月进行下组煤三水平（-480米）开拓延深，至2002年该工程开拓至水平大巷位置。陶阳煤矿：1997年6月进行中三井下组煤开拓延深，工程设计总长9202米，至2002年底，工程仍在施工中。查庄煤矿：1989年将原副井延深至-250米水平，开拓4条暗斜井至下组煤-350米水平,开拓两条石门大巷至-350米水平。1993年12月进行二水平（-350米）开拓延深，于1998年完成。是年2月，又进行三水平（-550米）开拓延深。由于施工力量不足和采场接续紧张,2年后停止开拓，至2002年底，仍未恢复施工。白庄煤矿：1990年新打副井（直径6米）至-250米水平，原主井延深至-200米。2002年2月，进行三水平（-435米）开拓延深。主体工程7416米，总投资5800万元，至2002年末，已完成1000米。国庄煤矿：1995年2月沿-70米水平南大巷开拓1条长1686米的运输石门，与已注销生产能力的南高余煤矿贯通，利用国庄煤矿的运输系统，开采南高余井田的剩余储量。
  至2002年，肥城矿业集团各矿井开拓深度为-210米~ -550米。1991-2002年掘进总进尺149.9万米。至2002年末，全集团公司（矿务局）在籍巷道总长度为44.29万米。
  第三节运输
  井下运输
  水运仅在杨庄煤矿实行。采掘工作面的落煤场均在高压水枪射流冲击下，煤水混合,经采煤面切眼或掘进顶巷道，进入阶段集中运输巷,然后经梯形溜槽，自然流入采区集中硐室，经过脱水、拣砰、破碎后，排入水平煤水碉室，最后经过井下中央煤水泵接力排入煤水管道，经井筒排至地面洗煤厂,做洗选处理。
  旱运1990年，肥城矿业集团公司（矿务局）各矿的高档普采工作面的煤炭运输设备，主要以SGW -150A型刮板运输机改进而成的SGW -150B 和SGW -150C型刮板运输机为主。至2002年，仍然延续使用。
  综合工作面煤炭运输陶阳煤矿自1986年开始使用SGW -764/264W 型刮扳运输机运输，至1997年6月，改为高档普采运输。采煤工作面所需要的材料、设备，主要通过工作面上风道铺设的铁路，用25千瓦或11.4千瓦的小绞车和一吨标准的矿车或花车运至使用地点。工作面采出的煤炭经运输巷铺设的SGW -40T和SGW -80T刮扳运输机或SPJ -800型皮带运输机运输。
  采区区段中间巷掘进运输1980~2002年，各矿采区区段中间巷普遍采用定向掘进，其运输方式，大部分采用铺设600毫米轨距的铁路，使用11.4千瓦或25千瓦的小绞车及一吨标准矿车运输。只有查庄、陶阳、大封三矿的部分三层煤全煤中间巷采用SGB -22型和SGW -40T型刮扳运输机运第八编煤炭
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  输。1998年，淘汰SGB -22型刮扳运输机，改用SGW -40T和SGW -80T 型刮扳运输机皮带运输。至2002年，仅有曹庄煤矿的少数中间巷按腰线沿煤层走向掘进，采用人力推矿车运输。
  采区上下山运输从1967年开始,各矿采区上下山的煤炭运输，普遍采用SPJ -800型皮带运输机运输，直至2002年，采区的辅助运输均采用上下山铺设的600毫米轨距的铁路，配合1.2~1.6米单滚洞绞车和一吨标准的矿车串车提升运输。个别的某些小采区的轨道上下山，使用40千瓦和25千瓦的绞车运输。
  两个水平间的暗斜井运输•多数矿井布置轨道、皮带、人行3条暗斜井。轨道暗斜井主要配备滚筒直径2~3米的绞车，担负砰石、材料、设备等运输任务;皮带暗斜井主要使用6QS -SM.ST-1000.TD -75等型号的皮带运输机，担负煤炭运输任务；人行暗斜井，从1987年开始，多数矿主要配备直径2~2.5米的绞车和XRB15x616型系列抱轨式斜巷人车，担负上下山水平人员的运输任务，沿用至2002年。也有少数煤矿不布置单独的人行暗斜井,而是布置人阡混合井，既提升阡石材料，乂升降人员。曹庄煤矿在3800人行下山及31200下山，采用架空乘人装置（猴车）运送人员。此装置于2002年底停止使用。
  大巷（生产水平）运输分为主运输和辅助运输。主运输即煤炭运输。
  1990年后，肥城矿务局各矿生产水平的煤炭运输主要有4种方式，即：煤水管道运输、皮带运输、轨道运输、轨道皮带混合运输。其中煤水管道运输仅在杨庄煤矿使用。辅助运输即砰石、材料、设备的运输。1983年始,各矿电机车全部安装使用逆变电源和脉冲调速装置，至2002年仍然使用。1987年始，各矿井大巷中或电机车先后安装载波电话、司控道岔、三岔道口报警装置等。1997年白庄煤矿-150米西大巷安装使用KJ32型矿井轨道运输监控系统。实现了该水平电机车进路、信号、岔道的连锁和闭锁。可提高运输效率并确保运输安全。，从1987年始,水平运输大巷运输长度超过1.5千米的矿井，均使用PR12-6/3型和 PR12-6/6型专用平巷人车运送人员。1990~1991年底，除白庄煤矿外，其余各矿均安装了液压清车机，改变人工清挖大车底的状况。2001-2002年，白庄、杨庄两矿分别在井下翻罐笼处安装使用高频风动清车机。
  地面运输
  主井提升出井口的煤车，经过翻罐笼卸载或箕斗直接卸煤，到拣肝震动筛筛分，筛上品经过皮带人工拣肝后，送到煤仓或储煤场，待装火车或汽车外运。肥城矿业集团公司（矿务局）所属煤矿，除南高余煤矿外，其余各矿均有铁路铺到储煤仓下，外运的煤炭全部自动装火车。汽车外运煤炭，称为地销，由人工或机械装车。副井提升出井口的砰石及旧设备、旧材料等出罐笼后,沿重车出车线，自动驶入井口储车场,经人工分列后，用电机车牵引,分别送到矸石山排出，或地面机修厂等地面网点处理。
  1987年，肥城矿务局被评为全省运输质量标准化第二名。1990年5月，山东省煤炭管理局在曹庄煤矿召开运输工作现场会，推广肥城矿务局运输质量标准化经验。是年8月，中国煤炭总公司在山西省阳泉煤矿召开运输工作会议,肥城矿务局再次在会上介绍经验。
  第四节销售
  煤质管理
  1988年，肥城矿务局设煤炭加工运销处，下设煤质化验室。1997年，运销处改称为煤炭运销总公司，内设营销管理、调运、结算财劳、煤质洗煤、煤质中心化验室等部门，下设7个驻矿办事处和5个驻外地办事处，行使原运销处部分管理职权，对矿区内的煤质、洗煤、计量、矿区铁路、清理外欠煤款等进行管理及指导。在煤质管理方面，坚持“质量第一、诚信经营”的原则,严格煤质计划管理。对半煤岩采掘工作面实行分采（掘）、分装、分运，对脏杂煤实行分运、分贮、单独加工处理。各矿设煤质化验室，对铁路外运的煤炭实行每批采样化验。实行以质计价，对达不到质量标准的煤炭，相关煤矿要被扣产扣资。曹庄、杨庄、白庄3煤矿设有洗煤厂，年洗煤能力210万吨。陶阳煤矿建有风力选煤系统。各煤矿均建有拣肝及筛分加工车间，以确保煤炭质量。
  煤炭销售
  1988年，煤炭企业实行承包经营责任制后，对完成国家计划后的超产部分，企业自定价格自行销售。1985~1995年，肥城矿务局煤炭销售实行全局统一。1997年后，采用局、矿分级销售模式，运销总公司和各煤矿分别负责铁路运输销售和就地销售业务。1998年，各煤矿开辟用户，利用火车销售煤炭。2000年7月15日，肥城矿业集团公司的煤炭销售，再度实行高度统一，由运销总公司按集团总公司确定的内部价格收购各矿煤炭，统一由该公司实行定货、计划、定价、调运、结算,各矿不得自行销售。此制度一直延续到2002年底。
  1988年，肥城境内各煤矿在完成国家下达的供货计划后，超计划部分实行市场议价。1993年，除电煤实行政府指导价外，其余煤炭改为根据市场供求状态，由企业自主定价。2002年,取消电煤政府指导价，煤炭价格完全由企业自主定价。1997年前，销售渠道主要是市场经济时延续下来的省内各地燃料公司。此后，不断调整生产结构和用户结构，发展直供户和大用户。至2002年底，直供用户比例由1999年的不到3%,发展到85%。主要市场区域是济南、青岛、潍坊、烟台、滨洲及浙江、江苏、福建、上海、河北等地的电力、冶金、化工及民用企业。
  1998~2002年，肥城矿业集团公司共实现煤炭销售收入115.84亿元，实现利润1.32亿元。销售收入最高的
  年份是2001年，达11.3亿元;销售收入最低的年份是1988、1989两年，均为3.46亿元；1993年实现利润最高，达2712万元，1999年实现利润最低，为 -2466万元。
  第四章安全
  第一节机构与制度
  1988年，肥城矿务局各煤矿均设安全监察站。同年6月，安全监察站升格为安全监察处，处长由副矿级干部担任。2001年4月，安监局增加地面安全监察处，专门负责非煤产业的安全监督监察,至2002年底，肥城矿业集团公司共配备安全监察（检查）人员642人。
  在安全生产上，肥城矿业集团公司（矿务局），依据《矿山安全法》、《煤炭法》、《安全生产法》，以及《煤炭安全规程》、《煤炭技术操作规章》等法律法规，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，结合安全生产实际，不断制定、修改、完善各项安全生产管理制度、规定。主要有“安全生产责任制”、“事故隐患排查与处理规定”、“事故汇报、抢救、分析、处理规定”、“安全设施竣工验收规定”、“安全技措工程管理规定”、“安全技术培训制度”、“爆炸器材管理制度”、“出入井
  人员清点制度”、“安全事故责任追究规定”、“机电管理规定”、“采煤掘进作业规程和施工措施管理规定”、“顶板管理规定”、“一通三防（通风系统的防瓦斯、防煤尘、防火灾）管理规定”、“防治水管理规定”、“轨道运输管理规定”、“煤矿外包工程施工安全管理暂行规定”等。其中“安全生产责任制”中，包括各级干部安全生产责任制、职能机构安全责任制、岗位（工种）人员安全生产责任制。“爆炸器材管理制度”中，对爆炸器材、材料的采购、井上下运输、储存和井下爆破均有明确规定。“安全事故责任追究规定”中，明确规定了各类事故责任追究规定，包括经济处罚、行政处分、组织处理。1999年，坚持每月由上级单位主要负责人与下一级单位主要负责人签定安全生产“责任书”，并坚持奖惩兑现。2002年，陶阳煤矿连续发生2起死亡事故，按照“责任书”的规定,对负有责任的3名副矿级干部，给予撤职处分。1988~2002年，肥城矿业集团总公司（矿务局）未发生一次